JPS5932576A - クロ−ラ用弾性履帯 - Google Patents
クロ−ラ用弾性履帯Info
- Publication number
- JPS5932576A JPS5932576A JP14143782A JP14143782A JPS5932576A JP S5932576 A JPS5932576 A JP S5932576A JP 14143782 A JP14143782 A JP 14143782A JP 14143782 A JP14143782 A JP 14143782A JP S5932576 A JPS5932576 A JP S5932576A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- elastic
- rows
- thickened
- thickened part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、全体がゴム等の弾性材料で無端状に形成され
、その内部に帯ｒ１ｊ１〕方向の補強体が帯長手方向に
列設された弾性履帯の改良に係り、不整ｔ１ｍ走行又は
縁石等の段差がある路面走行にきいし、帯＋ｌｊ方向２
列の補強体の境界部分、即ち、帯状本体中央部での屈折
を防止することによｐ、脱輪を防止したことを主目的と
する。
、その内部に帯ｒ１ｊ１〕方向の補強体が帯長手方向に
列設された弾性履帯の改良に係り、不整ｔ１ｍ走行又は
縁石等の段差がある路面走行にきいし、帯＋ｌｊ方向２
列の補強体の境界部分、即ち、帯状本体中央部での屈折
を防止することによｐ、脱輪を防止したことを主目的と
する。
無端走行装置に用いられる弾性履帯として、全体がゴム
又はその他の同効拐からなる弾性材料で構成したものは
既知である。
又はその他の同効拐からなる弾性材料で構成したものは
既知である。
この弾性履帯に、荷重支持の役目と、駆動用係合爪の保
合用等としてその帯長手方向に一定間隔ごとに金屑製補
強体（芯金）が埋設されている。
合用等としてその帯長手方向に一定間隔ごとに金屑製補
強体（芯金）が埋設されている。
ところで、前記補強体を帯山方向２列に埋設されたクロ
ーラ用弾性履帯として水出願人は先に、特公昭５６−８
２１４６号公報で開示し、好評を受けている。
ーラ用弾性履帯として水出願人は先に、特公昭５６−８
２１４６号公報で開示し、好評を受けている。
しかしながら、前記従来例にあっては、帯［１〕方向で
対応する補強体の境界部分、即ち、履帯中央部ど履帯両
ザイド部との剛性がほぼ等しいものとされ、材料節減、
重量軽減等の目的から、帯状本体の肉厚をできるだけ小
さくすることから、履帯中央部での屈折が、例えば、不
整地又は縁石等のように段差のある路面走行のとき生じ
るおそれがあった。
対応する補強体の境界部分、即ち、履帯中央部ど履帯両
ザイド部との剛性がほぼ等しいものとされ、材料節減、
重量軽減等の目的から、帯状本体の肉厚をできるだけ小
さくすることから、履帯中央部での屈折が、例えば、不
整地又は縁石等のように段差のある路面走行のとき生じ
るおそれがあった。
かかる履帯中央部での屈折現象は脱輪を招くことから防
止しなければならず、屈折と復元を繰返し受けると、履
帯中央部の疲れが早く、耐久性の点でも不利である。
止しなければならず、屈折と復元を繰返し受けると、履
帯中央部の疲れが早く、耐久性の点でも不利である。
而して、前記屈折覗象を防止するため、履帯全体の肉厚
を厚ぐして中央部、サイド部の剛性をともに大きくする
と、履帯全体が非常に大形となυ、重量過大となって、
接地圧の低下をきたし、軟弱地での走行性能が低下する
ばかりでなく、コスト高になる。
を厚ぐして中央部、サイド部の剛性をともに大きくする
と、履帯全体が非常に大形となυ、重量過大となって、
接地圧の低下をきたし、軟弱地での走行性能が低下する
ばかりでなく、コスト高になる。
また、中央部、サイド部の剛性をともに大きくすると、
段差走行、不整地走行等にさいして荷重の逃げ部分がな
くなシ、中央部での曲シが生じ充分な効果を得られない
ことになる。
段差走行、不整地走行等にさいして荷重の逃げ部分がな
くなシ、中央部での曲シが生じ充分な効果を得られない
ことになる。
そこで、本発明は、前記従来例の問題点を解消せんため
に案出されたもので６Ｄ、従って、本発明では全体が弾
性材料で無端状に形成された帯状本体内部に布中方向２
列の補強体が帯長手方向間隔をおいて埋設され、帯長手
方向の補強体間に夫々２列の咬合部が形成された弾性履
帯において、布中方向２列の補強体が向い合う端部附近
の弾性材料の肉厚が、補強体の夫々の外側端部「１１近
の弾性材料の肉厚よυ厚肉にされた増肉部に形成されて
おり、該増肉部の大部分は接地側と反対の内面側に高く
なるように形成されており、更匡、前記増肉部に横置補
強体が包み込み状に埋設されていることを特徴とする。
に案出されたもので６Ｄ、従って、本発明では全体が弾
性材料で無端状に形成された帯状本体内部に布中方向２
列の補強体が帯長手方向間隔をおいて埋設され、帯長手
方向の補強体間に夫々２列の咬合部が形成された弾性履
帯において、布中方向２列の補強体が向い合う端部附近
の弾性材料の肉厚が、補強体の夫々の外側端部「１１近
の弾性材料の肉厚よυ厚肉にされた増肉部に形成されて
おり、該増肉部の大部分は接地側と反対の内面側に高く
なるように形成されており、更匡、前記増肉部に横置補
強体が包み込み状に埋設されていることを特徴とする。
以下、図面を参照して本発明の実施例を詳述する。
第１図、第２図μ本発明の実施例であり、図において、
（１）ｖ′ｉ弾性履帯で、帯状本体（２）、補強体（３
）（４）、伸長阻止体（５１（［３１等からなる。
（１）ｖ′ｉ弾性履帯で、帯状本体（２）、補強体（３
）（４）、伸長阻止体（５１（［３１等からなる。
帯状本体（２）は全体が弾性材料で無端状に形成されて
おり、その内部に帯１１３方向２列の本実施例では突起
（８Ａ）（４Ａ）を有する金属製の補強体＋３１ （４
１が、帯長手方向間隔おいて埋設されておｐ、帯長手方
向の補強体（３）（４）間には図外駆動スプロケットの
係合爪が咬合する咬合部（７）（８１が２列形成され、
該咬合部（７４（８１は実質的に開口窓構造である。
おり、その内部に帯１１３方向２列の本実施例では突起
（８Ａ）（４Ａ）を有する金属製の補強体＋３１ （４
１が、帯長手方向間隔おいて埋設されておｐ、帯長手方
向の補強体（３）（４）間には図外駆動スプロケットの
係合爪が咬合する咬合部（７）（８１が２列形成され、
該咬合部（７４（８１は実質的に開口窓構造である。
伸長阻止体（５）ｆｔ３１は補強体＋３１ （４）の埋
設底部両サイドにそれぞれ帯長手方向に埋設された無端
状である。
設底部両サイドにそれぞれ帯長手方向に埋設された無端
状である。
（９１は弾性腹帯の中央部、（Ｉｔ） ｔｌｌｌは弾性
履帯の両サイド部であり、中央部１９１における布巾方
向２列の補強体＋３１ （４）が向い合う端部附近の弾
性材料の肉厚が、符号Ｈ１とされ、両サイド部Ｑ（１（
Ｉｌｌにおける補強体＋３１ （４）の夫々の外側部附
近の弾性材料の肉厚が符号Ｈ２とさり、、Ｈｌ）Ｈ！と
されて中央部に肉厚差による増肉部０２が形成されてい
るのであシ、該増肉部α２の大部分は接地側と反対の内
面側に高くなるように形成されているのである。
履帯の両サイド部であり、中央部１９１における布巾方
向２列の補強体＋３１ （４）が向い合う端部附近の弾
性材料の肉厚が、符号Ｈ１とされ、両サイド部Ｑ（１（
Ｉｌｌにおける補強体＋３１ （４）の夫々の外側部附
近の弾性材料の肉厚が符号Ｈ２とさり、、Ｈｌ）Ｈ！と
されて中央部に肉厚差による増肉部０２が形成されてい
るのであシ、該増肉部α２の大部分は接地側と反対の内
面側に高くなるように形成されているのである。
即ち、増肉部０２の形成手段として、本実施例では第２
図で示す如く補強体＋３１ （４）の帯長手方向列設ピ
ッチと同じピッチとして増肉部（２）を列設しているが
、該増肉部（至）は中央部（９１において帯長手方向全
長にわたって形成することができる。これによれば、巻
掛抵抗はやや増大するが、中央部（９１の内面側に凹凸
がなく平坦面となるため排土性の点で又、土付着防止の
点で有利となる。
図で示す如く補強体＋３１ （４）の帯長手方向列設ピ
ッチと同じピッチとして増肉部（２）を列設しているが
、該増肉部（至）は中央部（９１において帯長手方向全
長にわたって形成することができる。これによれば、巻
掛抵抗はやや増大するが、中央部（９１の内面側に凹凸
がなく平坦面となるため排土性の点で又、土付着防止の
点で有利となる。
更に、増肉部（ｊ力はこれをラグ（＋３が形成された接
地面側において形成することも考えられるが、これによ
ると、駆動輪、その他の車輪との巻掛部において、接地
面側表面の伸びが太きくなフ、亀裂の原因となるし、又
、ラグ（１３の高さが肉厚差（）（１−Ｈ２）の部分だ
けは少なくとも低くなることから、本発明の実施例で（
よ増肉部Ｏ２の大部分を反接地面側に形成しているので
ある。
地面側において形成することも考えられるが、これによ
ると、駆動輪、その他の車輪との巻掛部において、接地
面側表面の伸びが太きくなフ、亀裂の原因となるし、又
、ラグ（１３の高さが肉厚差（）（１−Ｈ２）の部分だ
けは少なくとも低くなることから、本発明の実施例で（
よ増肉部Ｏ２の大部分を反接地面側に形成しているので
ある。
これによって、弾性材料による補強効果は伸びによるも
のよシ、圧縮によるものが数倍の補強効果があることか
らも、増肉部０を反接地面側に形成する意義がある。
のよシ、圧縮によるものが数倍の補強効果があることか
らも、増肉部０を反接地面側に形成する意義がある。
更に、Ｑ４１は横置補強体であり、金属板Ｕ、棒材、硬
質樹脂板材、梓利等からなシ、腹帯中央部における補強
体＋３１’ （４）の境界部の剛性を大きくするため前
記増肉部０のに包み込み状に埋設されている。この場合
、該補強体（［４１と前述の補強体＋３１ （４）の具
部（８，Ｂ）（４Ｂ）との弾性を充分にし、かつ、接合
力を充分に確保するため、第４図に示す如く増肉部α２
の頂面側よりに横置補強体（１４１が埋設書れ、その表
面が弾性膜α９でつつみこまれている。又、第４図に示
す如く中央部を補強する横置補強体α小の両端と補強体
（３１（４）の突起（８ＡＸ４１Ａ）との間に応力集中
がでないよう艮、凹溝α０を形成することが望しい。
質樹脂板材、梓利等からなシ、腹帯中央部における補強
体＋３１’ （４）の境界部の剛性を大きくするため前
記増肉部０のに包み込み状に埋設されている。この場合
、該補強体（［４１と前述の補強体＋３１ （４）の具
部（８，Ｂ）（４Ｂ）との弾性を充分にし、かつ、接合
力を充分に確保するため、第４図に示す如く増肉部α２
の頂面側よりに横置補強体（１４１が埋設書れ、その表
面が弾性膜α９でつつみこまれている。又、第４図に示
す如く中央部を補強する横置補強体α小の両端と補強体
（３１（４）の突起（８ＡＸ４１Ａ）との間に応力集中
がでないよう艮、凹溝α０を形成することが望しい。
又、横置補強体α４）は増肉部分α２の全体又は全部に
設けることもできるが、第２図に示す如く交互に設ける
こともできる。
設けることもできるが、第２図に示す如く交互に設ける
こともできる。
次に、作用を説明すると、弾性履帯（１）は図外の駆動
輪、従動輪、遊動輪等の輪体に無端状に巻掛けられ、咬
合部（７）（８１に係合爪が順次係合することによｐ循
環回走されて無端走行装置（クローラ）を構成する。
輪、従動輪、遊動輪等の輪体に無端状に巻掛けられ、咬
合部（７）（８１に係合爪が順次係合することによｐ循
環回走されて無端走行装置（クローラ）を構成する。
而して、第８図（１）（２）で示す如く段差路面（Ｄ）
を走行するさい、従来例では、輪体（川に作用する機体
荷重により、第８図（１）で示す如く２列の補強体（Ｂ
）（Ｃ）間で、弾性履帯（勅が屈折され、２列の補強体
突起間の間隔が短かくなり、輪体（Ｒ）の間隔寸法（Ｎ
との寸法差が生じ、この寸法差とともに段差乗上側の履
帯の傾斜角θ１が大きくなるため脱輪が生じ又、中火部
の屈折による伸びと圧縮の繰返し作用によｐ、鎖中央部
の弾性拐料の亀裂に至るのである。
を走行するさい、従来例では、輪体（川に作用する機体
荷重により、第８図（１）で示す如く２列の補強体（Ｂ
）（Ｃ）間で、弾性履帯（勅が屈折され、２列の補強体
突起間の間隔が短かくなり、輪体（Ｒ）の間隔寸法（Ｎ
との寸法差が生じ、この寸法差とともに段差乗上側の履
帯の傾斜角θ１が大きくなるため脱輪が生じ又、中火部
の屈折による伸びと圧縮の繰返し作用によｐ、鎖中央部
の弾性拐料の亀裂に至るのである。
これに対し、本発明の実施例で（−Ｊ、履帯中火部にお
いて増肉部（１３が形成されて充分な補強がなされてい
るために、第３図（２）で示す如く履帯（１）の屈折は
ほとんどなく、ガイド用の突起（８Ａ）（４Ａ）間と輪
体間隔との寸法差はほとんどなく傾斜角θも小さくなっ
て脱輪が防止されるのである。
いて増肉部（１３が形成されて充分な補強がなされてい
るために、第３図（２）で示す如く履帯（１）の屈折は
ほとんどなく、ガイド用の突起（８Ａ）（４Ａ）間と輪
体間隔との寸法差はほとんどなく傾斜角θも小さくなっ
て脱輪が防止されるのである。
更に、増肉部ａ２に（ま横置補強体ａ４１がつつみ込み
状に埋設さｉｔ″Ｃいるから、前記中央部でのＭＩ折は
完べきに防止されるのであυ、横置補強体０４）によっ
て撓与をなくし、しかも弾性部が増肉部０２を介して補
強体＋３１ （４）間に形成されていることから、亀裂
も起ることないのである。
状に埋設さｉｔ″Ｃいるから、前記中央部でのＭＩ折は
完べきに防止されるのであυ、横置補強体０４）によっ
て撓与をなくし、しかも弾性部が増肉部０２を介して補
強体＋３１ （４）間に形成されていることから、亀裂
も起ることないのである。
本発明は以上の通りであり、要するに本発明では全体が
弾性材料で無端状に形成された帯状本体（２）内部に帯
Ｉ＋３方向２列の補強体＋３１ （４）が帯長手方向間
隔をおいて埋設され、帯長手方向の補強体（３１（４ガ
間に夫々２列の咬合部（７） （８１が形成された弾性
履帯（１）において、帯１１］方向２列の補強体＋３１
（４）が向い合う端部附近の弾性材料の肉厚が、補強
体＋３１ （４）の夫々の外側端部附近の弾性材料の内
厚よυ厚肉にされた増肉部０２に形成されており、該増
肉部（＋２の大部分は接地側と反対の内面側に高くなる
ように形成されており、更に、前記増肉部■に横置補強
体α柔が包み込み状に埋設されていることを特徴とする
ので、次の利点がおる。
弾性材料で無端状に形成された帯状本体（２）内部に帯
Ｉ＋３方向２列の補強体＋３１ （４）が帯長手方向間
隔をおいて埋設され、帯長手方向の補強体（３１（４ガ
間に夫々２列の咬合部（７） （８１が形成された弾性
履帯（１）において、帯１１］方向２列の補強体＋３１
（４）が向い合う端部附近の弾性材料の肉厚が、補強
体＋３１ （４）の夫々の外側端部附近の弾性材料の内
厚よυ厚肉にされた増肉部０２に形成されており、該増
肉部（＋２の大部分は接地側と反対の内面側に高くなる
ように形成されており、更に、前記増肉部■に横置補強
体α柔が包み込み状に埋設されていることを特徴とする
ので、次の利点がおる。
補強体（３１（４）が向い合う端部附近の弾性材料肉厚
が、補強体＋３１ （４）の夫々の外側端部附近の弾性
ｔ、４ Ｆ）肉Ｊ１よυも厚肉とされた増肉部０２が形
成されているので、履’ｉｔＹ （１１が段差路面を走
行しても、中央部からの屈折が抑えられ、脱輪が防止で
きる。
が、補強体＋３１ （４）の夫々の外側端部附近の弾性
ｔ、４ Ｆ）肉Ｊ１よυも厚肉とされた増肉部０２が形
成されているので、履’ｉｔＹ （１１が段差路面を走
行しても、中央部からの屈折が抑えられ、脱輪が防止で
きる。
しかも、増肉部Ｏ９は所謂履帯（１）の中央部に形成さ
れているだけであり、履帯（１）の両サイド部１でも増
肉してないので、重■過犬となったり、接地圧の低下を
きたすこともなく、段差走行、不整地走行にさいして荷
重を効果的に逃がすこともできる。
れているだけであり、履帯（１）の両サイド部１でも増
肉してないので、重■過犬となったり、接地圧の低下を
きたすこともなく、段差走行、不整地走行にさいして荷
重を効果的に逃がすこともできる。
更に、増肉部Ｏ２は灰抜地側に形成されているので、接
地面側の土蹴り出しカはそこなわれることなく、牽引力
の低下を招くことはなく、履帯（１）中央部の剛性を大
きくできる。
地面側の土蹴り出しカはそこなわれることなく、牽引力
の低下を招くことはなく、履帯（１）中央部の剛性を大
きくできる。
更に、増肉部ＯＪ Ｋ ｌｄ：横置補強体（［４かつつ
み込み状に埋設されているから、履帯中央部の剛性憂」
、完べきに保証され、鎖中央部からの屈折、撓み一゛（
よ７ガ＜、シかも、横置補強体（１４）を埋設しても、
増肉部０２に亀裂が起ることがない。
み込み状に埋設されているから、履帯中央部の剛性憂」
、完べきに保証され、鎖中央部からの屈折、撓み一゛（
よ７ガ＜、シかも、横置補強体（１４）を埋設しても、
増肉部０２に亀裂が起ることがない。
次に、第５図において、グローラ１ピッチのカットザン
プルを支持台口ηに載せ、荷重Ｗを加えたアムスラー試
験機による剛性試験結果を第７図に示す。
プルを支持台口ηに載せ、荷重Ｗを加えたアムスラー試
験機による剛性試験結果を第７図に示す。
第７図において、■は従来品、＠は第６図に示す本発明
実施例の履帯（１）のデーターであり、この場合の増肉
部ａｚ側の硬度８０°、トレッド側硬度６５゜とされて
いる。
実施例の履帯（１）のデーターであり、この場合の増肉
部ａｚ側の硬度８０°、トレッド側硬度６５゜とされて
いる。
この第７図のデーターからも明らかな如く、本発明によ
れば、従来例に比べ、荷重Ｗに対して弾性履帯の撓み母
を小さくでき、段差走行にさいして有効果でおることが
解る。
れば、従来例に比べ、荷重Ｗに対して弾性履帯の撓み母
を小さくでき、段差走行にさいして有効果でおることが
解る。
図面は本発明の実施例を示し、第１図は断面図、第２図
はその一部斜視図、第８図（１）（２）は従来品と本発
明の走行時の変形（屈折）作動図、第４１〜内部の部分
拡大図、第５図は剛性試験状態図、第６図は試験された
弾性履帯の断面図、第７図は試験結果のグラフである。 （１）・・・弾性履帯、（２）・・・帯状本体、（３１
（４）・・・補強体、（７） （８１・・・咬合部、０
ｚ・・・増肉部、（１４１・・・横置補強体。
はその一部斜視図、第８図（１）（２）は従来品と本発
明の走行時の変形（屈折）作動図、第４１〜内部の部分
拡大図、第５図は剛性試験状態図、第６図は試験された
弾性履帯の断面図、第７図は試験結果のグラフである。 （１）・・・弾性履帯、（２）・・・帯状本体、（３１
（４）・・・補強体、（７） （８１・・・咬合部、０
ｚ・・・増肉部、（１４１・・・横置補強体。
Claims (1)
- １、全体が弾性材料で無端状に形成された帯状本体（２
）内部に帯１１］方向２列の補強体＋３１ （４）が帯
長手方向間隔をおいて埋設され、帯長手方向の補強体＋
３１ （４）間に夫々２列の咬合部（７）（８１が形成
された弾性履帯（１）において、布巾方向２列の補強体
（３）（４）が向い合う端部附近の弾性材料の肉厚が、
補強体（３） （４１の夫々の外側端部附近の弾性材料
の肉厚より厚肉にされた増肉部（功に形成されており、
該増肉部α２の大部分は接地側と反対の内面側に高くな
るように形成されており、更に、前記増肉部Ｑ２１Ｃ横
置補強体α４）が包み込み状に埋設されていることを特
徴とするクローラ用弾性履帯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14143782A JPS5932576A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14143782A JPS5932576A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5932576A true JPS5932576A (ja) | 1984-02-22 |
| JPS6258956B2 JPS6258956B2 (ja) | 1987-12-08 |
Family
ID=15291932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14143782A Granted JPS5932576A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5932576A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4904030A (en) * | 1987-07-24 | 1990-02-27 | Bridgestone Corporation | Rubber crawler |
| US6869153B2 (en) * | 2002-04-09 | 2005-03-22 | Deere & Company | Track and track assembly for a track laying vehicle |
| US7293844B2 (en) * | 2002-05-22 | 2007-11-13 | Fukuyama Gomu Kogyo Kabushiki Gaisha | Rubber crawler track |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03117263A (ja) * | 1989-09-29 | 1991-05-20 | Konica Corp | 原稿サイズ読み取り機構を備えたファクシミリ装置 |
-
1982
- 1982-08-13 JP JP14143782A patent/JPS5932576A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4904030A (en) * | 1987-07-24 | 1990-02-27 | Bridgestone Corporation | Rubber crawler |
| US6869153B2 (en) * | 2002-04-09 | 2005-03-22 | Deere & Company | Track and track assembly for a track laying vehicle |
| US7293844B2 (en) * | 2002-05-22 | 2007-11-13 | Fukuyama Gomu Kogyo Kabushiki Gaisha | Rubber crawler track |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6258956B2 (ja) | 1987-12-08 |
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|---|---|---|
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