JPS595403Y2 - 自動車用ヘッドレストレイント装置 - Google Patents
自動車用ヘッドレストレイント装置Info
- Publication number
- JPS595403Y2 JPS595403Y2 JP1979094773U JP9477379U JPS595403Y2 JP S595403 Y2 JPS595403 Y2 JP S595403Y2 JP 1979094773 U JP1979094773 U JP 1979094773U JP 9477379 U JP9477379 U JP 9477379U JP S595403 Y2 JPS595403 Y2 JP S595403Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head restraint
- frame body
- bracket
- frame
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は高さおよび前後方向に傾斜角度の調節ができる
自動車用シートのヘッドレストレイント装置に関するも
ので、主としてリヤシートに装備されるものである。
自動車用シートのヘッドレストレイント装置に関するも
ので、主としてリヤシートに装備されるものである。
一般に、車輌用シートには車輌の後方衝突などでむちう
ち症になるのを防止するため、ヘッドレストレイントの
装着が義務付けられている。
ち症になるのを防止するため、ヘッドレストレイントの
装着が義務付けられている。
このヘッドレストレイントをさまざまな運転者の体格に
適応させるため、高さ及び前後方向の傾斜角度がある程
度調節できることが望ましい。
適応させるため、高さ及び前後方向の傾斜角度がある程
度調節できることが望ましい。
従来、ヘッドレストレイントの高さ及び前後方向の傾斜
角度を調節する装置として、例えば、ヘッドレストレイ
ントの内部に、シートバックフレームに上下移動自在に
支持された支柱にブラケットが固設され、該ブラケット
に対して前後方向に傾倒自在に枠体が枢支され、該枠体
の傾倒によりヘッドレストレイントを傾倒できるものが
あったが、この装置では、ヘッドレストレイント(支柱
)を上下移動させる機構はシートバック内にあり、ヘッ
ドレストレイントの前後方向の傾倒機構はヘッドレスト
レイント内にあったため、操作性が良く、簡単な構造で
良好な機能を果たすという利点がある反面、リヤシート
に採用しようとすれば、リヤシートフレームを強化しな
ければならず、またヘッドレストレイントの上方移動に
より支柱が現出し、外観上見劣りがするという欠点があ
った。
角度を調節する装置として、例えば、ヘッドレストレイ
ントの内部に、シートバックフレームに上下移動自在に
支持された支柱にブラケットが固設され、該ブラケット
に対して前後方向に傾倒自在に枠体が枢支され、該枠体
の傾倒によりヘッドレストレイントを傾倒できるものが
あったが、この装置では、ヘッドレストレイント(支柱
)を上下移動させる機構はシートバック内にあり、ヘッ
ドレストレイントの前後方向の傾倒機構はヘッドレスト
レイント内にあったため、操作性が良く、簡単な構造で
良好な機能を果たすという利点がある反面、リヤシート
に採用しようとすれば、リヤシートフレームを強化しな
ければならず、またヘッドレストレイントの上方移動に
より支柱が現出し、外観上見劣りがするという欠点があ
った。
本考案は、かかる点に鑑み、ヘッドレストレイントの上
下移動調節機構および前後方向の傾倒角度調節機構をい
ずれも該ヘッドレストレイント内に装備することにより
、従来のシートバック構造に大幅な変更を加えずに、上
記欠点を解消した新規な自動車用ヘッドレストレイント
装置を提供することを目的とする。
下移動調節機構および前後方向の傾倒角度調節機構をい
ずれも該ヘッドレストレイント内に装備することにより
、従来のシートバック構造に大幅な変更を加えずに、上
記欠点を解消した新規な自動車用ヘッドレストレイント
装置を提供することを目的とする。
以下、本考案の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。
明する。
第1図乃至第3図において、1は自動車のシートバック
に用いられるヘッドレストレイントで、その内部にヘッ
ドレストレイント本体2の上下移動の調節をする機構及
び前後方向の傾斜角度を調節する機構とを具備している
。
に用いられるヘッドレストレイントで、その内部にヘッ
ドレストレイント本体2の上下移動の調節をする機構及
び前後方向の傾斜角度を調節する機構とを具備している
。
3はヘッドレストレイント本体2の外芯を或す軟体で、
1対の支柱4.5の上端に固着されている。
1対の支柱4.5の上端に固着されている。
6はヘッドレストレイント本体2の内部で、かつ軟体3
の下方に設けられた枠体で、矩形状の基壁7上縁から前
方へ上部壁8が、その左右両側から前方へ垂直に左側壁
9、右側壁10がそれぞれ延設されてなる。
の下方に設けられた枠体で、矩形状の基壁7上縁から前
方へ上部壁8が、その左右両側から前方へ垂直に左側壁
9、右側壁10がそれぞれ延設されてなる。
11.12は枠体6の上部壁8の左右に並んで個着され
た四角筒状の支持筒で、前記支柱4,5を上下方向に摺
動自在に支持し、通常の状態では支持筒11.12から
支柱4,5が抜けないように構成されている。
た四角筒状の支持筒で、前記支柱4,5を上下方向に摺
動自在に支持し、通常の状態では支持筒11.12から
支柱4,5が抜けないように構成されている。
したがって、所定の範囲内で、枠体6に対して軟体3が
上下方向(S−T方向)に移動自在である。
上下方向(S−T方向)に移動自在である。
13、14.15はそれぞれ支柱の下部に所定間隔でも
って刻設された第1、第2及び第3保合溝で、後述の線
ばね39の係合部41が係脱自在に係合し、ヘッドレス
トレイント本体2の高さを3段階に調節するものである
(第4図参照)。
って刻設された第1、第2及び第3保合溝で、後述の線
ばね39の係合部41が係脱自在に係合し、ヘッドレス
トレイント本体2の高さを3段階に調節するものである
(第4図参照)。
前記各係合溝13゜14.15は、断面略台形状に形成
され、所定圧以上の押圧によって係合部41との係合が
解除されるものである。
され、所定圧以上の押圧によって係合部41との係合が
解除されるものである。
16は枠体6の外側に沿うように位置するブラケットで
、その基板17に支持板18の突部19,20がビス2
1.21にて取り付けられ、該支持板18に横方向に枠
線22が固着されている。
、その基板17に支持板18の突部19,20がビス2
1.21にて取り付けられ、該支持板18に横方向に枠
線22が固着されている。
23は車体24にビス21にて固定されたフックで、そ
の切欠き25に前記枠線22を係合してヘッドレストレ
イント本体2が車体24に係着されるように構成されて
いる。
の切欠き25に前記枠線22を係合してヘッドレストレ
イント本体2が車体24に係着されるように構成されて
いる。
26.27はそれぞれ基板17の左右両側から前方へ垂
直に延設された左側板及び右側板で、前記枠体6の左側
壁9及び右側壁10に対応している。
直に延設された左側板及び右側板で、前記枠体6の左側
壁9及び右側壁10に対応している。
28は左右側壁9,10と左右側板26.27とに嵌挿
された枢軸で、前記枠体6を支柱4,5とともにブラケ
ット16に対して前後方向に所定角度だけ選択的に傾倒
自在に支持している。
された枢軸で、前記枠体6を支柱4,5とともにブラケ
ット16に対して前後方向に所定角度だけ選択的に傾倒
自在に支持している。
また、枠体6の左右側壁9,10間の寸法は、ブラケッ
ト16の左右側板26.27間の寸法より短く設定され
、枠体6はブラケット16に対し枢軸28の方向、即ち
リヤシートaの幅方向にも摺動自在である。
ト16の左右側板26.27間の寸法より短く設定され
、枠体6はブラケット16に対し枢軸28の方向、即ち
リヤシートaの幅方向にも摺動自在である。
29.30はそれぞれ左右側壁9,10に形成された摺
動孔で、枢軸28を摺動自在に支承している。
動孔で、枢軸28を摺動自在に支承している。
31.32はそれぞれ左右側板26.27に形成された
貫通孔で、枢軸28に対し回転自在なる嵌合をなしてい
る。
貫通孔で、枢軸28に対し回転自在なる嵌合をなしてい
る。
33.34はそれぞれ枢軸28の両端部に嵌着された止
め輪で、枢軸28をブラケット16に定置するものであ
る。
め輪で、枢軸28をブラケット16に定置するものであ
る。
35は右側壁10から右側方に突設された突出ピンで、
右側板27に前記枢軸28の軸心を中心とする円周上に
穿孔された1対の係合孔36.37に係脱自在に係合し
、その保合によってヘッドレストレイント本体2の前後
方向(M−N方向)の傾斜角度の調節が行われるように
構成されている。
右側板27に前記枢軸28の軸心を中心とする円周上に
穿孔された1対の係合孔36.37に係脱自在に係合し
、その保合によってヘッドレストレイント本体2の前後
方向(M−N方向)の傾斜角度の調節が行われるように
構成されている。
(第5図参照)したがって、ブラケット16に対して軟
体3が前後方向に傾倒自在である。
体3が前後方向に傾倒自在である。
38はスプリングで、その一端部を枠体6に、他端部を
ブラケット16にそれぞれ係止して該スプノング38を
前記枢軸28に対してねじれ方向に張設され、ブラケッ
ト16に対し枠体6が枢軸方向B、つまり、突出ピン3
5と係合孔36.37とを係合する方向(右側壁10が
右側板27に近接する方向)に常時摺動付勢されるとと
もに、引圧方向Tに常時回動付勢されている(第2図参
照)。
ブラケット16にそれぞれ係止して該スプノング38を
前記枢軸28に対してねじれ方向に張設され、ブラケッ
ト16に対し枠体6が枢軸方向B、つまり、突出ピン3
5と係合孔36.37とを係合する方向(右側壁10が
右側板27に近接する方向)に常時摺動付勢されるとと
もに、引圧方向Tに常時回動付勢されている(第2図参
照)。
39は線ばね(ばね材)で、枠体6の背面左側に固着さ
れた基部40と、支柱4の係合溝13.14.15に係
脱自在に係合する保合部41と、両部40,41を連接
する連接部42とからなり、係合部41は係合溝13.
14.15に係合する方向に常時付勢されている。
れた基部40と、支柱4の係合溝13.14.15に係
脱自在に係合する保合部41と、両部40,41を連接
する連接部42とからなり、係合部41は係合溝13.
14.15に係合する方向に常時付勢されている。
なお、43はビス21を締め付けるドライバーの通路用
の挿通孔、躬、45はそれぞれブラケット16の右側板
27及び枠体6の基壁7に穿孔され、スプリング38の
端部を係止する係止孔である。
の挿通孔、躬、45はそれぞれブラケット16の右側板
27及び枠体6の基壁7に穿孔され、スプリング38の
端部を係止する係止孔である。
次に、上記装置においてヘッドレストレイント本体2の
傾斜角度を調節する場合について説明する。
傾斜角度を調節する場合について説明する。
先ず、ヘッドレストレイント本体2をスプリング38の
復帰力に抗してD方向に押圧すると、枠体6が同方向に
摺動し、すなわち右側壁10が右側板27に対して平行
移動し、右側壁10の突出ピン35と、右側板27の係
合孔36との係合が解除される。
復帰力に抗してD方向に押圧すると、枠体6が同方向に
摺動し、すなわち右側壁10が右側板27に対して平行
移動し、右側壁10の突出ピン35と、右側板27の係
合孔36との係合が解除される。
この解除された状態で、M−N方向にヘッドレストレイ
ント本体2を回動操作すると、枠体6が同方向に回動す
るから、突出ピン35を所望の係合孔3フに対応させる
。
ント本体2を回動操作すると、枠体6が同方向に回動す
るから、突出ピン35を所望の係合孔3フに対応させる
。
しかる後、D方向への押圧を解除すれば、スプリング3
8の復帰力によって枠体6はB方向へ摺動し、突出ピン
35が係合孔37に係合し、枠体6がブラケット16に
対して固定される。
8の復帰力によって枠体6はB方向へ摺動し、突出ピン
35が係合孔37に係合し、枠体6がブラケット16に
対して固定される。
かくして、ヘッドレストレイント本体2の傾斜角度を調
節をすることができる。
節をすることができる。
続いて、ヘッドレストレイント本体2の高さを調節する
場合について説明する。
場合について説明する。
先ず、ヘッドレストレイント本体2を線ばね39の復帰
力に抗して例えば、E方向に押圧すると、輸体3が同方
向に移動し、それに伴って支柱4,5が支持筒11.1
2に案内されて同方向に摺動し、線ばね39の係合部4
1が第2係合溝14から脱出し支柱4の表面上を摺動し
て所望の第3係合溝15に係合される。
力に抗して例えば、E方向に押圧すると、輸体3が同方
向に移動し、それに伴って支柱4,5が支持筒11.1
2に案内されて同方向に摺動し、線ばね39の係合部4
1が第2係合溝14から脱出し支柱4の表面上を摺動し
て所望の第3係合溝15に係合される。
がくして、ヘッドレストレイント本体2の高さの調節を
することができる。
することができる。
以上のように、ヘッドレストレイント本体2の高さ及び
傾斜角度を調節することにより、ヘッドレストレイント
本体2を所望の位置に設定することができる。
傾斜角度を調節することにより、ヘッドレストレイント
本体2を所望の位置に設定することができる。
第2図において、Fは最上昇、最前傾位置、Gは最上昇
移動位置、Hは最下降移動位置を示す。
移動位置、Hは最下降移動位置を示す。
上記実施例では、突部(突出ピン)を枠体6の右側壁1
0に設け、ブラケット16の右側板27に係合孔36.
37を設けたものについて説明したが、これとは逆に、
突部をブラケット16の右側板27に設は係合孔を枠体
6の右側壁10に設けた場合でも同様の機能を果すもの
である。
0に設け、ブラケット16の右側板27に係合孔36.
37を設けたものについて説明したが、これとは逆に、
突部をブラケット16の右側板27に設は係合孔を枠体
6の右側壁10に設けた場合でも同様の機能を果すもの
である。
また、上記実施例は、リヤシート用ヘッドレストレイン
ト装置として説明したか゛、ブラケット16が゛車体に
固着可能であれば、トラックのシートなど各種のシート
に適用でき、同様の効果を呈するのは勿論である。
ト装置として説明したか゛、ブラケット16が゛車体に
固着可能であれば、トラックのシートなど各種のシート
に適用でき、同様の効果を呈するのは勿論である。
さらに、上記実施例では、ばね材として線ばね39を使
用したもので説明したが、板ばね等を適用しても同様の
機能を果すものである。
用したもので説明したが、板ばね等を適用しても同様の
機能を果すものである。
また、上記実施例では、支柱4,5を摺動自在に支持す
る支持筒11.12を別体で構成したもので説明したが
、枠体自身にこの機能を具有せしめたものであっても差
支えない。
る支持筒11.12を別体で構成したもので説明したが
、枠体自身にこの機能を具有せしめたものであっても差
支えない。
また、上記実施例では、基板17を車体24に連結部材
(フック23、枠線22、支持板18で構成されている
)を介して係着されたものについて説明したが、基板1
7を車体24に直接に固着した場合でも同様の機能を呈
するのは言うまでもない。
(フック23、枠線22、支持板18で構成されている
)を介して係着されたものについて説明したが、基板1
7を車体24に直接に固着した場合でも同様の機能を呈
するのは言うまでもない。
上記実施例では、枢軸28をブラケット16に定置する
のに、該枢軸の両端部に止め輪33、34を嵌合してい
るが、一方は止め輪33に、他方は枢軸28から突設さ
れた突起にすることもできる。
のに、該枢軸の両端部に止め輪33、34を嵌合してい
るが、一方は止め輪33に、他方は枢軸28から突設さ
れた突起にすることもできる。
本考案は、上記のように、ヘッドレストレイント本体内
に、該ヘッドレストレイント本体を前後方向に傾倒自在
に支持する機構とともに、上下方向に摺動自在に支持す
る機構を設けたため、装置全体を少さくまとまり、シー
ト本体への取付が容易になるとともに、従来の装置の利
点を保持したまま、リヤシートフレームを強化すること
なく、リヤシートに適用でき、外観からは支柱が被視で
きないため、外観上見劣りすることなく、また、支柱が
枠体の傾倒とともに傾倒するため、ヘッド“レストレイ
ント本体の前後方向の移動量を大きくすることができ、
乗員に広範囲なレスト姿勢を与えるという実用上優れた
効果を有する。
に、該ヘッドレストレイント本体を前後方向に傾倒自在
に支持する機構とともに、上下方向に摺動自在に支持す
る機構を設けたため、装置全体を少さくまとまり、シー
ト本体への取付が容易になるとともに、従来の装置の利
点を保持したまま、リヤシートフレームを強化すること
なく、リヤシートに適用でき、外観からは支柱が被視で
きないため、外観上見劣りすることなく、また、支柱が
枠体の傾倒とともに傾倒するため、ヘッド“レストレイ
ント本体の前後方向の移動量を大きくすることができ、
乗員に広範囲なレスト姿勢を与えるという実用上優れた
効果を有する。
特に、リヤシートに適用した場合には、リヤシートは乗
員の出入りが頻繁で、種々の体格の者が乗車するため、
特に有効である。
員の出入りが頻繁で、種々の体格の者が乗車するため、
特に有効である。
図面は本考案の実施態様を例示するもので、第1図はヘ
ッドレストレイントの内部構造を示す斜視図、第2図は
同側面断面図、第3図は第2図の1ll−III線に沿
う断面図、第4図及び゛第5図はそれぞれヘッドレスト
レイントの上下移動及び傾倒を示す説明図である。 1・・・・・・ヘッドレストレイント、2・・・・・・
ヘッドレストレイント本体、3・・・・・・輸体、4,
5・・・・・・支柱、6・・・・・・枠体、7・・・・
・・基壁、9・・・・・・左側壁、10・・・・・・右
側壁、13・・・・・・第1係合溝、14・・・・・・
第2係合溝、15・・・・・・第3係合溝、16・・・
・・・ブラケット、17・・・・・・基板、24・・・
・・・車体、26・・・・・・左側板、27・・・・・
・右側板、28・・・・・・枢軸、35・・・・・・突
出ピン、36.37・・・・・・係合孔、38・・・・
・・スプリング、39・・・・・・線ばね。
ッドレストレイントの内部構造を示す斜視図、第2図は
同側面断面図、第3図は第2図の1ll−III線に沿
う断面図、第4図及び゛第5図はそれぞれヘッドレスト
レイントの上下移動及び傾倒を示す説明図である。 1・・・・・・ヘッドレストレイント、2・・・・・・
ヘッドレストレイント本体、3・・・・・・輸体、4,
5・・・・・・支柱、6・・・・・・枠体、7・・・・
・・基壁、9・・・・・・左側壁、10・・・・・・右
側壁、13・・・・・・第1係合溝、14・・・・・・
第2係合溝、15・・・・・・第3係合溝、16・・・
・・・ブラケット、17・・・・・・基板、24・・・
・・・車体、26・・・・・・左側板、27・・・・・
・右側板、28・・・・・・枢軸、35・・・・・・突
出ピン、36.37・・・・・・係合孔、38・・・・
・・スプリング、39・・・・・・線ばね。
Claims (1)
- ヘッドレストレイント本体の外芯を成す軟体は支柱の上
端に固着され、前記支柱を摺動自在に支持する支持個所
を具備するとともに両側に両側壁が形成された枠体が前
記ヘッドレストレイント本体の内部に設けられ、車体に
直接的に若しくは連結部材を介して係着される基板を備
えたブラケットはその両側部に前記枠体の両側壁に対応
して両側板が形成され、前記両側壁と両側板とに枢軸が
嵌挿され前記枠体は前記ブラケットに対して前後方向に
傾倒自在でかつシートの幅方向に摺動自在とされていて
、前記枠体の両側壁と前記ブラケットの両側板のいずれ
か一方に突部が形成され、他方に該突部と係合する複数
個の係合孔が前記枢軸と同心の円弧状に配設され、前記
枠体とブラケットとの間にスプリングが介装され、この
スプリングは突部と係合孔とを係合する方向に摺動付勢
していて、前記枠体に一端部が固着されその他端部が前
記支柱の保合溝に係脱自在に係合するばね材が取り付け
られ、前記支柱が前記枠体に対し上下移動自在であり、
かつ前記枠体の傾倒とともに傾倒自在であることを特徴
とする自動車用ヘッドレストレイント装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979094773U JPS595403Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | 自動車用ヘッドレストレイント装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979094773U JPS595403Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | 自動車用ヘッドレストレイント装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5611654U JPS5611654U (ja) | 1981-01-31 |
JPS595403Y2 true JPS595403Y2 (ja) | 1984-02-17 |
Family
ID=29327647
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1979094773U Expired JPS595403Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | 自動車用ヘッドレストレイント装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS595403Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5977454U (ja) * | 1982-11-15 | 1984-05-25 | 三菱自動車工業株式会社 | ヘツドレスト付きシ−ト装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5548991Y2 (ja) * | 1977-05-19 | 1980-11-15 |
-
1979
- 1979-07-09 JP JP1979094773U patent/JPS595403Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5611654U (ja) | 1981-01-31 |
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