JPS59447A - モジユ−ルを積み重ねた鋼構造物 - Google Patents

モジユ−ルを積み重ねた鋼構造物

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JPS59447A
JPS59447A JP58100112A JP10011283A JPS59447A JP S59447 A JPS59447 A JP S59447A JP 58100112 A JP58100112 A JP 58100112A JP 10011283 A JP10011283 A JP 10011283A JP S59447 A JPS59447 A JP S59447A
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steel structure
frame
steel
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module
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JP58100112A
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Blohm and Voss GmbH
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    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はモジュー化（又は型材）を積み重ねた鋼構造物
に関する。モジュールをもとにして居住空間、資材倉庫
、いろんな種類の機械設備および／あるいは制御設備設
置用空間、さらｒ（はタンク設備などを提供することが
できる。
この様な鋼構造物は、たとえば海域における採油用の沖
合プラットファーム上の「海上ホテル」として、公知で
ある。これらは特に「金属板補強構造」にもとづいて造
られている。すなわち荷重を受容するために被覆板が同
時に用いられる。この構造システムだけの使用にはいろ
んな問題点がある。すなわち荷重に対してささえに問題
があり、補強が必要で、高額の費用がかかる。モジュー
ルの据Ｎ″け、ないしは移動の際に用いられる釣上げ環
の部分に対しても同様の難点があり、補強が必要である
。さらに回廊や階段を取り付ける場合には周囲全体に大
がかりな補強が必要である。
本発明は上記の様な欠陥を排除することを課題として出
発した。
そしてここに、Ｆ記の様な骨組を設けることによって、
上記の課題を解決し得ることが見い出された。すなわち
それぞれ、望ましくは各モジュールの周囲に配置されて
いて、ぞ−め隆重量を受容し、垂直に立っていて、おた
がいに積み重ねることができ、さらに支持壁および／あ
るいは水平支持材によって連結されている支柱によって
、骨組が構成される。
支柱は、特別な場合には、個々のモジュールの内部にも
配置することができるが、骨組が上に示した様な構造を
持つことによって、法外な費用をかけることなく、又補
強のためにかえって重量が超過するという様な不都合も
なく、いろんな局面に対処することができる、すなわち
建築場所による制約や外力などを受容することができる
。
この特長は一従属の特許請求の範囲から明らかな様に一
土台に圧力がかかる場合、あるいは父性から大きな力が
作用し、それが本発明にょる骨組を通じてモジュールに
伝達される場合、それぞれに認められる。
本発明による鋼構造物を海上プラットフォーム上に設置
する場合、支柱の間隔はそれぞれ一般に通用のジャケッ
トの大きさや土台規準寸法に合わせることができる。さ
らに大きさの違う住居用モジュールを種々変化させて配
置することもでき、又いろんな条件にも簡単に対応する
ことができる。たとえばジャケット構造物上に支柱の立
脚部を配置する場合には、ジャケット構造物に作業船が
ぶつかるおそれがあるということを考慮に入れなければ
ならないし、他方では浮流中あるいは半潜水中の船舶上
にモジュールを配置する場合に支柱の固定に対して波の
状態による船舶の動きが大きく作用する。
次に本発明の実施例を図面に示し、この実施例によって
本発明をさらに詳しく説明する。
第１図にはモジュール（２）の骨組（１）が図式化して
示されている。支柱（３）は支持壁（４）ないしは水平
支持材（５）によっておたがいに連結されている。
その場合水平支持材（５）はささえぼり（６）を備えて
いる。横の筋（７）は上張板（８）の補強材であり、第
７図および第８図に示されている様に板の溝又は継目（
Ｓｉｃｋｅ）として形成することもできる。
第２図および第３図は二重床（９）によるタンク層の様
子を示してｂる。タンク層は、同時に、」二重に積み重
ねられ、支柱（３）によって支持されている三つの居住
層（２ａ）ないしく２ｃ）の最ド層床でもある。その場
合に居住層（２ａ）ないしく２ｃ）はそれぞれ独立のモ
ジュールであってもよい。二重床（９）の設置によって
、支柱（３）が強固に連結されると同時に、真水ないし
は使用水用のタンク空間が得られる。二重床（９）の下
には諸々の配管用並びにモジュールーヨットナいシバモ
ジュール−船舶連結場用として高さ約１メートルの開放
空間θ０）がある。
二重床（９）の部分だけがタンク空間として利用される
場合には、残りの部分を配管空間として用いることがで
きる。これは絶縁の費用がほとんどかからなく、好都合
である。
支柱（３）の上部は釣り環ｕ］）の取付は個所として用
いられる（第５図）。これによって着脱可能なささえ材
０３）と連結して、各モジュール（２）を、交換や修理
などの目的で、任意に移動することができる。
第４図、第４ａ図及び第５図から明らかな様に、組み立
て時には、モジュール（２ｃ）の屋根の上において、釣
り環（ＩＩ）と共にささえ材０３）およびクレーンフッ
ク（示されていない）に誘導されているロープ（１２）
が用いられる。その場合ささえ材０３）が管状構造であ
ることが望ましい。
隣接する骨組の支柱と連結することができる様に、個々
の骨組の支柱の上端および下端は、原則として、支柱（
３）の立脚部■と同様の形状に設計されている（図面に
は示されていない）。
この場合にモジュールの中心がきっちりと合う様に、そ
れぞれの支柱（３）端部にガイドシステムが固定されて
いる。
第６図において明らかな様に、支柱（３）の内部には支
柱壁（１７）とほぼ等しい厚さを有する十字状の補強材
が配備されている。
第７図および第８図においては、上張板（８）が溝を有
する板（５ｉｃｋｅｎｂｌｅｃｈｅｎ　）　（１３１に
よって形成され、ささえばり（６）上において連結され
ている様子が示されている。溝の幅は深さのほぼ二倍で
あることが合目的的である。
第９図および第１０図に示されているヘリ・ボート−モ
ジュールは箱形構造体Ｑ９）、支柱（３）、およびヘリ
−ポー）　（２０）によって構成されている。
この寸法は２０メ一トル×２０メートル以上であるが、
地方航空局規定および使用するヘリコプタ−の大きさに
準する。重量を軽減するだめに、高密度鋼が用いられて
いする。支柱（３）の内側空間はヘリコプタ−の燃料並
びに消火剤の収容場所として利用することができるであ
ろう（支柱一本当り約１０ｒｎ’）。これによってタン
クの費用を節約することができる。（２υは消火板を、
（２２）は階段を示して因る。
補助格納庫−モジュール（２３）は、その大きさおよび
ヘリ−ポート（２■との接続ということを考慮に入れて
、二本の支柱（３）でささえることが望ましい。
第１１図および第１２図は回廊（２４）および階段（２
５）の配置図である。この場合回廊（２４）は支柱（３
）によって良好に固定されている。各階（８）の外囲り
をめぐっている回廊（２４＋は、末端壁（２６）および
ささえぼり（６）を通して連結されている。又支柱（３
）に接している階段（２５）によって各階（８）はおた
がいに連結されている。
モジュール（２）の縦および横の寸法が変らない場合、
回廊＠によって、側面当り１メートル幅の回廊（２４）
分だけ容積は減少する。従ってお互いノ間の連結および
回廊のないモジュールとの連結が可能である。
第１２図に示されている住居−モジュールは立脚部Ｑ４
）を通してジャケット（２７）のデツキ上に、すなわち
海域における不動の管構造体上に、設置されており、こ
れはへリーポートーモシュールを備えている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるモジュールの平面図である。 第２図は第１図に示しだモジュールを矢印Ａの方向から
見た場合の側面図である。 第２ａ図は本発明によるモジュールを複数個積み重ねだ
場合の側面図である。 図 第３図は第１図及び第ｒに示しだモジュールを矢印Ｂの
方向から見た場合の側面図である。 第４図は釣上げ工程中における転換力を受容するだめの
骨組の四本の支柱間のささえ材を示している。 第４ａ図は上層の二つの骨組を連結するささえ材を示し
ている。 第５図は第４図に示しだささえ材部分をＡ−Ａの方向か
ら見た場合の詳細な側面図である。 第６図は支柱の断面図である。 第７図は溝を有する板を備えだ水平支持材を示している
。 第８図は溝を有する板の平面図および断面図である。 第９図ｉｄ格納庫−へリーポートーモジュールの平面図
である。 第１０図は第９図に示しだモジュールを矢印Ｃの方向か
ら見た場合の側面図である。 第１１図は回廊および階段の配置を示す平面図である。 第１２図は第１１図において矢印りの方向から見た場合
の側面図である。 （１）・・・・・・・骨組 （２＋・・・・・・・モジュール （３）・・・・・・・・支柱 （４）・・・・・・・・支持壁 （５）・・・・・・・水平支持材 ０３）・・・・・・・・ささえ材 ０８）・・・・・・・溝を有する板 （２０）・・・・・・・・・飛行甲板 （２３）・・・・・・・格納庫 （２４）・・・・・・・・回廊 （２５）・・・・・・・・・階段８ 特許出Ｈ人　　　　　　ブローム　ラント　フォス化　
理　人　　　　新実健部外１名 Ｍ３

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）骨組（１）が、それぞれ、望ましくは各モジュー
    ル（２）の周囲に配置されていて、その全重量を受容し
    、垂直に立っていて、おたがいに積み重ねることができ
    、さらに支、持壁（４）および／あるいは水平支持材（
    ５）によって連結されている支柱（３）によって、構成
    されていることを特徴とするモジュール積み重ね鋼構造
    物。
  2. （２）支柱（３）が個々の骨組（１）の構成要素であり
    、その上端および下端において、隣接する骨組（１）の
    支柱（３）と連結し得ることを特徴とする特許請求の範
    囲の第１項に記載の鋼構造物。
  3. （３）輸送可能であること、特に持ち上げ可能であるこ
    と、および移動させる場合は骨組（１）の支柱（３）が
    着脱可能なささえ材（１３）によってたがい違いに交差
    状にささえられること、そしてさらにこのささえ材０３
    ）によってたとえば最上層の二つの骨組（１）の連結も
    行なうことができることを特徴とする特許請求の範囲の
    第１項または第２項に記載の鋼構造物。
  4. （４）最Ｆ層の骨組（１１の支柱（３）が据え付けない
    しは設置設備の立脚部Ｑ４）として設計されていること
    を特徴とする特許請求の範囲の第１項〜第３項いずれか
    に記載の鋼構造物。
  5. （５）住居、仕事場、あるいは倉庫などの用途に応じて
    骨組（１）の高さおよび鋼構造物内での配置、たとえば
    二重床の場合など、が変見られることを特徴とする特許
    請求の範囲の第１項〜第４項いずれかに記載の鋼構造物
    。
  6. （６）水平支持材（５）が二重丁形支持材であり、水平
    上張板が溝を有する板０８）であることを特徴とする特
    許請求の範囲の第１項〜第５項いずれかに記載の鋼構造
    物。
  7. （７）外壁の周囲に外側に水平に突き出しだ回廊（２４
    ）が設けられており、さらに支柱（３）の部分に階段（
    ２５）が設けられていることを特徴とする特許請求の範
    囲の第１項〜第６項いずれかに記載の鋼構造物。
  8. （８）　　骨組（１）が飛行機の飛行甲板（２ｏ）とし
    て、あるいは格納庫（２３）として設計されていること
    を特徴とする特許請求の範囲の第１項〜第７項いずれか
    に記載の鋼構造物。
JP58100112A 1982-06-04 1983-06-03 モジユ−ルを積み重ねた鋼構造物 Pending JPS59447A (ja)

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ES (1) ES522930A0 (ja)
FI (1) FI72566C (ja)
FR (1) FR2528091B1 (ja)
GB (1) GB2121452B (ja)
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