JPS60161883A - エレベ−タ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は地震時に発生する恐れのあるエレベータ−テー
ルコードのひつかかシ検出装置に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

第１図にエレベータ−の概要を示す。人、荷物等を積載
する乗かご１とつシあいおもシ２をローブ３により連結
し巻上機４により駆動し乗かと１を昇降させる。巻上機
４を制御する制御装置（図示せず）と乗かと１との間の
電気信号の伝達や乗かご内の照明電源等のためにテール
コード５が設けられている。テールコード５は通常一端
を昇降路のほぼ中間に固定し、他端を乗かと１の下端に
固定されて昇降路内にぶらさげられている。

近年その数が著しく増加した超高層ビルζ二おいてはテ
ールコード５の長さも当然長くなシ、中には２００ｍを
越すものもある。この様なビル口おいては地震時にはテ
ールコード５が著しく横揺れするために昇降路内の他の
機器にひっかかる危険性がある。

ひっかかったまま乗かと１を昇降させた場合にはテール
コード５の破断機器の破損等をひきおこし、乗かどの急
停止等乗かと１内の乗客に対して危険をおよばすと共に
エレベータ−の復旧には多大の時間と費用を要すること
となる。

従来よシ使用されている乗かと１とテールコード５の連
結部を第２図に示す。乗かと１にアーム６を強固に取付
、このアーム６にテールコードを引止め具７により強固
に取付けている。このためテールコード５が昇降路内の
機器に引かかった場合には直ぐにテールコード５に大き
な力がかかり断線等の事故が発生する。さらに引かかシ
後も引かかりを検知する装置がないために巻上機４はな
お回転しようとするためにテールコード５全体の破断や
、アーム６の破損等大きな被害となる。

＠３図に他の従来図を示し、乗かと１にアーム６を強固
に取付ける。テールコード５の端部に引止め具７を取付
けこの引きとめ具７とアーム６の間にストライカを兼用
したばね座８及びはね９を介在させる。はね座８の下降
により動作するリミットスイッチ１０をアーム６に取付
ける。これによシテールコード５が引かかった場合の張
力の急激な上昇を防止するとともに、この弾性体である
ばね９のたれみをマイクロスイッチ等によシ検出し、巻
上機４の駆動を停止させる等の制御をするものである。

この場合にはテールコード５に大きな張力が生じた場合
にはばね９のたわみによシテールコード９の破断等の重
大事故は防止できるが、次の問題点がある。

乗かと１が最上階にある時はばね９にテールコード５の
重量がそのままかかる。この時リミットスイッチ１０が
動作しない様にスイッチをセットする必要がある。乗か
とが最下階付近にあるときにテールコード５が最降路の
他の機器にひっかかった場合について考えると、リミッ
トスイッチ１０はテールコードにほぼその重量に和尚す
る張力が加わるまで作動しないこと（二なる。この程度
の張力では当然テールコード５の破断等は発生しないが
、テールコード５に引掛けられた機器には大きな荷重が
かかることになる。例えば単位メートル当９１に９のテ
ールコードを使用し、昇降行程が２００　ｍの場合につ
いて試算すると約１００に９の張力が発生するまでリミ
ットスイッチは動作しないことになる。昇降路機器の中
には看検装置等の軽微な機器もあるため、この程度の荷
重でも＆Ｎｆｉすることになる。

さて、超高層ビルにおいては通常エレベータ−は１５０
ｍ／分以上の高速で走行している。従ってこの様な高速
で走行している時にテールコード５が引掛った場合にも
ばね９でテールコードの張力を吸収することは困難であ
る。通常、この様な超高層ビルにおいては地震感知器（
図示せず）を建物頂部やエレベータ−機械室に設随して
おシ地震が発生した場合にはいち早く最寄階に停止させ
る等の制御を行なっている。従って、この様な場合には
事前制御により高速走行中に引掛シが発生することは非
常に少ない。

しかしながら、大地震が発圧した場合には昇降路内の被
害状況は全く分らず、特にその地域−帯ノエレヘーター
カ一度に停止するために復旧員のｉンパワーの問題等の
ために復旧には多大の時間を要する。このため地震感知
器の動作後エレベータ−を一時休止させ地震動が小さく
なってからエレベータ−を自動復旧させる場合も考えら
れるが、上記した昇降路内のテールコードの引掛シ等が
発生しているかどうかは自動復旧時の検出上重要であり
確実な検出がなされないと検出時にテールコードを破損
してしまい、復旧を更に遅らせることが考えられている
。

しかして、テールコードの引掛シの有無は自動復旧の可
否を判断する一つの基準となるが従来の検出方法では検
出感度に問題があり、検出しようとしても破損させてし
まう恐れがあった。

〔発明の目的〕

本発明は上述した様に破損を防止し、できるだけ小さな
張力で異常を検知してエレベータ−ｆｉ［止する等の制
御を行なおうとするものである。

〔発明の概要〕

エレベータ−のテールコード５は通常複数本使用されて
いる。昇降路の機器は通常テールコードがまとめて一度
に２〜３本ひっかかる様な現象は起きにくい。本発明は
この点に着目したものであに検出しようとするものであ
る。即ち、乗かとに回動可能なレバーを設けこれにテー
ルコードをその重量がレバーの支点に関してほぼバラン
スする様に取付ける。支点の片側のテールコードに異常
な張力が発生すればレバーは回動する。この回動ラリミ
ツトスイッチの動作により検出するものである。

かつ、地震後昇降路内にテールコードがひっかかったと
きには異常を高感度で検出し、その信号により運転でき
るか否かの判断を行い、拡大被害を防止すると共に、正
常であれば自動復旧へ結びつける。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を同曲にもとづいて説明する。第
４図において、簡単のためテールコード２本の場合につ
いて説明する。乗かと１にピン１１を支点としてレバー
１２を回動可能に取付ける。支点よ）はぼ等距離の位置
に２本のテールコード５を引き止め具７によシ固定する
。レバー１２の回転をはね１３によシバランスが取れる
ように軽くおさえる。上記ばね１３はレバー１２が可逆
回転したときいずれの回転方向にも抑制する働きの構成
（図示せず）とされており、レバー１２の通常走行を安
定的に支持しているものである。

また、レバー１２の一端部上下に対向する位置にリミッ
トスイッチ１０を乗かと１の固定側に取付ける。耐シテ
、テールコード５の重量はピア　１１　ｉｌ　対してか
かるためにはね１３に対してかがることはない。通常の
走行による揺れ等によりおこるレバー１２の回転に対し
てはね１３はレバーの回転を抑止する程度のはね定数の
ものを使用できる。これによりはね１３に乗かと１の位
置によるたれみを生じないために従来の様にテールコー
ドの重量にほぼ匹敵する重量がかかるまでリミットスイ
ッチ１０が作動しないという様なことはない。したがっ
て、非常に小さなテールコードの張力にょシリミツトス
イッチ１０が作動する様調整することができる。

すなわち、乗かと１が昇降路の上部にあるときと、下部
にあるときでもテールコード５の重量は常に乗かと１の
固定部で主重量を直接受けているため１重量変化の影響
を全て受けない。

ところで、テールコード５がひっかかった場合にはレバ
ー１２のバランスかくすれリミットスイッチ１０が動作
するため、感度がきわめて良好となるものである。

例えば、所定以上の地震加速度を受けたときを検出する
地震感知器を備えビルにおいてこれに連動しエレベータ
−を最寄階へ停止させると共に、しかる後自動若しくは
手動で復旧させる制御装置を備え、かつ復旧前に定格速
度よシ低速度で運転させる制御装置とを備えたものにお
いては、前記テールコードの異常検出装置の動作によシ
復旧運転を優先して中止させる他、異常なければ復旧の
目安になるので、試運転後通常運転に切換する。

上記は定格速度よシも遅い速度でエレベータ−を無人で
試運転させる。この様に遅い速度で運転する場合には、
第４図に示す様なもので充分テールコードに大きな力が
発生する前にエレベータ−を停止しつる。この試運転中
にテールコード５の引かかシが検知された場合には直ち
にエレベータ−を停止し、自動復旧を断念することによ
り、テールコード５の破損を防止でき、その後の復旧員
による復旧に要する時間と費用を著しく低減できる。さ
らに回動可能なレバーにテールコード５を取付けること
により小さな張力異常の検出が可能となるために昇降路
内の機器の破損を防止することができるので、地震後の
復旧にかかる費用と時間を著しく低減することができる
。

〔発明の他の実施例〕

第５図の如く、テールコードが３本、４本・・・の場合
又は、２本ずつ振シ分けて吊っても支点まわシのモーメ
ントが等しくなる様に設置することにすれば同様の実施
効果が得られる。

また、第６図の如く、ばね１３の代シにある一定のモー
メント異常で動作する様にレバー１２（：溝１６を設け
、これに楔１４等をはね１５で押圧したものである。こ
の場合は平常時レバー１２の回転が阻止されるのでよシ
信頼性の高いものとなる。

なお、テールコードが一本の場合にはレバー１２に平衡
を保つ弾性体若しくはつり合おもシを設けることにより
容易に同様の作用効果が得られる。

また、上記乗かご側にテールコードを平衡に懸吊するも
のであったが、これを昇降路壁側に設けることもできる
。

〔発明の総合的な効果〕

以上説明した様にテールコードを乗かとに可動可能なレ
バーを介して取付けて回転により検出する検出器を設け
ることにすればテールコードが引かかり等により異常な
張力が発生した場合に直ちに信号を制御装置で判断して
エレベータ−を動かさないためテールコードの破損を防
止することができる。

一方、上記検出はエレベータ−の地震後の復旧の判断に
も使用ができ、異常があれば直ちに停止、正常であれば
直ちに復旧できる結果、検出感度の向上はエレベータ−
の稼動サービス向上に顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベータ−の概略側面図、８２図は従来の乗
かとにテールコードを取付だ部分拡大側面図、第３図は
従来の他の実施例を示す第２図相当図、第４図は本発明
の乗かとにテールコードを取付だ部分拡大側面図、第５
図（ａ）　、　（ｂ）は本発明のテールコード吊り方説
明図、第６図は本発明の他の実施例の第４図相当図であ
る。 １・　・乗かと、 ５・・　テールコード、 １０・・・・・・リミットスイッチ（検出装置）、１２
・・・・レバー、 １３・・・はね（弾性部材）、 （７３１７）代理人　弁理士　則　近　憲　佑　（ほか
１名）第１図　第２図 第３図　第４図 第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）一端を昇降壁に、他端を乗かとに取付けて昇降路
   に垂下されたテールコードを備えたエレベータ−におい
   て、前記テールコードを取付けると共に、回動自在かつ
   平衡に保持する如く設けたレバーと、前記レバーの動き
   を検知する検出装置とよりなることを特徴とするエレベ
   ータ−０（２）前記レバーの回動を抑制する弾性部材を
   前記レバーと乗かご固定部拐との間に介在せしめたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベータ− （３）　エレベータ−が地震の加速度を受け後、運転再
   開時に上記テールコードの異常検出装置が働いたとき、
   その信号により運転を中止するようにしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のエレベータ−０