JPS5981031A - 回転工具保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は回転工具、例えばタップ等を保持する回転工具
保持具に関する。

従来よりセーフトルク（安全装置）式クラッチ機構を備
えた回転工具保持具は各種開発されている。例えば第１
２図（第１図のｎ−ｎ断面図に相当する従来図）に示す
ように、駆動回転部材である駆動環６に保持孔１６ゝを
形成すると共にこの保持孔１６ゝにクラッチボール８を
挿入し、従動側部材である従動軸４にクラッチボール８
に噛み合うクラッチ溝１７を形成して、第１図に示すよ
うなりラッチばね９及びリングコーン７等によりボール
８を付勢するようにしたクラッチ０％　４ｔ’Ｊを備え
た回転工具保持具がｋｙ８’Ａされている。このような
保持具は従動軸４に大きな負荷がかかったときに、クラ
ッチが切れて１４（ｉｐ、ｊ）　ｇ　６のみが回転し、
従動軸４は停止状態になる。ところがこのときクラッチ
ボール８も従動軸４の外周を公転するので、クラッチボ
ール８が各クラッチ＃１７部分を通過するごとにクラッ
チばね９（第１図）の作用により強制的にクラッチ７ｆ
’ｊ　１７に入り込み、断続的にいわゆる［−たたきシ
ョック」が生じ、そのショックにより抜は現象が生じる
という不具合や、クラッチ１、”ひ１７の端縁部の摩耗
が激しくなるという不具合が生じる。

本５１〜明は上記不具合を解消することを目的としてお
り、その要旨とするところは、同一軸心上の駆動側回転
部材と従動側回転部材のうちいずれか一方の部材に、ク
ラッチ片保持孔を形成すると共にこの４′セ持孔内にク
ラッチ片を保持させ、他方の部材にクラッチ片と噛合自
在なりラッチｎ４を形成すると共に）１．“４宜の伺勢
手段によりクラッチ片をクラジオ溝に噛み合わ−け、ク
ラッチ片、保持孔及びクラッチ心により設定トルク値よ
り大きい抵抗トルクのときにクラッチが切れるクラッチ
軸横を招−成し、１ｖ持孔のうちいくつかを残りの保持
孔より円周方向に長い保持長孔に形成して、その保持長
孔内のクラッチ片をクラッチ切維持片として保持長孔長
さ方向移動可能としたことである。以上実施例図面に基
づいて本発明を説明する。

第１、第４図は負゛）１実施例を示しており、まず第１
図において、タップ保持具は保持具本体１（仮想線）と
タップコレット２とからなっており、本体１はその後端
側（反矢印Ｆ側）の図示しない柄部が、工作機械の回転
主軸に接続する。タップコレット２は保持筒３、従動軸
４及び締付管５等を備えると共に、駆動環６、リングコ
ーン７、クラッチボール８及びクラッチばね９等よりな
る一方向回転りラッチ機４行を内蔵している。

駆動環６はその後向突起６ａが本体１の凹部１ａに係合
し、掌に本体１と一体的に回転するようになっており、
保持筒３は駆動環６に固着されている。保持筒３の前端
部内周ねじ部にはばね調整ナツト１０が螺合している。

従動軸４は駆動Ｒ６の内周に嵌合すると共に、上記ボー
ル８等を介して駆動環６からトルクが伝達される。締付
管５は従動軸４の前端部分内周面に軸方向摺動自在に嵌
合すると共に、口、り用ばね１２により前方へ付豹され
ており、さらに半径方向移ｌ山自在な複数個のロックボ
ール１３を保持、−Ｆｌ、　１５　内に備えている。仁
のロックボール１３は従動軸内周面に形成された環状テ
ーパ溝１４に当接して、いわゆるボールロック式締付機
構を構成している。テーパ、；′Ｙｔ　４は前方へゆく
に従い縮径するように形成され、また保持孔１５は、ロ
ックボール１３を１１ｊ″ｉ付管５内へある程度突出さ
せうるが脱落しないように、例えば内方側の孔径が少し
小さくなっている。タップ′１゛を装着する場合には、
締＋Ｊ’　ｉｆ　５をばね１２に抗して後方へ押し込ん
でおき、タップ′Ｉ゛を挿入後は、例えば締付管５から
手を踊（ずことにより、ばね１２の弾性力で締付１ニア
５をｔ’ｉｉＪ方へ押し民すと同時に、テーパ溝１４の
カム作用によりロックボール１３を内方へ押し、タップ
′ｌ′を鹸Ｉｆめ（＝Ｊける。なおタップ１゛の後端縁
部は断面形状４辺形に〕１シ成されており、従動軸４の
断面形状４辺形孔部４ａに係合する。

クラッチボール８及びクラッチ切緒持ボール８ａ（第２
図）は融く１１１ＩＩ環６のボール保持孔１６及び後述
する保１．“ｆ長孔１６ａに挿入されると共に、従動軸
４の外周に形成されたクラッチ溝１７にｏｇみ合ってい
る。リングコーン７はその内周カム面がクラ、チボール
８等の外方側に当接すると共に、クラッチばね９により
一定の圧力で後方へ付勢され、クラッチボール８を内方
へ押え付けている。

第２図において、矢印Ａはねじ切り前進回転方向、即ち
正回転方向を示し、６　、Ｅのボール保持孔１６．１６
ａのうち、１６ａで示す３個の保持長孔は逆回転１３方
向へ延びるように形成されており、１６で示す残りの３
個の保持孔よりも円周方向に長い。

また３個の保持孔１６がクラ・ノチｌｉ’４１７に対応
する位面にきているときには、保持長孔１６ａはその正
回転入方向側部分がクラッチ溝１７に対応するようにな
っている。なおりラッチ溝１７は円周方向に等開隔を１
いてて６イト４形成されている。また保持長孔１６ａは
円周方向と平行に長（延びていてもよいが、第５図に示
すように円周方向に対しである程度傾斜させてもよい。

短い３個の保持孔１６は第２図のように内方へゆ（に従
い正回転方向へくるように傾斜している。

即ち４’＋’持孔中心ｒ、・’；！　０２は、Ｑ曲中心
０１　　とボール中心を結ぶ程ｌ＜に対して、内方側が
正１！！目ｉ々Ａ方向側にくる」、うに用いている。

クラッチ１［Ｅ大伝趨トルクの設定値は、調整ナラ）１
０（ｐｊλ１図）によりクラッチばね９の圧縮量をｊ’
：’３’ａ　ｉ、、％する仁とにより行うが、正回転時
にはボール保持孔１６のカム作用によりボール８に外方
向きの力がかかることを８虞に入れて、クラッチばね９
を一目、（シ、ねじ切り０ｉＩ進回転時に必要な伝達ト
ルクを充分に（１１（保できる値に設定する。

底イー・１へのねしく・υり加工を行う場合、ねじ切り
前ｊ（′＝回ｉｉｔ＆　ｌ’ｉｆ　’（矢印入方向回転
時）にはクラッチばね９のＩｊ・１１注力によりクラッ
チ人状態、即ちクラッチボール８とクラッチ溝１７の噛
合状態が保たれる。

水底（【−到達した時・ダ戸のように従動軸４に大きな
食菌がかかったときには、ｌｊ、ｌＫ　ＭＩ　Ｒ６が従
動Φ１１１４に対して矢印へ方向へねじれ、保持孔１６
のカム作用によりクラッチボール８がクラッチばね９０
弾性力に抗して外方へ移１ｉｉｂ　Ｌ／、クラッチが切
れる。

ｉ；ｉ　３　ｌ。４はクラッチが（りれた直後の状カｌ
）、第４図はクラッチ切後、短い保持孔１６内のクラブ
チボール８が、次の正転Ａ方向側のクラッチ溝１７に対
応する位置まで回動したときの状態を示す。即ち第４図
は、駆動環６が従動軸４に対して第２図の状態から正回
転入方向へ６０°回動した状態を示す。つまり短い保持
孔１６内のボール８は、クラッチが切れた直後から、駆
動環６と共に従動軸４に対して正回転入方向へ回動し始
めるが、保持長孔１６ａ内のクラッチ切維持ボール８ａ
は、駆動環６が第２図の状態から第３図の状態になるま
での間はｙへ動源６と共には回動せず、第３図のように
保持長孔１６ａの逆回転Ｂ方向測幅１桑に当接した後、
Ｑｌ　動Ｑ　６と共に回動する。即ち各クラッチ切維持
ボール８ａは、第２図の状態よりも、逆回転Ｂ方向側の
クラッチボルル８に近づいた状態で回動する。

従って各クラッチボール８が第４図に示すように次の正
回転人力向側のクラッチｒｆＪ１７に対応する位置にき
ても、クラッチ切維持ボール８ａはクラッチ溝１７に対
応する位置にこないので、クラッチ切シ：目°ｔボール
８ａによりリングコーン７（第１図）を介してクラッチ
はね９を圧縮状１１ｈ即ちクラッチボール８を押え付け
ない状態を保つことができ、クラッチボール８がクラッ
チ溝１７に強制的に押し込まれることがない。よってク
ラッチ切状態時における［たたきショック現象］がな（
、そのシ欝ツクによる抜は現象もなくなる。

なおりラッチ切維持ボール８ａがクラブ・チ溝１７に対
応する位置にきたときには、残りのクラッチボール８が
クラッチばね９の圧縮状態を保つことになる。

抜取逆回転時（矢印Ｂ方向回転時）には、クラッチボー
ル８に対する保持孔１６のカム作用は、ボール８を内方
へ押し付けようとする作用書こなるので、常にクラ・ノ
チ人状態が保たれ、確実をこ抜取作消を行える。

第６図は正回転時におけるクラッチ分力図、第７図は逆
回転時におけるクラッチ分力図を示しており、仁れら第
６、第７図において、ｘｌ、ｘ２は従ｉ！！ｌＪ　ｔｌ
’ｌ’口のクラッチ７１゛ダ１７からクラブチボール８
Ｉこかかる反力、Ｙｌ、Ｙ’２はそれぞれＸ１１Ｘ２の
保持孔１６と直交方向の分力、Ｚｌ、Ｚ２はそれぞれｘ
ｌ、Ｘ２の保持孔１６と平行方向の分力である。Ｙｌ、
Ｙ２は駆動ｊｒ、ｔ　６からクラッチボール８にかかる
回転力と方向が反対で大きさは同じである。Ｚｌ、Ｚ２
はクラッチボール８が保持孔１６に沿って外方へ押し出
されようとする力になる。即ちＺｌ：＞　）　Ｚ２のよ
うな関係が生じるので、正回転時のみにクラッチ切作用
が生じうる一方向回転クラッチ［４ｔ／＋’ｊを構成す
ることができる。

第８、第９図は＠２実施例を示しており、この第８、第
９図において、クラッチボール８及びクラッチ切維持ボ
ール８ａを保持する保持孔１６及び保持長孔１６ａは従
動軸４に形成され、クラッチボール８等に噛合自在なり
ラッチ溝１７は駆動環６に形成されている。クラッチば
ね９は従動軸４内に縮設され、押えボール２０を介して
クラッチｙＮ　−ルＢ　６を一定の圧力で外方へ押え付
けている。

２１はクラッチばね調整ナツトであって、従動軸４の後
端部内局ねじ部に螺合している。上記押えボール２０は
１７１′戸１ｉｊ１１１・１１１４内に軸方向移Ｎｊ＋
自在に＋！−）合している。２３はロックボルトであり
、タップ′ｒを細めイ」ける、。

保持孔１６（第９図）は内方へゆくに従い正回転Ａ方向
にくるように傾斜している。

保持長孔１６Ｒは保持孔１６」こりも円周方向長さが長
くなっており、クラッチオフ維持ボール８ａがイ゛「特
長孔１６ａ内を円周方向へ相対的に作動可能となってい
る。また保持長孔１６ａは第９図のクラッチ人’Ｉ／’
ｃ　ｋ俵に４丁いて、クラッチ′Ｉｉη１７に対応する
位ｉ７’？：から正１１１目ＩＩミ八方向へ夕：！；び
るように形成されている。

ｔｉ＜　８　、ｉｌ’ｊ　９　ＩＩのタップコレットを
用いて底Ｕ大のねしくリリ加にを行なう場合、ねじりク
リ前進回転１１：Ｎ　（矢印入方向回転１１イ）には、
クラッチばね９の！ｉｌｌ　ｌ′ｌ力に」：リフラッチ
人状１ｔ、’４、ｒ・Ｍｌもクラッチボール８とクラッ
チｉ；、７１７の噛合状Ｕβが保たれる。大成に到１゛
・；１してタップ′１゛に大きな負荷がかかると、１・
ｉ（両Ｈ，Ｈ１ｉ（”、がｊ・しＩ；（Ｊ　１・１１１
４に対し矢印Ａ方向へねじれること番どまり、クラッチ
ボール８が保持孔１６のカム作用によって保持孔１６に
沿って内方へ押し動かされ、クラッチが切れる。

クラッチが切れた後のクラッチ切維持ボール８ａ等によ
るクラッチ切ｆｔ（（、持作用は前述の第１実施何と基
本的に同様である。それによりクラッチ切状態における
Ｆ″たたきショック現象」を防止することができる。

抜取逆回１１０ミ時（矢印Ｂ方向回転時）には、保持孔
１６のカム作用はボール８を外方へ押し動かそうとする
作用になるので、常にクラッチ人状態が保たれ、（ｉｉ
ｉτ実に抜取作業を行える。

第１０、ｔｉ’＞　１１図は第３実施例を示しており、
この第１Ｏ１第１１図において、従ハｉカ軸４には外方
へ張り出す環状フランジ２４が一体に形成され、このフ
ランジ２４にクラッチボール保持孔１６及び保持長孔１
６ａが形成されている。クラッチボール８及びクラッチ
切維持ボール８ａと噛合自在なりう、チロ’Ｇ１７は駆
動環６の前面に形成されており、またクラッチボール８
及びクラッチ切雑持ボール８ａはクラッチばね９により
環状プレート２６を介してｔ１ト方へ（４Ｑ：）されて
いる。

保持孔１６はＦ（′ｉ１１図に示すように、前方へゆく
に従い正回転六方向側に（るように傾斜している。

（１，１持長孔１１’ｉａは竿１１図のクラッチ−入状
態において、クラッチｉ’ｌ”７１７に対応する位置か
ら正回転人力同へ長く延びている。

第１０、′＃７ｔ　ｔ　を口のタップコレットを用いて
底付穴のオ、Ｘじ切り加工を行う場合、ねじりυり前ス
ＩＬ回転時（矢印入方向回転時）には、クラッチばね９
の！ｉｔ性力によりクラッチボール８とクラ、チ９５１
７の噛合状１．βを保つつ水底に到達してタップＴに大
きな）’（４’＋Ｕがかかると、駆動環６が従柾１ｂ軸
４に対し矢印入方向へねじれることにより、保持孔１６
のカム作用によってクラッチボール８が前方へ押し動か
され、クラッチが切れる。

クラッチが１りれた後のクラッチ切維持ボール８ａ等に
よるクラッチ切毅持作用は、前述の第１実施例と基本的
に同じであり、それによりクラッチ切状態に才、５ける
「たたきショック現象」を防止することができる。

抜取回転時（矢印Ｂ方向回転時）には、保持孔１６のカ
ム作用はボール８を後方へ押し動かそうとする作用にな
るので、常にクラッチ人状態が保たれ、確実に抜取作業
を行える。

なお上述のｆ４）　ｉ〜第３実施例において、クラッチ
ボール８の代りにクラッチローラ等を用いることもでき
る。

また保持長孔１６ａの数は１個又は２個でもよく、さら
には４個以上でもよい。

また短い保持孔１６を第１２図のように半径方向ｉα線
Ｒに対して傾斜しないように形成し、正回転時でも逆回
転時でもクラッチ切作用が生じうるようにしてもよい。

以上説明したように本発明は、同一軸心上のＪｉｉｊｌ
ｌ側回転部材と従動側回転部材のうちいずれか一方の部
材に、クラッチ片保持孔を形成すると共にこの保持孔出
番こクラッチ片を保持させ、他方の部材にクラッチ片と
噛合自在なりラッチ溝を形成すると共に適宜の付勢手段
によりクラッチ片をクラッヂ７ｔ’ｔ’ｌに噛み合わセ
、クラッチ片、保持孔及びクラッチ溝により設定トルク
値より大きい抵抗トルクのときにクラッチが切れるクラ
ッチ１ｆｆｌ　横を構成し、保持孔のうちいくつかを残
りの保持孔より円周方向にトヲいイｖ持長孔に形成して
、その保持長孔内のクラッチ片をクラッチ切維持片とし
て保持長孔長さ方向移動可能としたことを特徴としてい
るので、次のような利点がある。

（１）　；Ｉ：６大負荷がタップ等の工具にかかつてク
ラッチ切状１ＬＩＪになったときに、クラッチ切維持片
、例えばクラッチ切維持ボール８ａの作用により、確実
にクラッチ切状態を推持できるので、従来のようなした
たきショック現象」が発生しなくなり、そのジーツクに
よるタップ等の抜は覗、象を防止することができる。

（２）１−たたきショック現象」を防止できることによ
り、タップ立て精度が向上し、またタップ摩耗防止にも
役立つ。さらにクラッチ溝１７の摩耗防止メｊｌ、！、
Ｉ：もあるので、最大伝達トルクの設定値が、クラッチ
溝１７の闇耗が原因で低下する心配がない。

（３）［たたきショック現象」がなくなるので、例えば
笛１図の４辺形孔部４ａに係合するタップ後端４辺形部
分に、上記ショックによるかえり変形が生じることはな
く、従ってタップＴ等を常に円滑に着脱することができ
る。

（４）クラッチｍ　ｊｒＷを、一方向への回転時のみク
ラッチ切作用可能な一方向回転りラッチ機摺とすると、
例えばタップ′ｒを装置して底付穴のねじ切り加工を行
う局舎に、クラッチ切状１４２３になりうる一方向の回
転方向をねじ切り前進回転方向に定めることにより、大
成到達時あるいは異常トルク発生時には確実にクラッチ
が切れ、安全性を充分確保できると共に、抜取逆回転時
には無駄にクラ、チが切れる心配はなくなり、作業能率
が向上する。

勿論ドリル等の回転工具を装着しても、充分に安全性を
確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜第５図は本発明を適用した回転工具保持具の箔１
実施例を示し、第１図は縦断側面図、第２図はクラッチ
人状態における第１図のＩＩ　−ＩＩ断白口、ｉｌｉ’
、ｊ　３、Ｆ、１４１？”Ｉはクラッチ切状態における
第１１１．’ｌ　（ｊ）　ＩＩ−ＩＩ　Ｎｌｉ面相当【
；３、第５図は’７９’：ｉ　２７　（Ｄ　Ｖ矢ｊ見展
ＬＳＩ　？ｉ１〜’ｔ）　Ｉｉ４、弔（ｉ　、第７図は
第１実烏例におけりクランブー分力図、（１１８図はｇ
ｇ　２実ｈｆｌｉ例の１１）：断側西口、ｉ１９９１シ
」はｔ′＋３８１＞１のｎ　−［１ｉ）１面図、ｙ、’
ｓ　ｔ　ｏ図はｆｌ）３実Ａｆｊ４例のｉＭ’を断側面
図、第１１図は第１０図の１ｉ−ｎ断面部分展開１ス１
、第１２図は従来例を示し１、由２しＪに相当する断面
図である。４・・・従動軸（従動イ：１１１回りＩに部
＋］の−←１１ノ、６・・・駆動環（駆１１ｉ１＋側回
転部オ」の−例）、８・・・クラッチボール（クラッチ
片の−［；！Ｉ　）　、８ａ・・・クラッチ切維持ボー
ル（クラッチ（・り絢ｔ’−ｊ片の一例）、９・・・ク
ラッチばね（付勢手段の−・１ｕ１１）　、１６・・・
１□′を持孔、１６ａ・・・保持長孔、１７・・・クラ
ラチン１．。 特許出ｐ；；ｒ４人　林式会社日研工作所ｒｕｔｉｎ！
人　弁理士　大　森　忠　孝第５図 第７図 第３図 第２図 第２Ｏ図 第１／図 手続補正書（自発） 昭和０年１ｚ（ｊｊねＬ日 特許庁長官　羞も由尺　殿 ”°”：＃Ｉ　、３７″：、４．ヤ□７Ｅｔ９ｂ６ｓ　
６２、発明の名称 回転工具保持具 ３、補正をする者 事件との関係　　　　　ｔｉｔ’を出願人住所十人Ｆ文
市中石切−６３目９層２号名　　称　　　林式ソトネＬ
　　日石升工５’ｌｉ−？’７　　　　　　　□代表者
　４勧樽１劃　ネ区木政−一 ４、代　理　人 住所　　大阪市北区東天満２丁目９番４号５、Ｔｈ１ｉ
ｉ、Ｉ：、命令の１旧ｌ　　（発送［１）昭和　　　年
　　　月　　　１」手続補正書（的ｄ） 昭和５８年１月１０日 ２、発　明　の名称 回転工具保持具 ３、補正をする者 事件との関係　　　　　　　　　特許　出願人任　所　
東大阪市東石切町５丁目９番２号名　称　株式会社　日
研工作所 代表者　代表取締役　松　本　政　− ４、代　理　人 ５、補正命令の目付　（発送日）昭和　　年　　月　　
　日（１）昭和５７年１り月゛６日付提出の手続補正書
に添附した明卸ｌ書１１頁７行「オフ」を「切」と補正
する。 （２）同１４頁１４行と１５行の間に次の説明を加える
。 「　第１６〜第１５図は第４実施例を示しておシ、第１
０、第１１図のような構造の保持具の保持長ＪＬ　１６
ａ、部分に、第１３図に示すようにポールガイド突ｉ１
′ｉｊ　３０を備えた例である。ガイド突起６ｏはフラ
ンジ２４と一体に形成されると共に、長孔１６ａの矢印
Ａ倶Ｉ　Ｍｆｌ’１ｆ縁から矢印Ｂ方向へ廷び、矢印Ｂ
側端部分においてクラッチ切維持ボー／Ｉ／　８ａが駆
動軸６側へ移動できるだけの空間を残している。ガイド
突起６０はフランジ２４の円周方向に沿う溝６１（第１
４図）を有し、また第１５図に示すようにガイド突起３
０の環状プレート２６側の面は、クラッチ切維持ボール
８ａの外周に沿う円弧形に形成されている。即ちガイド
突起３ｏとクラッチ切維持ポー／Ｉ／Ｂａ、との係合に
ょシ、クラッチ切維持ボール８８．がクラッチ溝１７に
嵌まシ込まないようになっている。 第１６〜第１５図のような構造によると、クラッチ切維
持ボー／Ｌ／８ａが第１６図の実線の位置から仮想線で
示す位置に移動したとき、クラッチ切維持ボー１ｖＢａ
はガイド突起６０に保持されてクラッチ溝１７に落ち込
まない。従ってクラッチ切維持ボーｙ３ａとクラッチ溝
１７との間に衝撃は生じない。 なお第１６〜第１５図のように、ガイド突起６０を設け
てクラッチ溝１７とクラッチ切維持ポール８ａ間の衝撃
をなくす構造は、第１図のような第１実施例及び第８図
のような第２実施例の保持具にも適用できる。」 （６）同１７頁８行「断面図」の次に「、第１３図は第
４実施例を示し、第１１図に相当する断面部分展開図、
第１４図は第１６図の夏−■断面図、第１５図は第１４
図の互−夏断面図」を加える。 （４）図面の第４図を添附図面の通シ補正する。但し番
号「４」、「６」　を記入する補正である。 ６）図面に第１′６、第１４、第１５図を追加する。 第４．図 と ノ ：ｉ 箔／ｆ図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）同−帖心上の駆ｎｂ側回転部材と従動側回転部材
   のうちいずれか一方の部材に、クラッチ片保持孔を形成
   すると共にこの保持孔内にクラッチ片を保持させ、他方
   の部利にクラッチ片と噛合自在なりラッチ１１′ｒを形
   成すると共に適宜の付の手段によりクラッチ片をクラッ
   チ壽に噛み合わせ、クラツチハ、（−ｉ持孔及びクラッ
   チ病により設定トルク値より大きい抵抗トルクのときに
   クラッチが切れるクラップ−仁：、＋　４’＋″ごを（
   １）成し、保持孔のうちいくつかを残りの保持孔より円
   周方向に長い保持長孔に形成しで、ぞの保４’：ｊ　Ｑ
   孔内のクラッチ片をクラッチ切維ｊ、′「片として保持
   Ｊ・【孔長さ方向８両可能としたことをＬｌ百：”ｔと
   する回ｒｉｊｉ工具保持具。
2. （２）クラップ−ｔ’ｔ、：’ｔ　ｉ：”ｉを、一方向
   への回転時のみクラップ−（り作用可Ｍｔな一方向回転
   りラッチ機描としたことを↑：ｒ　ｒ；、’＜とする特
   許請求の範囲第１項に記載の回転工具保持具。