JPS5943169Y2 - テイルトステアリング装置 - Google Patents
テイルトステアリング装置Info
- Publication number
- JPS5943169Y2 JPS5943169Y2 JP794280U JP794280U JPS5943169Y2 JP S5943169 Y2 JPS5943169 Y2 JP S5943169Y2 JP 794280 U JP794280 U JP 794280U JP 794280 U JP794280 U JP 794280U JP S5943169 Y2 JPS5943169 Y2 JP S5943169Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- column
- fixed
- bracket
- column support
- toothed plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のティルトステアリング装置に関し、そ
の目的は、ステアリングホイールの前後、上下位置の調
整操作を簡単にすると共に、その調整位置を確実に保持
させるようにしたことである。
の目的は、ステアリングホイールの前後、上下位置の調
整操作を簡単にすると共に、その調整位置を確実に保持
させるようにしたことである。
さらに他の目的は、衝突時等車両に衝撃が加わりたとき
、乗員へのステアリングホイール及びコラムからの衝撃
を緩和することである。
、乗員へのステアリングホイール及びコラムからの衝撃
を緩和することである。
従来、ステアリングホイールの前後、上下位置を運転者
の体格や好みに応じて自由に調整することのできるティ
ルトステアリング機構は周知である。
の体格や好みに応じて自由に調整することのできるティ
ルトステアリング機構は周知である。
しかしながら、従来の機構はステアリングコラムの前後
調整と上下調整をそれぞれ独立した別個の操作ノブによ
って行うものであった。
調整と上下調整をそれぞれ独立した別個の操作ノブによ
って行うものであった。
従って調整操作に手間が掛り、また調整機構も複雑でス
ペースを大きく必要としていた。
ペースを大きく必要としていた。
さらに、運転時に運転者が握っているステアリングホイ
ールには制動時にかなりの力が加わるために調整位置か
ら前後、上下方向に変位するおそれがあり、それを防止
するには操作ノブの大きな締付トルクを必要としていた
。
ールには制動時にかなりの力が加わるために調整位置か
ら前後、上下方向に変位するおそれがあり、それを防止
するには操作ノブの大きな締付トルクを必要としていた
。
また、ティルトステアリング機構に衝突時の衝撃エネル
ギーを吸収緩和する手段を備えているものはなかった。
ギーを吸収緩和する手段を備えているものはなかった。
本考案はこのような従来の不具合を解消したもので、そ
の特長は、1個の操作ノブによって前後、上下何れの方
向にも調整を可能とし、調整後の位置を確実にロック状
態とし、変位を防止したことである。
の特長は、1個の操作ノブによって前後、上下何れの方
向にも調整を可能とし、調整後の位置を確実にロック状
態とし、変位を防止したことである。
さらに、この調整機構に衝突時に塑性変形による衝撃エ
ネルギーの吸収手段を組込んだことである。
ネルギーの吸収手段を組込んだことである。
以下本考案の実施例を図面により説明する。
1はステアリングコラム(以下単にコラムと云う)であ
り、同時の操舵機構に前後並びに上下方向に移動自在に
連結されている。
り、同時の操舵機構に前後並びに上下方向に移動自在に
連結されている。
このコラム1の上方位置にコの字形のコラムサポート2
を一体的に固着する。
を一体的に固着する。
このコラムサポート2の両側面にはコラム1の軸線に沿
う長孔2aが開設され、両側面又は−側面にゴム、合成
樹脂等の高摩擦係数材3を貼着する。
う長孔2aが開設され、両側面又は−側面にゴム、合成
樹脂等の高摩擦係数材3を貼着する。
そして、ボルト8とコラム1とには上下調整用の補助ス
プリング11が掛は止めされている。
プリング11が掛は止めされている。
一方、キャブ(同時)には前記コラム1を支持するため
の左右一対のブラケット4.5が固設されている。
の左右一対のブラケット4.5が固設されている。
このブラケット4.5にはコラム1の軸線とは直交する
前後方向の円弧長孔4a、5aが開設してあり、一方の
ブラケット5の外側面の前記円弧長孔5a位置に歯形6
bを有する固定歯形プレート6を固設する。
前後方向の円弧長孔4a、5aが開設してあり、一方の
ブラケット5の外側面の前記円弧長孔5a位置に歯形6
bを有する固定歯形プレート6を固設する。
この固定歯形プレート6を固設に当たってはアルミ合金
等の塑性変形可能な材質よりなるリベット12によって
定着する。
等の塑性変形可能な材質よりなるリベット12によって
定着する。
尚リベット12の頭部がブラケット5と干渉し九いよう
に第1図及び第2図に示すようにスペーサ13をブラケ
ット5に溶接するか、または第3図に示すようにブラケ
ット5に屈曲部分を形成する。
に第1図及び第2図に示すようにスペーサ13をブラケ
ット5に溶接するか、または第3図に示すようにブラケ
ット5に屈曲部分を形成する。
また、固定歯形プレート6にはブラケット50円弧長孔
5aと対応する円弧長孔6aが開設されている。
5aと対応する円弧長孔6aが開設されている。
そして、この円弧長孔6aの長さ12は前記ブラケツ)
5aの長さt、よりも若干短く形成されている。
5aの長さt、よりも若干短く形成されている。
斯る左右一対のブラケット4.5間に、前記コラム1に
固着しているコラムサポート2とを介装し、二面とり8
aで回り止め可能としたボルト8をブラケット40円弧
長孔4aより長孔2a、円弧長孔5a、6aと挿通し、
ボルト8の挿通端部に前記固定歯形プレート6の歯形6
bと噛合する歯形7bとボルト挿通孔7aとを有する可
動歯形プレート7をボルト軸方向に移動可能に挿通し、
その背面に抑圧スプリング9を介して操作ノブ10を螺
装したものである。
固着しているコラムサポート2とを介装し、二面とり8
aで回り止め可能としたボルト8をブラケット40円弧
長孔4aより長孔2a、円弧長孔5a、6aと挿通し、
ボルト8の挿通端部に前記固定歯形プレート6の歯形6
bと噛合する歯形7bとボルト挿通孔7aとを有する可
動歯形プレート7をボルト軸方向に移動可能に挿通し、
その背面に抑圧スプリング9を介して操作ノブ10を螺
装したものである。
尚図中の符号Aは車両の前方方向を矢示する。
本考案は上記の通りの構造であるから、操作ノブ10を
締付けた状態においては、可動歯形プレート7の歯形7
bが固定歯形プレート6の歯形6bと噛合し、コラム1
0前後方向の移動をロックする。
締付けた状態においては、可動歯形プレート7の歯形7
bが固定歯形プレート6の歯形6bと噛合し、コラム1
0前後方向の移動をロックする。
また、コラムサポート2は、該コラムサポート2の側面
に貼着されている高摩擦係数材3とブラケット4の内側
面との当接締付による摩擦力発生面でコラム1の上下方
向の移動を強力に拘束するものである。
に貼着されている高摩擦係数材3とブラケット4の内側
面との当接締付による摩擦力発生面でコラム1の上下方
向の移動を強力に拘束するものである。
前記締付状態により操作ノブ10を緩めると、コラムサ
ポート2の締付力は緩みコラム1の上下方向の位置調整
は自由に得られ、また前後方向は、コラム1を前後方向
に力を加えることにより可動歯形プレー)7は抑圧スプ
リング9の押圧力に抗して歯形7bが固定歯形プレート
6の歯形6bの山を乗り越えるときに後退移動し、円弧
長孔4a6aの許容範囲内で前後方向の位置調整が自由
に得られる。
ポート2の締付力は緩みコラム1の上下方向の位置調整
は自由に得られ、また前後方向は、コラム1を前後方向
に力を加えることにより可動歯形プレー)7は抑圧スプ
リング9の押圧力に抗して歯形7bが固定歯形プレート
6の歯形6bの山を乗り越えるときに後退移動し、円弧
長孔4a6aの許容範囲内で前後方向の位置調整が自由
に得られる。
さらに、車両に衝突等によって衝撃力が作用すると乗員
によりコラム1にコラム軸線に対し直交する方向に衝撃
力が働くが、この衝撃力はリベット12の塑性変形(せ
ん断)によりエネルギーを吸収し、同時に高摩擦係数材
3とブラケット5との相対摺動摩擦によってもエネルギ
ー吸収を行って衝撃を緩和し、乗員の身体に高荷重がか
かるのを防止するものである。
によりコラム1にコラム軸線に対し直交する方向に衝撃
力が働くが、この衝撃力はリベット12の塑性変形(せ
ん断)によりエネルギーを吸収し、同時に高摩擦係数材
3とブラケット5との相対摺動摩擦によってもエネルギ
ー吸収を行って衝撃を緩和し、乗員の身体に高荷重がか
かるのを防止するものである。
このように本考案装置によると、ステアリングホイール
の前後、上下位置の調整は1個の操作ノブを緩、締する
ことによって自由に得られ、締付時にむいては歯形プレ
ートによって前後方向をロックし、コラムサポートの側
面に貼着した高摩擦係数材とブラケットとの摩擦発生面
により上下方向の移動を強力に拘束し、前後、上下何れ
の方向も調整位置を確実に保持するものである。
の前後、上下位置の調整は1個の操作ノブを緩、締する
ことによって自由に得られ、締付時にむいては歯形プレ
ートによって前後方向をロックし、コラムサポートの側
面に貼着した高摩擦係数材とブラケットとの摩擦発生面
により上下方向の移動を強力に拘束し、前後、上下何れ
の方向も調整位置を確実に保持するものである。
また、上下調整用の補助スプリングの装備によりステア
リングコラムの重量をバランスさせ、上下方向の操作力
を軽減する利点も有している。
リングコラムの重量をバランスさせ、上下方向の操作力
を軽減する利点も有している。
さらに、調整機構の組付部品自体のリベット等の結合部
材を塑性変形可能な材質によって構成したものであるか
ら、別個独立した専用の衝撃エネルギーの吸収機構を必
要とすることなく衝突時等における乗員に対する衝撃を
緩和することができ、安全性を確保している利点がある
。
材を塑性変形可能な材質によって構成したものであるか
ら、別個独立した専用の衝撃エネルギーの吸収機構を必
要とすることなく衝突時等における乗員に対する衝撃を
緩和することができ、安全性を確保している利点がある
。
第1図は本考案装置の分解斜視図、第2図は組立状態に
訃ける第1図の■−■線断面図、第3図は同梱の実施例
を示す断面図である。 1・・・・・・ステアリングコラム、2・・・・・・コ
ラムサポート、3・・・・・・高摩擦係数材、4.5・
・・・・・ブラケット、6・・・・・・固定歯形プレー
ト、7・・・・・・可動歯形プレート、8・・・・・・
ボルト、9・・・・・・押圧スプリング、10・・・・
・・操作ノブ、12・・・・・・リベット。
訃ける第1図の■−■線断面図、第3図は同梱の実施例
を示す断面図である。 1・・・・・・ステアリングコラム、2・・・・・・コ
ラムサポート、3・・・・・・高摩擦係数材、4.5・
・・・・・ブラケット、6・・・・・・固定歯形プレー
ト、7・・・・・・可動歯形プレート、8・・・・・・
ボルト、9・・・・・・押圧スプリング、10・・・・
・・操作ノブ、12・・・・・・リベット。
Claims (1)
- 上下並びに前後方向に移動自在に連結したステアリング
コラムにおいて、該ステアリングコラムにコの字形のコ
ラムサポートを固着し、該コラムサポートの両側面にコ
ラム軸線方向に沿う長孔を開設すると共に、少くとも一
方の側面に高摩擦係数材を取付け、キャブに固設した左
右一対のブラケットにコラム軸線に対し直交する方向の
円弧長孔を開設し、該円弧長孔と対応し、且つ該円弧長
孔より短い長さの円弧長孔を有する固定歯形プレートを
前記ブラケットの側面にアルミ合金等の塑性変形可能な
材質よりなるリベット等の結合部材で定着し、両ブラケ
ット間に前記コラムサポートを介装してボルトをブラケ
ット、コラムサポート及び固定歯形プレートに貫通させ
、前記固定歯形プレートに噛合する可動歯形プレートを
介してボルト端に操作ノブを螺着して成るティルトステ
アリング装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP794280U JPS5943169Y2 (ja) | 1980-01-28 | 1980-01-28 | テイルトステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP794280U JPS5943169Y2 (ja) | 1980-01-28 | 1980-01-28 | テイルトステアリング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56110063U JPS56110063U (ja) | 1981-08-26 |
JPS5943169Y2 true JPS5943169Y2 (ja) | 1984-12-20 |
Family
ID=29604629
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP794280U Expired JPS5943169Y2 (ja) | 1980-01-28 | 1980-01-28 | テイルトステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5943169Y2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2006120968A1 (ja) * | 2005-05-06 | 2008-12-18 | 日本精工株式会社 | ステアリングコラム装置 |
CN107380251A (zh) * | 2016-04-27 | 2017-11-24 | 株式会社捷太格特 | 转向装置 |
-
1980
- 1980-01-28 JP JP794280U patent/JPS5943169Y2/ja not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2006120968A1 (ja) * | 2005-05-06 | 2008-12-18 | 日本精工株式会社 | ステアリングコラム装置 |
JP5061900B2 (ja) * | 2005-05-06 | 2012-10-31 | 日本精工株式会社 | ステアリングコラム装置 |
CN107380251A (zh) * | 2016-04-27 | 2017-11-24 | 株式会社捷太格特 | 转向装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56110063U (ja) | 1981-08-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3094053B2 (ja) | 車両用ステアリング装置 | |
US4901592A (en) | Shock absorbing steering apparatus | |
US7097205B2 (en) | Vehicle steering assembly | |
US6145880A (en) | Knee bolster assembly | |
US5286056A (en) | Device for absorbing energy transmitted through a vehicle steering column | |
US4228695A (en) | Collapsible-steering unit for motor vehicles | |
US5413379A (en) | Knee bolster structure | |
US11613299B2 (en) | Steering device | |
JP5407225B2 (ja) | ステアリングコラム装置 | |
JPH082026Y2 (ja) | 衝撃吸収式ステアリングコラム装置 | |
JPS5943169Y2 (ja) | テイルトステアリング装置 | |
JP3409528B2 (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
JP3389767B2 (ja) | 衝撃吸収式ステアリングコラム装置 | |
US11584425B2 (en) | Steering device | |
JPS5943164Y2 (ja) | テイルトステアリング装置 | |
JP4372945B2 (ja) | アシストグリップ取付部の衝撃吸収構造 | |
JPS5943163Y2 (ja) | テイルトステアリング装置 | |
EP1555179A1 (en) | Adjustable pedal assembly for vehicles | |
US11845487B2 (en) | Steering column breakaway and energy absorption apparatus | |
JP3427597B2 (ja) | チルト式ステアリング装置 | |
JP2014104786A (ja) | 衝撃吸収式ステアリング装置 | |
JPS6036518Y2 (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
EP1391367B1 (en) | Vehicle steering assembly | |
JPH0237641Y2 (ja) | ||
JP2580542Y2 (ja) | ステアリングコラムの支持装置 |