JPS5977985A - 軽車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は２輪、３輪、４輪等の軽車両に関する。

２輪、３輪、４輪等の軽車両に車室を仮装する試みは従
来から行なわれているが、倒れも車体フレームと一体形
であったシ、或いはルーフの着脱が自在としては構成さ
れず、ルーフの着脱作業性やルーフの収納スペース等に
ついては考慮されていない。

従って、ルーフを仮に脱着できたとしても車両にはルー
フを収納するスペースがなく、結局ルーフを取付けたま
ま走行するか、或いは取外したまま走行せざるを得す、
出先で雨天にｋつだ場合等にはルーフを取付けることが
できない等の不便があり、この事は軽車両の利点である
軽量、小型、コンパクト或いはとり廻しや扱いの手軽さ
等を損うものである。

本発明は前記不具合を解消すべく案出されたもので、本
発明の目的とする処は、ルーフの着脱及びルーフの収納
を自在とし、必要に応じてルーフの着脱、収納を簡易に
行ない得る軽車両を提供するにある。

以上の目的を達成するため本発明は、運転席の後方寄り
に案内部材を上下方向に設け、ルーフが取着されたルー
フパイプを前記案内部材に上下滑動自在且つ揺動自在に
連結し、ルーフ前端をウィンドシールド上端に係止させ
運転席上方へのルーフの着脱と運転席後方へのルーフの
収納を自在としたことを特徴とする特 本発明の一実施例を自動三輪車に適用した場合につき説
明する。

第１図は本発明に係る車両の側面図、第２図はルーフ収
納時における同斜視図、第３図はルーフの作動を示す同
斜視図、第４図はルーフ装着時における同斜視図を示す
。

自動三輪車１は前車体２と後車体３とを備え、前車体２
の最前部には一輪の操向輪を々す前輪４が、捷だ後車体
３の後部には二輪の駆動輪をなす後輪５．５が設けられ
、パワーユニットにより前記後輪５．５は駆動され、ロ
ーリング動、スイング動向在々ジヨイント及びリヤクッ
ションを介し後車体３は前車体２に懸架されている。

前記前車体２には、前記前輪４の上方に位置するフロン
トフロア１１と、フロントフロア１１後端から斜め下方
で且つ後方へ延出する傾斜フロア１２と、傾斜フロア１
２下端から低床式で平坦状に後方へ延出する足載せフロ
ア１３とが形成され、前記フロントフロア１１の前端下
縁はフロントフェンダ１４に形成され、前記傾斜フロア
１２には斜め後方へ向けてハンドル１５が起設されてい
る。

前記足載せフロア１３の後端には、義足載せフロア１３
の左右幅より小々る幅を有するソートポストカバー１６
が起設され、シートポストカバ−１６上部にはシートバ
ック１７を備えるシート１８が付設され運転席を形成し
てあり、前記ソートポストカバー１６の左右両側部位に
おける足載せフロア１３後端は、斜め上方で且つ後方へ
延出して傾斜面部２１に形成され、該傾斜面部２１と傾
斜面部２１上端から僅か上方へ傾斜しつつ後方へ延出す
る後面部２２とでリヤカバー２３が形成され、前記傾斜
面部２１上端は前記シートバック１７の略下端に位置し
、前記リヤカバー２３の下方には前記後車体３が配設さ
れ、後車体３には後輪５．５等を覆うカバー２４が設け
られている。

前記フロントフロア１１の前端縁及び左右側縁からは、
斜め後方へ向けてウィンドシールド３１が立設され、該
ウィンドシールド３１の上縁はウィンドトップモール３
２で被覆され、ウィンドシールド３１の上端部は第１図
に示すようにシート１８に着座する運転者の頭部よりも
僅か高位に位置するよう形成されている。

前記リヤカバー２３の後面部２２の左右両側には、第１
図乃至第４図に示すように斜め後方へ向けてタルガバイ
プ４１が立設されている。

前記タルガパイプ４１は、リヤカバー２３の後面部２２
からシートバック１７の側部を沿うように起立する左右
の起立部４２．４２と、起立部４２．４２の上端を接続
する接続部４３とからなり、起立部４２．４２の上端及
び接続部４３は。

第１図に示すように、シート１８に着座する運転者の肩
部より僅かに高位に位置するよう形成され。

起立部４２．４２の適宜箇所にはラバー焼付けによりグ
リップ４４が形成され、該グリップ４４により乗車降車
時及びとり廻し時における便宜が図られる。

前記起立部４２は第５図及び第６図に示すように断面口
状を呈し、内部には上下方向に案内溝４５が形成され、
該案内溝４５はスリット４６により外方へ開口され、起
立部４２の上端部位には、前方側と後方側とに夫々係止
孔４７．４８が欠設されている。

前記タルガバー４１の起立部４２．４２には、上下滑動
自在及び揺動自在に左右一対のルーフパイプ５１．５１
が設けられる。

前記ルーフパイプ５１．５１は、基端に回動プレート５
２が溶着され略直杆状に延出する基部５３と、基部５３
から屈曲部５４を介して略直杆状に延出するルーフ部５
５とから構成され、側面視略り字形を呈し、夫々のルー
フ部５５．５５に亘シル−７５６が取着され、ルーフ部
５５の先端は係止部５７に形成されている。

前記回動プレート５２は、第５図及び第６図に示すよう
に、一対の爪部６１．６２を有し、前記案内溝４５に上
下滑動自在に嵌装されたスライドピース６３に回動自在
に取着されている。

そして、第５図に仮想線で示すように、ルーフパイプ５
１の基部５３を後傾させた状態でタルガパイプ４１の起
立部４２下端に滑動させると、第１図及び第２図に示す
ように、基部５３１ｄ前記後面部２２上に載置され、屈
曲部５４は後面部２２後端に位置し、ルーフ部５５は後
面部２２後端から起立し、先端係止部５７がタルガパイ
プ４１のＪ〆続郡部４３係止してルーフ５６はシートバ
ック１７の後方に収納されるよう形成しである。更に、
この状態からルーフパイプ５１を上方へ滑動させ、タル
ガパイプ４１の起立部４２の上端でルーフパイプ５１を
前方へ揺動させ、回動プレート５２の爪部６１．６２ｅ
夫々タルガバイブ４１の係止孔４７．４８に係止させる
と、第１図に仮想線で示すように、基部５３はシート１
７に着座する運転者の頭部の両側方且つ後方で起立状と
々シ、ルーフ部５５は運転者の頭上に位置し、先端係止
部５７が前記ウィンドトップモール３２に係止して、運
転席の上方にルーフ５６が装着されるよう形成されてい
る。

本発明は前記のように構成するので、タルガバイプ４１
の起立部４２゜４２を案内としたルーフパイプ５１．５
１の上下滑動と、起立部４２゜４２上端でのルーフパイ
プ５１．５１の前後揺動により、運転席上方へのルーフ
５６の着脱及びシートバック１７後方へのルーフ５６の
収納が自在とかり、しかもルーフ５６の運転席上方への
装着作業やシートバック１７後方への収納作業は、ルー
フパイプ５１の上下滑動及び前後揺動により簡易、迅速
になし得る。

以上の説明で明らかがように、本発明によれば。

運転席上方へのルーフの着脱及び運転席後方へのルーフ
の収納を自在としたので、必要に応じてルーフの装着、
収納を何時でも伺処でも行なうことができ、しかもルー
フの装着、収納作業は簡易になし得、構造も簡易で、軽
量、コンパクトにして軽車両の取扱い性を一段と拡充せ
しめる等、幾多の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例全示し、第１図は本発明に係る
車両の側面図、第２図はルーフ収納時における同斜視図
、第３図はルーフの作動を示す同斜視図、第４図はルー
フ装着時における同斜視図。 第５図はタルガパイプとルーフパイプとの結合を示す要
部側面図、第６図は第５図Ｖｌ線視相当断匍図である。 尚図面中、２は前車体、３は後車体、４は前輪、５は後
輪、３１はウィンドシールド ガパイプ，５１はルーフッくイブ、５６はルーフである
。 特許出願人　　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士下田容一部 同　　　　弁理士　大　橋　邦　彦 同　　　　　弁理士　小　　山　　　　有第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 運転席の前方に立設されたウィンドシールドを備える軽
   車両において、運転席の後方寄シに案内部材を上下方向
   に設け、ルーフが取着されたルーフパイプを前記案内部
   材に上下滑動自在且つ揺動自在に連結し、ルーフ前端を
   ウィンドシールド上端に係止させ運転席上方へのルーフ
   の着脱と運転席後方へのルーフの収納を自在としたこと
   を特徴とする軽車両。