JPS597533Y2 - Secondary air supply device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の二次空気供給装置に関するもので、
特に一方向弁及びサイレンサーの機関エアクリーナへの
取付手段を改良したものである。[Detailed description of the invention] This invention relates to a secondary air supply device for an internal combustion engine.
In particular, the means for attaching the one-way valve and silencer to the engine air cleaner has been improved.

排気系に先端を開口させた通路を、一方向弁を介してエ
アクリーナに接続し、排気の圧力脈動に応じて一方向弁
を開閉させ、排気脈動負圧を利用して大気を排気系に導
入する装置は、既に良く知られているところである。A passage with an open end in the exhaust system is connected to the air cleaner via a one-way valve, and the one-way valve is opened and closed according to the pressure pulsation of the exhaust, and atmospheric air is introduced into the exhaust system using the negative pressure of the exhaust pulsation. Devices that do this are already well known.

そして、これら二次空気供給装置における一方向弁やエ
アクリーナは二次空気配管途中またはエアクリーナ外部
側面や底面に設置されるのが通例となっていた（実開昭
５１−２３６１８号公報参照）。The one-way valves and air cleaners in these secondary air supply devices are usually installed in the middle of the secondary air piping or on the outside side or bottom of the air cleaner (see Japanese Utility Model Publication No. 51-23618).

そのため、前者の場合は一方向弁やサイレンサー保持用
のブラケットを機関本体等に設置する必要があったり、
またそのための配管が長くなったりしてエンジンルーム
レイアウトが繁雑になり、エンジン組立性、保守整備性
が良好でなかった。Therefore, in the former case, it may be necessary to install a one-way valve or a bracket for holding the silencer on the engine body, etc.
In addition, the piping for this purpose became long and the layout of the engine room became complicated, resulting in poor engine assembly and maintenance.

後者の場合はエアクリーナの外装形状を大型複雑化し、
重心がエアクリーナ周壁部に移り、振動により外周壁部
亀裂等が生じるという問題があった。In the latter case, the exterior shape of the air cleaner is made larger and more complex.
There was a problem in that the center of gravity shifted to the air cleaner peripheral wall, and vibrations caused cracks in the outer peripheral wall.

本考案はかかる不具合を解消するため提案されたもので
、一方向弁が連通ずるサイレンサーをエアクリーナ蓋部
クリーンサイド（エレメントの内１ａ！ｌ ）に設ける
ように構或し、二次空気配管を簡略化し、エンジン組立
性、保守整備性の向上をはがり、またエアクリーナの機
械的強度の向上をはかると共に、騒音防止にも有効な二
次空気供給装置を提供することを目的とする。The present invention was proposed in order to solve this problem, and has a structure in which a silencer with which a one-way valve communicates is installed on the clean side of the air cleaner lid (1a!l of the element), thereby simplifying the secondary air piping. It is an object of the present invention to provide a secondary air supply device which improves the ease of engine assembly and maintenance, improves the mechanical strength of an air cleaner, and is effective in preventing noise.

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

第１図において、１はエンジン本体、２は排気マニホー
ルド、３は吸気マニホールド、４は機関エアクリーナ本
体を示す。In FIG. 1, 1 is an engine body, 2 is an exhaust manifold, 3 is an intake manifold, and 4 is an engine air cleaner body.

５は排気系に二次空気を供給するための導入通路で、エ
アクリーナ本体４に取付けた一方向弁であるリード弁６
に接続する。5 is an introduction passage for supplying secondary air to the exhaust system, and a reed valve 6 is a one-way valve attached to the air cleaner body 4.
Connect to.

リード弁６は第２図に示すように、円形または四角形状
平板のリードバルブベース７と該バルブベース７に埋設
された防音部材８と同じくバルブベース７にビス９等で
固着されるリードバルブ（弁体）１０及びストツパ１１
とで構威され、このリード弁６は、エアクリーナ本体４
の蓋部４ａの略中央部内壁にビス１２等で固着された弾
性体からなるケーシング１３の内周壁にバルブベース７
を圧入することにより取付けられる。As shown in FIG. 2, the reed valve 6 includes a reed valve base 7 in the form of a circular or rectangular flat plate, a soundproofing member 8 embedded in the valve base 7, and a reed valve fixed to the valve base 7 with screws 9 or the like. valve body) 10 and stopper 11
The reed valve 6 is connected to the air cleaner main body 4.
The valve base 7 is attached to the inner circumferential wall of a casing 13 made of an elastic body fixed to the inner wall of the substantially central portion of the lid portion 4a with screws 12 or the like.
It can be installed by press-fitting.

弾性体からなるケーシング１３は機関振動が直接リード
弁６に伝達するのを防ぐと共に、各部材間のシール性に
も有効である。The casing 13 made of an elastic body prevents engine vibrations from being directly transmitted to the reed valve 6, and is also effective in sealing between each member.

エアクリーナの蓋部４ａはエアクリーナ本体４にクラン
プ２１で脱着自在に構成され、その中央部には前記ケー
シング１３内に連通ずる開口部１４が設けられている。The lid portion 4a of the air cleaner is configured to be detachably attached to the air cleaner body 4 with a clamp 21, and an opening portion 14 communicating with the inside of the casing 13 is provided in the center thereof.

この開口部１４を覆うように、蓋部４ａの外壁には導入
通路５の取付け部材１５が前記ケーシング１３を取付け
る際のビス１２で共締めされている。A mounting member 15 for the introduction passage 5 is fastened to the outer wall of the lid portion 4a with screws 12 used for mounting the casing 13 so as to cover the opening 14.

蓋部４ａの内壁には、更に前記リード弁６と略同心的な
拡がりをもち、かつエアクリーナのエレメント１６内側
の空気室を隔或すべくサイレンサー１７が固着されてい
る。A silencer 17 is further fixed to the inner wall of the lid portion 4a so as to extend substantially concentrically with the reed valve 6 and to separate an air chamber inside the air cleaner element 16.

サイレンサー１７はその底部より高い位置に複数個形或
した開口部としての小孔２４を介して機関エアクリーナ
４のクリーンサイドに連通し、吸気路３や気化器等から
の蒸発した燃料またはブローバイガス等をサイレンサー
１７の外側底部にあてて分散させ、サイレンサー１７内
に流入するのを減少させ、リードバルブ１０等に付着す
るのを防止する。The silencer 17 communicates with the clean side of the engine air cleaner 4 through a plurality of small holes 24 as openings located at a position higher than the bottom of the silencer 17, and prevents evaporated fuel or blow-by gas from the intake passage 3, carburetor, etc. is applied to the outside bottom of the silencer 17 to disperse it, thereby reducing the amount flowing into the silencer 17 and preventing it from adhering to the reed valve 10 and the like.

この場合開口部としては小孔の他、環状の開口等種々の
開口を形或することができる。In this case, the opening may be of various shapes, such as an annular opening, in addition to a small hole.

尚、図中２０はプレートでケーシング１３を平均的に押
しつけシール性を保持するものである。In addition, 20 in the figure is a plate that presses the casing 13 evenly to maintain sealing performance.

従って本考案では、エアクリーナ本体４のクリーンサイ
ドの大気がリード弁６を介して排気系に供給されるので
、リード弁６用のフィルターが特に必要ではなく、また
反対に、リード弁６からの逆流排気があってもクリーン
サイド内に放出され再度機関へ吸入されるので、大気を
汚染するということもない。Therefore, in the present invention, since the air on the clean side of the air cleaner body 4 is supplied to the exhaust system via the reed valve 6, a filter for the reed valve 6 is not particularly necessary. Even if there is exhaust air, it is released into the clean side and sucked into the engine again, so it does not pollute the atmosphere.

またエンジンの組立作業等においては、蓋部４ａを取り
はずし回動させることにより、エンジン本体１の排気マ
ニホールド２の取付状態に応じて、通路５を従来のよう
に方向制限されず連絡できるので、エンジンルーム内の
配管系の繁雑化を防ぐことができる。In addition, during engine assembly work, by removing and rotating the lid 4a, the passage 5 can be communicated with the engine without being restricted in direction, depending on the mounting state of the exhaust manifold 2 on the engine body 1. It is possible to prevent the piping system in the room from becoming complicated.

更に、エアクリーナ４自体も、リード弁６及びサイレン
サー１７等が重心付近に配置されることにより重量バラ
ンスがとれ、蓋部４ａの剛性増加と相俟って機関振動に
対する耐久性が向上し、従来のような、特にエアクリー
ナ本体側壁にリード弁を取り付け重心が一側に偏ったも
のに起りがちな周壁部の亀裂というような事態は生じな
い。Furthermore, the weight of the air cleaner 4 itself is balanced by placing the reed valve 6, silencer 17, etc. near the center of gravity, and together with the increased rigidity of the lid 4a, the durability against engine vibrations is improved, making it more durable than the conventional In particular, the situation where the reed valve is attached to the side wall of the air cleaner body and the center of gravity tends to be biased to one side, such as cracks in the peripheral wall, does not occur.

リード弁６の開弁に伴う排気透過騒音に対しても本考案
では、サイレンサー１７、エレメント１６、エアクリー
ナ本体４というように、多重防音壁になっているので防
音効果が一段と高い。The present invention has multiple soundproof walls such as the silencer 17, the element 16, and the air cleaner main body 4, so that the soundproofing effect is even higher for the exhaust noise transmitted due to the opening of the reed valve 6.

しかも、クリーンサイド内はスペース的に余裕があるの
で、サイレンサー１７は図示例に限らずその容積、形状
の選択に自由度があり、従って低周波から高周波までの
騒音を吸収緩和することも可能となる。Moreover, since there is plenty of space inside the clean side, the silencer 17 has a degree of freedom in selecting its volume and shape, not limited to the illustrated example, and can therefore absorb and alleviate noise from low frequencies to high frequencies. Become.

次に第３図に示すものは、本考案の他の実施例で、鋼板
製のケーシング１３′を蓋部４ａの外壁に取付け、リー
ドバルブベース７をかしめて保持したものである。Next, FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, in which a steel plate casing 13' is attached to the outer wall of the lid portion 4a, and the reed valve base 7 is held by caulking.

この場合、取付けが容易で安価となる利点がある。In this case, there is an advantage that installation is easy and inexpensive.

なおケーシング１３との固着部分にはシール部材２２を
配設すると良い。Note that a sealing member 22 is preferably provided at the portion that is fixed to the casing 13.

更に第４図に示すものは、もう一つの他の実施例を示す
もので、蓋部４ａに予め嵌合フランジ部４ａ’を一体的
に戒形し、リード弁６をフランジ部４ａ’内に嵌合させ
たもので、保守、点検が容易となる利点がある。Furthermore, the one shown in FIG. 4 shows another embodiment, in which a fitting flange part 4a' is integrally formed on the lid part 4a in advance, and the reed valve 6 is inserted into the flange part 4a'. Since they are fitted together, they have the advantage of being easy to maintain and inspect.

図中２３はリード弁用フィルタ一手段であり、特に必要
という訳ではない。In the figure, 23 is a reed valve filter means, which is not particularly necessary.

また、この実施例ではサイレンサー１７の二次空気取入
口を小孔２４とし、その底部より高い位置に複数開口さ
せ、消音効果の改善とり一ド弁６からの逆流排気中の水
分、カーボン等が直接気化器、燃料室等に吸入されない
ようにしたものである。In addition, in this embodiment, the secondary air intake port of the silencer 17 is made of small holes 24, and a plurality of holes are opened at a position higher than the bottom of the hole to improve the silencing effect. This prevents it from being directly inhaled into the carburetor, fuel chamber, etc.

以上説明したように本考案によれば、一方向弁６がエア
クリーナの蓋部４ａに取付けられるので二次空気配管が
簡単になり、また一方向弁保持用の特別なブラケット等
も不要となるので、エンジンレイアウトが整然化され、
エンジン組立性、保守整備性にすぐれ、同時に部品点数
が減るので安価となる利点がある。As explained above, according to the present invention, the one-way valve 6 is attached to the lid 4a of the air cleaner, which simplifies the secondary air piping, and also eliminates the need for a special bracket for holding the one-way valve. , the engine layout is organized,
The engine has the advantage of being easy to assemble and maintain, and at the same time being less expensive because the number of parts is reduced.

一方向弁６上流のサイレンサー１７を機関エアクリーナ
４のクリーンサイドで連通開口すべく機関エアクリーナ
の蓋部４ａに取付けたので、機関エアクリーナ内の空間
を利用して大容量のサイレンサーが形威でき、二次空気
通路５、一方向弁６を介して伝播する排気騒音及び一方
向弁の開閉音に対する消音効果が著しく改善できると共
に、機関エアクリーナ．自体の重量バランスがとれて耐
久性が向上し、機関エアクリーナの小型化が図れる。Since the silencer 17 upstream of the one-way valve 6 is attached to the lid 4a of the engine air cleaner 4 so as to communicate with it on the clean side of the engine air cleaner 4, a large-capacity silencer can be installed using the space inside the engine air cleaner. The silencing effect on the exhaust noise propagated through the secondary air passage 5 and the one-way valve 6 and the opening/closing sound of the one-way valve can be significantly improved, and the engine air cleaner. The weight of the air cleaner itself is balanced, its durability is improved, and the engine air cleaner can be made smaller.

また、サイレンサー１７の開口部としての小孔２４をサ
イレンサー１７底部より上方に開口させたので、吸気路
３等から蒸発した燃料やブローバイガスを、該サイレン
サー１７の外側底部に当てて分散することができ、かつ
サイレンサー１７内への流入を減らして一方向弁６の弁
体が固着するのを防止できる。Further, since the small hole 24 serving as the opening of the silencer 17 is opened upward from the bottom of the silencer 17, fuel and blow-by gas evaporated from the intake passage 3 etc. can be dispersed by hitting the outer bottom of the silencer 17. Moreover, it is possible to reduce the flow into the silencer 17 and prevent the valve body of the one-way valve 6 from sticking.

更に、排気脈動が一方向弁の共振振動数と一致したとき
に、一方向弁を排気が逆流しても、排気中の水分やカー
ボン等が該サイレンサー１７内側底部に溜って直接吸気
路３に流出しないので、機関を円滑に運転することがで
きる。Furthermore, even if the exhaust flows backward through the one-way valve when the exhaust pulsation matches the resonance frequency of the one-way valve, moisture, carbon, etc. in the exhaust will accumulate at the inner bottom of the silencer 17 and flow directly into the intake path 3. Since there is no leakage, the engine can be operated smoothly.

更に、一方向弁６上流側が多重防音壁となっているので
、排気騒音及び一方向弁６の作動音に対する防音効果に
もすぐれていると共に、機関エアクリーナ自体の重量バ
ランスもとれているため、エアクリーナの耐久性も向上
するという効果がある。Furthermore, since the upstream side of the one-way valve 6 has multiple soundproof walls, it has an excellent soundproofing effect against exhaust noise and the operating sound of the one-way valve 6, and the weight balance of the engine air cleaner itself is well balanced. It also has the effect of improving the durability of.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の側面図、第２図は第１実施例を示すエ
アクリーナの縦断側面図、第３図は第２実施例の要部断
面図、第４図は第３実施例の要部断面図である。 ６・・・・・・−リード弁、４・・・・・・機関エアク
リーナ本体、２・・・・・・排気マニホールド、１７・
・・・・・サイレンサー、４ａ・・・・・・エアクリー
ナ蓋部、１８・・・・・・開口部、１９・・・・・・フ
ィルター、２４・・・・・・***。Fig. 1 is a side view of the present invention, Fig. 2 is a vertical sectional side view of an air cleaner showing the first embodiment, Fig. 3 is a sectional view of main parts of the second embodiment, and Fig. 4 is a main part of the third embodiment. FIG. 6...-Reed valve, 4... Engine air cleaner body, 2... Exhaust manifold, 17...
... Silencer, 4a ... Air cleaner lid, 18 ... Opening, 19 ... Filter, 24 ... Small hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 排気の圧力脈動に応じて開閉する一方向弁を介して機関
エアクリーナと排気系とを連通し排気系に二次空気を導
入する装置において、前記機関エアクリーナのクリーン
サイドに連通開口するように該機関エアクリーナの蓋部
にサイレンサーを取着するとともに、該サイレンサーの
内部に位置して前記一方向弁を同じく蓋部に設け、前記
サイレンサーの前記機関エアクリーナクリーンサイドへ
の開口部を前記サイレンサーの底部より上方に設けたこ
とを特徴とする二次空気供給装置。A device for introducing secondary air into the exhaust system by communicating an engine air cleaner with an exhaust system through a one-way valve that opens and closes in response to exhaust pressure pulsations, wherein the engine air cleaner is configured to have a communication opening on the clean side of the engine air cleaner. A silencer is attached to the lid of the air cleaner, and the one-way valve is located inside the silencer, and the one-way valve is also provided on the lid, and the opening of the silencer to the clean side of the engine air cleaner is positioned above the bottom of the silencer. A secondary air supply device characterized in that it is provided in.