JPS60201122A - ダンパ−デイスク - Google Patents
ダンパ−デイスクInfo
- Publication number
- JPS60201122A JPS60201122A JP5894284A JP5894284A JPS60201122A JP S60201122 A JPS60201122 A JP S60201122A JP 5894284 A JP5894284 A JP 5894284A JP 5894284 A JP5894284 A JP 5894284A JP S60201122 A JPS60201122 A JP S60201122A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- working fluid
- flange
- cases
- fluid reservoir
- reservoir
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1217—Motion-limiting means, e.g. means for locking the spring unit in pre-defined positions
- F16F15/1218—Motion-limiting means, e.g. means for locking the spring unit in pre-defined positions by means of spring-loaded radially arranged locking means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は内部に作動流体溜めを形成したダンパーディス
クに係シ、特に駆動系の捩り作動を効果的に吸収して継
続フィーリングを向上させるようにしたものに関する。
クに係シ、特に駆動系の捩り作動を効果的に吸収して継
続フィーリングを向上させるようにしたものに関する。
(従来例)
従来から、この種ダンパーディスクには流体式ショック
アブソーバを内蔵して、駆動系の捩シ振動を吸収するよ
うにしたものが知られているが(例えば、特開昭56−
120844号)、流体式ショックアブソーバでは、捩
り振動を有効に吸収し得る固有のヒステリシスを安定し
て発生させるオリフィス機構を設けることが困難であシ
、また、オリフィス機構そのものも捩シ角度が変化して
も一定のヒステリシスのみしか発生させ得す、捩り振動
を効果的に吸収できないという不具合が発生している。
アブソーバを内蔵して、駆動系の捩シ振動を吸収するよ
うにしたものが知られているが(例えば、特開昭56−
120844号)、流体式ショックアブソーバでは、捩
り振動を有効に吸収し得る固有のヒステリシスを安定し
て発生させるオリフィス機構を設けることが困難であシ
、また、オリフィス機構そのものも捩シ角度が変化して
も一定のヒステリシスのみしか発生させ得す、捩り振動
を効果的に吸収できないという不具合が発生している。
(発明の目的)
本発明は以上の不具合を考慮してなされたものであって
、その目的とするところは、捩シ振動全有効に吸収し得
る作動流体溜めを内蔵するとともに、その作動流体溜め
で発生するヒステリシスを捩り角度の増加につれて増大
させることができるダンパーディスクを提供する点にあ
る。
、その目的とするところは、捩シ振動全有効に吸収し得
る作動流体溜めを内蔵するとともに、その作動流体溜め
で発生するヒステリシスを捩り角度の増加につれて増大
させることができるダンパーディスクを提供する点にあ
る。
(発明の構成)
上記目的全達成すべく、本発明によるダンパーディスク
の構成は、外周部にトルクが導入されるケースと該ケー
スの外周に設けられたスペーサとによフスプラインハブ
のフランジを液密状態に覆い、フランジの窓孔と該窓孔
に対向するケースの窪みにトーションスプリングを配置
してフランジとケースとを連結し、該フランジの周縁部
を切欠いて作動流体溜めを形成し、前記スペーサの内周
に作動流体溜め内に突出する突起を設け、該突起の先端
と作動流体溜めの内周面との間の間隙が前記ケースとフ
ランジの捩シ角の増大に伴なって減少するように前記作
動流体溜めの内周面を形成し、ケース内に作動流体を満
たしたことを要旨とするものである。
の構成は、外周部にトルクが導入されるケースと該ケー
スの外周に設けられたスペーサとによフスプラインハブ
のフランジを液密状態に覆い、フランジの窓孔と該窓孔
に対向するケースの窪みにトーションスプリングを配置
してフランジとケースとを連結し、該フランジの周縁部
を切欠いて作動流体溜めを形成し、前記スペーサの内周
に作動流体溜め内に突出する突起を設け、該突起の先端
と作動流体溜めの内周面との間の間隙が前記ケースとフ
ランジの捩シ角の増大に伴なって減少するように前記作
動流体溜めの内周面を形成し、ケース内に作動流体を満
たしたことを要旨とするものである。
(実施例)
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。第
1図は本発明全適用したクラッチディスクの第2図にお
ける2−0−2縦断面を示している。第1図において、
図示されていない出力軸にスプライン嵌合するスプライ
ンハブ1のフランジ2は両側から1対のケース8,4で
覆われている。
1図は本発明全適用したクラッチディスクの第2図にお
ける2−0−2縦断面を示している。第1図において、
図示されていない出力軸にスプライン嵌合するスプライ
ンハブ1のフランジ2は両側から1対のケース8,4で
覆われている。
ケース3.4はフランジ2よシも外径が犬きぐ、両ケー
ス8,4の外周部は環状のスペーサ5.サブグレート6
、クツショニングプレート7および環状パツキン8を挾
んでリベット9によシ液密を保持して一体に連結されて
いる。10はリベット11によシクツショニングプレー
ト7に固定された7エーシングである。ケース3,4の
内周縁には外向きに延びる筒状フランジ12.11が形
成してあり、フランジ12.18はハブ1の外周面上の
環状溝に嵌合したシール14に接している。
ス8,4の外周部は環状のスペーサ5.サブグレート6
、クツショニングプレート7および環状パツキン8を挾
んでリベット9によシ液密を保持して一体に連結されて
いる。10はリベット11によシクツショニングプレー
ト7に固定された7エーシングである。ケース3,4の
内周縁には外向きに延びる筒状フランジ12.11が形
成してあり、フランジ12.18はハブ1の外周面上の
環状溝に嵌合したシール14に接している。
そして、ケース8,4内には高粘性の作動流体であるシ
リコンオイルが満たされている。15 、16は同志に
配置された小径および大径の圧縮コイルスプリング(ト
ーションスプリング)で、第1図の一部切欠き■矢視図
である第2図の如く、フランジ2に内周方向に180°
間隔を隔てて設けた2個の窓孔17にそれぞf′L1組
のスプリング15゜16が配置されている。このスプリ
ング15の両端はスプリングシート18に圧接し、スプ
リング16はスプリングシー)1gの外周に設けられて
おり、ケース3,4がフランジ2に対して捩れていない
図示の状態において各スプリングシート18はフランジ
2の窓孔17の両側縁に形成された突起部17aに当接
している。また、フランジ2には窓孔17と円周方向に
90°間隔を隔てて2個の窓孔19が設けられておシ、
これらの窓孔19にはそれぞれ前記スプリング16より
もさらに大径のコイルスプリング(トーションスプリン
グ)20が配置されている。このスプリング20は対応
した位置に窓孔6a2有する前記サブプレート6で支持
されておシ、ケース3,4がフランジ2に対して捩れて
いない図示の状態において、スプリング20の両端と窓
孔19の両側線との間に等間隔2隔てた位置、すなわち
窓孔19の円周方向中央位置にスプリング20が位置決
めされている。
リコンオイルが満たされている。15 、16は同志に
配置された小径および大径の圧縮コイルスプリング(ト
ーションスプリング)で、第1図の一部切欠き■矢視図
である第2図の如く、フランジ2に内周方向に180°
間隔を隔てて設けた2個の窓孔17にそれぞf′L1組
のスプリング15゜16が配置されている。このスプリ
ング15の両端はスプリングシート18に圧接し、スプ
リング16はスプリングシー)1gの外周に設けられて
おり、ケース3,4がフランジ2に対して捩れていない
図示の状態において各スプリングシート18はフランジ
2の窓孔17の両側縁に形成された突起部17aに当接
している。また、フランジ2には窓孔17と円周方向に
90°間隔を隔てて2個の窓孔19が設けられておシ、
これらの窓孔19にはそれぞれ前記スプリング16より
もさらに大径のコイルスプリング(トーションスプリン
グ)20が配置されている。このスプリング20は対応
した位置に窓孔6a2有する前記サブプレート6で支持
されておシ、ケース3,4がフランジ2に対して捩れて
いない図示の状態において、スプリング20の両端と窓
孔19の両側線との間に等間隔2隔てた位置、すなわち
窓孔19の円周方向中央位置にスプリング20が位置決
めされている。
さらに、フランジ2の周縁部における窓孔17゜19の
中間位置には円周方向に90°間隔全隔てて、フランジ
2を切欠いて形成した4個の作動流体溜め21が設けら
れておシ、これらの作動流体溜め21内にはそれぞれス
ペーサ5の内周面から連続して一体に突出された4個の
突起5aが設けられている。これらの突起5aも円周方
向に90°間隔を隔てて設けられておシ、図示の捩れ角
がOの中立位置で、突起5aは作動流体溜め21の中央
に配置しである。作動流体溜め21の内周面22は中立
軸(中立時における突起5aの中心線)から±a0の範
囲で突起5aの先端との間に、比較的大きなりリアラン
スを形成する牛円形をなし、中立軸から±a0〜±C0
の範囲で突起5aの先端との間に極く小さなりリアラン
スC+’に形成する円弧状をなし、中立軸から±00の
位置に半径方向に沿った側壁22aを設けである。また
、フランジ2の窓孔17の両側縁とスプリング16の両
端との位相差もaoに設定してあシ、窓孔19の両側縁
とスプリング20の両端との位相差はboに設定してあ
シ、コレらaO、bo 、 COの関係は ao<bo<00 に設定しである。さらに、スプリング15,16゜20
の窓孔17,19から第1ri!Jにおいて左右に張り
出した部分は、両ケース8,4に設けたスプリング16
.20に概ね対応する形状の窪み23゜24で覆われて
いる。前記スプリングシー)18は窪み23.24(ス
プリング15.16の設置空間)の端壁内面にスプリン
グ15.16で押圧されており、スプリングシート18
の端面18aは窪み23.24に圧接している。
中間位置には円周方向に90°間隔全隔てて、フランジ
2を切欠いて形成した4個の作動流体溜め21が設けら
れておシ、これらの作動流体溜め21内にはそれぞれス
ペーサ5の内周面から連続して一体に突出された4個の
突起5aが設けられている。これらの突起5aも円周方
向に90°間隔を隔てて設けられておシ、図示の捩れ角
がOの中立位置で、突起5aは作動流体溜め21の中央
に配置しである。作動流体溜め21の内周面22は中立
軸(中立時における突起5aの中心線)から±a0の範
囲で突起5aの先端との間に、比較的大きなりリアラン
スを形成する牛円形をなし、中立軸から±a0〜±C0
の範囲で突起5aの先端との間に極く小さなりリアラン
スC+’に形成する円弧状をなし、中立軸から±00の
位置に半径方向に沿った側壁22aを設けである。また
、フランジ2の窓孔17の両側縁とスプリング16の両
端との位相差もaoに設定してあシ、窓孔19の両側縁
とスプリング20の両端との位相差はboに設定してあ
シ、コレらaO、bo 、 COの関係は ao<bo<00 に設定しである。さらに、スプリング15,16゜20
の窓孔17,19から第1ri!Jにおいて左右に張り
出した部分は、両ケース8,4に設けたスプリング16
.20に概ね対応する形状の窪み23゜24で覆われて
いる。前記スプリングシー)18は窪み23.24(ス
プリング15.16の設置空間)の端壁内面にスプリン
グ15.16で押圧されており、スプリングシート18
の端面18aは窪み23.24に圧接している。
次に動作を説明する。第1図に示す如く、本発明全クラ
ッチディスクに適用した場合、このクラッチを接続し、
図示されていないフライホイールから第2図のクラッチ
回転方向Aのトルクが7エーシングlOに伝わると、該
トルクはクツショニングプレート7を介してケース3,
4に導入され、さらに窪み2B、24の反回転方向側の
端壁内面からスプリング15.16.2(l介して窓孔
17゜19の回転方向A側の側線に伝わり、フランジ2
からハブl、出力軸へと伝わる。その際、捩九角りがo
−aoの範囲ではスプリング15のみが圧縮され、a
0〜boの範囲ではスプリング15.16が圧縮さ九、
b0〜C0の範囲ではスプリング15゜16.20が圧
縮されながら、ケース8.4が回転方向Aに捩れる。第
8図の特性xtiスプリング15.16.20のみを介
して伝達されるトルクTと捩れ角りとの関係を示してい
るが、0〜a0の範囲ではスプリング15の伝達トルク
は無視し得る程度に微小であり、0−ao、 a’ 〜
b’、 b’ 〜C!’の各範囲内でトルクTと捩れ角
りとは比例している。
ッチディスクに適用した場合、このクラッチを接続し、
図示されていないフライホイールから第2図のクラッチ
回転方向Aのトルクが7エーシングlOに伝わると、該
トルクはクツショニングプレート7を介してケース3,
4に導入され、さらに窪み2B、24の反回転方向側の
端壁内面からスプリング15.16.2(l介して窓孔
17゜19の回転方向A側の側線に伝わり、フランジ2
からハブl、出力軸へと伝わる。その際、捩九角りがo
−aoの範囲ではスプリング15のみが圧縮され、a
0〜boの範囲ではスプリング15.16が圧縮さ九、
b0〜C0の範囲ではスプリング15゜16.20が圧
縮されながら、ケース8.4が回転方向Aに捩れる。第
8図の特性xtiスプリング15.16.20のみを介
して伝達されるトルクTと捩れ角りとの関係を示してい
るが、0〜a0の範囲ではスプリング15の伝達トルク
は無視し得る程度に微小であり、0−ao、 a’ 〜
b’、 b’ 〜C!’の各範囲内でトルクTと捩れ角
りとは比例している。
一方、第2図においてケース3.4が回転方向Aに移動
すると、スペーサ5の突起5a4A方向に作動流体溜め
21内で移動する。この際、0〜a0の範囲内では、突
起5aの先端と作動流体溜め21の内周面とのクリアラ
ンスが比較的大きく設定されているので、内部のシリコ
ンオイルの圧縮および押出しによる抵抗力ははとんど発
生しない。
すると、スペーサ5の突起5a4A方向に作動流体溜め
21内で移動する。この際、0〜a0の範囲内では、突
起5aの先端と作動流体溜め21の内周面とのクリアラ
ンスが比較的大きく設定されているので、内部のシリコ
ンオイルの圧縮および押出しによる抵抗力ははとんど発
生しない。
やがて、捩れ角りがaoに達すると、突起5aの先端と
作動流体溜め21の内周面とのクリアランスは極く僅か
なC1となるので、シリコンオイルの圧縮および押出し
による抵抗力が突起5aとフランジ2に伝わる。また、
捩り行程中にクリアランスC1以外の他の隙間、すなわ
ち各プレート間。
作動流体溜め21の内周面とのクリアランスは極く僅か
なC1となるので、シリコンオイルの圧縮および押出し
による抵抗力が突起5aとフランジ2に伝わる。また、
捩り行程中にクリアランスC1以外の他の隙間、すなわ
ち各プレート間。
スペーサ5とフランジ2との間からシリコンオイルが漏
出するが、シリコンオイルは高粘性であるので、上記の
隙間から漏出するシリコンオイルは極〈微量であり、そ
の影響けは、とんど無視できる程度である。
出するが、シリコンオイルは高粘性であるので、上記の
隙間から漏出するシリコンオイルは極〈微量であり、そ
の影響けは、とんど無視できる程度である。
このようにケース3.4の捩れに対してシリコンオイル
による抵抗力が加わると、その抵抗力に応じたトルクが
シリコンオイルを介して(スプリング15,16.20
を介さずに)ケース3,4からフランジ2に伝達され、
第3図の如く実際の伝達トルク特性は前記特性Xにヒス
テリシスhが加重されて特性Yになる。第3図の特性Y
は捩り角速度が一定の場合を示しているが、ケース8゜
4の捩り角速度が変化すると、作動流体溜め21内のシ
リコンオイルに加えられる圧縮力が変化するので、捩り
に対するシリコンオイルの抵抗力も変化し、したがって
ヒステリシスhも捩夛角速度に対応して変化する。
による抵抗力が加わると、その抵抗力に応じたトルクが
シリコンオイルを介して(スプリング15,16.20
を介さずに)ケース3,4からフランジ2に伝達され、
第3図の如く実際の伝達トルク特性は前記特性Xにヒス
テリシスhが加重されて特性Yになる。第3図の特性Y
は捩り角速度が一定の場合を示しているが、ケース8゜
4の捩り角速度が変化すると、作動流体溜め21内のシ
リコンオイルに加えられる圧縮力が変化するので、捩り
に対するシリコンオイルの抵抗力も変化し、したがって
ヒステリシスhも捩夛角速度に対応して変化する。
なお、振力角度りが00になると、突起5aの側面が作
動流体溜め21の内周面22に当接し、それ以上の捩f
′Lは阻止される。
動流体溜め21の内周面22に当接し、それ以上の捩f
′Lは阻止される。
(発明の効果)
以上説明したよりに、本発明によるダンパーディスクで
は、ケース8.4内にシリコンオイルを満たし、フラン
ジ20周級部に作動流体溜め21を設け、この作動流体
溜め21内に突出する突起5akスペーサ5に設け、作
動流体溜め21の内周面22と突起5aの先端との間隙
が捩り角の増大に伴なって減少するように前記内周面2
2を形成したので、振力角度の増大に伴なってヒステリ
シストルクを増加させることができ、発進・停止時、高
速運転時にも常にトルク変動および振動を効果的に吸収
することができる。また、作動流体の粘性を変更するこ
とにより簡単にヒステリシス特性を調整することかでき
、用途に応じて最適のダンパーディスクとすることがで
きる。しかも、前記−実施例においては捩フ角りの増大
に伴なってスプリング15,16.20が順次圧縮され
るようになっているので、第8図の特性Yは捩り角aO
、’boで段階的に傾斜角度が急になシ、一層クラッチ
断続時のフィーリングを向上させることができる。
は、ケース8.4内にシリコンオイルを満たし、フラン
ジ20周級部に作動流体溜め21を設け、この作動流体
溜め21内に突出する突起5akスペーサ5に設け、作
動流体溜め21の内周面22と突起5aの先端との間隙
が捩り角の増大に伴なって減少するように前記内周面2
2を形成したので、振力角度の増大に伴なってヒステリ
シストルクを増加させることができ、発進・停止時、高
速運転時にも常にトルク変動および振動を効果的に吸収
することができる。また、作動流体の粘性を変更するこ
とにより簡単にヒステリシス特性を調整することかでき
、用途に応じて最適のダンパーディスクとすることがで
きる。しかも、前記−実施例においては捩フ角りの増大
に伴なってスプリング15,16.20が順次圧縮され
るようになっているので、第8図の特性Yは捩り角aO
、’boで段階的に傾斜角度が急になシ、一層クラッチ
断続時のフィーリングを向上させることができる。
(別の実施例)
←)作動流体溜め21は必ずしも4個のものに限らず、
例えば第4図に示すように1作動流体溜め21の容積を
倍増して円周方向に180°″間隔を隔てて2個の作動
流体溜め21を設けてもよい。
例えば第4図に示すように1作動流体溜め21の容積を
倍増して円周方向に180°″間隔を隔てて2個の作動
流体溜め21を設けてもよい。
(b) 作動流体溜め21の内周面22の形状は第2図
、第8図に示すように、捩り角a0でクリアランスがC
1に減少するものに限らず、例えば第5図に示すように
、捩り角りの増大につnてクリアランスがCo 、 C
】+ C2に段階的に減少するようにして、いわゆる多
段ヒステリシス特性を発生させることもできる。
、第8図に示すように、捩り角a0でクリアランスがC
1に減少するものに限らず、例えば第5図に示すように
、捩り角りの増大につnてクリアランスがCo 、 C
】+ C2に段階的に減少するようにして、いわゆる多
段ヒステリシス特性を発生させることもできる。
第1図ないし第3図は本発明の一実施例を示す図で、第
1図はダンパーディスクの縦断面図、第2図は一部を切
シ欠いて示す第1図のI矢視図、第8図は伝達トルク−
捩り角物性を示すグラフ、第4図は別の実施例を示す一
部を切り欠いて軸方向から見た部分図、第5図はさらに
別の実施例を示す作動流体溜めの内周面の部分図である
。l・・・スプラインハブ、2・・・フランジ、8,4
・・・ケース、5・・・スペーサ、5a・・・突起、1
5,16.20・・・コイルスプリング(トーションス
プリンク)、17゜19・・・窓孔、21・・・作動流
体溜め、22・・・内周面第1図 2 a 第5はI
1図はダンパーディスクの縦断面図、第2図は一部を切
シ欠いて示す第1図のI矢視図、第8図は伝達トルク−
捩り角物性を示すグラフ、第4図は別の実施例を示す一
部を切り欠いて軸方向から見た部分図、第5図はさらに
別の実施例を示す作動流体溜めの内周面の部分図である
。l・・・スプラインハブ、2・・・フランジ、8,4
・・・ケース、5・・・スペーサ、5a・・・突起、1
5,16.20・・・コイルスプリング(トーションス
プリンク)、17゜19・・・窓孔、21・・・作動流
体溜め、22・・・内周面第1図 2 a 第5はI
Claims (1)
- 外周部にトルクが導入されるケースと該ケースの外周に
設けられたスペーサとによシスプラインハブのフランジ
を液密状態に覆い、フランジの窓孔と該窓孔に対向する
ケースの窪みにトーションスプリングを配置してフラン
ジとケースとを連結し、該フランジの周縁部を切欠いて
作動流体溜めを形成し、前記スペーサの内周に作動流体
溜め内に突出する突起を設け、該突起の先端と作動流体
溜めの内周面との間の間隙が前記ケースとフランジの捩
シ角の増大に伴なって減少するよ′うに前記作動流体溜
めの内周面を形成し、ケース内に作動流体を満たしたこ
とを特徴とするダンパーディスク。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5894284A JPS60201122A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | ダンパ−デイスク |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5894284A JPS60201122A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | ダンパ−デイスク |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60201122A true JPS60201122A (ja) | 1985-10-11 |
JPH0143172B2 JPH0143172B2 (ja) | 1989-09-19 |
Family
ID=13098881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5894284A Granted JPS60201122A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | ダンパ−デイスク |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60201122A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS636243A (ja) * | 1986-06-19 | 1988-01-12 | バレオ | トルク伝動装置用に適したダンパ型はずみ車 |
FR2601741A1 (fr) * | 1986-07-19 | 1988-01-22 | Fichtel & Sachs Ag | Amortisseur d'oscillations de torsion avec remplissage de lubrifiant et butee de fin de course hydraulique |
JPS63149447A (ja) * | 1986-12-13 | 1988-06-22 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 捩りダンパ− |
WO1991003665A1 (en) * | 1989-08-29 | 1991-03-21 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Viscous liquid damper |
WO1991010078A1 (fr) * | 1989-12-22 | 1991-07-11 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Amortisseur a liquide visqueux |
CN109642620A (zh) * | 2016-09-02 | 2019-04-16 | 株式会社艾科赛迪 | 离合器构造体以及离合器盘组装体 |
-
1984
- 1984-03-26 JP JP5894284A patent/JPS60201122A/ja active Granted
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS636243A (ja) * | 1986-06-19 | 1988-01-12 | バレオ | トルク伝動装置用に適したダンパ型はずみ車 |
FR2601741A1 (fr) * | 1986-07-19 | 1988-01-22 | Fichtel & Sachs Ag | Amortisseur d'oscillations de torsion avec remplissage de lubrifiant et butee de fin de course hydraulique |
JPS63149447A (ja) * | 1986-12-13 | 1988-06-22 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 捩りダンパ− |
WO1991003665A1 (en) * | 1989-08-29 | 1991-03-21 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Viscous liquid damper |
US5097722A (en) * | 1989-08-29 | 1992-03-24 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Liquid viscous damper |
DE4091513C1 (de) * | 1989-08-29 | 1993-09-30 | Daikin Mfg Co Ltd | Flüssigkeits-Proportionaldämpfer |
WO1991010078A1 (fr) * | 1989-12-22 | 1991-07-11 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Amortisseur a liquide visqueux |
DE4092383C1 (de) * | 1989-12-22 | 1995-08-17 | Daikin Mfg Co Ltd | Flüssigkeitsdämpfer |
CN109642620A (zh) * | 2016-09-02 | 2019-04-16 | 株式会社艾科赛迪 | 离合器构造体以及离合器盘组装体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0143172B2 (ja) | 1989-09-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4743217A (en) | Damper disc having sealed spring chambers | |
US4764152A (en) | Rubber coupling | |
US4565273A (en) | Damper disk having hydraulic shock absorbers | |
US4596535A (en) | Friction mechanism in a damper disc | |
US5140868A (en) | Viscous and rubber-type torsional damper | |
US5249659A (en) | Viscous-fluid disc damper | |
JPH0645727Y2 (ja) | 液体粘性ダンパー | |
JPH09229140A (ja) | 粘性ダンパー機構 | |
US5505288A (en) | Damper disc assembly | |
JPH02102949A (ja) | 手動変速機 | |
JPH0155692B2 (ja) | ||
GB2278662A (en) | Torque- transmitting torsional-vibration damper | |
JPS60201122A (ja) | ダンパ−デイスク | |
JPS5828020A (ja) | ねじり振動減衰装置 | |
JPH01220747A (ja) | 車両用ねじり減衰装置 | |
US5123633A (en) | Fluid-filled elastic rotational coupling having two fluid chambers on each side of wing members | |
KR0140056B1 (ko) | 진동 감쇠장치를 구비한 플라이 휘일 어셈블리 | |
JPS6151686B2 (ja) | ||
US5595539A (en) | Viscous vibration damping mechanism with variable fluid flow resistance | |
JPH021539Y2 (ja) | ||
JPS61189325A (ja) | 粘性ダンパ−デイスク | |
JPH0949531A (ja) | 粘性抵抗発生機構 | |
JPH0729346U (ja) | 粘性捩じり振動減衰装置 | |
JPS60192126A (ja) | ダンパ−デイスク | |
JP3264294B2 (ja) | 捩じり振動減衰装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |