JPS5940537U - 内燃機関の可変圧縮比機構 - Google Patents
内燃機関の可変圧縮比機構Info
- Publication number
- JPS5940537U JPS5940537U JP13395882U JP13395882U JPS5940537U JP S5940537 U JPS5940537 U JP S5940537U JP 13395882 U JP13395882 U JP 13395882U JP 13395882 U JP13395882 U JP 13395882U JP S5940537 U JPS5940537 U JP S5940537U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack
- compression ratio
- internal combustion
- ratio mechanism
- variable compression
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は本考案の可変圧縮比機構の取付状態を表わす断
面図、第2図は低圧縮比側の状態における要部断面図、
第3図は高圧縮比側の状態における要部断面図、第4図
はラックの駆動機構部の断面図、第5図はクランク軸の
要部斜視図、第6図は本考案の概略構成を示す斜視図、
である。 1・・・ピストン、2・・・ピストンピン、3・・・コ
ネクティングロッド、3a・・・小端部、3b・・・ラ
ック収容室、3C・・・流体通路、3d・・・大端部、
4・・・偏心ベアリング、4a・・・ピニオン歯車、5
・・・ラック、6・・・圧縮コイルスプリング。
面図、第2図は低圧縮比側の状態における要部断面図、
第3図は高圧縮比側の状態における要部断面図、第4図
はラックの駆動機構部の断面図、第5図はクランク軸の
要部斜視図、第6図は本考案の概略構成を示す斜視図、
である。 1・・・ピストン、2・・・ピストンピン、3・・・コ
ネクティングロッド、3a・・・小端部、3b・・・ラ
ック収容室、3C・・・流体通路、3d・・・大端部、
4・・・偏心ベアリング、4a・・・ピニオン歯車、5
・・・ラック、6・・・圧縮コイルスプリング。
Claims (3)
- (1)ピストンピンとコネクティングロッドとの間に偏
心ベアリングを回転自在に介装し、該偏心ベアリングの
一部にピニオン歯車を形成するとともに、該ピニオン歯
車と噛合するラックを前記コネクティングロッドの小端
部付近に摺動自在に取付け、前記ラックの一側に圧力を
付与するラック駆動用の流体通路を前記コネクティング
ロッドに形成し、前記ラックを前記流体通路方向に常時
弾発付勢したことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比機
構。 - (2)前記ラックの摺動方向を前記コネクティングロッ
ドの中実軸線に対して一定角度傾斜させてなる実用新案
登録請求の範囲第1項に記載の内燃機関の可変圧縮比機
構。 - (3)前記ラックを圧縮コイルスプリングによって常時
弾発付勢してなる実用新案登録請求の範囲第1項に記載
の内燃機関の可変圧縮比機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13395882U JPS5940537U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 内燃機関の可変圧縮比機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13395882U JPS5940537U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 内燃機関の可変圧縮比機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5940537U true JPS5940537U (ja) | 1984-03-15 |
JPS6343397Y2 JPS6343397Y2 (ja) | 1988-11-11 |
Family
ID=30301995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13395882U Granted JPS5940537U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 内燃機関の可変圧縮比機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5940537U (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61187937U (ja) * | 1985-05-17 | 1986-11-22 | ||
WO2015172168A1 (de) | 2014-05-12 | 2015-11-19 | Imt-C Innovative Motorfahrzeuge Und Technologie - Cooperation Gmbh | Pleuel für eine verbrennungskraftmaschine |
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CN105715370A (zh) * | 2014-12-22 | 2016-06-29 | 丰田自动车株式会社 | 可变长度连杆以及可变压缩比内燃机 |
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-
1982
- 1982-09-03 JP JP13395882U patent/JPS5940537U/ja active Granted
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US10408126B2 (en) | 2014-12-22 | 2019-09-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Variable length connecting rod and variable compression ratio internal combustion engine |
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DE102016124750B4 (de) * | 2016-12-19 | 2019-03-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorrichtung zur Veränderung der effektiven Länge eines Pleuels während des Betriebs einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
JP2018155150A (ja) * | 2017-03-16 | 2018-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 可変圧縮比機構 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6343397Y2 (ja) | 1988-11-11 |
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