JPS59559A - Carburetor - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To allow a carburetor to be readily attached if it is required by an internal combustion engine, by making it possible to attach flange members, which attach a carburetor to the internal combustion engine, to the carburetor separately. CONSTITUTION:The length of an outer cylinder 20 for supporting a suction body 18 is made longer than the length of the suction body 18, so that when the suction body 18 is fitted in position into the outer cylinder 20, spaces 58 are formed at the upstream and downstream ends. Each of the flange members 60 has an outwardly extending cylindrical part 64 whose diameter is made equal to the inner diameter of the outer cylinder 20. The cylindrical parts 64 are press fitted into the spaced 58 at the ends of the outer cylinder 20, and the flange members 60 are secured to the outer cylinder 20 by means of welding or the like.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は気化器、すなわち内燃機関の作動に必要とす
る燃料と空気との混合気を得るための気化器に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a carburetor, that is, a carburetor for obtaining a mixture of fuel and air necessary for the operation of an internal combustion engine.

一般に気化器は、その主要部として、ベンチコリを具備
する吸気通路と、吸気通路中に開口する各種のノスルと
、常に一定量の燃料を保有しているフロー１〜室と、空
気弁すなわちチョーク弁と、絞り弁などから成っている
。気化器のベンチュリを具備する吸気通路とフロート室
と、フロート室カバーなどから成る気化器本体は、通常
、亜鉛合金その伯の軽合金のダイカス１〜製で一体に構
成しである。In general, a carburetor has its main parts: an intake passage equipped with a bench stiffener, various nostles that open into the intake passage, a flow chamber that always holds a certain amount of fuel, and an air valve or choke valve. It consists of a throttle valve, etc. The main body of the carburetor, which consists of an intake passage provided with a venturi, a float chamber, a float chamber cover, etc., is usually made of a die casting made of a light alloy such as zinc alloy or the like.

従来のこの種軽合金のダイカスト製の一体構造の気化器
では、燃料通路や空気ブリード通路いわゆる穴あけ加工
している。しかし、複雑な多数の通路を気化器本体に穴
あけ加工することは極めて困難であり、加工時に切り粉
などが深い穴の内部に残存して、通路を閉塞するなどの
支障があるばかりでなく、その加工に熟練と経費とを必
要とする。In conventional die-casting carburetors of this type of light alloy having an integral structure, the fuel passages and air bleed passages are formed with so-called holes. However, it is extremely difficult to drill a large number of complex passages into the carburetor body, and during machining, not only do chips and the like remain inside the deep holes, causing problems such as blocking the passages. Its processing requires skill and expense.

以上に述べた通りの一体構造の気化器の不利益を解消す
るために、この出願の出願人は、さきに、気化器本体に
燃料系統の通路や、空気ブリート用の通路などを穴あけ
加工することなく構成することのできる気化器を提案し
ている。In order to eliminate the disadvantages of the monolithic carburetor as described above, the applicant of this application first drills holes for the fuel system passage, air bleed passage, etc. in the carburetor body. We are proposing a vaporizer that can be configured without any

前記提案の発明はベンチュリを有する吸気通路と、液体
燃料を収容するフロート室と、フロート室内の燃料を吸
気通路の所望の位置に導く燃料導管などを、それぞれ別
個に構成し、これを組み立てることによって穴あけ加工
などをすることなく製作することのできる組み立て式の
気化器を提供するものである。The proposed invention is achieved by separately configuring an intake passage having a venturi, a float chamber containing liquid fuel, a fuel conduit that guides the fuel in the float chamber to a desired position in the intake passage, and assembling these. To provide an assembly type vaporizer that can be manufactured without drilling or the like.

ところで、気化器は、これを装着する内燃機関の構成に
したがって、機関に取付けるフランジの形状や、機関取
ｉ＝Ｊ　Ｉプ穴ピッヂ、あるいは燃料系統ど接続すべき
接合部分などが異なると、気化器自体をそれに適応する
ように設計して製造する必要がある。By the way, depending on the configuration of the internal combustion engine in which the carburetor is installed, the shape of the flange attached to the engine, the engine intake hole pidge, or the joint part to be connected to the fuel system, etc. may differ. The vessel itself must be designed and manufactured to accommodate this.

このように取付【プるべぎ内燃機関の要求に応じて、気
化器の接続部分その他の構成部分を、これに適応したも
のに製作り゛ることは経済的な面からしてみても頗る不
利益である。In this way, it is very economical to manufacture the carburetor connection part and other components to suit the requirements of the internal combustion engine. It is disadvantageous.

以上の諸点を考えて、この発明の主目的は、主要部を組
み立て式に構成した気化器において、これを装着づべき
内燃機関の要求に応じて、接続部その他をこれに適合す
ることのできる気化器を提供づることにある。Considering the above points, the main object of the present invention is to provide a carburetor whose main parts are constructed in an assembled manner, in which the connecting parts and other parts can be adapted to meet the requirements of the internal combustion engine to which the carburetor is installed. The purpose is to provide vaporizers.

この発明の目的はまたその製造と組み立てとが頗る簡単
な気化器を提供することにある。It is also an object of the invention to provide a vaporizer which is simple to manufacture and assemble.

この発明の目的はまた気化器本体の燃料系統などの通路
の変更を容易にすることができる気化器を提供すること
にある。Another object of the present invention is to provide a carburetor in which passages such as the fuel system of the carburetor body can be easily changed.

この発明の以上に述、べた目的ど、イれ以外の目的およ
び利益とを明瞭にするために、以下この発明の気化器の
好ましい実施態様について添付図面について詳細に説明
する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to clarify the above-mentioned and other objects and advantages of the present invention, preferred embodiments of the carburetor of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第１図および第２図に示づように、この発明の気化器１
０はフロート室１２と、フロー１〜室１２内に設りられ
たフロート１４と、フロート室カバー１６と、ベンチュ
リ１７を有する吸気通路本体１８と、吸気通路本体１８
を支持しこれをフロート室カバー１６に取付ける外筒２
０ど、フロート室１２内の燃料を吸気通路本体１８の所
要の部位に送るための燃料導管とから成っている。As shown in FIGS. 1 and 2, a vaporizer 1 of the present invention
0 indicates a float chamber 12, a float 14 provided in the flow chambers 1 to 12, a float chamber cover 16, an intake passage main body 18 having a venturi 17, and an intake passage main body 18.
An outer cylinder 2 that supports the float chamber cover 16 and attaches it to the float chamber cover 16.
0, and a fuel conduit for delivering fuel in the float chamber 12 to a required portion of the intake passage main body 18.

燃料を収容するためのフロー１〜室１２は鉄板、アルミ
ニウム板その他の適当な金属板をコツプ状に成形して上
部が開口する容器としである。Flow chambers 1 to 12 for storing fuel are containers formed from iron plates, aluminum plates, or other suitable metal plates into a pot shape and having an open top.

フロート室１２に取付けてその上部開口を閉塞するカバ
ー１６は、フロート室１２内にフロート１４を片持ち支
持するために、カバー１６の下面より突出する突出部材
２４を有し、フロート１４の適当な部位に取付けた支持
部材２５にビン２６で枢着しである。フロート室カバー
１６には、フロート室１２内に、燃料ポンプ（図面に示
してない）から圧送される燃料を供給覆るための導管（
図面に示し−Ｃない）に接続する接手部どなる燃料供給
管２７が設けてあり、フロー１〜室１２内の燃−料を一
定に保持するためにフロート１４と協働するようにニー
ドル弁２８が燃料供給管２７の出口に設（プである。The cover 16 that is attached to the float chamber 12 and closes its upper opening has a protruding member 24 that protrudes from the lower surface of the cover 16 in order to cantilever support the float 14 in the float chamber 12. It is pivoted by a pin 26 to a support member 25 attached to the site. The float chamber cover 16 has a conduit (for supplying and covering fuel pumped from a fuel pump (not shown) into the float chamber 12).
A fuel supply pipe 27 is provided which connects to the joint (not shown in the drawing), and a needle valve 28 is provided to cooperate with the float 14 to maintain the fuel in the flow 1 to chamber 12 constant. is installed at the outlet of the fuel supply pipe 27.

フロート室１２のカバー１６の中央付近には１アベント
ロ２９が設【プてあり、またカバー１６の中央には軸線
方向に下方へ突出する管体３０が設（〕である。管管体
０の下端はフロー１〜室１２の底部に設（プた調節弁装
置３１に接続づることができる。A ventro 29 is installed near the center of the cover 16 of the float chamber 12, and a tube body 30 that protrudes downward in the axial direction is installed at the center of the cover 16. The lower end can be connected to a control valve device 31 provided at the bottom of the flow chambers 1 to 12.

この管体３０の内部には主ノズル管３２を同心に挿入す
ることができる。主ノズル管３２は気化器に組み立てる
ときに、ベンチュリ１７のノド部４１に開口するもので
、フロー１〜室１２側の管体３０の内部に伸長覆る主ノ
ズル管３２の管壁には複数個の小孔３３が設けである。A main nozzle pipe 32 can be inserted concentrically into the tube body 30 . The main nozzle pipe 32 opens into the throat part 41 of the venturi 17 when assembled into a vaporizer, and the main nozzle pipe 32 extends into the inside of the pipe body 30 on the flow 1 to chamber 12 side. A small hole 33 is provided.

管体３０と主ノズル管３２との間の空所は主ノズ導管３
２を通る燃料に空気を混入してエマルジョン化づるため
の空気通路３４となるものである。The space between the tube body 30 and the main nozzle pipe 32 is the main nozzle pipe 3
This serves as an air passage 34 for mixing air into the fuel passing through the tube 2 to form an emulsion.

主ノズル管３２の内部には、これと同心に低速燃料導管
３６を挿入することができる。低速燃料管３６は主ノズ
ル管３２の上端よりさらに伸長し、これを気化器に組み
立てるときは、ベンチュリ１７のノド部４１を貫通して
、主ノズル管３２の開口と直径的に対向する側において
吸気本体１８の外周面に間口する。A low velocity fuel conduit 36 can be inserted into the main nozzle tube 32 concentrically therewith. The low-velocity fuel pipe 36 extends further from the upper end of the main nozzle pipe 32 and, when assembled into a carburetor, passes through the throat portion 41 of the venturi 17 and is inserted on the side diametrically opposite the opening of the main nozzle pipe 32. A frontage is provided on the outer circumferential surface of the intake main body 18.

ベンチュリ１７を有する吸気通路本体１８は、図面に示
すように、肉厚の中空円筒体から構成してあって、その
内面の中央イ］近を内方に突出させて、ベンチュリ１７
のノド部４１としである。ベンチュリ１７のノド部４１
には、主ノズル管３２の上端を嵌装することのできる開
口４２が、またこの開口と直径的に対向する側の壁部に
は低速燃料管３６の上端を挿入することができる開口４
３が設けである。As shown in the drawing, the intake passage main body 18 having the venturi 17 is formed of a thick hollow cylindrical body, with the center part of the inner surface protruding inwardly, and the venturi 17
The throat part 41 is the end. Throat part 41 of venturi 17
An opening 42 in which the upper end of the main nozzle pipe 32 can be inserted, and an opening 4 in the wall diametrically opposite this opening into which the upper end of the low-velocity fuel pipe 36 can be inserted.
3 is a provision.

第４図に明らかであるように、吸気通路本体１８の外周
壁４４には、低速燃料管３６の間［１４３と連通ずると
ともに、吸気通路本体１８の下流側に伸長して低速燃料
通路どなる溝４６が設けである。溝７１Ｇの端部には低
速燃料をベンチュリ１７の内部に噴射するための開口４
８が設けである。As is clear from FIG. 4, the outer circumferential wall 44 of the intake passage main body 18 has grooves that communicate with the low-speed fuel pipes 143 and extend downstream of the intake passage main body 18 to form the low-speed fuel passage. 46 is provided. An opening 4 for injecting low-velocity fuel into the venturi 17 is provided at the end of the groove 71G.
8 is a provision.

また、吸気通路本体１８の外周壁４４には、管体３０ど
主ノズル管３２との間の空気通路３４と連通し、しかも
吸気通路本体１８の上流側に伸長する細溝５０が設けで
ある。この細溝５０の端部には吸気通路本体１８から空
気を導入するための開口５１が設けである。Further, the outer circumferential wall 44 of the intake passage main body 18 is provided with a narrow groove 50 that communicates with the air passage 34 between the pipe body 30 and the main nozzle pipe 32 and extends toward the upstream side of the intake passage main body 18. . An opening 51 for introducing air from the intake passage main body 18 is provided at the end of the narrow groove 50.

さらに、吸気通路本体１８外周壁４４には、フロート室
カバー１６の、エアベントロ２９と連通することのでき
るｍ溝５２を設けることができる。Furthermore, the outer circumferential wall 44 of the intake passage main body 18 can be provided with an m-groove 52 that can communicate with the air vent 29 of the float chamber cover 16.

第３図に示ＪＪ、うに、吸気通路本体１８を支持する外
向２０は、吸気通路本体１８の外周壁４４に密接してこ
れを四ｉすることのできる内壁５４を有する円筒体とす
ることができる。外筒２０の内部に吸気通路本体１８を
押しこんで挿入すると、前述した吸気通路本体の外周壁
４４に設けた細溝４６は低速燃料の通路を形成し、また
細溝５０と５２とは空気通路を形成する。As shown in FIG. 3, the outer wall 20 supporting the intake passage main body 18 may be a cylindrical body having an inner wall 54 that is in close contact with the outer circumferential wall 44 of the intake passage main body 18. can. When the intake passage main body 18 is pushed and inserted into the outer cylinder 20, the narrow groove 46 provided in the outer circumferential wall 44 of the intake passage main body described above forms a passage for low-speed fuel, and the narrow grooves 50 and 52 form a passage for air. Form a passage.

気化器１０を取付けるべき内燃機関の必要を考慮に入れ
て、吸気本体１８の外周壁４４には燃料導管３６と連通
ずることのできる細溝４６以外の溝を設けることができ
る。そうした溝が必要のない場合には、吸気本体１８に
その溝と連通ずる開口を設けなければ、この溝は行き止
りの通路となって、気化器の作動に何等の支障を与える
ことがない。Taking into account the needs of the internal combustion engine in which the carburetor 10 is to be installed, the outer circumferential wall 44 of the intake body 18 can be provided with grooves other than the slot 46 which can communicate with the fuel conduit 36. If such a groove is not necessary, if no opening is provided in the intake body 18 to communicate with the groove, the groove becomes a dead-end passage and does not pose any hindrance to the operation of the carburetor.

吸気通路本体１８のベンチュリ１７の上流側と下流側と
に、それぞれ空気弁すなわちチョーク弁５４と絞り弁５
５を装着するために、外筒２０と吸気通路本体休１８と
にこれらの弁の装架軸を挿入するための孔５６．５７が
設けである。An air valve, that is, a choke valve 54 and a throttle valve 5 are provided upstream and downstream of the venturi 17 in the intake passage main body 18, respectively.
5, holes 56 and 57 are provided in the outer cylinder 20 and the intake passage main body 18 to insert the mounting shafts of these valves.

この発明の気化器１０は以上に述べた通りに構成しであ
るので、フロート室カバー１６の燃料供給管２７が、第
２図に示す位置と正反対の位置になるように組み立てる
ことができる。Since the carburetor 10 of the present invention is constructed as described above, it can be assembled so that the fuel supply pipe 27 of the float chamber cover 16 is in the exact opposite position to that shown in FIG.

さらに、この発明では、以上に述べたように構成した気
化器において、内燃機関の所要部分および吸気マニボル
１シとの接続を容易にするために、接続手段、たとえば
フランジ部材６０を別個に取イ１けることができる。Further, in the present invention, in the carburetor configured as described above, connection means, such as the flange member 60, are separately provided in order to facilitate connection with required parts of the internal combustion engine and the intake manifold 1. You can put 1.

そのために、例えば、第１図および第３図に示すように
、吸気本体１８を支持する外商２０の長さを吸気本体２
０の長さよりも長くし、吸気本体１８を外筒２０の所定
位置に嵌装すると、上流側と下流側との端部に、それぞ
れ空所５８が形成するようにしである。フランジ部材６
０には、これを内燃機関の所望の部位に取イ」りるため
のポル１〜孔６２を具備し、外方に、突出する円筒部分
６４を有す−る。この円筒部分６４の直径は外商２０の
内径に等しくしてあり、円筒部分６４には空気通路どし
てベンチュリに連通ずる間口６５が設けである。この円
筒部分６４を外筒２０の端部の空所５８に押しばめして
、これを適当な手段！ことえば溶接するとか、あるいは
外筒２０の当該端部を締めつ【ブるなどして外筒２０に
フランジ部材６０を固着する。なお、必要に応じて空所
５８は外筒２０のいずれか一方の端部に形成するように
することもできる。For this purpose, for example, as shown in FIGS. 1 and 3, the length of the outer body 20 that supports the intake body 18 is
When the intake main body 18 is fitted into a predetermined position of the outer cylinder 20, a space 58 is formed at each of the upstream and downstream ends. Flange member 6
0 is provided with holes 1 to 62 for taking it to a desired part of the internal combustion engine, and has a cylindrical portion 64 that projects outward. The diameter of this cylindrical portion 64 is equal to the inner diameter of the outer shell 20, and the cylindrical portion 64 is provided with an opening 65 that communicates with the venturi through an air passage. This cylindrical portion 64 is press-fitted into the cavity 58 at the end of the outer tube 20 and is then secured by any suitable means! For example, the flange member 60 is fixed to the outer cylinder 20 by welding or by tightening the end of the outer cylinder 20. Note that the space 58 may be formed at either end of the outer cylinder 20 if necessary.

この発明によれば、気化器を内燃機関に取付けるべきフ
ランジ部材６０を、以上に述べたように気化器に別個に
取付けることができるので、第６図に示すように、上流
側端部と下流側端部のフランジ部材のボルト孔６２を、
その取付ける部分のボルト孔（図面に示してない）と一
致づるように配設Ｊることができる。According to this invention, the flange member 60 for attaching the carburetor to the internal combustion engine can be attached separately to the carburetor as described above, so that the upstream end and the downstream end are separated from each other as shown in FIG. The bolt hole 62 of the flange member at the side end is
It can be arranged so as to match the bolt hole (not shown in the drawing) of the part to which it is attached.

以上、この発明の好ましい実施態様について説明したが
、この発明は特許請求の範囲に記載の構成要件に基づい
て、変更して実施することができる。Although the preferred embodiments of this invention have been described above, this invention can be implemented with modifications based on the constituent elements described in the claims.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明の気化器の好ましい実施態様の縦断立
面図、第２図は第１図の線■−Ｈに沿い矢印方向に見た
断面図、第３図は吸気通路本体の外筒を断面として示し
吸気通路本体を外筒内に嵌合しＣ絹み合わせた場合の吸
気通路本体の平面図、第４図は吸気通路本体の正面図、
第５図は吸気通路本体の底面図で、第６図はフランジ部
月の取付（プ位置の一例を示（側面図である。 添付図面にお（］る各参照符号と構成要素との関係は次
のとｄ３っである。 １０・・・気化器 １２・・・ノ【」−１−室 １４・・・フロー１〜 １６・・・フロート室カバー １７・・・ベンチュリ １８・・・吸気通路本体 ２０・・・外筒 ３０・・・管体 ３２・・・主ノズル管 ３６・・・低速燃料管 ４６・・・溝 ５０．５２・・・細溝 ５４・・・空気弁 ５５・・・絞り弁 ５８・・・外筒の端部空所 ６０・・・フランジ部材 ６２・・・ボルト孔 ６４・・・円筒部分 ほか１名 第１図 ■ 」 第２図 第３図 第４図 第５図 ８ 第６図 ６″。Fig. 1 is a longitudinal sectional elevational view of a preferred embodiment of the carburetor of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along line -H in Fig. 1 in the direction of the arrow, and Fig. 3 is an external view of the intake passage main body. Fig. 4 is a plan view of the intake passage main body when the cylinder is shown as a cross section, and the intake passage main body is fitted into the outer cylinder and connected together; Fig. 4 is a front view of the intake passage main body;
Figure 5 is a bottom view of the intake passage main body, and Figure 6 is a side view showing an example of the mounting position of the flange. is the following and d3. 10... Carburetor 12... -1-chamber 14... Flow 1 to 16... Float chamber cover 17... Venturi 18... Intake Passage body 20...outer cylinder 30...pipe body 32...main nozzle pipe 36...low speed fuel pipe 46...groove 50.52...narrow groove 54...air valve 55... - Throttle valve 58...End space of outer cylinder 60...Flange member 62...Bolt hole 64...Cylindrical part and 1 other person Fig. 1 ■'' Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 5 Figure 8 Figure 6 6″.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １　円筒の内周面にベンチュリを形成し外周面　　３に
細溝を設けて成る吸気通路部材と、前記円筒を挿入する
ことができる外筒と、液体燃料を収容することができる
フロート室と、燃料供給管に接続づる接手部を具備する
フロート室カバーと、前記フロート室と前記ベンチュリ
および細溝に連通することができる燃料導管と、前記外
筒の端部に嵌装することができる接続部材とを組み合わ
せて成る気化器。 ２　前記吸気通路部材の長さを前記外筒の長さよりも短
いものとし、前記吸気通路部材を前記外筒の所定の位置
に嵌装したときに前記外筒の端部に空所ができるように
した特許請求の範囲第１項に記載の気化器。 ３　前記空所を前記外筒の両端部に設けるよう４　前記
接続部材を前記外筒の空所に嵌合することのできる中空
円筒状の突出部を具備する７ランジ部材どした特許請求
の範囲第２項または第３項に記載の気化器。[Scope of Claims] 1. An intake passage member formed by forming a venturi on the inner peripheral surface of a cylinder and providing a thin groove on the outer peripheral surface 3, an outer cylinder into which the cylinder can be inserted, and housing liquid fuel. a float chamber that can be connected to a fuel supply pipe, a float chamber cover that has a joint that connects to a fuel supply pipe, a fuel conduit that can communicate with the float chamber and the venturi and the narrow groove, and that is fitted to an end of the outer cylinder. A vaporizer consisting of a connecting member that can be used in combination with a connecting member that can 2. The length of the intake passage member is shorter than the length of the outer cylinder, so that when the intake passage member is fitted in a predetermined position of the outer cylinder, a void is formed at the end of the outer cylinder. A vaporizer according to claim 1. 3. The hollow space is provided at both ends of the outer cylinder. 4. The connecting member is provided with a hollow cylindrical protrusion that can be fitted into the hollow space of the outer cylinder. The vaporizer according to item 2 or 3.