JPS5939319Y2 - フライホイ−ルヨウジクウケソウチ - Google Patents
フライホイ−ルヨウジクウケソウチInfo
- Publication number
- JPS5939319Y2 JPS5939319Y2 JP1975177311U JP17731175U JPS5939319Y2 JP S5939319 Y2 JPS5939319 Y2 JP S5939319Y2 JP 1975177311 U JP1975177311 U JP 1975177311U JP 17731175 U JP17731175 U JP 17731175U JP S5939319 Y2 JPS5939319 Y2 JP S5939319Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- bearing
- capstan
- recess
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Support Of The Bearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はフライホイール用軸受装置の改良に関するもの
である。
である。
たとえばテープレコーダをたて形に使用する場合には、
フライホイールがそれの軸線を水平方向に配向せしめて
配置されているがために、その軸線方向の「ガタ」が生
じやすぐ、その「ガタ」がテープ移送通路を変動させ、
その結果、テープレコーダの記録再生性能に悪影響を与
えることになる。
フライホイールがそれの軸線を水平方向に配向せしめて
配置されているがために、その軸線方向の「ガタ」が生
じやすぐ、その「ガタ」がテープ移送通路を変動させ、
その結果、テープレコーダの記録再生性能に悪影響を与
えることになる。
それを回避せんとして、従来、テープレコーダのシャシ
とフライホイールの中央部との間にフライホイールの軸
を包囲してばねを介装せしめ、それによってフライホイ
ールを外方に偏倚せしめて「ガタ」を防止する機構が提
案されていた。
とフライホイールの中央部との間にフライホイールの軸
を包囲してばねを介装せしめ、それによってフライホイ
ールを外方に偏倚せしめて「ガタ」を防止する機構が提
案されていた。
しかしながら、そのような従来の機構は、「ガタ」を防
止するという点では一応満足しうるが、大きい巻径のば
ねが必要とされるがため、そのばねとフライホイールと
の間の摩擦抵抗が大きく、しかもそれら間に十分な潤滑
を確保することが困難であり、従ってフライホイールの
[ムラが発生したリ、あるいは長期間にわたって初期性
能を維持することが困難である等の難点があった。
止するという点では一応満足しうるが、大きい巻径のば
ねが必要とされるがため、そのばねとフライホイールと
の間の摩擦抵抗が大きく、しかもそれら間に十分な潤滑
を確保することが困難であり、従ってフライホイールの
[ムラが発生したリ、あるいは長期間にわたって初期性
能を維持することが困難である等の難点があった。
従って、本考案は上述したような難点を一挙に克服しえ
た新規にしそ改良された簡潔な構成のフライホイール用
軸受装置を提供することを目的とするものである。
た新規にしそ改良された簡潔な構成のフライホイール用
軸受装置を提供することを目的とするものである。
以下図面を参照して本考案の実施例につき説明しよう。
図面は本考案による装置の→りを適用したテープレコー
ダf、fcで形に使用した場合の要部を示す棚略断面図
であり、この図直において、1はテープレコーダのシャ
ン、2はフライホイール3はそのフライホイールに固定
して設けられたキャプスタンである。
ダf、fcで形に使用した場合の要部を示す棚略断面図
であり、この図直において、1はテープレコーダのシャ
ン、2はフライホイール3はそのフライホイールに固定
して設けられたキャプスタンである。
4はそのキャプスタン3の一端部近傍とピンチローラ(
図示せず)との間にはさまれて所定の方向に移送せしめ
られる磁気テープである。
図示せず)との間にはさまれて所定の方向に移送せしめ
られる磁気テープである。
5はキャプスタン軸受であり、それは両端部にそれぞれ
例えば焼結含油金属で形成された軸受メタル6.6′を
嵌着せしめられており、一方の軸受メタル6の外表直と
フライホイール2に設けられた中央凹部2aの亨坦面と
の間にはスラストワッシャTがキャプスタン3を包囲し
ゃ配置されている。
例えば焼結含油金属で形成された軸受メタル6.6′を
嵌着せしめられており、一方の軸受メタル6の外表直と
フライホイール2に設けられた中央凹部2aの亨坦面と
の間にはスラストワッシャTがキャプスタン3を包囲し
ゃ配置されている。
図面において、数字8は本考案の一実施例によるフライ
ホイール用軸受装置を全体として示すものであり、この
軸受装置8は、それぞれ例えば適当な合成樹脂材料を成
形することによって形成されうる固定部材9釦よび可動
部材10と、ばね11とで構成されている。
ホイール用軸受装置を全体として示すものであり、この
軸受装置8は、それぞれ例えば適当な合成樹脂材料を成
形することによって形成されうる固定部材9釦よび可動
部材10と、ばね11とで構成されている。
固定部材91ri端壁に透孔9aを設けられかつ外周面
に雄ねじ9bを形成されたカップ状体として形成されて
いる。
に雄ねじ9bを形成されたカップ状体として形成されて
いる。
この固定部材9は、取付板12に固着された内周面に雌
ねじ13aを形成されたリンク状の保持部材13に図示
のごとく螺着されうるものである。
ねじ13aを形成されたリンク状の保持部材13に図示
のごとく螺着されうるものである。
可動部材10は、平坦な軸受表面10aを有する軸受部
分10bと、その軸受部分と一体的に形成されかつ軸受
表面10aとは反対側の表面10a′の中央部分からそ
の表面に対して直交関係をもって延長している軸状部分
10cとよりなっている。
分10bと、その軸受部分と一体的に形成されかつ軸受
表面10aとは反対側の表面10a′の中央部分からそ
の表面に対して直交関係をもって延長している軸状部分
10cとよりなっている。
この可動部材10は、それの軸状部分10cを固定部材
9の透孔9aに軸線方向に可動なごとくして挿通せしめ
られて固定部材9に合体せしめられている。
9の透孔9aに軸線方向に可動なごとくして挿通せしめ
られて固定部材9に合体せしめられている。
また、固定部材9の上述した端壁の内表面と可動部材1
0の軸受部分10bの表面10a′との間には、軸状部
分10cを包囲して、ばね11が介挿せしめられている
。
0の軸受部分10bの表面10a′との間には、軸状部
分10cを包囲して、ばね11が介挿せしめられている
。
而して、そのばね11の弾発力により可動部材10はフ
ライホイール2に接近する方向に偏倚され、それの軸受
表面10aをしてキャプスタン3のテープに係合する側
とは反対側の端部に当接せしめられる。
ライホイール2に接近する方向に偏倚され、それの軸受
表面10aをしてキャプスタン3のテープに係合する側
とは反対側の端部に当接せしめられる。
このように、可動部材10がばね11によって偏倚され
、その可動部材10の軸受部分10bと固定部材9との
間にはスラスト間隙gが存在せしめられている。
、その可動部材10の軸受部分10bと固定部材9との
間にはスラスト間隙gが存在せしめられている。
かくして、図示の構成にかいては、フライホイール2ば
、それに固定して設けられたキャプスタン3の一端部を
可動部材10の軸受表面10aに当接せしめられた状態
で回転せしめられ、それに「ガタ」が生じようとすると
、ばね11によって効果的に吸収されるのである。
、それに固定して設けられたキャプスタン3の一端部を
可動部材10の軸受表面10aに当接せしめられた状態
で回転せしめられ、それに「ガタ」が生じようとすると
、ばね11によって効果的に吸収されるのである。
以上の説明から理解されるように、本考案によれば、上
述のごとく「ガタ」が効果的に吸収されるのであり、さ
らに、冒頭に述メた従来技術の場合と異なり、ばねがフ
ライホイールの表面に直接作用せしめられていないので
、それら間における冒頭に指摘したごとき摩擦抵抗の問
題が全くなく、しかもフライホイール2の中央凹部2a
の表面とキャプスタン軸受5に嵌着された軸受メメル6
との間に上述のごときスラストワッシャγを介在せしめ
ることによってそれら間の潤滑性d善でき、以上長期に
わたって初期性能を維持できるのである。
述のごとく「ガタ」が効果的に吸収されるのであり、さ
らに、冒頭に述メた従来技術の場合と異なり、ばねがフ
ライホイールの表面に直接作用せしめられていないので
、それら間における冒頭に指摘したごとき摩擦抵抗の問
題が全くなく、しかもフライホイール2の中央凹部2a
の表面とキャプスタン軸受5に嵌着された軸受メメル6
との間に上述のごときスラストワッシャγを介在せしめ
ることによってそれら間の潤滑性d善でき、以上長期に
わたって初期性能を維持できるのである。
この場合、スラストワッシャTは小径のものでよいから
、それが係合する側のフライホイール20表面C対する
加工精度につき、ばねを直接作用させる場合のような厳
密性が要求されない。
、それが係合する側のフライホイール20表面C対する
加工精度につき、ばねを直接作用させる場合のような厳
密性が要求されない。
さらに、本考案の軸受装置は、それ自体で独立の部品と
して構成されているので、それを用いることによりテー
プレコーダの組立工程時における組立作業が容易となる
。
して構成されているので、それを用いることによりテー
プレコーダの組立工程時における組立作業が容易となる
。
ざらに!た、上述のごとく、固定部材9を保持部材13
に螺着する構成を採ればスラスト間隙gを任意に調整で
きるという利益も得られるが、そのような構成によらず
、固定部材9を取付板12に直itたけ間接に固定せし
める構成にしてもよいこと勿論である。
に螺着する構成を採ればスラスト間隙gを任意に調整で
きるという利益も得られるが、そのような構成によらず
、固定部材9を取付板12に直itたけ間接に固定せし
める構成にしてもよいこと勿論である。
図面は本考案の実施例によるフライホイール用軸受装置
全適用したテープレコーダをたて形に使用した場合にお
ける要部を示す概略断面類である。 1・・・・・・シャシ、2・・・・・・フライホイール
、3・・・・・・キャプスタン、4・・・・・磁気テー
プ、5・・−・・キャプスタン軸受。 6 ラフトワッシャ、 6′・・・・・・軸受メメル、7・・・・・・ス8・・
・・・・フライホイール用軸受装 置、9・・・・・・固定部材、10・・・・・・可動部
材、・・・・・・軸受表面、11・・・・・・ばね。 0a
全適用したテープレコーダをたて形に使用した場合にお
ける要部を示す概略断面類である。 1・・・・・・シャシ、2・・・・・・フライホイール
、3・・・・・・キャプスタン、4・・・・・磁気テー
プ、5・・−・・キャプスタン軸受。 6 ラフトワッシャ、 6′・・・・・・軸受メメル、7・・・・・・ス8・・
・・・・フライホイール用軸受装 置、9・・・・・・固定部材、10・・・・・・可動部
材、・・・・・・軸受表面、11・・・・・・ばね。 0a
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 水平に配置されたキャプスタン3を中央に植設されかつ
該キャプスタンの中間部分をキャプスタン軸受5によっ
て回転可能に支持されていることにより垂直面内で回転
可能となされたフライホイール2のための軸受装置にお
いて、 該フライホイール2に向って一側を開口となされ他側を
閉塞された凹部と、該閉塞された側の壁のほぼ中央部に
設けられた透孔9aとを有する固定部材9と、 一端部を前記四部の前記開口側から外部に突出せしめら
れかつ他端部を前記透孔9aを通じて外部に突出せしめ
られて前記凹部に配置さt″tfc軸状部分10cと、
該軸状部分10cの前記一端部に一体的に設けられて前
記凹部の外側に前記キャプスタン2に対して実質的に直
交関係をもって配置された平坦な軸受表面10aを有す
る板状軸受部分10bとよりなる可動部材10と、 前記固定部材9の前記凹部内に該凹部の前記閉塞壁と前
記軸受部材10の前記板状軸部分10bとの間に装荷さ
れたばね11と よりなり、該ばね11の弾発力により、前記可動部材1
0を偏倚せしめて該可動部材の前記平坦な軸受表面10
aを、前記固定部材9の前記凹部の外部に訃いて、前記
キャプスタンのテープに係合せざる側の端部の端面に圧
着せしめて、前記フライホイールの軸線方向におけるガ
タを吸収しうるようになされたことを特徴とするフライ
ホイール用軸受装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1975177311U JPS5939319Y2 (ja) | 1975-12-26 | 1975-12-26 | フライホイ−ルヨウジクウケソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1975177311U JPS5939319Y2 (ja) | 1975-12-26 | 1975-12-26 | フライホイ−ルヨウジクウケソウチ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5289106U JPS5289106U (ja) | 1977-07-04 |
JPS5939319Y2 true JPS5939319Y2 (ja) | 1984-11-01 |
Family
ID=28655620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1975177311U Expired JPS5939319Y2 (ja) | 1975-12-26 | 1975-12-26 | フライホイ−ルヨウジクウケソウチ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5939319Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2538598Y2 (ja) * | 1990-05-14 | 1997-06-18 | 自動車電機工業株式会社 | モータ軸のスラスト受け装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4879931U (ja) * | 1971-12-28 | 1973-10-01 | ||
JPS5063007U (ja) * | 1973-10-11 | 1975-06-09 |
-
1975
- 1975-12-26 JP JP1975177311U patent/JPS5939319Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5289106U (ja) | 1977-07-04 |
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