JPS5933747Y2 - swing arm - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車体の左右方向中央部に設けられた１つの緩
衝装置で、後輪の緩衝作用を行なわせるタイプのスイン
グアームに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a swing arm of a type in which a shock absorbing device provided at the center in the left-right direction of the vehicle body performs a shock absorbing effect on the rear wheels.

従来のこの種スイングアームとして第８図に示すものが
ある。A conventional swing arm of this type is shown in FIG.

同図において、スイングアーム本体５１は、その前端部
でピボット軸５２の回りに上下へ揺動自在に取り付けら
れ、後端部で後輪５３を支持している。In the figure, a swing arm main body 51 is attached at its front end to be able to swing vertically around a pivot shaft 52, and supports a rear wheel 53 at its rear end.

上記本体５１には、側面３角形状の補強体５４が固着さ
れ、この補強体５４にブツシュロッド５５およびベルク
ランク５６を介して１つの緩衝装置５７が連結されてお
り、後輪５３の上下動による衝撃を上記緩衝装置５７で
吸収するようになっている。A reinforcing body 54 having a triangular side surface is fixed to the main body 51, and a shock absorbing device 57 is connected to this reinforcing body 54 via a bushing rod 55 and a bell crank 56. The shock is absorbed by the shock absorber 57.

なお、５８はベルクランク５６のピボット軸で、ブラケ
ット６０により車体フレーム６１に支持されている。Note that 58 is a pivot shaft of the bell crank 56, which is supported on the vehicle body frame 61 by a bracket 60.

ところが、上記補強体５４は、第９図に示すように、平
面略馬蹄形で、かつ、左右一体なので、エンジンスプロ
ケット６２と後輪スプロケット６３との間に掛は渡され
るチェイン６４として、エンドレス形のチェインを用い
ることができない。However, as shown in FIG. 9, the reinforcing body 54 has a substantially horseshoe-shaped plan view and is integral with the left and right sides, so it can be used as an endless chain 64 that is passed between the engine sprocket 62 and the rear wheel sprocket 63. Chains cannot be used.

そのため、ジヨイント付のチェインを用いているが、ジ
ヨイント付のチェインはエンドレス形のチェインに比べ
て強度が低く、大型車には使えないうえに、チェインを
車体に取り付けたのちジヨイントでチェインを連結する
ので、取付の作業性が悪いという問題がある。For this reason, chains with joints are used, but chains with joints are less strong than endless chains and cannot be used on large vehicles.Additionally, chains with joints are attached to the vehicle body and then connected with joints. Therefore, there is a problem that the workability of installation is poor.

本考案は上記従来の問題点を解消するためになされたも
ので、エンドレス形のチェインを使用できるようにして
、チェインの強度を向上させ、かつチェイン取付の作業
性を改善したスイングアームを提供することを目的とす
る。The present invention was made to solve the above conventional problems, and provides a swing arm that can use an endless chain, improves the strength of the chain, and improves the workability of attaching the chain. The purpose is to

以下、本考案の実症例を図面にしたがって説明する。Hereinafter, an actual case of the present invention will be explained according to the drawings.

第１図はこの考案の第１の実施例を示すもので、同図に
おいて、１１はスイングアーム本体で、左右１対のフォ
ーク１２と、中央の連結補強板１３とからなり、前端の
ピボット軸嵌合部１４において、車体フレーム１５のピ
ボット軸１６の回りに、図面に垂直な上下方向へ揺動自
在に取り付けられ、後部１７で後輪１８を支持している
。FIG. 1 shows the first embodiment of this invention. In the same figure, 11 is a swing arm body, which consists of a pair of left and right forks 12, a central connecting reinforcing plate 13, and a pivot shaft at the front end. The fitting part 14 is attached around a pivot shaft 16 of a vehicle body frame 15 so as to be swingable in the vertical direction perpendicular to the drawing, and the rear part 17 supports a rear wheel 18 .

１９は平面はぼ馬蹄形の第１の部材２０と第２の部材２
１とからなる補強体である。Reference numeral 19 denotes a first member 20 and a second member 2 each having a horseshoe shape in plan view.
This is a reinforcement body consisting of 1.

上記第１の部材２０は、第２図に示すように、スイング
アーム本体１１の後部１７に溶接により固定され、この
後部１７から前方斜め上方２２へ延びている。As shown in FIG. 2, the first member 20 is fixed to the rear part 17 of the swing arm main body 11 by welding, and extends obliquely forward and upward 22 from the rear part 17.

これら第１の補強部材２０．２０の前部２０ａ 、２０
ａは第１図に示すように、内方２３へわん曲されて、第
３図に明示するように、互いの間に空間２４を有して対
向しており、上記前部２０ａ、２０ａとスイングアーム
本体１１の連結補強板１３との間に、上記第２の部材２
１がボルト２６，２７により着脱自在に装着されている
。Front parts 20a, 20 of these first reinforcing members 20.20
As shown in FIG. 1, portions a are curved inwardly 23 and face each other with a space 24 between them, as shown in FIG. The second member 2 is disposed between the swing arm main body 11 and the connection reinforcing plate 13.
1 is detachably attached with bolts 26 and 27.

上記第１の部材２０の前部２０ａには、第２図に明示す
るよ−うに、ブツシュロッド２９が連結される連結部３
０が設けられており、第５図に示した従来例と同様に、
ブツシュロッドおよびベルクランクを介して緩衝装置に
連結される。The front portion 20a of the first member 20 has a connecting portion 3 to which a bushing rod 29 is connected, as shown clearly in FIG.
0 is provided, and like the conventional example shown in FIG.
It is connected to the shock absorber via a bushing rod and a bell crank.

上記構成のスイングアームを用いた場合、第４図に破線
で示すように、補強体１９の一部である第２の部材２１
を他部である第１の部材２０とスイングアーム本体１１
とから離脱した状態で、エンドレス形のチェイン３１の
下側部３１ａを連結補強板１３の下方へ回り込ませ、上
側部３１ｂを、第１の部材２０．２０の前部２０ａ、２
０ａの空間２４から挿入して、チェイン３１を連結補強
板１３に仮掛止したのち、第２の部材２１を取り付ける
。When using the swing arm having the above configuration, as shown by the broken line in FIG.
The other parts are the first member 20 and the swing arm body 11.
The lower part 31a of the endless chain 31 is wrapped around below the connection reinforcing plate 13, and the upper part 31b is connected to the front parts 20a, 2 of the first member 20.20.
After inserting from the space 24 of 0a and temporarily securing the chain 31 to the connection reinforcing plate 13, the second member 21 is attached.

つぎに、スイングアーム本体１１を車体に取り付け、２
点鎖線で示すように、上記下側部３１ａと上側部３１ｂ
との間にスイングアーム本体１１の連結補強板１３を挾
んだ状態で、チェイン３１をエンジンスプロケット３２
と後輪スプロケット３３との間に掛は渡す。Next, attach the swing arm main body 11 to the vehicle body, and
As shown by the dotted line, the lower part 31a and the upper part 31b
With the connecting reinforcing plate 13 of the swing arm body 11 sandwiched between the chain 31 and the engine sprocket 32,
A hook is passed between the rear wheel sprocket 33 and the rear wheel sprocket 33.

第５図はこの考案の第２の実施例を示すもので、左右１
対の第２の部材２１Ａ、２１Ｂを有し、右側の第１の部
材２０Ａがスイングアーム本体１１の後部に溶接により
固定され、この部材２０Ａとスイングアーム本体１１の
連結補強板１３との間に右側の第２の部材２１Ａが溶接
により固定されている。Figure 5 shows a second embodiment of this invention, in which the left and right
It has a pair of second members 21A and 21B, with the first member 20A on the right side being fixed to the rear part of the swing arm body 11 by welding, and between this member 20A and the connecting reinforcing plate 13 of the swing arm body 11. The second member 21A on the right side is fixed by welding.

左側の第１の部材２０Ｂと第２の部材２１Ｂとは溶接に
より固定されており、この第１の部材２０Ｂと第２の部
材２１Ｂとがスイングアーム本体１１にボルト３５，３
６により着脱自在に固定されている。The first member 20B and the second member 21B on the left side are fixed by welding, and the first member 20B and the second member 21B are attached to the swing arm body 11 by bolts 35, 3.
6, it is removably fixed.

すなわち、補強体１９の一部である左側の第１の部材２
０Ｂと第２の部材２１Ｂは、スイングアーム本体１１に
対して着脱自在に設定されており、上記一部２０Ｂ、２
１Ｂを離脱したとき、広い空間２４が形成され、この空
間２４からエンドレスチェイン３１を挿入して、エンジ
ンスプロケット３２と後輪スプロケット３３との間に掛
は渡す。That is, the first member 2 on the left side which is a part of the reinforcement body 19
0B and the second member 21B are set to be detachable from the swing arm main body 11, and the above-mentioned parts 20B, 2
1B, a wide space 24 is formed, and the endless chain 31 is inserted from this space 24 to pass the chain between the engine sprocket 32 and the rear wheel sprocket 33.

第６図は第３の実症例を示すもので、第１の部材２０Ａ
、２０Ｂはスイングアーム本体１１の後部に、右側の第
２の部材２１Ａは連結補強板１３と第１の部材２０Ａと
の間に、それぞれ溶接により固定されており、エンドレ
スチェイン３１を通す左側の第２の部材２１Ｂのみが、
連結補強板１３と第１の部材２０Ｂの前部２０ａとの間
に着脱自在に設定されている。FIG. 6 shows a third actual case, in which the first member 20A
, 20B are fixed to the rear part of the swing arm main body 11, and the right second member 21A is fixed by welding between the connection reinforcing plate 13 and the first member 20A. Only the second member 21B is
It is detachably set between the connection reinforcing plate 13 and the front portion 20a of the first member 20B.

第７図は第４の実症例を示すもので、第１の部材２０と
第２の部材２１はともに溶接により固定されており、第
１の部材２０の左側の一部が切断されて、空間２４が形
成されこの接断部に連結部材３８がボルト３９で着脱自
在に固定されている。FIG. 7 shows a fourth actual case, in which the first member 20 and the second member 21 are both fixed by welding, and a part of the left side of the first member 20 is cut off to create a space. 24 is formed, and a connecting member 38 is detachably fixed to this cutting portion with a bolt 39.

この例でもやはり、補強体１９の一部である上記連結部
材３８を離脱した状態でエンドレスチェイン３１を掛は
渡す。In this example as well, the endless chain 31 is passed while the connecting member 38, which is a part of the reinforcing body 19, is removed.

以上説明したように、本考案によれば、補強体を有する
強固な構造のスイングアームでありながら、エンドレス
形のチェインを使用できるので、ジヨイント付のチェイ
ンを使用する場合と比べてチェインの強度が向上するう
えに、ジヨイントでチェインを連結する手間が省ける分
だけ作業性も向上する。As explained above, according to the present invention, although the swing arm has a strong structure with a reinforcing body, it is possible to use an endless chain, so the strength of the chain is improved compared to the case where a chain with joints is used. In addition to this, work efficiency is also improved by eliminating the need to connect chains with joints.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１は本考案の第１の実施例を示す平面図、第２図は同
側面図、第３図は第２図の矢印３方向から見た同正面図
、第４図は同分解斜視図、第５図は第２の実症例を示す
分解斜視図、第６図は第３の実施例を示す分解斜視図、
第７図は第４の実施例を示す分解斜視図、第８図は従来
のスイングアームが装着された自動２輪車の要部を示す
側面図、第９図は同スイングアームの斜視図である。 １１・・・・・・スイングアーム本体、１５・・・・・
・車体フレーム、１７・・・・・・後部、１９・・・・
・・補強体、２０゜２０Ａ、２０Ｂ・・・・・・第１の
部材、２０ａ・・・・・・前部、２１．２１Ａ、２１Ｂ
・・・・・・第２の部材、２４・・・・・・空間、３１
・・・・・・エンドレスチェイン、３２・・・・・・エ
ンジンスプロケット、３３・・・・・・後輪スプロケッ
ト。1 is a plan view showing the first embodiment of the present invention, 2 is a side view of the same, 3 is a front view of the same as seen from the three directions of arrows in FIG. 2, and 4 is an exploded perspective view of the same. , FIG. 5 is an exploded perspective view showing the second actual case, FIG. 6 is an exploded perspective view showing the third embodiment,
Fig. 7 is an exploded perspective view showing the fourth embodiment, Fig. 8 is a side view showing the main parts of a motorcycle equipped with a conventional swing arm, and Fig. 9 is a perspective view of the same swing arm. be. 11... Swing arm body, 15...
・Vehicle frame, 17... Rear, 19...
...Reinforcement body, 20° 20A, 20B...First member, 20a...Front part, 21.21A, 21B
...Second member, 24...Space, 31
... Endless chain, 32 ... Engine sprocket, 33 ... Rear wheel sprocket.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 後車輪を車体フレームに対して揺動自在に支持するスイ
ングアーム本体に、この本体の後部に固定されて、この
後部から前方斜め上方へ延びる平面はぼ馬蹄形の第１の
部材と、これら第１の部材の前部と上記スイングアーム
本体との間に固定された第２の部材とからなる補強体を
装着し、この補強体の一部を他部またはスイングアーム
本体の少くとも一方に対して着脱自在に設定し、上記一
部を離脱したとき、後輪スプロケットとエンジンスプロ
ケットとの間に掛は渡されるエンドレスチェインを外方
から挿入するための空間が形成されるように構成してな
るスイングアーム。A swing arm main body that swingably supports the rear wheel with respect to the vehicle body frame includes a first member fixed to the rear part of the main body and having a substantially horseshoe-shaped plane extending obliquely forward and upward from the rear part; A reinforcing body consisting of a second member fixed between the front part of the member and the swing arm body is attached, and a part of this reinforcing body is attached to the other part or at least one of the swing arm bodies. A swing that is configured to be detachable and configured so that when the above part is removed, a space is formed for inserting the endless chain that is passed between the rear wheel sprocket and the engine sprocket from the outside. arm.