JPS60138101A - 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 - Google Patents
車道用コンクリ−トブロツクとその製法Info
- Publication number
- JPS60138101A JPS60138101A JP24771283A JP24771283A JPS60138101A JP S60138101 A JPS60138101 A JP S60138101A JP 24771283 A JP24771283 A JP 24771283A JP 24771283 A JP24771283 A JP 24771283A JP S60138101 A JPS60138101 A JP S60138101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- wear
- coarse aggregate
- concrete block
- resistant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は新規な構成を有する耐摩耗性の高い車道用ココ
／クリートブロックとその夷法を提供しようとするもの
である。
／クリートブロックとその夷法を提供しようとするもの
である。
本発明の目的は車道に高い耐摩耗性を付与し所謂車粉公
害を無くすると共に道路面の維持補修費などン低減しよ
うとするものである。
害を無くすると共に道路面の維持補修費などン低減しよ
うとするものである。
以下図面を参照しながら、本発明のものの１実施例の詳
細を説明する。
細を説明する。
１は本頗の耐摩耗性コンクリートブロックであるが、そ
の要旨は上層部に直径１５ｕ〜４０鴛算の耐摩耗性の高
い粗骨材を配してなるコンクリートブロック体において
、当該コンクリートブロック体の表層面は平滑に構成さ
れ、かつ。
の要旨は上層部に直径１５ｕ〜４０鴛算の耐摩耗性の高
い粗骨材を配してなるコンクリートブロック体において
、当該コンクリートブロック体の表層面は平滑に構成さ
れ、かつ。
上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼゼロと
なるよう構成されている。すなわち。
なるよう構成されている。すなわち。
図中、２は耐摩耗層、３は継ぎ層、４は支持層であるが
、これら各層は上刃から下方に順に積層さハた構造とな
っている。上記耐摩耗層２の条件は下記の通りとなって
いる。
、これら各層は上刃から下方に順に積層さハた構造とな
っている。上記耐摩耗層２の条件は下記の通りとなって
いる。
八、粗骨材２Ａｉ！直径１５隨〜４０朋程度のものを使
用するが、直径２５朋程度のものが好成績である。
用するが、直径２５朋程度のものが好成績である。
Ｂ、上記粗骨材を固定しているモルタル２Ｂの強度は外
力により粗骨材間のスベリ現象を生じさせない強度をも
つよう構成され。
力により粗骨材間のスベリ現象を生じさせない強度をも
つよう構成され。
また、外力により粗骨側の剥離が生じないような接着力
をもつよう構成さｔている。
をもつよう構成さｔている。
０、耐摩耗Ｍ４２の表層面２Ｃは滑らかで、そのすぐ下
に位置する粗骨材２Ａはその粗骨相の最頂部２Ａ’と１
面２Ｃとの距離がほぼゼロとなるよう配されている。
に位置する粗骨材２Ａはその粗骨相の最頂部２Ａ’と１
面２Ｃとの距離がほぼゼロとなるよう配されている。
Ｄ、支持層４と継ぎ層６は超硬練即時脱壓万式に使われ
る一般的コンクリートよりなり。
る一般的コンクリートよりなり。
継ぎ層６が支持層４と耐摩耗／８２を一体化している。
Ｅ、上記継ぎ層３・支持層４を＃ｌ成する材料の条件は
下記の一般的な成分である。
下記の一般的な成分である。
セメント砂利砂水
５５０ｋｇ８４Ｑ＃１２０［］ｋｐｊＤＤｋａ１ｍ”当
りの成分 ’ｊ１５ｍｍｍａｘ） 第２発明である車道用コニックリートブロックのＨ法は
下記の通りである。
りの成分 ’ｊ１５ｍｍｍａｘ） 第２発明である車道用コニックリートブロックのＨ法は
下記の通りである。
第１工程〜直径、１５順〜４０朋の粗骨材２Ａの表層面
にモルタル２Ｄをまぶすよ うにミキシングし、当該粗骨材の表 層面にほとんどモルタル２Ｄが付着 した状態にした耐摩耗層用材料グを 作り、これを第１ホツパー５内に収 納スる。この場合１モルタル２Ｄの 条件は例えばコンクリートモルタル 時はセメント二〇は１：１程度であ る。
にモルタル２Ｄをまぶすよ うにミキシングし、当該粗骨材の表 層面にほとんどモルタル２Ｄが付着 した状態にした耐摩耗層用材料グを 作り、これを第１ホツパー５内に収 納スる。この場合１モルタル２Ｄの 条件は例えばコンクリートモルタル 時はセメント二〇は１：１程度であ る。
第２工程〜耐摩耗層用材料２°とモルタル３°を型枠６
内に給材する。そして、この 場合の縦は最終製品であるブロック の高さを８０騙とした場合、耐摩耗 １θ２の厚さは粗骨材２Ａの直径の− 相当寸法となっている。従って、粗 骨材の直径が２５順の場合は厚さ １２．５ｗ露露面直径４０順の場合は厚さ２［］Ｊｌｌ
となる。図中６Ａは受板である。
内に給材する。そして、この 場合の縦は最終製品であるブロック の高さを８０騙とした場合、耐摩耗 １θ２の厚さは粗骨材２Ａの直径の− 相当寸法となっている。従って、粗 骨材の直径が２５順の場合は厚さ １２．５ｗ露露面直径４０順の場合は厚さ２［］Ｊｌｌ
となる。図中６Ａは受板である。
第３工程〜第２工程を経たものを型枠内で耐摩耗層用材
料が均一に並ぶと共に。
料が均一に並ぶと共に。
当該粗骨材の最頂部２人”と耐摩耗層
２０表層面２Ｃとの距離がほぼゼロ
となるよう適度の振動を与える。
る継ぎ層及び支持層用材料４°を上記
耐摩耗層用材料の上面に所定量給材
したのちプレス板にて圧力をかける
と同時に強度の振動を加え成型する。
なお、かかる工惺については超硬練即時脱型方式が採用
されていると共に、脱型したブロックは反転せしめると
エアから支持層−継ぎ層−耐摩耗層の順に積層された状
態となる。また。
されていると共に、脱型したブロックは反転せしめると
エアから支持層−継ぎ層−耐摩耗層の順に積層された状
態となる。また。
上記継ぎ層及び支持層用材料４°を構成するコンクリー
トの条件は下記の一般的な成分である。
トの条件は下記の一般的な成分である。
セメント砂利砂水
３５０ｍ８４０ｋｖ１２［１［］ｋｙ１［］ＯｋＰ１ｍ
”当の成分 （ｆ１５ｉｉｍａｘ１ 本発明のゾロツクは上述の如く構成されているから、粗
骨材が耐摩耗層内に並ぶことになり。
”当の成分 （ｆ１５ｉｉｍａｘ１ 本発明のゾロツクは上述の如く構成されているから、粗
骨材が耐摩耗層内に並ぶことになり。
粗骨材自身がもつ耐摩耗性能がそのままブロック自身の
耐摩耗性能となるから、車粉公害の発生を防止しうると
共に、ｉ１ｍ面の維持補修費を低減することができる。
耐摩耗性能となるから、車粉公害の発生を防止しうると
共に、ｉ１ｍ面の維持補修費を低減することができる。
また、その與法にあっても上述の如く構成したから、粗
骨材をブロック表面に確実に並べ粗骨材の有する高い耐
摩耗性をブロックにおいて有効に発揮することができる
。このほか、安価な粗骨材を使用するから、その婁法と
相まって安価なブロックを得ることができる。
骨材をブロック表面に確実に並べ粗骨材の有する高い耐
摩耗性をブロックにおいて有効に発揮することができる
。このほか、安価な粗骨材を使用するから、その婁法と
相まって安価なブロックを得ることができる。
２第１図はブロックの略図的断面図、第２図は同上の４
！部拡大図、第３図は粗骨材の拡大断面図、８４図は裏
道工程の略図的説明図である。 １、、．１ｔｌｌＮ性コンクリートブロツク、２．、−
４摩耗層、６０１．継ぎ層、Ａ、、、支持層。 特許出願人能登幸則 代理人弁理士川成端夫） −−−１ ２Ａ 二） ２八 ２Ｂ ２ ３ ４ 手続補正書 昭和５８年１２Ｆ＋２８日 昭和５８年１２月２６日提出の特許類 ２、発明の名［本 市道用ココ／クリートブロックとその製法３、補正をす
る者事件との関係特許出願人民名能登判則 ４、代理人 住所０６０札幌市中央区北Ｉ条西３丁１−Ｕ３番地中村
ビル札幌（０１１）２３＋−１６８１（代）氏名（６９
１７）弁理上月１成端夫’・・”’５、補正命令の日刊
昭和年月］・１（自発）６、補正の対象 補正の内容 （１）明帽１頁５行から２頁４行の特許請求の範囲を次
文に補正する。 ［１，上層部に直径１５順〜４０龍の耐摩耗性の高い粗
骨材を配してなるコンクリートブロック体において、当
骸コンクリートブロック体の表層面は平坦に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよへ構成されていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 ２、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該屋粋の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのちに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。」 Ｑ）明細１ｉ３頁３行の「平滑」を「平坦」に補正する
。 る。 （４）明ａ薔６頁４行の「厚さ」を「厚さが約」に補正
する。 （５）明帽ロ頁６行の「２０鎮」を「約２０騙」に補正
する。 （６）明細８６頁１２行の［筑２．第３ホッパー７８」
を「第３ホツパー８」に補正する。 （７）明細屏５頁１３行の「モルタル３′」を「第２ホ
ツパー７内のモルタルキ」圧補正する。 手続補正書 昭和５９’！、＠；３月８日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２４７７１２号 ２・発明の名称 車道用コンクリートブロックとその製法３、補正をする
者事件との関係特許出願人民名能登幸則 ４、代理人 住所０６０札幌市中央区北１条西３丁目３番地中村ビル
５、補正命令の日刊昭和年月１」（自発）ある。」に補
正する。 以上
！部拡大図、第３図は粗骨材の拡大断面図、８４図は裏
道工程の略図的説明図である。 １、、．１ｔｌｌＮ性コンクリートブロツク、２．、−
４摩耗層、６０１．継ぎ層、Ａ、、、支持層。 特許出願人能登幸則 代理人弁理士川成端夫） −−−１ ２Ａ 二） ２八 ２Ｂ ２ ３ ４ 手続補正書 昭和５８年１２Ｆ＋２８日 昭和５８年１２月２６日提出の特許類 ２、発明の名［本 市道用ココ／クリートブロックとその製法３、補正をす
る者事件との関係特許出願人民名能登判則 ４、代理人 住所０６０札幌市中央区北Ｉ条西３丁１−Ｕ３番地中村
ビル札幌（０１１）２３＋−１６８１（代）氏名（６９
１７）弁理上月１成端夫’・・”’５、補正命令の日刊
昭和年月］・１（自発）６、補正の対象 補正の内容 （１）明帽１頁５行から２頁４行の特許請求の範囲を次
文に補正する。 ［１，上層部に直径１５順〜４０龍の耐摩耗性の高い粗
骨材を配してなるコンクリートブロック体において、当
骸コンクリートブロック体の表層面は平坦に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよへ構成されていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 ２、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該屋粋の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのちに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。」 Ｑ）明細１ｉ３頁３行の「平滑」を「平坦」に補正する
。 る。 （４）明ａ薔６頁４行の「厚さ」を「厚さが約」に補正
する。 （５）明帽ロ頁６行の「２０鎮」を「約２０騙」に補正
する。 （６）明細８６頁１２行の［筑２．第３ホッパー７８」
を「第３ホツパー８」に補正する。 （７）明細屏５頁１３行の「モルタル３′」を「第２ホ
ツパー７内のモルタルキ」圧補正する。 手続補正書 昭和５９’！、＠；３月８日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２４７７１２号 ２・発明の名称 車道用コンクリートブロックとその製法３、補正をする
者事件との関係特許出願人民名能登幸則 ４、代理人 住所０６０札幌市中央区北１条西３丁目３番地中村ビル
５、補正命令の日刊昭和年月１」（自発）ある。」に補
正する。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １上層部に直径１４雑〜４０朋の耐摩耗性の高い粗骨材
を配してなるコンクリートブロック体において、搦該ゴ
′＋／クリートブロック体の表層面は平滑に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよう構成さガていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 ２、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該型枠の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのらに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24771283A JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24771283A JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60138101A true JPS60138101A (ja) | 1985-07-22 |
Family
ID=17167538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24771283A Pending JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60138101A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634101A (ja) * | 1986-06-23 | 1988-01-09 | 日本鋼弦コンクリ−ト株式会社 | プレキヤストコンクリ−ト舗装板による道路の舗装工法 |
| JPS63156207U (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | ||
| JPH08599U (ja) * | 1995-09-13 | 1996-04-02 | ミツミ電機株式会社 | 回路基板装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5842414A (ja) * | 1981-09-05 | 1983-03-11 | 長田 元吉 | 表面にゴムチツプ層を形成したコンクリ−ト板の製造法 |
| JPS58158206A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | 千代田技研工業株式会社 | 化粧砂利面をもつコンクリ−トブロツクの製法 |
-
1983
- 1983-12-23 JP JP24771283A patent/JPS60138101A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5842414A (ja) * | 1981-09-05 | 1983-03-11 | 長田 元吉 | 表面にゴムチツプ層を形成したコンクリ−ト板の製造法 |
| JPS58158206A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | 千代田技研工業株式会社 | 化粧砂利面をもつコンクリ−トブロツクの製法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634101A (ja) * | 1986-06-23 | 1988-01-09 | 日本鋼弦コンクリ−ト株式会社 | プレキヤストコンクリ−ト舗装板による道路の舗装工法 |
| JPS63156207U (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | ||
| JPH0437921Y2 (ja) * | 1987-04-01 | 1992-09-07 | ||
| JPH08599U (ja) * | 1995-09-13 | 1996-04-02 | ミツミ電機株式会社 | 回路基板装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1948622B (zh) | 聚合物改性水泥孔隙混凝土路面结构及施工方法 | |
| TW443995B (en) | High strength porous concrete structure and method of manufacturing the high strength porous concrete structure | |
| US7621693B2 (en) | Asphalt fiber panels for pavement construction and repair | |
| CN107237260A (zh) | 采用uhpc覆面的桥面板纵向连续结构 | |
| CN110039635A (zh) | Pc构件生产工艺 | |
| JP2738025B2 (ja) | 橋梁スラブ間の継目なし伸縮継手構造 | |
| JPS60138101A (ja) | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 | |
| CN108411942A (zh) | 一种用早强自密实钢纤维混凝土维修、加固检查井支座的方法 | |
| CN212340395U (zh) | 一种公路超限载执法动态无缝隙秤 | |
| GB1372309A (en) | Self-draining pavement structures | |
| WO2020258631A1 (zh) | 水泥混凝土桥面双层ac沥青混合料铺装结构及铺装方法 | |
| CN111155432A (zh) | 一种现浇箱梁的混凝土浇筑施工方法 | |
| AU2005321663A1 (en) | Concrete sleeper and method for the production thereof | |
| US597281A (en) | Concrete bridge | |
| CN111854904A (zh) | 一种公路超限载执法动态无缝隙秤 | |
| EP0885336B1 (en) | Hybrid plate and method for producing such hybrid plate | |
| US1204613A (en) | Plastic sign. | |
| CN205604067U (zh) | 一种桥梁板式橡胶支座结构 | |
| US1745744A (en) | Method of forming roadbeds for railways | |
| CN217149762U (zh) | 一种沥青路面凹陷病害处置结构 | |
| CN210439139U (zh) | 水泥混凝土桥面双层ac沥青混合料铺装结构 | |
| JP2002188102A (ja) | 舗装構造体およびその施工方法 | |
| CZ2016203A3 (cs) | Způsob stavby a opravy vozovek a ploch z prefabrikovaných betonových dílců a dlažeb | |
| RU21051U1 (ru) | Конструкция дорожной одежды на ортотропной плите проезжей части моста | |
| CN1044141A (zh) | 一种钢筋混凝土预制板 |