JPS5974249A - トロリ−線 - Google Patents
トロリ−線Info
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- JPS5974249A JPS5974249A JP18369182A JP18369182A JPS5974249A JP S5974249 A JPS5974249 A JP S5974249A JP 18369182 A JP18369182 A JP 18369182A JP 18369182 A JP18369182 A JP 18369182A JP S5974249 A JPS5974249 A JP S5974249A
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- copper
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、耐摩耗性に優れ、高導電率で、強度も優れ
るトロリー線に関する。
るトロリー線に関する。
周知のように、トロリー線にはその用途から高導電性、
耐摩耗性、高強度、耐熱性などの諸特性が要求される。
耐摩耗性、高強度、耐熱性などの諸特性が要求される。
このような要求をほぼ満すトロリー線の１種に銅芯入り
トロリー線がある。この銅芯入りトロリー線は銅トロリ
ー線中心部に銅芯線を入れたもので、高強度であり、か
つ調芯部に耐摩耗性があるためトロリー線の摩耗量を減
少させるとともに摩耗量を電磁的に検知することができ
るなどの特長があるが、芯線の鋼と外層の銅との間に異
種金属による電蝕の発生の恐れがあり、また、銅芯の腐
食の進行が速くさらに導電率が低く、摩耗によって導電
率の低下が特に著しくなるという欠点がある０またＳｎ
を０．３％程度含む銅合金よりなるトロリー線もある。
トロリー線がある。この銅芯入りトロリー線は銅トロリ
ー線中心部に銅芯線を入れたもので、高強度であり、か
つ調芯部に耐摩耗性があるためトロリー線の摩耗量を減
少させるとともに摩耗量を電磁的に検知することができ
るなどの特長があるが、芯線の鋼と外層の銅との間に異
種金属による電蝕の発生の恐れがあり、また、銅芯の腐
食の進行が速くさらに導電率が低く、摩耗によって導電
率の低下が特に著しくなるという欠点がある０またＳｎ
を０．３％程度含む銅合金よりなるトロリー線もある。
しかし、このトロリー線は、純銅トロリー線よりも強度
耐熱性、耐摩純性は高いが導電性が十分でないという欠
点がある。
耐熱性、耐摩純性は高いが導電性が十分でないという欠
点がある。
この発明は上記事情に鑑みてなされたもので、特に耐摩
耗性、耐熱性に富み、導電率も十分に高く、シかも強度
に優れるトロリー線を提供することを目的とするもので
ある。
耗性、耐熱性に富み、導電率も十分に高く、シかも強度
に優れるトロリー線を提供することを目的とするもので
ある。
以下、図面を参照してこの発明の詳細な説明する。
第１図は、この発明のトｐり一線の一例を示すもので、
図中符号１はトロリー線である。このトロリー線１はそ
の外側の外層２が純度９９．９％の純銅で、またその内
層３が次の組成よりなる特定の銅合金から構成されてい
る。すなわち、内層３を構成する特定の銅合金は、 Ｓｎ０．３ ％ 〜２．５％ ＡｇＯ，１％ 〜 ４．０％ ０ｄＯｊ ％ 〜２．０％ ＡＪｏ、５ ％ 〜１．５％ Ｆｅ０．５ ％ 〜 λ０％ υｒｏ、ｌ ％ 〜 ２，０％ Ｚｒ０．０５％ 〜１．０％ ＢｅＯ，Ｚ ％ 〜１．５％ Ｐ ０．００３％ 〜 ０．２％Ｇｕ 残部 からなり、かつＯｕ以外の元素の添加総量が５．０％以
下であるものである。そして、外層２と内層３との断面
積の比が７０〜１５ ： ３０〜１１５とされている。
図中符号１はトロリー線である。このトロリー線１はそ
の外側の外層２が純度９９．９％の純銅で、またその内
層３が次の組成よりなる特定の銅合金から構成されてい
る。すなわち、内層３を構成する特定の銅合金は、 Ｓｎ０．３ ％ 〜２．５％ ＡｇＯ，１％ 〜 ４．０％ ０ｄＯｊ ％ 〜２．０％ ＡＪｏ、５ ％ 〜１．５％ Ｆｅ０．５ ％ 〜 λ０％ υｒｏ、ｌ ％ 〜 ２，０％ Ｚｒ０．０５％ 〜１．０％ ＢｅＯ，Ｚ ％ 〜１．５％ Ｐ ０．００３％ 〜 ０．２％Ｇｕ 残部 からなり、かつＯｕ以外の元素の添加総量が５．０％以
下であるものである。そして、外層２と内層３との断面
積の比が７０〜１５ ： ３０〜１１５とされている。
上記内層３を構成する銅合金中、Ｓｎは強度、耐摩耗性
、耐熱性を向上させ、その添加量が２．５％を越えると
導電性の低下が激しく０．３％未満では強度、耐摩耗性
、耐熱性が不十分となり好ましくない。Ａｇは導電率を
あまり低下させることなく、耐熱性、強度耐摩耗性を向
上させその添加量が４゜０％を越えると添加量に対する
特性向上の割合が小となり、また０、１％未満では耐熱
性、強度、耐摩耗性が不十分となり、Ｃｄは強度、耐摩
耗性、耐熱性を向上させ、その添加量が２．０％を越え
ると導電率と加工性が低下し、０．３％未満では、強度
、耐摩耗性、耐熱性が不十分である。
、耐熱性を向上させ、その添加量が２．５％を越えると
導電性の低下が激しく０．３％未満では強度、耐摩耗性
、耐熱性が不十分となり好ましくない。Ａｇは導電率を
あまり低下させることなく、耐熱性、強度耐摩耗性を向
上させその添加量が４゜０％を越えると添加量に対する
特性向上の割合が小となり、また０、１％未満では耐熱
性、強度、耐摩耗性が不十分となり、Ｃｄは強度、耐摩
耗性、耐熱性を向上させ、その添加量が２．０％を越え
ると導電率と加工性が低下し、０．３％未満では、強度
、耐摩耗性、耐熱性が不十分である。
Ａｌは耐摩耗性を向上させ、その添加量が１．５％を越
えると導電率が低下し、０．５％未満では耐摩耗性が不
十分である。
えると導電率が低下し、０．５％未満では耐摩耗性が不
十分である。
ＩＦｅは強度、耐摩耗性を向上させ、その添加量が２．
０％を越えると導電率の低下が太きく、Ｏ，Ｓ％未満で
は、強度、耐摩耗性が不十分である。
０％を越えると導電率の低下が太きく、Ｏ，Ｓ％未満で
は、強度、耐摩耗性が不十分である。
Ｃ１ｒは強度、耐摩耗性、耐熱性を向上させ、その添加
量が２．０％を越えると導電率の低下が太き（，０，２
％未満では強度、耐摩耗性、耐熱性が不十分である。
量が２．０％を越えると導電率の低下が太き（，０，２
％未満では強度、耐摩耗性、耐熱性が不十分である。
Ｚｒは耐熱性、耐摩耗性、強度を向上させ、添加量が１
．０％を越えると加工性が低下し、０．０５％以下では
その効果が不十分である。
．０％を越えると加工性が低下し、０．０５％以下では
その効果が不十分である。
Ｂθは強度、耐摩耗性を向上させ、その添加量が１．５
％を越えると導電率の低下が大きくなり、０．２％以下
では強度、耐摩耗性が不十分である。
％を越えると導電率の低下が大きくなり、０．２％以下
では強度、耐摩耗性が不十分である。
Ｐは鋼中の酸素を除き、酸化されやすい添加元素の歩留
りを向上させる作用を持ち、さらに強度が不十分である
。
りを向上させる作用を持ち、さらに強度が不十分である
。
したがって、上記組成の銅合金は、導電率４０〜９９％
、引張強さ４０〜８０〜、硬度（ビッカース）１３０〜
３００の特性を有し、特に耐摩耗性、耐熱性に富むもの
となる。
、引張強さ４０〜８０〜、硬度（ビッカース）１３０〜
３００の特性を有し、特に耐摩耗性、耐熱性に富むもの
となる。
そして、純銅からなる外層２と上記特定の銅合金からな
る内層３との断面積の比が７０：３０を越えるとトロリ
ー線１として十分な引張強さが得られず、また、１５１
５未満では導電率が低下しすぎて好ましくない。
る内層３との断面積の比が７０：３０を越えるとトロリ
ー線１として十分な引張強さが得られず、また、１５１
５未満では導電率が低下しすぎて好ましくない。
このような構造のトロリー線では、外層２に導電率の優
れた純銅を用い、内層３に引張強さと耐摩耗性、耐熱性
に富む上記特定の銅合向を用い、さらに外層２と内層３
との断面積比を７０〜１５：３０〜８５としているので
、トロリー線１全体としての導電率が高く、電力損失が
少なく、高い抗張力を有し、長スピンの架設が可能とな
り、耐熱性にも秀れたものが得られる。また、使用に伴
って外層２が摩耗し、第２図に示すように内層３が露出
し始めると、内層３は耐摩耗性に優れているため、トロ
リー線１としての摩耗量が著るしく低下し、寿命が延長
されるとともに、摩耗せずに残っている外層２は純銅で
あるので、高導電率が長く維持される。また、内層３が
銅合金であるため、外層２と内層３との間で電蝕が発生
する恐れがなく、また内層３自体の腐食もほとんどない
。
れた純銅を用い、内層３に引張強さと耐摩耗性、耐熱性
に富む上記特定の銅合向を用い、さらに外層２と内層３
との断面積比を７０〜１５：３０〜８５としているので
、トロリー線１全体としての導電率が高く、電力損失が
少なく、高い抗張力を有し、長スピンの架設が可能とな
り、耐熱性にも秀れたものが得られる。また、使用に伴
って外層２が摩耗し、第２図に示すように内層３が露出
し始めると、内層３は耐摩耗性に優れているため、トロ
リー線１としての摩耗量が著るしく低下し、寿命が延長
されるとともに、摩耗せずに残っている外層２は純銅で
あるので、高導電率が長く維持される。また、内層３が
銅合金であるため、外層２と内層３との間で電蝕が発生
する恐れがなく、また内層３自体の腐食もほとんどない
。
以下、実施例を示して具体的にこの発明を説明する。
〔実施例１〕
Ｓ ｎ １．５重量％、Ｏｕ残部よりなる銅合金を内層
とし、純銅を外層とし外層と内層との断面積比が５５
： ４５である本発明のトロリー線を製造した。このト
ロリー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線および
０．３％Ｓｎ含有鋼合金よりなるトロリー線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第１表に示す。
とし、純銅を外層とし外層と内層との断面積比が５５
： ４５である本発明のトロリー線を製造した。このト
ロリー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線および
０．３％Ｓｎ含有鋼合金よりなるトロリー線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第１表に示す。
第 １ 表
■寿命は摩耗量に関するもので純銅トロリー線を１００
とした時の比較値である。
とした時の比較値である。
〔実施例２〕
Ａ ｇ ２．５重量％、Ｏｕ残部よりなる銅合金を内層
とし、純銅を外層とし外層と内層との断面積比が４０：
６０である本発明のトロリー族を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、
破断、荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結
果を第２表に示す。
とし、純銅を外層とし外層と内層との断面積比が４０：
６０である本発明のトロリー族を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、
破断、荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結
果を第２表に示す。
第２表
■寿命は純銅トロリー線を１００としたときの摩耗に関
する比較値である。
する比較値である。
〔実施例３〕
Ｏｄｌ、０重量％、Ｏｕ残部よりなる銅合金を内層とし
、純銅を外層とし、外層と内層との断面積比が６う：３
５である本発明のトロリー線を製造した。このトロリー
線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、破
断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果を
第３表に示す。
、純銅を外層とし、外層と内層との断面積比が６う：３
５である本発明のトロリー線を製造した。このトロリー
線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、破
断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果を
第３表に示す。
摩耗に関する比較値である。
〔実施例４〕
Ａｄｌ、０重量％、Ｏｕ残部よりなる銅合金を内層とし
、純銅を外層とし、ＩＡ層と内層との断面積比が６０：
４０である本発明のトロリー線を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるト四り一線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第４表に示す。
、純銅を外層とし、ＩＡ層と内層との断面積比が６０：
４０である本発明のトロリー線を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるト四り一線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第４表に示す。
第４表
〔実施例５〕
ｙ ｓ １．５、ＰＯｏｌ、Ｓ ｎ ０．６重量％、＠
ｕ残部よりなる銅合金を内層とし、純銅を外層とし、外
層と内層との断面積比が６０ ＋ ４０である本発明の
トロリー線を製造した。このトｐり一線と、従来の純銅
のみからなるトロリー線について、破断荷重、導電率、
寿命の各項目を検討した。その結果を第５表に示す。
ｕ残部よりなる銅合金を内層とし、純銅を外層とし、外
層と内層との断面積比が６０ ＋ ４０である本発明の
トロリー線を製造した。このトｐり一線と、従来の純銅
のみからなるトロリー線について、破断荷重、導電率、
寿命の各項目を検討した。その結果を第５表に示す。
第 ５ 表
〔実施例６〕
Ｏｒ １．１重量％、Ｃｕ残部よりなる銅合金を内層と
し、純銅を外層とし、外層と内層との断面積比が５０ニ
ア０である本発明のトロリー線を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第６表に示す。
し、純銅を外層とし、外層と内層との断面積比が５０ニ
ア０である本発明のトロリー線を製造した。このトロリ
ー線と、従来の純銅のみからなるトロリー線について、
破断荷重、導電率、寿命の各項目を検討した。その結果
を第６表に示す。
第 ６ 表
〔実施例７〕
Ｏｒ ０．８、Ｚ ｒ Ｏ−５、Ｓ ｉ ０．０５重量
％、Ｃｕ残部よりなる銅合金を内層とし、純銅を外層と
し、外層と内層との断面積比が５０ ： ５０である本
発明のトロリー線を製造した。このトロリー線と、従来
の純銅のみからなるトロリー線について、破断荷重、導
電率、寿命の各項目を検討した。その結果を第７表に示
す。
％、Ｃｕ残部よりなる銅合金を内層とし、純銅を外層と
し、外層と内層との断面積比が５０ ： ５０である本
発明のトロリー線を製造した。このトロリー線と、従来
の純銅のみからなるトロリー線について、破断荷重、導
電率、寿命の各項目を検討した。その結果を第７表に示
す。
第 ７ 表
〔実施例８〕
Ｂ ｅ ０．７、Ｏｏｏ、３重量％、Ｃｕ残部よりなる
銅合金を内層とし、純銅を外層とし、外層と内層との断
面積比が６０：４０である、本発明のトロリー線を製造
した。このトロリー線と、従来の純銅のみからなるトロ
リー線について、破断荷重、導電率、寿命の各項目を検
討した。その結果を第８以上説明したように、この発明
のトロリー線は、外層に純銅を、内層に耐摩耗性、耐熱
性にすぐれた特定の銅合金を用いて構成したものである
ので、耐摩耗性、耐熱性と高導電率を兼備し、さらに上
記外層と内層との断面積比を７０〜１．５７３０〜８５
としたものでは、引張り強さと導電率とがバランスのと
れたものとなる。よってこのトロリー線は耐摩耗性、耐
熱性、導電性、引張強さをバランス良く保持したものと
なり、長寿命でしかも電力ロスが少なく、長スパンの架
設が可能となるなどの利点を有するものとなる。
銅合金を内層とし、純銅を外層とし、外層と内層との断
面積比が６０：４０である、本発明のトロリー線を製造
した。このトロリー線と、従来の純銅のみからなるトロ
リー線について、破断荷重、導電率、寿命の各項目を検
討した。その結果を第８以上説明したように、この発明
のトロリー線は、外層に純銅を、内層に耐摩耗性、耐熱
性にすぐれた特定の銅合金を用いて構成したものである
ので、耐摩耗性、耐熱性と高導電率を兼備し、さらに上
記外層と内層との断面積比を７０〜１．５７３０〜８５
としたものでは、引張り強さと導電率とがバランスのと
れたものとなる。よってこのトロリー線は耐摩耗性、耐
熱性、導電性、引張強さをバランス良く保持したものと
なり、長寿命でしかも電力ロスが少なく、長スパンの架
設が可能となるなどの利点を有するものとなる。
第１図はこの発明のトロリー線の一例を示す断面図、第
２図はこのトロリー線の摩耗状態を示す断面図である。 １・・−・・トロリー線、２・・・・・外層、３・・・
・・内層。 出願人日本国有鉄道 藤倉１！線株式会社 、 ノ゛ 代理人 弁理士 志 賀 正 武゛、）、、ｌ。 ・−リν−
２図はこのトロリー線の摩耗状態を示す断面図である。 １・・−・・トロリー線、２・・・・・外層、３・・・
・・内層。 出願人日本国有鉄道 藤倉１！線株式会社 、 ノ゛ 代理人 弁理士 志 賀 正 武゛、）、、ｌ。 ・−リν−
Claims (2)
- （１）外層が純銅よりなり、内層が次の組成の銅合金よ
りなるトロリー線。 Ｓｎ０．３ ％ 〜 λラ ％ Ａｇ０．３ ％ 〜 ４．０ ％ Ｏｄ０．３ ％ 〜２．０ ％ Ａｇ０．３％ 〜 ｌ、５ ％ ｙｅｏ、５ ％ 〜２．０ ％ Ｏｒ０．２ ％ 〜 λ０ ％ Ｚｒ０．０５％ 〜１．ｏ ％ Ｂθ ０．２ ％ 〜 ｚ、 ５ ％Ｐ ０．
００３％〜 ０．２ ％Ｏｕ 残部 で、かつ上記Ｏｕ以外の元素の総量が５．０％以下であ
ること。 - （２）上記外層と内層との断面積比が７０〜：Ｌ ５
：ｊＯ〜８うである特許請求の範囲第１項記載のトロリ
ー線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18369182A JPS604255B2 (ja) | 1982-10-21 | 1982-10-21 | トロリ−線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18369182A JPS604255B2 (ja) | 1982-10-21 | 1982-10-21 | トロリ−線 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5974249A true JPS5974249A (ja) | 1984-04-26 |
| JPS604255B2 JPS604255B2 (ja) | 1985-02-02 |
Family
ID=16140243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18369182A Expired JPS604255B2 (ja) | 1982-10-21 | 1982-10-21 | トロリ−線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604255B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4815309A (en) * | 1986-03-18 | 1989-03-28 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Method of producing an electrical conductor |
| CN102517528A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-06-27 | 徐云管 | 一种单晶合金材料制造超高张力线的方法 |
-
1982
- 1982-10-21 JP JP18369182A patent/JPS604255B2/ja not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4815309A (en) * | 1986-03-18 | 1989-03-28 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Method of producing an electrical conductor |
| US4859811A (en) * | 1986-03-18 | 1989-08-22 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Electrical conductor |
| CN102517528A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-06-27 | 徐云管 | 一种单晶合金材料制造超高张力线的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS604255B2 (ja) | 1985-02-02 |
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