JPS60138101A - 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 - Google Patents
車道用コンクリ−トブロツクとその製法Info
- Publication number
- JPS60138101A JPS60138101A JP24771283A JP24771283A JPS60138101A JP S60138101 A JPS60138101 A JP S60138101A JP 24771283 A JP24771283 A JP 24771283A JP 24771283 A JP24771283 A JP 24771283A JP S60138101 A JPS60138101 A JP S60138101A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- wear
- coarse aggregate
- concrete block
- resistant
- Prior art date
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- Pending
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- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は新規な構成を有する耐摩耗性の高い車道用ココ
/クリートブロックとその夷法を提供しようとするもの
である。
/クリートブロックとその夷法を提供しようとするもの
である。
本発明の目的は車道に高い耐摩耗性を付与し所謂車粉公
害を無くすると共に道路面の維持補修費などン低減しよ
うとするものである。
害を無くすると共に道路面の維持補修費などン低減しよ
うとするものである。
以下図面を参照しながら、本発明のものの1実施例の詳
細を説明する。
細を説明する。
1は本頗の耐摩耗性コンクリートブロックであるが、そ
の要旨は上層部に直径15u〜40鴛算の耐摩耗性の高
い粗骨材を配してなるコンクリートブロック体において
、当該コンクリートブロック体の表層面は平滑に構成さ
れ、かつ。
の要旨は上層部に直径15u〜40鴛算の耐摩耗性の高
い粗骨材を配してなるコンクリートブロック体において
、当該コンクリートブロック体の表層面は平滑に構成さ
れ、かつ。
上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼゼロと
なるよう構成されている。すなわち。
なるよう構成されている。すなわち。
図中、2は耐摩耗層、3は継ぎ層、4は支持層であるが
、これら各層は上刃から下方に順に積層さハた構造とな
っている。上記耐摩耗層2の条件は下記の通りとなって
いる。
、これら各層は上刃から下方に順に積層さハた構造とな
っている。上記耐摩耗層2の条件は下記の通りとなって
いる。
八、粗骨材2Ai!直径15隨〜40朋程度のものを使
用するが、直径25朋程度のものが好成績である。
用するが、直径25朋程度のものが好成績である。
B、上記粗骨材を固定しているモルタル2Bの強度は外
力により粗骨材間のスベリ現象を生じさせない強度をも
つよう構成され。
力により粗骨材間のスベリ現象を生じさせない強度をも
つよう構成され。
また、外力により粗骨側の剥離が生じないような接着力
をもつよう構成さtている。
をもつよう構成さtている。
0、耐摩耗M42の表層面2Cは滑らかで、そのすぐ下
に位置する粗骨材2Aはその粗骨相の最頂部2A’と1
面2Cとの距離がほぼゼロとなるよう配されている。
に位置する粗骨材2Aはその粗骨相の最頂部2A’と1
面2Cとの距離がほぼゼロとなるよう配されている。
D、支持層4と継ぎ層6は超硬練即時脱壓万式に使われ
る一般的コンクリートよりなり。
る一般的コンクリートよりなり。
継ぎ層6が支持層4と耐摩耗/82を一体化している。
E、上記継ぎ層3・支持層4を#l成する材料の条件は
下記の一般的な成分である。
下記の一般的な成分である。
セメント砂利砂水
550kg84Q#120[]kpjDDka1m”当
りの成分 ’j15mmmax) 第2発明である車道用コニックリートブロックのH法は
下記の通りである。
りの成分 ’j15mmmax) 第2発明である車道用コニックリートブロックのH法は
下記の通りである。
第1工程〜直径、15順〜40朋の粗骨材2Aの表層面
にモルタル2Dをまぶすよ うにミキシングし、当該粗骨材の表 層面にほとんどモルタル2Dが付着 した状態にした耐摩耗層用材料グを 作り、これを第1ホツパー5内に収 納スる。この場合1モルタル2Dの 条件は例えばコンクリートモルタル 時はセメント二〇は1:1程度であ る。
にモルタル2Dをまぶすよ うにミキシングし、当該粗骨材の表 層面にほとんどモルタル2Dが付着 した状態にした耐摩耗層用材料グを 作り、これを第1ホツパー5内に収 納スる。この場合1モルタル2Dの 条件は例えばコンクリートモルタル 時はセメント二〇は1:1程度であ る。
第2工程〜耐摩耗層用材料2°とモルタル3°を型枠6
内に給材する。そして、この 場合の縦は最終製品であるブロック の高さを80騙とした場合、耐摩耗 1θ2の厚さは粗骨材2Aの直径の− 相当寸法となっている。従って、粗 骨材の直径が25順の場合は厚さ 12.5w露露面直径40順の場合は厚さ2[]Jll
となる。図中6Aは受板である。
内に給材する。そして、この 場合の縦は最終製品であるブロック の高さを80騙とした場合、耐摩耗 1θ2の厚さは粗骨材2Aの直径の− 相当寸法となっている。従って、粗 骨材の直径が25順の場合は厚さ 12.5w露露面直径40順の場合は厚さ2[]Jll
となる。図中6Aは受板である。
第3工程〜第2工程を経たものを型枠内で耐摩耗層用材
料が均一に並ぶと共に。
料が均一に並ぶと共に。
当該粗骨材の最頂部2人”と耐摩耗層
20表層面2Cとの距離がほぼゼロ
となるよう適度の振動を与える。
る継ぎ層及び支持層用材料4°を上記
耐摩耗層用材料の上面に所定量給材
したのちプレス板にて圧力をかける
と同時に強度の振動を加え成型する。
なお、かかる工惺については超硬練即時脱型方式が採用
されていると共に、脱型したブロックは反転せしめると
エアから支持層−継ぎ層−耐摩耗層の順に積層された状
態となる。また。
されていると共に、脱型したブロックは反転せしめると
エアから支持層−継ぎ層−耐摩耗層の順に積層された状
態となる。また。
上記継ぎ層及び支持層用材料4°を構成するコンクリー
トの条件は下記の一般的な成分である。
トの条件は下記の一般的な成分である。
セメント砂利砂水
350m840kv12[1[]ky1[]OkP1m
”当の成分 (f15iimax1 本発明のゾロツクは上述の如く構成されているから、粗
骨材が耐摩耗層内に並ぶことになり。
”当の成分 (f15iimax1 本発明のゾロツクは上述の如く構成されているから、粗
骨材が耐摩耗層内に並ぶことになり。
粗骨材自身がもつ耐摩耗性能がそのままブロック自身の
耐摩耗性能となるから、車粉公害の発生を防止しうると
共に、i1m面の維持補修費を低減することができる。
耐摩耗性能となるから、車粉公害の発生を防止しうると
共に、i1m面の維持補修費を低減することができる。
また、その與法にあっても上述の如く構成したから、粗
骨材をブロック表面に確実に並べ粗骨材の有する高い耐
摩耗性をブロックにおいて有効に発揮することができる
。このほか、安価な粗骨材を使用するから、その婁法と
相まって安価なブロックを得ることができる。
骨材をブロック表面に確実に並べ粗骨材の有する高い耐
摩耗性をブロックにおいて有効に発揮することができる
。このほか、安価な粗骨材を使用するから、その婁法と
相まって安価なブロックを得ることができる。
2第1図はブロックの略図的断面図、第2図は同上の4
!部拡大図、第3図は粗骨材の拡大断面図、84図は裏
道工程の略図的説明図である。 1、、.1tllN性コンクリートブロツク、2.、−
4摩耗層、601.継ぎ層、A、、、支持層。 特許出願人能登幸則 代理人弁理士川成端夫) −−−1 2A 二) 2八 2B 2 3 4 手続補正書 昭和58年12F+28日 昭和58年12月26日提出の特許類 2、発明の名[本 市道用ココ/クリートブロックとその製法3、補正をす
る者事件との関係特許出願人民名能登判則 4、代理人 住所060札幌市中央区北I条西3丁1−U3番地中村
ビル札幌(011)23+−1681(代)氏名(69
17)弁理上月1成端夫’・・”’5、補正命令の日刊
昭和年月]・1(自発)6、補正の対象 補正の内容 (1)明帽1頁5行から2頁4行の特許請求の範囲を次
文に補正する。 [1,上層部に直径15順〜40龍の耐摩耗性の高い粗
骨材を配してなるコンクリートブロック体において、当
骸コンクリートブロック体の表層面は平坦に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよへ構成されていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 2、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該屋粋の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのちに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。」 Q)明細1i3頁3行の「平滑」を「平坦」に補正する
。 る。 (4)明a薔6頁4行の「厚さ」を「厚さが約」に補正
する。 (5)明帽ロ頁6行の「20鎮」を「約20騙」に補正
する。 (6)明細86頁12行の[筑2.第3ホッパー78」
を「第3ホツパー8」に補正する。 (7)明細屏5頁13行の「モルタル3′」を「第2ホ
ツパー7内のモルタルキ」圧補正する。 手続補正書 昭和59’!、@;3月8日 特許庁長官殿 1、事件の表示 昭和58年特許願第247712号 2・発明の名称 車道用コンクリートブロックとその製法3、補正をする
者事件との関係特許出願人民名能登幸則 4、代理人 住所060札幌市中央区北1条西3丁目3番地中村ビル
5、補正命令の日刊昭和年月1」(自発)ある。」に補
正する。 以上
!部拡大図、第3図は粗骨材の拡大断面図、84図は裏
道工程の略図的説明図である。 1、、.1tllN性コンクリートブロツク、2.、−
4摩耗層、601.継ぎ層、A、、、支持層。 特許出願人能登幸則 代理人弁理士川成端夫) −−−1 2A 二) 2八 2B 2 3 4 手続補正書 昭和58年12F+28日 昭和58年12月26日提出の特許類 2、発明の名[本 市道用ココ/クリートブロックとその製法3、補正をす
る者事件との関係特許出願人民名能登判則 4、代理人 住所060札幌市中央区北I条西3丁1−U3番地中村
ビル札幌(011)23+−1681(代)氏名(69
17)弁理上月1成端夫’・・”’5、補正命令の日刊
昭和年月]・1(自発)6、補正の対象 補正の内容 (1)明帽1頁5行から2頁4行の特許請求の範囲を次
文に補正する。 [1,上層部に直径15順〜40龍の耐摩耗性の高い粗
骨材を配してなるコンクリートブロック体において、当
骸コンクリートブロック体の表層面は平坦に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよへ構成されていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 2、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該屋粋の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのちに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。」 Q)明細1i3頁3行の「平滑」を「平坦」に補正する
。 る。 (4)明a薔6頁4行の「厚さ」を「厚さが約」に補正
する。 (5)明帽ロ頁6行の「20鎮」を「約20騙」に補正
する。 (6)明細86頁12行の[筑2.第3ホッパー78」
を「第3ホツパー8」に補正する。 (7)明細屏5頁13行の「モルタル3′」を「第2ホ
ツパー7内のモルタルキ」圧補正する。 手続補正書 昭和59’!、@;3月8日 特許庁長官殿 1、事件の表示 昭和58年特許願第247712号 2・発明の名称 車道用コンクリートブロックとその製法3、補正をする
者事件との関係特許出願人民名能登幸則 4、代理人 住所060札幌市中央区北1条西3丁目3番地中村ビル
5、補正命令の日刊昭和年月1」(自発)ある。」に補
正する。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1上層部に直径14雑〜40朋の耐摩耗性の高い粗骨材
を配してなるコンクリートブロック体において、搦該ゴ
′+/クリートブロック体の表層面は平滑に構成され、
かつ、上記粗骨材の最頂部と上記表層面との距離がほぼ
ゼロとなるよう構成さガていることを特徴とする車道用
コンクリートブロック。 2、耐摩耗性の高い粗骨材にモルタルをまぶすようミキ
シングしてなる耐摩耗層用材料とモルタルを型枠内に給
材したのち当該型枠の底部全面に拡がるよう振動を与え
、しかるのらに上記耐摩耗層用材料の上面に継ぎ層及び
支持層用コンクリートを給材して必要な圧力と振動を与
えることを特徴とする車道用コンクリートブロックの製
法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24771283A JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24771283A JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60138101A true JPS60138101A (ja) | 1985-07-22 |
Family
ID=17167538
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24771283A Pending JPS60138101A (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車道用コンクリ−トブロツクとその製法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60138101A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS634101A (ja) * | 1986-06-23 | 1988-01-09 | 日本鋼弦コンクリ−ト株式会社 | プレキヤストコンクリ−ト舗装板による道路の舗装工法 |
JPS63156207U (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | ||
JPH08599U (ja) * | 1995-09-13 | 1996-04-02 | ミツミ電機株式会社 | 回路基板装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5842414A (ja) * | 1981-09-05 | 1983-03-11 | 長田 元吉 | 表面にゴムチツプ層を形成したコンクリ−ト板の製造法 |
JPS58158206A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | 千代田技研工業株式会社 | 化粧砂利面をもつコンクリ−トブロツクの製法 |
-
1983
- 1983-12-23 JP JP24771283A patent/JPS60138101A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5842414A (ja) * | 1981-09-05 | 1983-03-11 | 長田 元吉 | 表面にゴムチツプ層を形成したコンクリ−ト板の製造法 |
JPS58158206A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | 千代田技研工業株式会社 | 化粧砂利面をもつコンクリ−トブロツクの製法 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS634101A (ja) * | 1986-06-23 | 1988-01-09 | 日本鋼弦コンクリ−ト株式会社 | プレキヤストコンクリ−ト舗装板による道路の舗装工法 |
JPS63156207U (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | ||
JPH0437921Y2 (ja) * | 1987-04-01 | 1992-09-07 | ||
JPH08599U (ja) * | 1995-09-13 | 1996-04-02 | ミツミ電機株式会社 | 回路基板装置 |
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