JPS60204956A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁Info
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- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
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- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
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- F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関への燃料供給装置として使用される
電磁式燃料噴射弁に関するものである。
電磁式燃料噴射弁に関するものである。
従来の電磁式燃料噴射弁は、第２図に示すごとく、電磁
コイル１９に印加されている電流が切られると、それま
で磁化していた固定鉄心１３の吸引力によりリフトされ
ていた可動コア１４が、固定鉄心３の磁化が消えて固定
鉄心１３の吸引力が無くなるために、圧縮スプリング１
５により押し戻され、可動コア１４と一体に移動するニ
ードル弁３１の先端は弁座３３に着座して、燃料噴射孔
３４を閉して燃料噴射を終了し、閉介状杓となる。
コイル１９に印加されている電流が切られると、それま
で磁化していた固定鉄心１３の吸引力によりリフトされ
ていた可動コア１４が、固定鉄心３の磁化が消えて固定
鉄心１３の吸引力が無くなるために、圧縮スプリング１
５により押し戻され、可動コア１４と一体に移動するニ
ードル弁３１の先端は弁座３３に着座して、燃料噴射孔
３４を閉して燃料噴射を終了し、閉介状杓となる。
しかしながら−ヒ述の電磁式ｔ／Ａ Ｖ４噴射弁では、
ニー］ル弁３１に設けられたＳ′：ｉ３５がストッパ１
０に、ニードル弁３１がリフトされる時ｔｈ突し、開弁
状態にある時は互いに接触した状態にあり、ｌ−述の、
Ｉ、うに閉弁する時には、１Ｗ３５とスＩツバｌＯとの
間において、両者の２１１ねるω」きに住い隙間を牛し
てくるが、この隙間には焼料が充填されるようになる。
ニー］ル弁３１に設けられたＳ′：ｉ３５がストッパ１
０に、ニードル弁３１がリフトされる時ｔｈ突し、開弁
状態にある時は互いに接触した状態にあり、ｌ−述の、
Ｉ、うに閉弁する時には、１Ｗ３５とスＩツバｌＯとの
間において、両者の２１１ねるω」きに住い隙間を牛し
てくるが、この隙間には焼料が充填されるようになる。
この時、燃才１の粘性抵抗によって鍔３５とストッパｌ
ＯとがＭｌｌれようとする動きを防げる力（スクィーズ
カ）が発生し、このスクィース力はその隙間が狭いほど
大きな力となっているため、閉弁時のニードル弁３１の
作動が抑制さね、閉弁時間が長くなり、応答速度が遅く
なるという応答性の問題がある。
ＯとがＭｌｌれようとする動きを防げる力（スクィーズ
カ）が発生し、このスクィース力はその隙間が狭いほど
大きな力となっているため、閉弁時のニードル弁３１の
作動が抑制さね、閉弁時間が長くなり、応答速度が遅く
なるという応答性の問題がある。
本発明の目的は、上記スクイーズ力の働きが抑制され、
閉弁時間が短縮された、良好な応答性を有する電磁式燃
料噴射弁を提供することにある。
閉弁時間が短縮された、良好な応答性を有する電磁式燃
料噴射弁を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明においては、可動コ
アもしくは弁の周囲に設けられる鍔、この鍔と対向し可
動コアと一体に連結された弁の移動量を規制するストッ
パ、及び鍔とストッパとの対向しあう部分に互いに反発
しあう磁気スプリングを設けた構成としている。
アもしくは弁の周囲に設けられる鍔、この鍔と対向し可
動コアと一体に連結された弁の移動量を規制するストッ
パ、及び鍔とストッパとの対向しあう部分に互いに反発
しあう磁気スプリングを設けた構成としている。
以下図面に基づき本考案の一実施例について説明する。
ｇＪ４１図ｆａｌ、（′ｂ）はその断面構造を示すもの
で、１１は中空円筒状のハウジングであり、このハウジ
ングｌｌ内の中心軸部には、中心軸線に沿って燃料通路
１２を有する固定鉄心１３が設定される。この固定鉄心
１３の下端面部には、間隙を設定して、中心軸線に沿っ
て貫通するコア孔１４ａを有する可動コア１４が配曽さ
れるもので、この可動コア１４と固定鉄心１３との間に
は、圧縮スプリング１５を介在し、可動コア１４に対し
て常時固定鉄心１３から離反される方向に反（θカを作
用させるようにする。
で、１１は中空円筒状のハウジングであり、このハウジ
ングｌｌ内の中心軸部には、中心軸線に沿って燃料通路
１２を有する固定鉄心１３が設定される。この固定鉄心
１３の下端面部には、間隙を設定して、中心軸線に沿っ
て貫通するコア孔１４ａを有する可動コア１４が配曽さ
れるもので、この可動コア１４と固定鉄心１３との間に
は、圧縮スプリング１５を介在し、可動コア１４に対し
て常時固定鉄心１３から離反される方向に反（θカを作
用させるようにする。
上記固定鉄心］３の上側部は、上記燃料通路１２に連通
され、図示しない燃料供給管に連結されたコネクタ管１
６へ通ずるもので、このコネクタ管１６内には供給燃料
中に混在する異物をｔ１１ｉ護するためのフィルタ１７
が装着される。
され、図示しない燃料供給管に連結されたコネクタ管１
６へ通ずるもので、このコネクタ管１６内には供給燃料
中に混在する異物をｔ１１ｉ護するためのフィルタ１７
が装着される。
固定鉄心１３の外周部には、スプール１８が設けられ、
このスプール１８上には電磁コイル１９を巻装する。こ
の電磁コイル１９を巻装したスプール１８は、オイルシ
ール用のＯリング２０、及び２１を介して、固定鉄心１
３とハウジング１１との間の環状空間内に固定設定され
る。そして、上記電磁コイル１９には、端子線２２が接
続され、図示しない電子制御装置からワイヤーハーネス
を介して励磁電流が供給されるようにする。この端子線
２２は、ハウジング１１と一体にされる合成樹脂製のコ
ネクタ２３内に埋設固定されている。
このスプール１８上には電磁コイル１９を巻装する。こ
の電磁コイル１９を巻装したスプール１８は、オイルシ
ール用のＯリング２０、及び２１を介して、固定鉄心１
３とハウジング１１との間の環状空間内に固定設定され
る。そして、上記電磁コイル１９には、端子線２２が接
続され、図示しない電子制御装置からワイヤーハーネス
を介して励磁電流が供給されるようにする。この端子線
２２は、ハウジング１１と一体にされる合成樹脂製のコ
ネクタ２３内に埋設固定されている。
また、可動コア１４の一端には、端部に***部と環状溝
とからなる凹凸部３１ａを有するニードル弁３１が、凹
凸部３１ａと可動コアＩ４とが圧着されることにより連
結されている。なお、凹凸部３１ａの一部には面取り部
３１ｂが設けられ、連結された状態で凹凸部３１ａと可
動コア１４の圧着部分の一部に軸方向にコア孔１４ａか
ら可動コア１４の下端まで通ずる燃料通路用の隙間部分
が形成されている。
とからなる凹凸部３１ａを有するニードル弁３１が、凹
凸部３１ａと可動コアＩ４とが圧着されることにより連
結されている。なお、凹凸部３１ａの一部には面取り部
３１ｂが設けられ、連結された状態で凹凸部３１ａと可
動コア１４の圧着部分の一部に軸方向にコア孔１４ａか
ら可動コア１４の下端まで通ずる燃料通路用の隙間部分
が形成されている。
また、この可動コア１４とニードル弁３１との連結部分
の下方にはハウジングＩＩに固定され、このニードル弁
３１の軸と隙間を介してスト、バ１０が設けられ、また
このストッパｉｏと隙間を介して対向し、ニードル弁３
１の軸周囲に沿って突出する鍔３５が設けられている。
の下方にはハウジングＩＩに固定され、このニードル弁
３１の軸と隙間を介してスト、バ１０が設けられ、また
このストッパｉｏと隙間を介して対向し、ニードル弁３
１の軸周囲に沿って突出する鍔３５が設けられている。
そして第１図（ｂｌに示すごとく、ストッパ１ｏと鍔３
５との互いに対向しあう面には各々永久磁石４２．４３
が設けられており、この永久磁石４２．４３はともに同
極性を有しており、互いに反発しあうように設定してあ
り、この部分にて磁気スプリング４４が構成されている
。さらにニードル弁３１が第１図１ａｌ中で上方に移動
した時、スＩ・ツバ１ｏに鍔３５が衝突することでその
移動量が規制される。
５との互いに対向しあう面には各々永久磁石４２．４３
が設けられており、この永久磁石４２．４３はともに同
極性を有しており、互いに反発しあうように設定してあ
り、この部分にて磁気スプリング４４が構成されている
。さらにニードル弁３１が第１図１ａｌ中で上方に移動
した時、スＩ・ツバ１ｏに鍔３５が衝突することでその
移動量が規制される。
そして、このニードル弁３１の下端は、ノズルボディ３
２に形成したブ「座３３に対応し、圧縮スプリング１５
、磁気スプリング４４で可動コア１４が押圧され、第１
図１ａｌのように下方に位置する時はニードル弁３１が
弁座３３に着座し、燃料噴射孔３４を閉じるようにする
。そして、可動コア１４が圧縮スプリング１５、磁気ス
プリング４４に抗して上方に移動された時、ニードル１
１３１が弁座３３から訓れ、燃料噴射孔３４を開いて燃
ネ１噴射が行われるようにする。
２に形成したブ「座３３に対応し、圧縮スプリング１５
、磁気スプリング４４で可動コア１４が押圧され、第１
図１ａｌのように下方に位置する時はニードル弁３１が
弁座３３に着座し、燃料噴射孔３４を閉じるようにする
。そして、可動コア１４が圧縮スプリング１５、磁気ス
プリング４４に抗して上方に移動された時、ニードル１
１３１が弁座３３から訓れ、燃料噴射孔３４を開いて燃
ネ１噴射が行われるようにする。
さらに、ニードル弁３１の鍔３５の下方に案内部３７が
設けられており、案内部３７は燃料（噴射孔３４に通ず
る燃料通路３８にｔＱって移動案内されるようになって
いる。すなわちこの案内部３７は、第３図に案内部３７
として代表して示すように、ニードル弁３１の軸線に沿
って移動可能に案内するもので、複数の面取り部３９ａ
〜３９ｄによって燃料噴射孔３４に連通ずる燃料通路３
８ａ〜３８ｄが形成されている。また、ノズルボディ３
２の先端は燃料噴射孔３４を開閉するニードル弁３１の
ピン４０を保護するスリーブ４１が取付けられている。
設けられており、案内部３７は燃料（噴射孔３４に通ず
る燃料通路３８にｔＱって移動案内されるようになって
いる。すなわちこの案内部３７は、第３図に案内部３７
として代表して示すように、ニードル弁３１の軸線に沿
って移動可能に案内するもので、複数の面取り部３９ａ
〜３９ｄによって燃料噴射孔３４に連通ずる燃料通路３
８ａ〜３８ｄが形成されている。また、ノズルボディ３
２の先端は燃料噴射孔３４を開閉するニードル弁３１の
ピン４０を保護するスリーブ４１が取付けられている。
次に上記構成においてその作動を説明する。
前記のように構成される電磁式燃料噴射弁において、端
子線２２を介して電磁コイル１９に対して励磁電流が供
給されていない状態では、第１図に示すような状態にあ
り、コネクタ１６に供給される加圧燃料は、固定鉄心１
３の燃料通路１２を通り、圧縮スプリング１５の周囲を
巡り可動鉄心１４のコア孔１４ａと、面取り部３１ｂに
より形成された凹凸部３１ａと可動コア１４との圧着部
分の隙間部分を通って、ニードル弁３１とストッパ１０
との隙間部分から鍔３５の周囲を巡って燃料通路３８に
導かれる。しかし、この場合ニードル弁３１は、圧縮ス
プリング１５と磁気スプリング４４とによって弁座３３
に着座されているため、燃料噴射孔３４から外部に噴射
されることはない。
子線２２を介して電磁コイル１９に対して励磁電流が供
給されていない状態では、第１図に示すような状態にあ
り、コネクタ１６に供給される加圧燃料は、固定鉄心１
３の燃料通路１２を通り、圧縮スプリング１５の周囲を
巡り可動鉄心１４のコア孔１４ａと、面取り部３１ｂに
より形成された凹凸部３１ａと可動コア１４との圧着部
分の隙間部分を通って、ニードル弁３１とストッパ１０
との隙間部分から鍔３５の周囲を巡って燃料通路３８に
導かれる。しかし、この場合ニードル弁３１は、圧縮ス
プリング１５と磁気スプリング４４とによって弁座３３
に着座されているため、燃料噴射孔３４から外部に噴射
されることはない。
これに対して端子線２２を介して電磁コイル１９内に励
磁電流が供給されると、固定鉄心１３が磁化し、圧縮ス
プリング１５と磁気スプリング４４との反発力に抗して
可動コア１４が吸引される。
磁電流が供給されると、固定鉄心１３が磁化し、圧縮ス
プリング１５と磁気スプリング４４との反発力に抗して
可動コア１４が吸引される。
すなわち、可動コア１４と一体にされたニードル弁３１
が第１図１ａｌ上で上方に移動し、ニードル弁３１が弁
座３３から離れて燃料噴射孔３４が開かれる。従って、
燃料通路３８に導かれた加圧燃料は、噴射孔３４から噴
射されるようになる。このように図示ゼぬ制御装置から
電流が端子線２２に供給されると、この電流に対応して
電磁コイル１９が励磁され、ニードル弁３１を開いて電
流の印加時間に対応した燃料噴射がなされるようになる
。
が第１図１ａｌ上で上方に移動し、ニードル弁３１が弁
座３３から離れて燃料噴射孔３４が開かれる。従って、
燃料通路３８に導かれた加圧燃料は、噴射孔３４から噴
射されるようになる。このように図示ゼぬ制御装置から
電流が端子線２２に供給されると、この電流に対応して
電磁コイル１９が励磁され、ニードル弁３１を開いて電
流の印加時間に対応した燃料噴射がなされるようになる
。
なお、上記開弁状態において、ストッパｌＯと鍔３５と
は開弁に伴い一旦衝突しあうが、その後開弁している間
、ストッパ１０と鍔３５との間には蔽少な隙間が確保さ
れるように永久磁石４２．４３の反発力、電磁コイル１
９への電流、及び圧縮スプリング１５のセット力が予め
設定されてい □る。
は開弁に伴い一旦衝突しあうが、その後開弁している間
、ストッパ１０と鍔３５との間には蔽少な隙間が確保さ
れるように永久磁石４２．４３の反発力、電磁コイル１
９への電流、及び圧縮スプリング１５のセット力が予め
設定されてい □る。
さらに端子線２２を介して電磁コイル１９内への励磁電
流の供給が終了すると、固定鉄心１３の磁化が消え、従
って、可動コア１４への吸引力が無くなり、圧縮スプリ
ング１５、磁気スプリング４４によりニードル弁３１が
第１図（ａｌ中、下方に押し下げられ、燃料噴射孔３４
が閉弁され、燃料噴射が終了する。そして、この閉弁作
動において、ストッパ１０と鍔３５との間が磁気スプリ
ング４４により微少ながら隙間が開いていたことから、
スクィーズ力の発生を抑えられ、スムーズな閉弁が行わ
れる。
流の供給が終了すると、固定鉄心１３の磁化が消え、従
って、可動コア１４への吸引力が無くなり、圧縮スプリ
ング１５、磁気スプリング４４によりニードル弁３１が
第１図（ａｌ中、下方に押し下げられ、燃料噴射孔３４
が閉弁され、燃料噴射が終了する。そして、この閉弁作
動において、ストッパ１０と鍔３５との間が磁気スプリ
ング４４により微少ながら隙間が開いていたことから、
スクィーズ力の発生を抑えられ、スムーズな閉弁が行わ
れる。
上述の実施例においては、ニードル弁タイプの電磁式燃
料噴射弁について述べたが、他の実施例として以下ポー
ル弁タイプの電磁式燃料噴射弁について、第４図により
説明する。
料噴射弁について述べたが、他の実施例として以下ポー
ル弁タイプの電磁式燃料噴射弁について、第４図により
説明する。
１２１は非磁性金属で構成された円筒状の）＼ウジング
であり、このハウジング１２１内には、その中心軸部を
取り囲むように円筒状の磁性材料からなる固定鉄心１２
２が設けられ、この固定鉄心１２２は１！磁コイル１２
３を内蔵するように構成される。すなわち、合成樹脂等
の絶縁物からなるコネクタ１５０に保持された端子線１
２４を介して電磁コイル】２３に図示しない電子制御装
置により励磁電流を供給することによって、固定鉄心１
２２が磁化されるようにする。
であり、このハウジング１２１内には、その中心軸部を
取り囲むように円筒状の磁性材料からなる固定鉄心１２
２が設けられ、この固定鉄心１２２は１！磁コイル１２
３を内蔵するように構成される。すなわち、合成樹脂等
の絶縁物からなるコネクタ１５０に保持された端子線１
２４を介して電磁コイル】２３に図示しない電子制御装
置により励磁電流を供給することによって、固定鉄心１
２２が磁化されるようにする。
上記ハウジング１２１の先端（第４図では下方端）は開
放され、その開放端部には中心部に噴射燃料のガイド筒
１２５ａを有する固定材料１２５が、上記開放端部を内
側に絞めることによって保持される。この固定部材１２
５の内面にはノズルボディ１２６が対接され、このノズ
ルボディ１２６と前記固定鉄心１２２との間には、ハウ
ジング１２］の内周面に接する状態で円筒状のスペーサ
１２７が介在される。
放され、その開放端部には中心部に噴射燃料のガイド筒
１２５ａを有する固定材料１２５が、上記開放端部を内
側に絞めることによって保持される。この固定部材１２
５の内面にはノズルボディ１２６が対接され、このノズ
ルボディ１２６と前記固定鉄心１２２との間には、ハウ
ジング１２］の内周面に接する状態で円筒状のスペーサ
１２７が介在される。
この場合、ハウジング１２１の内周面に段部１２８を形
成して、この段部１２８に固定鉄心１２２の外周にγｎ
って、溶接、ロー付、あるいは接着剤により固定された
永久磁石１２９ａよりなるストッパ１２９を係止し、こ
のストッパ１２９にスペーサ１２７を当てるようにする
もので、ハウジフグ１２１内に固定部材１２５によって
固定鉄心１２２、及びノズルボディ１２６が同軸的に固
定設定されるようになる。そして、ノズルボディ１２６
には、その中心軸部に位置して球面状の弁座１３０を形
成し、その弁座１３０の下流側、すなわち前記ガイド筒
１２５ａに向けて燃料噴射孔１３１が開口形成されてい
る。
成して、この段部１２８に固定鉄心１２２の外周にγｎ
って、溶接、ロー付、あるいは接着剤により固定された
永久磁石１２９ａよりなるストッパ１２９を係止し、こ
のストッパ１２９にスペーサ１２７を当てるようにする
もので、ハウジフグ１２１内に固定部材１２５によって
固定鉄心１２２、及びノズルボディ１２６が同軸的に固
定設定されるようになる。そして、ノズルボディ１２６
には、その中心軸部に位置して球面状の弁座１３０を形
成し、その弁座１３０の下流側、すなわち前記ガイド筒
１２５ａに向けて燃料噴射孔１３１が開口形成されてい
る。
固定鉄心１２２の弁座１３０に対向する＆ｉ＃ｆ１面に
は、対向するようにして円形平板状の磁性材料からなる
可動コア１３２が設定される。この可動コア１３２の中
心軸部の弁座１３０と対向する面にはボール弁１３３が
溶接、あるいはロー付けで一体に取り付けられ、このボ
ール弁１３３は弁座１３０に対して対向して設けられて
いる。この場合、ボール弁１３３の外周面と、弁座１３
０の球面とは適合するように設定されている。そして、
固定鉄心１２２と可動コア１３２との間には圧縮スフ’
Ｊ ンク１３４が介在しており、この圧縮スプリング１
３４で可動コア１３２が付勢され、これと一体にボール
弁１３３が弁座１３０に圧接され、燃料噴射孔１３１を
閉じるように設定されている。
は、対向するようにして円形平板状の磁性材料からなる
可動コア１３２が設定される。この可動コア１３２の中
心軸部の弁座１３０と対向する面にはボール弁１３３が
溶接、あるいはロー付けで一体に取り付けられ、このボ
ール弁１３３は弁座１３０に対して対向して設けられて
いる。この場合、ボール弁１３３の外周面と、弁座１３
０の球面とは適合するように設定されている。そして、
固定鉄心１２２と可動コア１３２との間には圧縮スフ’
Ｊ ンク１３４が介在しており、この圧縮スプリング１
３４で可動コア１３２が付勢され、これと一体にボール
弁１３３が弁座１３０に圧接され、燃料噴射孔１３１を
閉じるように設定されている。
そして、この可動コア１３２の円周面に沿っＣ１前記固
定鉄心１２２に設けられたストッパ１２９に対向するよ
うに鍔１３２ａが設けられ、かつストッパ１２９の対向
面には永久磁石１３２ｂが固定されている。そしてスト
ッパ１２９の永久磁石１２９ａと鍔１３２ａ（７）永久
磁石１３２ｂとは互いに同ＶｉＡ性を有しており、この
８１５分にて磁気スプリング１４４が構成されている。
定鉄心１２２に設けられたストッパ１２９に対向するよ
うに鍔１３２ａが設けられ、かつストッパ１２９の対向
面には永久磁石１３２ｂが固定されている。そしてスト
ッパ１２９の永久磁石１２９ａと鍔１３２ａ（７）永久
磁石１３２ｂとは互いに同ＶｉＡ性を有しており、この
８１５分にて磁気スプリング１４４が構成されている。
また可動コア１３２が第４図中、上方に移動した時、ス
トッパ１２９に鍔１３２ａが衝突することで移動量が規
制される。
トッパ１２９に鍔１３２ａが衝突することで移動量が規
制される。
なｒ；、ｒＩＡ定鉄心１２２の中心軸部には燃料通路バ
イブ１３９が圧入されており、フィルタ１４０を介して
燃￥−Ｉが供給されるようになるものであり、この燃料
通路バイブ１３９は圧縮スプリング１３４の係止体とし
ても作用するものとして設けられている。そして、燃料
通路バイブ１３９を介して送り込まれた燃料は、可動コ
ア１３２のボール弁１３３の保持体の側部に形成された
連通孔１４】を介して燃料質１４２に導かれる。
イブ１３９が圧入されており、フィルタ１４０を介して
燃￥−Ｉが供給されるようになるものであり、この燃料
通路バイブ１３９は圧縮スプリング１３４の係止体とし
ても作用するものとして設けられている。そして、燃料
通路バイブ１３９を介して送り込まれた燃料は、可動コ
ア１３２のボール弁１３３の保持体の側部に形成された
連通孔１４】を介して燃料質１４２に導かれる。
上記構成においてその作動を以下に述べる。
端子線１２４を介して電磁コイル１２３に励磁ｉｉ流が
供給されていない状態では、前述のニードル弁タイプの
電磁式燃料噴射弁と同様、ボール弁１３３が圧縮スプリ
ング＋３４と磁気スプリング１４４とによって弁座１３
０に着座されているため、燃料噴射孔１３１からガイド
筒１２５２に向って燃料が噴射されることはない。
供給されていない状態では、前述のニードル弁タイプの
電磁式燃料噴射弁と同様、ボール弁１３３が圧縮スプリ
ング＋３４と磁気スプリング１４４とによって弁座１３
０に着座されているため、燃料噴射孔１３１からガイド
筒１２５２に向って燃料が噴射されることはない。
端子線１２４を介して電磁コイル１２３に励磁電流が供
給されると、固定鉄心１２２が磁化され、圧縮スプリン
グ１３４、磁気スプリング１４４の反発力に抗して可動
コア１３２が吸引され、ボール弁１３３が弁座１３０か
ら離座して燃料噴射孔１３１が開き、燃料ｌが噴射され
る。
給されると、固定鉄心１２２が磁化され、圧縮スプリン
グ１３４、磁気スプリング１４４の反発力に抗して可動
コア１３２が吸引され、ボール弁１３３が弁座１３０か
ら離座して燃料噴射孔１３１が開き、燃料ｌが噴射され
る。
なお上記開弁状態では、前述のニードル弁タイプの電磁
式燃料噴射弁と同様に、ストッパ１２９と鍔１３２ａと
は一旦衝突しあうが、その後開弁じている間、ストッパ
１２９と鍔１３２ ａとの間に微少な隙間が確保される
ように永久磁石１２９ａ、１３２ｂの反発力、電磁二１
イル１２３への電流、及び圧縮スプリング１３４のセノ
トカが予め設定されている。
式燃料噴射弁と同様に、ストッパ１２９と鍔１３２ａと
は一旦衝突しあうが、その後開弁じている間、ストッパ
１２９と鍔１３２ ａとの間に微少な隙間が確保される
ように永久磁石１２９ａ、１３２ｂの反発力、電磁二１
イル１２３への電流、及び圧縮スプリング１３４のセノ
トカが予め設定されている。
さらに端子線１２４を介して電ｌｉｔコイル１２３への
励磁電流の供給が終了すると、固定鉄心１２２の磁化が
消え、可動コア１３２への吸引力が無くなり、従って可
動コア＋３２が圧縮スプリク１３４、磁気スプリング１
４４により押し戻され、ボール弁１３３によりＭＡ ｔ
４噴射孔１３１が閉弁され、ＰＡ＄４噴射が終了する。
励磁電流の供給が終了すると、固定鉄心１２２の磁化が
消え、可動コア１３２への吸引力が無くなり、従って可
動コア＋３２が圧縮スプリク１３４、磁気スプリング１
４４により押し戻され、ボール弁１３３によりＭＡ ｔ
４噴射孔１３１が閉弁され、ＰＡ＄４噴射が終了する。
そして本実施例に才、いても前述の実施例と同しく、ご
の閉弁１１！Ｉｉｌ＋においてストッパ］２９とＩＶ
Ｉ ３２との間が磁気スプリング１４４により敞少なか
ら隙間が開いていたことからスクィーズ力の発生が抑え
らゎスムースな閉弁が行われる。
の閉弁１１！Ｉｉｌ＋においてストッパ］２９とＩＶ
Ｉ ３２との間が磁気スプリング１４４により敞少なか
ら隙間が開いていたことからスクィーズ力の発生が抑え
らゎスムースな閉弁が行われる。
なお、上述の各実施例では磁気スプリンタ４４．１４４
を構成するためにストッパ１ｏ、１２９と鍔３５．１３
２ａとの互いにり１向しあう面に永久磁石４２．４３．
１２９ａ、１３２ｂを固定ｔ、−ｃいたが、磁気スプリ
ング４４．１４４を構成する部分の片方、もしくは双方
を電磁コイルによる電磁石を設け、開弁している間、及
び閉弁作動時に通電を行い磁気スプリングを発生させる
ようにして、スクィーズカの発生を抑えてもかまわない
。
を構成するためにストッパ１ｏ、１２９と鍔３５．１３
２ａとの互いにり１向しあう面に永久磁石４２．４３．
１２９ａ、１３２ｂを固定ｔ、−ｃいたが、磁気スプリ
ング４４．１４４を構成する部分の片方、もしくは双方
を電磁コイルによる電磁石を設け、開弁している間、及
び閉弁作動時に通電を行い磁気スプリングを発生させる
ようにして、スクィーズカの発生を抑えてもかまわない
。
また、ストッパｌ０１１２９と鍔３５．１３２ａの対向
しあう面のどちらか一方を上述の実施例と同様に永久磁
石、または電磁石を固定し、もう一方にビスマス（Ｂｉ
）等の反磁性材料の部材を対向固定することで磁気スプ
リングを構成してもよい。
しあう面のどちらか一方を上述の実施例と同様に永久磁
石、または電磁石を固定し、もう一方にビスマス（Ｂｉ
）等の反磁性材料の部材を対向固定することで磁気スプ
リングを構成してもよい。
以上述べたように本発明においては、可動コアもしくは
弁の周囲に設けられる鍔、この鍔と対向し可動コアと一
体に連結された弁の移動量を規制するストッパ、及び鍔
とストッパとの対向しあう部分に互いに反発しあう磁気
スプリングを設けた構成としたことから、開弁時、前記
鍔と前記ストッパとの間が微少隙間を有するようになり
、閉弁作動時、該隙間部分に発生ずるスクイーズカの働
きが抑制され、従って閉弁作動が短縮され、良好な応答
性が得られるようになるという優れた効果がある。
弁の周囲に設けられる鍔、この鍔と対向し可動コアと一
体に連結された弁の移動量を規制するストッパ、及び鍔
とストッパとの対向しあう部分に互いに反発しあう磁気
スプリングを設けた構成としたことから、開弁時、前記
鍔と前記ストッパとの間が微少隙間を有するようになり
、閉弁作動時、該隙間部分に発生ずるスクイーズカの働
きが抑制され、従って閉弁作動が短縮され、良好な応答
性が得られるようになるという優れた効果がある。
第１図ｆａ＋は、本発明の一実ｂト例を示すニードル弁
タイプの電磁式燃料噴射弁の断面図、第１図（ｂｌは、
第１図（ａｌの本発明の一実施例の要部を示す部分断面
図、第２図は従来のニードル弁タイプの電磁式燃料噴射
弁の断面図、第３図は、案内部の断面図、第４図は、本
発明の他の実施例を示すボール弁タイプの？！ｉ磁氏燃
相噴躬弁の１坊面図である。 １０．１２９・・・ストッパ、１３． １２２・・・Ｒ
Ｉｌ定鉄心、１４．１３２ ・可動コア、１９．１２３
・電磁コイル、３１・・・ニードル弁、３５．１３２ａ
・・鍔、４０．１３１・・燃料噴射孔、４２．４３゜１
２９ａ、１３２ｂ−−・永久磁石、１３３−＝ホール弁
、、Ｉ４．＋４４・・磁気スプリング。 （（埋入弁理士 岡 部 隆 第２図 第４図
タイプの電磁式燃料噴射弁の断面図、第１図（ｂｌは、
第１図（ａｌの本発明の一実施例の要部を示す部分断面
図、第２図は従来のニードル弁タイプの電磁式燃料噴射
弁の断面図、第３図は、案内部の断面図、第４図は、本
発明の他の実施例を示すボール弁タイプの？！ｉ磁氏燃
相噴躬弁の１坊面図である。 １０．１２９・・・ストッパ、１３． １２２・・・Ｒ
Ｉｌ定鉄心、１４．１３２ ・可動コア、１９．１２３
・電磁コイル、３１・・・ニードル弁、３５．１３２ａ
・・鍔、４０．１３１・・燃料噴射孔、４２．４３゜１
２９ａ、１３２ｂ−−・永久磁石、１３３−＝ホール弁
、、Ｉ４．＋４４・・磁気スプリング。 （（埋入弁理士 岡 部 隆 第２図 第４図
Claims (1)
- 電磁コイルへの通電により移動する可動コアと、この可
動コアと一体に連結され、軸方向に移動して燃料噴射孔
の開閉を行う弁とを有する電磁式燃料噴射弁において、
前記可動コアもしくは前記弁の周囲に沿って設けられる
鍔、前記鍔と対向し前記可動コアき一連に連結された前
記弁の移動量を規制するストッパ、及び前記鍔と前記ス
トッパとの対向しあう部分に互いに反発しあう磁気スプ
リングを設けた構成を特徴とする電磁式燃料噴射弁。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59060134A JPS60204956A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 電磁式燃料噴射弁 |
| US06/715,946 US4637554A (en) | 1984-03-27 | 1985-03-25 | Electromagnetic fuel injector with magnetic stop member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59060134A JPS60204956A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 電磁式燃料噴射弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60204956A true JPS60204956A (ja) | 1985-10-16 |
| JPH0531666B2 JPH0531666B2 (ja) | 1993-05-13 |
Family
ID=13133363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59060134A Granted JPS60204956A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 電磁式燃料噴射弁 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4637554A (ja) |
| JP (1) | JPS60204956A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6354860U (ja) * | 1986-09-27 | 1988-04-13 | ||
| JP2011102537A (ja) * | 2009-11-10 | 2011-05-26 | Denso Corp | インジェクタ |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4773374A (en) * | 1985-10-03 | 1988-09-27 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
| US5161743A (en) * | 1986-10-24 | 1992-11-10 | Nippondenso Co., Ltd. | Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine |
| US5156342A (en) * | 1986-10-24 | 1992-10-20 | Nippondenso Co. Ltd. | Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine |
| DE8632002U1 (de) * | 1986-11-28 | 1988-03-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzventil |
| GB8718732D0 (en) * | 1987-08-07 | 1987-09-16 | Lucas Ind Plc | Fuel injector |
| DE4018317C1 (ja) * | 1990-06-08 | 1991-09-26 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
| US5207387A (en) * | 1991-07-29 | 1993-05-04 | Siemens Automotive L.P. | Means for attenuating audible noise from a solenoid-operated fuel injector |
| JPH08128373A (ja) * | 1994-11-04 | 1996-05-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射弁 |
| JP2001123907A (ja) * | 1999-10-26 | 2001-05-08 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料噴射弁 |
| JP2003130246A (ja) * | 2001-10-23 | 2003-05-08 | Denso Corp | 電磁弁装置 |
| EP2065591B1 (en) * | 2007-11-28 | 2010-02-17 | Magneti Marelli Holding S.p.A. | Fuel injector with mechanic damping |
| EP2690278B1 (en) * | 2012-07-23 | 2015-12-30 | Continental Automotive GmbH | Fuel injector and fuel-injection system |
| CN105518285B (zh) * | 2013-09-13 | 2019-06-18 | 大陆汽车有限公司 | 流体喷射器 |
| EP3361085B1 (de) * | 2017-02-14 | 2021-09-01 | Vitesco Technologies GmbH | Elektromagnetisches schaltventil und kraftstoffhochdruckpumpe |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2826390A (en) * | 1954-03-19 | 1958-03-11 | Curtis D Bailey | Electromagnetic hydraulic brake lock |
| DE2040199A1 (de) * | 1970-08-13 | 1972-02-17 | Daimler Benz Ag | Schnellschaltendes,lecksicheres elektromagnetisch betaetigtes Ventil |
| DE2349584C2 (de) * | 1973-10-03 | 1984-08-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil für zeitgesteuerte Niederdruck-Einspritzanlagen von Brennkraftmaschinen mit Saugrohreinspritzung |
| US4245789A (en) * | 1979-05-03 | 1981-01-20 | General Motors Corporation | Electromagnetic fuel injector |
| DE2936425A1 (de) * | 1979-09-08 | 1981-04-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betaetigbares kraftsoffeinspritzventil |
| JPS5914653B2 (ja) * | 1981-05-12 | 1984-04-05 | 三ツ星ベルト株式会社 | ベルト伝動装置 |
| DE3225180A1 (de) * | 1982-07-06 | 1984-01-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Einspritzventil |
-
1984
- 1984-03-27 JP JP59060134A patent/JPS60204956A/ja active Granted
-
1985
- 1985-03-25 US US06/715,946 patent/US4637554A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6354860U (ja) * | 1986-09-27 | 1988-04-13 | ||
| JP2011102537A (ja) * | 2009-11-10 | 2011-05-26 | Denso Corp | インジェクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4637554A (en) | 1987-01-20 |
| JPH0531666B2 (ja) | 1993-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |