JPS5956927A - プレス型 - Google Patents
プレス型Info
- Publication number
- JPS5956927A JPS5956927A JP57166254A JP16625482A JPS5956927A JP S5956927 A JPS5956927 A JP S5956927A JP 57166254 A JP57166254 A JP 57166254A JP 16625482 A JP16625482 A JP 16625482A JP S5956927 A JPS5956927 A JP S5956927A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- pin
- cushion
- pad
- die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
- B21D22/24—Deep-drawing involving two drawing operations having effects in opposite directions with respect to the blank
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、トランスファープレス成形に多く用いられ
ているいわゆるクッションドロータイツのプレス型に関
ずる。
ているいわゆるクッションドロータイツのプレス型に関
ずる。
従来、この伸のプレス型として例えば第1図に示す構造
のものがある。概説すると、1はボルスタ2上に固着さ
れて下型の中心をなず下ホルダー。
のものがある。概説すると、1はボルスタ2上に固着さ
れて下型の中心をなず下ホルダー。
3はラム4に固着されて上型の中心をなす上7Lノレダ
ー、5は一ドホルダー1上に固着されたポンチ、6は上
ホルダ−3に固着されたダイである1、また1、7はポ
ンチ5に対して相対移動し得るように配設されたパッド
、8は同様にダイ6に対して相対移動し得ろようにガイ
ド部材9にて案内されたブランクホルダーである1、そ
して、上記パッド7はボルスタ2と下ホルダーlとを■
通するクッションピン10、ならびにクッションバッド
11を介してダイクッション12に弾性支持されており
、さらにクッションピン10と並列的に補助クッション
ピン】3が配設されている1、一方、上記のブランクホ
ルダー8は上ホルダー3を貫通するノック了ウドピン1
4にて下方に向けて付勢されており、また上ホルダー3
には補助クッションピン13に対向スるブツシャ−ピン
】5をリテーナ16を介層」二の構成に係るプレス型に
よれば、予め前工稈で」1状に形成されたパネルワーク
Wをパッド7上に載ff’f して上ホルダー3を降下
させると、筆2図に示すように先ずブツシャ−ピン15
が補助クッションビン13に当接し11、上ホルダー3
の降下動作に併せてクッションパッド】1を押し下げる
ことでパッド7もまた徐々に降下する5、そして、第2
図に示すようにクッションピン1()がパッド7かりi
’llFれるとパッド7は下ホルダー1上にM Pトし
、ハツト7とブランクホルダー8とでパネルワークWの
フランジ部を加用・挟持して該パネルワークWをポンチ
5上に位置決めする。そしてさらに上ホルダー3が降下
すると第3図に示すよ51Cポンチ5とダイ6とでパネ
ルワークWをn0圧・挟持して1.47才・ル゛ノーク
/Jの中央部を凹状に絞りlJv、形する1、 こうして上ホルダー3が下死点に達すると、上ボルダ−
1がtr■び十ケ1し、パッド7、ブランクホルダー8
ならびにクッションビン1()等の1jJftII+%
沖が初Iす1F尺1.雪にf夏帰するとともに、成形が
弁子したパネルワークWはパッド7により押し上げられ
てポンチ5かも+1ilF間することになる、しかしな
がら、このような従来のプレス型によれば、ブランクホ
ルダー8の外側部において、上ホルダー3に対しリテー
ナ16を介して取着されたブツシャ−ピン15にヨリ、
クッションピン1゜とは別の補助クッションピン13を
押し下げることで、l’l接的にパッド7を押し丁げろ
購、告となっているために罰品点牧が多く、また型構造
として補助クッションビン】3およびブツシャ−ピン1
5のためのスペースが必要なために一ヒートホルダーを
中心として平面的なスペースを大きく(面保する必かが
あることから、とりわけ型旧造本来の機能からしてスペ
ース的な制約を受は易いトランスファープレス型におい
ては、ワークを把持するグリンバーと干渉するおそれが
生じるなどプレス型の設計自由度が署しく制約されてし
まうという問題がある。
ー、5は一ドホルダー1上に固着されたポンチ、6は上
ホルダ−3に固着されたダイである1、また1、7はポ
ンチ5に対して相対移動し得るように配設されたパッド
、8は同様にダイ6に対して相対移動し得ろようにガイ
ド部材9にて案内されたブランクホルダーである1、そ
して、上記パッド7はボルスタ2と下ホルダーlとを■
通するクッションピン10、ならびにクッションバッド
11を介してダイクッション12に弾性支持されており
、さらにクッションピン10と並列的に補助クッション
ピン】3が配設されている1、一方、上記のブランクホ
ルダー8は上ホルダー3を貫通するノック了ウドピン1
4にて下方に向けて付勢されており、また上ホルダー3
には補助クッションピン13に対向スるブツシャ−ピン
】5をリテーナ16を介層」二の構成に係るプレス型に
よれば、予め前工稈で」1状に形成されたパネルワーク
Wをパッド7上に載ff’f して上ホルダー3を降下
させると、筆2図に示すように先ずブツシャ−ピン15
が補助クッションビン13に当接し11、上ホルダー3
の降下動作に併せてクッションパッド】1を押し下げる
ことでパッド7もまた徐々に降下する5、そして、第2
図に示すようにクッションピン1()がパッド7かりi
’llFれるとパッド7は下ホルダー1上にM Pトし
、ハツト7とブランクホルダー8とでパネルワークWの
フランジ部を加用・挟持して該パネルワークWをポンチ
5上に位置決めする。そしてさらに上ホルダー3が降下
すると第3図に示すよ51Cポンチ5とダイ6とでパネ
ルワークWをn0圧・挟持して1.47才・ル゛ノーク
/Jの中央部を凹状に絞りlJv、形する1、 こうして上ホルダー3が下死点に達すると、上ボルダ−
1がtr■び十ケ1し、パッド7、ブランクホルダー8
ならびにクッションビン1()等の1jJftII+%
沖が初Iす1F尺1.雪にf夏帰するとともに、成形が
弁子したパネルワークWはパッド7により押し上げられ
てポンチ5かも+1ilF間することになる、しかしな
がら、このような従来のプレス型によれば、ブランクホ
ルダー8の外側部において、上ホルダー3に対しリテー
ナ16を介して取着されたブツシャ−ピン15にヨリ、
クッションピン1゜とは別の補助クッションピン13を
押し下げることで、l’l接的にパッド7を押し丁げろ
購、告となっているために罰品点牧が多く、また型構造
として補助クッションビン】3およびブツシャ−ピン1
5のためのスペースが必要なために一ヒートホルダーを
中心として平面的なスペースを大きく(面保する必かが
あることから、とりわけ型旧造本来の機能からしてスペ
ース的な制約を受は易いトランスファープレス型におい
ては、ワークを把持するグリンバーと干渉するおそれが
生じるなどプレス型の設計自由度が署しく制約されてし
まうという問題がある。
この箔切は以上のような点に鑑み、ブツシャ−ピンの機
能を損うことなく型構造そのものを簡素化してスペース
的な制約をCφ和することを目的としてなされたもので
、この1的のため本発明においては、クッションビンの
上端部をパッドに形成したガイド孔内に臨ませるととも
に、該クツションビンに形n父した7ランジ智IXをバ
・ソドに9甲1弱させる一方、ブランクホルダーにはt
前記クッションピンに71向するブツシャ−ビンを一ヒ
下11JIJ 6J能に挿通グ持させろとともに、この
ブツシャ−ピンの上端を十ホルダーに当妾させて、この
ブツシャ−ピンによりクッションピンを直接的に押しド
げるようにしたことを特徴としている。
能を損うことなく型構造そのものを簡素化してスペース
的な制約をCφ和することを目的としてなされたもので
、この1的のため本発明においては、クッションビンの
上端部をパッドに形成したガイド孔内に臨ませるととも
に、該クツションビンに形n父した7ランジ智IXをバ
・ソドに9甲1弱させる一方、ブランクホルダーにはt
前記クッションピンに71向するブツシャ−ビンを一ヒ
下11JIJ 6J能に挿通グ持させろとともに、この
ブツシャ−ピンの上端を十ホルダーに当妾させて、この
ブツシャ−ピンによりクッションピンを直接的に押しド
げるようにしたことを特徴としている。
jυ下、この発明の経施例を図面に廣づいて詳細に説明
ずろ。ただし、itI記従来例と同一)ηtX′l+に
は同一符号を付すものとずろ7、 すなわち21丸4図および筆5図はこの発明の一実施例
を示すもので、バンド7に[jj13形成したガイド孔
20にクッションビン2]の上端m15を遊嵌的に臨ま
せるとともに、クッションビン21の上端部寄りの位負
には7979部22を形蔵し、このフランジ部22をダ
イクッション12の反力ヲモってパッド70下面((弾
1妾させである。−万、ブランクボルダ−8に11通形
成したガイド孔23には、上帰部にフランジ部24を形
成してなるブノシャーヒ°ン25をAiJ言己クッりョ
ンビン21と対向するようにh下動可能に挿通支持させ
、さらにフランジ部24とブランクホルダー8との間に
弁装したコイルスプリング26によりハ亥フランジ部2
4を上ホルダー3に弾接させである。
ずろ。ただし、itI記従来例と同一)ηtX′l+に
は同一符号を付すものとずろ7、 すなわち21丸4図および筆5図はこの発明の一実施例
を示すもので、バンド7に[jj13形成したガイド孔
20にクッションビン2]の上端m15を遊嵌的に臨ま
せるとともに、クッションビン21の上端部寄りの位負
には7979部22を形蔵し、このフランジ部22をダ
イクッション12の反力ヲモってパッド70下面((弾
1妾させである。−万、ブランクボルダ−8に11通形
成したガイド孔23には、上帰部にフランジ部24を形
成してなるブノシャーヒ°ン25をAiJ言己クッりョ
ンビン21と対向するようにh下動可能に挿通支持させ
、さらにフランジ部24とブランクホルダー8との間に
弁装したコイルスプリング26によりハ亥フランジ部2
4を上ホルダー3に弾接させである。
ここで、前記プッシャービン25とコイルスプリング2
6とは早4図および第5図に不すように互いに四芯状に
配設しであるが、例えば駆6図に示すように一本のブツ
シャ−ピン25に対して二つのコイルスプリング26a
を設けてもよい。すなわち、ポロ図は第5図のW−v断
面に対応する図で、比ΦV的艮尺のフランジ部24 a
の両瑞をそれぞれにコイルスプリング26aKて付勢し
ていイ、もので、この凡1台にはプノンヤーピン25の
径を第4図、駆5図のでれよりも大ぎ< 1if7t
)h署J−ることかできることから1・(ル屈イjii
車にメ1して慴4りであり、マタコイルスプリングを二
品11史用することで上水ルター3にメ、j −1−7
)フランジ部24aの冶坐力も人とすることがでとる。
6とは早4図および第5図に不すように互いに四芯状に
配設しであるが、例えば駆6図に示すように一本のブツ
シャ−ピン25に対して二つのコイルスプリング26a
を設けてもよい。すなわち、ポロ図は第5図のW−v断
面に対応する図で、比ΦV的艮尺のフランジ部24 a
の両瑞をそれぞれにコイルスプリング26aKて付勢し
ていイ、もので、この凡1台にはプノンヤーピン25の
径を第4図、駆5図のでれよりも大ぎ< 1if7t
)h署J−ることかできることから1・(ル屈イjii
車にメ1して慴4りであり、マタコイルスプリングを二
品11史用することで上水ルター3にメ、j −1−7
)フランジ部24aの冶坐力も人とすることがでとる。
。
しかして1υ士のI’ij; Tj’i、にf系るブレ
ス(舅によれば、rJ”’: 4 lylの状四から」
−ホルダー3が1鋒下すると、先ずプノ7ヤーピノ25
がクッションビン21に突き当たってこれ夕押し下げる
ことでバッド7もまた1邪Fする。そして、バッド7が
下ホルダー1にFf1%スると、クノンヨンビン21の
みが降ドしてそのフランジrX++ 22がバンド7か
も離間するとと’b K、ブランクホルダー8とバッド
7とでパネルワークWの7ランジi鉗を力f11F・(
宍持イる。そして。
ス(舅によれば、rJ”’: 4 lylの状四から」
−ホルダー3が1鋒下すると、先ずプノ7ヤーピノ25
がクッションビン21に突き当たってこれ夕押し下げる
ことでバッド7もまた1邪Fする。そして、バッド7が
下ホルダー1にFf1%スると、クノンヨンビン21の
みが降ドしてそのフランジrX++ 22がバンド7か
も離間するとと’b K、ブランクホルダー8とバッド
7とでパネルワークWの7ランジi鉗を力f11F・(
宍持イる。そして。
ヒポル/7’−3がさらに1)、f下才ろと、’j1.
5図に示ずよ5にポンチ5とダイ6との間でパス、ルワ
ークWのたシリ成形がrliされろ。
5図に示ずよ5にポンチ5とダイ6との間でパス、ルワ
ークWのたシリ成形がrliされろ。
この(z)、1−ホルダー3が下りし、h、’:iに1
省すると17ホルダー3 h)I’4び上ゲトしてバッ
ド7、ブランクポルター8ならびにクッションビン21
.fンのtiJ山カ)慴1(’dがそれぞれ不IJ期状
非に復帰し、繰り成形が終了したパネルワークWがバッ
ド7により1甲し上げらオしテポンチ5カ)ら已1fI
川し、)−JJ二をもって1ザイクルを終了する。
省すると17ホルダー3 h)I’4び上ゲトしてバッ
ド7、ブランクポルター8ならびにクッションビン21
.fンのtiJ山カ)慴1(’dがそれぞれ不IJ期状
非に復帰し、繰り成形が終了したパネルワークWがバッ
ド7により1甲し上げらオしテポンチ5カ)ら已1fI
川し、)−JJ二をもって1ザイクルを終了する。
なお、ブツシャ−ビン25は上ホルダー3に固定しても
よい。またクッションビン21とブツシャ−ビン25の
長さ1ガ係はブランクホルタ−81J・パッド7に肖啜
ずろ前に11■記両ビン21・25同志が消IWするよ
う設定されておれば(f:意の長さとすることができる
。
よい。またクッションビン21とブツシャ−ビン25の
長さ1ガ係はブランクホルタ−81J・パッド7に肖啜
ずろ前に11■記両ビン21・25同志が消IWするよ
う設定されておれば(f:意の長さとすることができる
。
服トの説明から明らかなようにこの発明によれば、ブツ
シャ−ピンをμ質的にブランクホルタ−内に内rkV、
させて、このブツシャ−ピンによす直1妾的にクッショ
ンピンを押し下げるようにしたため、従来に比べて補助
クッションピン等の部品点ルタを少なくして型溝1青を
簡素化できることから型全体を小型化することができ、
それによってスペース的に有利になるとともに、とりわ
けスペース的なて間約を受は易いトランスファープレス
型に通用した場合にはその設計自由度を大きく(面保す
ることができろという効果がある。
シャ−ピンをμ質的にブランクホルタ−内に内rkV、
させて、このブツシャ−ピンによす直1妾的にクッショ
ンピンを押し下げるようにしたため、従来に比べて補助
クッションピン等の部品点ルタを少なくして型溝1青を
簡素化できることから型全体を小型化することができ、
それによってスペース的に有利になるとともに、とりわ
けスペース的なて間約を受は易いトランスファープレス
型に通用した場合にはその設計自由度を大きく(面保す
ることができろという効果がある。
筆1図は従来のプレス型の非作動状態を示す11j1面
図、第2図および第3図は上記プレス型の作動状りを示
す断面図、第4図はこの発明に係るプレス型の非作動8
煕を示す断面図、第5図は第4図に示すプレス型の作動
状態を示す断面図、駆6図はブツシャ−ピンの他の態様
を示す図で第5図の■−■線断面図である1、 1・・・下ホルダー、3・・・上ホルダー、5・・ポン
チ。 6・・・ダイ、7・・・パッド、8・・・ブランクホル
ダー511・゛・クッションパッド、12・・・ダイク
ッション、20・・・ガイド孔、21・・・クッション
ピ/+ 22・・・7ランジ部、25・・・プッシャー
ピン、26・・・コイルスプリング+W・・・ハメルワ
ーク。 第5図 第6図
図、第2図および第3図は上記プレス型の作動状りを示
す断面図、第4図はこの発明に係るプレス型の非作動8
煕を示す断面図、第5図は第4図に示すプレス型の作動
状態を示す断面図、駆6図はブツシャ−ピンの他の態様
を示す図で第5図の■−■線断面図である1、 1・・・下ホルダー、3・・・上ホルダー、5・・ポン
チ。 6・・・ダイ、7・・・パッド、8・・・ブランクホル
ダー511・゛・クッションパッド、12・・・ダイク
ッション、20・・・ガイド孔、21・・・クッション
ピ/+ 22・・・7ランジ部、25・・・プッシャー
ピン、26・・・コイルスプリング+W・・・ハメルワ
ーク。 第5図 第6図
Claims (1)
- (11Fホルダー上に固着されたポンチに対して相対1
′2動し得るように該下ホルダー上にクッションピンを
介して弾性支持されたパッドを有してなる下型と、とホ
ルダーに取着された久イVl大・■して411対(多i
!di Lイ樟るように、亥1ニホルダー1則にす’l
’1% 支持されlこブランクホルダ−Vr してなる
に型と、この上型側に備えられたブツシャ−ピンとから
なり、前記上ホルダーの下1′.″f時に、グイとポン
チとの協働による成形ツバ」王に先入r.って前記ブノ
ンヤーピンによりクンジョンピンを押し下げろようにし
たブレスノ〜11に拓いて、fiil記クッションビン
の上瑞部を]ぐラドに形成したガイド孔内に臨ま一帥る
とともに、該クッションピンに形++V Lだフランジ
片−をパッドに’i’l’− 4笈させる一万,フ゛ラ
ンクホルダーには前記クッションピンに対向するブツノ
ヤーピンを上下動用1jヒに陣通.女持さ?、このブツ
シギービンの上端を上ホルダーに面接させたことを!1
!1敞とするプレス型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57166254A JPS5956927A (ja) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | プレス型 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57166254A JPS5956927A (ja) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | プレス型 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5956927A true JPS5956927A (ja) | 1984-04-02 |
Family
ID=15827967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57166254A Pending JPS5956927A (ja) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | プレス型 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5956927A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62174725U (ja) * | 1986-04-04 | 1987-11-06 | ||
EP2511075A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | UHLMANN PAC-SYSTEME GmbH & Co. KG | Formvorrichtung zum Kaltformen von Näpfen für medizinische oder pharmazeutische Produkte in eine Folie |
CN102896192A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-30 | 常州市立威刀具有限公司 | 薄板冲压装置 |
WO2023229025A1 (ja) * | 2022-05-26 | 2023-11-30 | 日本製鉄株式会社 | 熱間プレス装置、熱間プレス成形品の製造方法及び熱間プレス成形品 |
-
1982
- 1982-09-24 JP JP57166254A patent/JPS5956927A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62174725U (ja) * | 1986-04-04 | 1987-11-06 | ||
EP2511075A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | UHLMANN PAC-SYSTEME GmbH & Co. KG | Formvorrichtung zum Kaltformen von Näpfen für medizinische oder pharmazeutische Produkte in eine Folie |
CN102896192A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-30 | 常州市立威刀具有限公司 | 薄板冲压装置 |
WO2023229025A1 (ja) * | 2022-05-26 | 2023-11-30 | 日本製鉄株式会社 | 熱間プレス装置、熱間プレス成形品の製造方法及び熱間プレス成形品 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1327984C (zh) | 一种冲压复合模具 | |
CN105880372A (zh) | 带侧压料功能的斜楔机构 | |
CN110064702A (zh) | 一种用于外覆盖件冲压成型的组合模具及其成型工艺 | |
CN207170685U (zh) | 一种车门内板冲翻孔复合模具 | |
JPS5956927A (ja) | プレス型 | |
CN107262603B (zh) | 一种紧凑型侧整形机构 | |
CN213104100U (zh) | 一种车辆前轮罩板侧面整形冲孔模具 | |
CN206392719U (zh) | 一种用于汽车覆盖件模具的导柱式斜楔机构 | |
CN210847981U (zh) | 一种切断折弯一步成形的复合模具 | |
CN209189599U (zh) | 空心芯棒式管件冲孔斜冲孔模压型冲压模具 | |
CN208555865U (zh) | 一种全自动模内铆接模具 | |
CN205362336U (zh) | 一种连续模成型自动翻板装置 | |
CN2131627Y (zh) | 一种打击式冲压模具 | |
CN111001710A (zh) | 一种燃气热水器铆接模具 | |
CN205463892U (zh) | 一种汽车铰链加强板多工序生产工装 | |
JP3673861B2 (ja) | カム式プレス型 | |
CN220574436U (zh) | 侧翻孔互动机构 | |
JPS6049053B2 (ja) | プレス用金型 | |
CN211437775U (zh) | 一种快速定型的汽车覆盖件生产模具 | |
CN212525710U (zh) | 一种反向铆接双头固定柱冲压模具 | |
JPS60146525U (ja) | 絞りプレス型 | |
JPH01100619U (ja) | ||
CN205613921U (zh) | 一种模具式悬臂压铆工装 | |
JPH04178220A (ja) | プレス装置 | |
JPS6192422U (ja) |