JPS5953256A - Wiper apparatus for car - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent the forward visual-field from being obstructed by a wiper blade and prevent the wiper blade from being restrained at the downward reversal position by selectively connecting an eccentric bush to a crank arm side or the bearing side of a drive shaft. CONSTITUTION:A lever 4 is fixed onto a drive shaft 7 which serves as the output shaft of a wiper motor, and a crank arm 2 is installed onto the periphery of the shaft 7, freely fitted onto the lever 4, and a crank pin 1 for driving a wiper blade is fixedly installed onto the arm 2. An eccentric bush 6 is installed onto the periphery of the shaft 7 so as to be brought into slidable contact onto the inner peripheral surface of the arm 2. On said eccentric bush 6, the hole 6b in which a bearing 5 is set in slidable ways and the hole 6a in which the drive shaft 7 is set in slidable ways are set coaxially, and the center B of the both holes 6a and 6b is separated from the real center C of the eccentric bush 6 by DELTAA. Said eccentric bush 6 is selectively connected to the crank arm 2 side or the bearing 5 side by a screw 8.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両のウィンド面を往復し払拭する車（１） 両用ワイパ装置に関する。[Detailed description of the invention] The present invention is a vehicle (1) that reciprocates and wipes the wind surface of the vehicle. The present invention relates to a dual-use wiper device.

この種のワイパ装置にはワイパブレードの全部又は一部
が常時、車両のボンネット内に格納されて運転者の視界
からかくれており、ワイパ使用時にワイパブレードがボ
ンネット内からとび出して払拭するところの、いわゆる
格納型ワイパと呼ばれるものがある（コンシールド型又
はセミコンシールド型ともよばれる）。In this type of wiper device, all or part of the wiper blade is always stored inside the hood of the vehicle and is hidden from the driver's view. There is a so-called retractable wiper (also called a concealed type or semi-concealed type).

しかし、このものは、ワイパ作動時にワイパブレードが
格納位置から払拭下反転位置まで起き上がってから（ラ
イズアツプしてから）、払拭下反転位置と払拭上反転位
置までの間を払拭するのが普通であり、ライズアツプ機
構と呼ばれる複雑な機構をもっているために、この種の
ワイパ装置は高価であった。そこで、ライズアツプ機構
をもたないでワイパ非作動時に、運転者の視界からワイ
パブレードの全部又は一部をかくずごとが望まれる。そ
のためには払拭時の下反転位置を今まで以上に下に下げ
、ワイパブレードが下判定位置にきているときには、ワ
イパブレードの全部又は一部（２） が運転者の視界から外れるようにすれば良い。However, with this type of wiper, when the wiper is activated, the wiper blade rises from the retracted position to the lower wiping inverted position (rises up) and then wipes between the lower wiping inverted position and the upper wiping inverted position. This type of wiper device is expensive because it has a complicated mechanism called a rise-up mechanism. Therefore, it is desirable to not have a rise-up mechanism and to discard all or part of the wiper blade from the driver's field of view when the wiper is not in operation. In order to do this, the lower inversion position during wiping must be lowered further than before, so that when the wiper blade is at the lower judgment position, all or part of the wiper blade (2) is out of the driver's field of vision. Good.

しかし、この方式では、ワイパモータ運転中、常にワイ
パブレードが下反転位置に達するため、冬期にウィンド
下面に雪が積もると、ワイパモータに通電しているとき
に、積雪によってワイパブレードの降下が阻止され、ワ
イパブレードやワイパリンクロッド、あるいはワイパモ
ータが破損したりオーバーロード故障をおこすことがあ
るという欠点があった。However, with this method, the wiper blade always reaches the downward inversion position while the wiper motor is operating, so if snow accumulates on the lower surface of the window in winter, the snow will prevent the wiper blade from descending while the wiper motor is energized, and the wiper blade will The drawback was that the blade, wiper link rod, or wiper motor could be damaged or overload failures could occur.

従って、下反転位置付近でワイパブレードの運動が拘束
されず、前述の如き破損や故障をおこすことのない車両
用ワイパ装置が望まれ、本発明の目的は、このようなワ
イパ装置にすることにある。Therefore, it is desirable to have a wiper device for a vehicle in which the movement of the wiper blade is not restricted near the lower inversion position and which does not cause damage or failure as described above, and an object of the present invention is to provide such a wiper device. be.

以下、本発明の一実施例を第１図から第４図を用いて詳
細に説明する。Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail using FIGS. 1 to 4.

７は駆動軸となるワイパモータのドライブシャフトで、
ワイパモータハウジングと一体となった軸受５の内面を
回転する。４は鋼板より成るレバーで、ナツト３により
ドライブシャフト７に締結されている。２はアルミダイ
キャストより成るり（３） ランクアームで、クランクビン１をかしめにより結合し
てあり、レバー４と第４図のＤ部で係合する。又、クラ
ンクアーム２は偏心ブツシャ６とＥ部で摺接して回動可
能で、クランクビン１の中心と偏心ブツシュ６の実質中
心との軸間寸法はＡである。7 is the drive shaft of the wiper motor, which is the drive shaft.
It rotates on the inner surface of a bearing 5 that is integrated with the wiper motor housing. Reference numeral 4 denotes a lever made of a steel plate, which is fastened to the drive shaft 7 with a nut 3. 2 is a rank arm made of die-cast aluminum (3), which is connected to the crank bin 1 by caulking, and engages with the lever 4 at a portion D in FIG. Further, the crank arm 2 is rotatable by slidingly contacting the eccentric bushing 6 at the E portion, and the interaxial dimension between the center of the crank bin 1 and the substantial center of the eccentric bushing 6 is A.

偏心ブツシュ６は、含油焼結金属より成り、ハウジング
５が摺動する孔６ｂとドライブシャフト７が摺動する孔
６ａとは同軸である。又、これらの孔６ａ、６ｂの中心
Ｂと偏心ブツシュ６の実際の中心ＣとはΔＡだけ離れて
いる。８はビスで、クランクアーム２と偏心ブツシュ６
との結合、又は、偏心ブツシュ６とハウジング５の結合
のために選択的に用いられる。The eccentric bushing 6 is made of oil-impregnated sintered metal, and the hole 6b in which the housing 5 slides and the hole 6a in which the drive shaft 7 slides are coaxial. Moreover, the center B of these holes 6a, 6b and the actual center C of the eccentric bushing 6 are separated by ΔA. 8 is a screw, crank arm 2 and eccentric bush 6
or for connecting the eccentric bushing 6 and the housing 5.

そして、第２図ではビス８をクランクアーム２と偏心ブ
ツシュ６とを結合するために取付けており偏心ブソシヱ
６とハウジング５とは回動自在である。In FIG. 2, a screw 8 is attached to connect the crank arm 2 and the eccentric bushing 6, and the eccentric bushing 6 and the housing 5 are rotatable.

以上の構成により、夏期は第２図の如（ビス８によりク
ランクアーム２と偏心ブツシュ６とを結（４） 合すれば、偏心ブツシュ６はハウジング５との間で摺動
するので、クランクビン１はドライブシャフト７の中心
Ｂ点を中心に半径（Ａ＋ΔＡ）で第４図の軌跡Ｆの如く
回転する。そして、この時はワイパブレード３０は第１
図のＬＩ％Ｌ３間を往復する。With the above configuration, during the summer season, the crank arm 2 and the eccentric bushing 6 are connected as shown in Fig. 2 (4), and the eccentric bushing 6 slides between the housing 5 and the crankshaft. The wiper blade 30 rotates around the center point B of the drive shaft 7 at a radius (A+ΔA) as shown in the trajectory F in FIG.
It goes back and forth between LI%L3 in the figure.

一方、冬期はビス８により偏心ブツシュ６とハウジング
５とを結合すれば、偏心ブツシュ６はドライブシャフト
７とクランクアーム２との間で摺動するのでクランクビ
ン１はドライブシャフト７の中心よりΔＡ偏心した０点
を中心に、半径Ａで回転する。すなわち第４図の軌跡Ｇ
の如く回転する。そして、この時は第１図においてワイ
パブレード３０はＬ２〜Ｌ３を往復する。On the other hand, in winter, if the eccentric bushing 6 and the housing 5 are connected with the screw 8, the eccentric bushing 6 will slide between the drive shaft 7 and the crank arm 2, so the crankshaft 1 will be eccentric by ΔA from the center of the drive shaft 7. Rotate with radius A around the 0 point. In other words, the trajectory G in Figure 4
It rotates like this. At this time, the wiper blade 30 reciprocates between L2 and L3 in FIG.

従って、ビス８の如き連結手段により偏心ブツシュ６を
クランクアーム２と結合していたものをハウジング５に
結合しなおすことにより、上反転位置し３は同じままで
、下反転位置を第１図の角度θ冨だけライズアツプする
ことができる。勿論逆の操作も可能である。Therefore, by reconnecting the eccentric bushing 6 to the crank arm 2 to the housing 5 by a connecting means such as a screw 8, the upper inverted position 3 remains the same, and the lower inverted position is changed to the position shown in FIG. It is possible to rise up by the angle θ. Of course, the reverse operation is also possible.

（５） なお、第１図において、Ｗはウィンド面、３１はワイパ
アーム、３２はピボット部、３３はレバー、ｐＨＰ２＋
　　Ｐ３＋　　Ｐ４は枢動ビン部、２６はリンクロッド
、Ｍはワイパモータ、ＬＩ、Ｌ２は下反転位置、Ｌ３は
上反転位置である。(5) In Fig. 1, W is the wind surface, 31 is the wiper arm, 32 is the pivot part, 33 is the lever, pHP2+
P3+ P4 is a pivoting bin part, 26 is a link rod, M is a wiper motor, LI and L2 are lower inversion positions, and L3 is an upper inversion position.

以上の一実施例では、レバー４はナツト３によりドライ
ブシャフト７と締結することとしたが、かしめ、ろう付
等一体にできれば、どの様な構造でもよい。In the above embodiment, the lever 4 is fastened to the drive shaft 7 by the nut 3, but any structure may be used as long as it can be integrated by caulking, brazing, etc.

又、クランクアーム２はアルミダイキャストとしたが、
他の金属材料、樹脂材料でもよく、特に樹脂材料を用い
る時は、クランクビン１を一体成形してもよい。In addition, the crank arm 2 was made of die-cast aluminum,
Other metal materials or resin materials may be used, and particularly when resin materials are used, the crank bin 1 may be integrally molded.

偏心ブツシュ６は含油焼結金属としたが、他の軸受用金
属又は樹脂材料でもよく、あるいは鋼材にて偏心ブツシ
ュ本体を作り軸受部に他の軸受部品を圧入等により打ち
込んで一体化して形成してもよい。Although the eccentric bushing 6 is made of oil-impregnated sintered metal, it may be made of other bearing metals or resin materials, or the eccentric bushing body may be made of steel and other bearing parts may be press-fitted into the bearing portion to be integrated. It's okay.

又、偏心ブツシュ６は鋼材にて作り、ハウジング５．ク
ランクアーム２に軸受用材料を用いても（６） よい。Moreover, the eccentric bushing 6 is made of steel, and the housing 5. A bearing material may be used for the crank arm 2 (6).

又、偏心ブツシュ６をハウジング５またはクランクアー
ム２と結合するのにビス８を用いたが、キー等の連結手
段を用いてもよい。Further, although the screws 8 are used to connect the eccentric bushing 6 to the housing 5 or the crank arm 2, connecting means such as a key may also be used.

なお、本発明はコンシールドあるいはセミコンシールド
型のワイパのみでなく通常のワイパ装置に採用できるこ
とは勿論である。It goes without saying that the present invention can be applied not only to concealed or semi-concealed type wipers but also to ordinary wiper devices.

以上述べたように本発明においては、ワイパモータの出
力軸となるドライブシャフト（７）にレバー（４）を固
定し、該レバー（４）に遊嵌合してクランクアーム（２
′）を前記ドライブシャフト　（７）の周囲に取付け、
前記クランクアーム（２′）上にリンクロッド（２６）
を介してワイパブレード（３０）を駆動するクランクビ
ン（１）を置設し、前記クランクアーム（２′）の内周
面を摺接するように偏心ブツシュ（６）を前記ドライブ
シャフト（７）の周囲に取付け、前記偏心プ、　　ソシ
ュ（６）を前記クランクアーム（２′）側に連結するか
、又は、前記ドライブシャフトを軸支するハウジング（
５）側に前記偏心ブツシュ（６）（７） を連結する連結手段（８）を備えるから、偏心ブツシュ
（６）をクランクアーム（２）と一体にしたときは下反
転位置が充分に下にくるので前方視界がワイパブレード
で妨げられたり、車両の外観を悪くすることがない。又
、偏心ブツシュ（６）をハウジング（５）と一体にした
ときはクランクアーム（２）の回転中心が変化し、下反
転位置が所定角度アップするので、冬期の積雪等によっ
てもワイパブレードの動きが拘束されることがないとい
う効果がある。As described above, in the present invention, the lever (4) is fixed to the drive shaft (7) which is the output shaft of the wiper motor, and the lever (4) is loosely fitted to the crank arm (2).
') around the drive shaft (7),
A link rod (26) is installed on the crank arm (2').
A crank bin (1) that drives a wiper blade (30) is installed through the crank arm (2'), and an eccentric bush (6) is attached to the drive shaft (7) so as to be in sliding contact with the inner peripheral surface of the crank arm (2'). The housing (6) is attached to the periphery and connects the eccentric shaft (6) to the crank arm (2') side, or the housing (2') pivotally supports the drive shaft.
Since the connecting means (8) for connecting the eccentric bushings (6) and (7) is provided on the side 5), when the eccentric bushing (6) is integrated with the crank arm (2), the lower inversion position is sufficiently lowered. This prevents the front view from being obstructed by the wiper blade or detracting from the vehicle's appearance. Furthermore, when the eccentric bushing (6) is integrated with the housing (5), the center of rotation of the crank arm (2) changes and the lower reversal position is raised by a predetermined angle, so the movement of the wiper blade is prevented even by snow accumulation in winter. This has the effect of not being restricted.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明ワイパ装置の一実施例における全体作動
を説明するスケルトン図、第２図は前記一実施例におけ
るワイパモータ出力軸部の断面図、第３図は第２図中の
偏心ブツシュの斜視図、第４図は第２図中のクランクビ
ンの回転軌跡を説明する平面図である。 ７・・・ドライブシャフト、４・・・レバー、２・・・
クランクアーム、２６・・・リンクロッド、３０・・・
ワイパブレード、５・・・ハウジング、６・・・偏心ブ
ツシュ、（８） ８・・・連結手段。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 （９） 第　１　＠FIG. 1 is a skeleton diagram illustrating the overall operation of an embodiment of the wiper device of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of the output shaft of the wiper motor in the embodiment, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the eccentric bushing in FIG. 2. The perspective view and FIG. 4 are plan views illustrating the rotation locus of the crank bin in FIG. 2. 7... Drive shaft, 4... Lever, 2...
Crank arm, 26... Link rod, 30...
Wiper blade, 5... Housing, 6... Eccentric bush, (8) 8... Connection means. Representative Patent Attorney Takashi Okabe (9) No. 1 @

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] ワイパモータの出力軸となるドライブシャフト（７）に
レバー（４）を固定し、該レバー（４）に遊嵌合してク
ランクアーム（２）を前記ドライブシャフト（７）の周
囲に取付け、前記クランクアーム（２）上にリンクロッ
ド（２６）を介してワイパブレード（３０）を駆動する
クランクビン（１）を固設し、前記クランクアーム（２
）の内周面を摺接するように偏心ブツシュ（６）を前記
ドライブシャフト（７）の周囲に取付け、前記偏心ブツ
シュ（６）を前記クランクアーム（２）側に連結するか
、又は、前記ドライブシャフトを軸支するハウジング（
５）側に前記偏心ブツシュ（６）を連結する連結手段（
８）を備える車両用ワイパ装置。A lever (4) is fixed to a drive shaft (7) that is the output shaft of the wiper motor, and a crank arm (2) is loosely fitted to the lever (4) and attached around the drive shaft (7). A crank bin (1) for driving a wiper blade (30) is fixedly installed on the arm (2) via a link rod (26), and the crank arm (2)
) is installed around the drive shaft (7) so as to be in sliding contact with the inner peripheral surface of the drive shaft (7), and the eccentric bush (6) is connected to the crank arm (2) side, or the eccentric bush (6) is connected to the crank arm (2) side, or Housing that supports the shaft (
connection means (5) for connecting the eccentric bushing (6) to the side;
8) A vehicle wiper device comprising: