JPS5929785A - 冷媒圧縮機 - Google Patents
冷媒圧縮機Info
- Publication number
- JPS5929785A JPS5929785A JP14142582A JP14142582A JPS5929785A JP S5929785 A JPS5929785 A JP S5929785A JP 14142582 A JP14142582 A JP 14142582A JP 14142582 A JP14142582 A JP 14142582A JP S5929785 A JPS5929785 A JP S5929785A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- shell
- crankshaft
- discharge
- refrigerant compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0223—Lubrication characterised by the compressor type
- F04B39/023—Hermetic compressors
- F04B39/0238—Hermetic compressors with oil distribution channels
- F04B39/0246—Hermetic compressors with oil distribution channels in the rotating shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、高圧シェルタイブの冷媒圧縮機等に用いられ
る圧縮機内部の給油機構ならびにガス通路の改良に関す
るものである。
る圧縮機内部の給油機構ならびにガス通路の改良に関す
るものである。
以下、実施例として、スクロール圧縮機に適用した。場
合について説明する。
合について説明する。
第１図（１１） 、 （ｂ） 、 （→、（ｄ）はスク
ロール圧縮機の基本的な構成要素と作動Ｗ、理を示す。
ロール圧縮機の基本的な構成要素と作動Ｗ、理を示す。
これらの図において、１ｉ−Ｊ、固定スクロール、２は
揺動スクロール、３は吐出１」、４は圧縮室、０−１固
定スクロール」二の定点５０′は揺動スクロール上の定
点である。固定スクロール１および揺動スクロール２は
四−形状の渦巻で構成されておシその形体は、従来から
知られている如く、インボリュー）６るいは１円弧等を
組合せたものでおる。
揺動スクロール、３は吐出１」、４は圧縮室、０−１固
定スクロール」二の定点５０′は揺動スクロール上の定
点である。固定スクロール１および揺動スクロール２は
四−形状の渦巻で構成されておシその形体は、従来から
知られている如く、インボリュー）６るいは１円弧等を
組合せたものでおる。
次に動作について説明する。第１図（１１）バｂＬ（ｃ
）、 （ｄ）において、固定スクロールｌは空間に対し
て静止しておシ、揺動スクロール２は、固定スクロール
１と図の如く組合わ恣れて、その姿勢を空間に対して変
化させないで、回転運動、即ち揺動を行ない、第１図（
Ａ） 、 （ｂ） 、 （ｃＪ 、 （ｄ）に示す０°
、９０°、１８０’。
）、 （ｄ）において、固定スクロールｌは空間に対し
て静止しておシ、揺動スクロール２は、固定スクロール
１と図の如く組合わ恣れて、その姿勢を空間に対して変
化させないで、回転運動、即ち揺動を行ない、第１図（
Ａ） 、 （ｂ） 、 （ｃＪ 、 （ｄ）に示す０°
、９０°、１８０’。
２７０°のように運動する。
揺動スクロール２の揺動に伴なって、固定スクロールｌ
及び揺１υスクロール２の間に形成される三日月状の圧
縮室４は順次その容積を減じ、この圧縮室４に取シ込ま
れた気体は圧縮されて吐出口３から吐出される。この間
第１同各図のｏ−ｏ’の距離は一定に保持されておシ、
渦巻の間隔をへ、厚みをｔで表わせ００’＝−！！−，
ｔとなっている。ａは渦巻のピッチに相当している。
及び揺１υスクロール２の間に形成される三日月状の圧
縮室４は順次その容積を減じ、この圧縮室４に取シ込ま
れた気体は圧縮されて吐出口３から吐出される。この間
第１同各図のｏ−ｏ’の距離は一定に保持されておシ、
渦巻の間隔をへ、厚みをｔで表わせ００’＝−！！−，
ｔとなっている。ａは渦巻のピッチに相当している。
スクロール圧Ｗ５機の名前で知られる装置の概略は以上
のようであフ、次にスクロール圧縮機の具体的１１つ成
および作動について第２図によｐ説明する。
のようであフ、次にスクロール圧縮機の具体的１１つ成
および作動について第２図によｐ説明する。
図において１は固定スクロール、２ｎ：揺動スクロール
、３は吐出口、４は圧縮室、５ｅよ吸入配管、６は吸入
口、７はフレーム、８は圧縮部吸入室、９はオルダム継
手、１０はクランク軸、１１．１２は給油、１３は給油
溝、１４＊１５＋１６．１７は軸受摺動面、１８は連通
口、１９はモータステータ、２０はモークローク、２１
はエアギャップ、２２．２３はバランサ、２４はモータ
室、２５は吐出配管、２６はシェル、２７は油溜めであ
る。
、３は吐出口、４は圧縮室、５ｅよ吸入配管、６は吸入
口、７はフレーム、８は圧縮部吸入室、９はオルダム継
手、１０はクランク軸、１１．１２は給油、１３は給油
溝、１４＊１５＋１６．１７は軸受摺動面、１８は連通
口、１９はモータステータ、２０はモークローク、２１
はエアギャップ、２２．２３はバランサ、２４はモータ
室、２５は吐出配管、２６はシェル、２７は油溜めであ
る。
揺動スクロール２は固定スクロールｌと嵌合され、揺動
スクロール２はクランク軸１０に連結している。クラン
ク軸１０はフレーム７に嵌合され、フレーム７と固定ス
クロール１はボルト等（図示せず）で結合され、揺動ス
クロール２とフレーム７０間には揺動スクロール２の自
転防止機構であるオルダム継手９が位置している。また
、クランク軸１０に、モータロータ２ｏが圧入等によシ
連結され、モータロータ２０には、第１バランザ２２、
第２バラン−リ゛２３がカシメ等（図示せず）で止めら
れている。フレーム７及びモータロ−タエ９はシェル２
６に圧入等されている。
スクロール２はクランク軸１０に連結している。クラン
ク軸１０はフレーム７に嵌合され、フレーム７と固定ス
クロール１はボルト等（図示せず）で結合され、揺動ス
クロール２とフレーム７０間には揺動スクロール２の自
転防止機構であるオルダム継手９が位置している。また
、クランク軸１０に、モータロータ２ｏが圧入等によシ
連結され、モータロータ２０には、第１バランザ２２、
第２バラン−リ゛２３がカシメ等（図示せず）で止めら
れている。フレーム７及びモータロ−タエ９はシェル２
６に圧入等されている。
また、シェル２６底部には吐出配管２５がローイづ等さ
れておυ、油溜め２７油而より高く開口されている。
れておυ、油溜め２７油而より高く開口されている。
クランクＩｔζ１１１０には給油孔１１が設けられ、一
端は油溜め２７油中に開口され、他端は揺動スクロール
２ボス部と連結した偏心穴軸受摺動部１４に樽通してい
る。また、給油孔１１に分岐して、給油孔１２が設けら
れ、フレーム７のボス部先端部近くのクランク軸１０摺
動部に設けられた給油溝１３に開口している。そして給
油ｓ１３をはさんで軸受摺動部１７と反対側の嵌合面２
８のクランク軸１０とのクリアランスを、軸受摺動部１
７とクランク軸１０とのクリアランスより大きくしであ
る。
端は油溜め２７油中に開口され、他端は揺動スクロール
２ボス部と連結した偏心穴軸受摺動部１４に樽通してい
る。また、給油孔１１に分岐して、給油孔１２が設けら
れ、フレーム７のボス部先端部近くのクランク軸１０摺
動部に設けられた給油溝１３に開口している。そして給
油ｓ１３をはさんで軸受摺動部１７と反対側の嵌合面２
８のクランク軸１０とのクリアランスを、軸受摺動部１
７とクランク軸１０とのクリアランスより大きくしであ
る。
次に動作について説明する。まずモータステータ１９に
通電されるとモータロータ２０に回転トルクが発生しク
ランク軸１０を回転させる。そして揺動スクロール２は
旋回を開始するがオルダム継手９により自転を妨げられ
るため、固定スクロール１と揺動スクロール２は第１図
で示した圧縮原理によシガスを圧縮する。ここで揺動ス
クロール２は偏心公転運動をするが、その静的及び動的
的シ合わせをバランサ２２．２３によって行なう。
通電されるとモータロータ２０に回転トルクが発生しク
ランク軸１０を回転させる。そして揺動スクロール２は
旋回を開始するがオルダム継手９により自転を妨げられ
るため、固定スクロール１と揺動スクロール２は第１図
で示した圧縮原理によシガスを圧縮する。ここで揺動ス
クロール２は偏心公転運動をするが、その静的及び動的
的シ合わせをバランサ２２．２３によって行なう。
このようにして圧縮機が運転されると、作動流体のガス
は第２図に実線矢印で示すように吸入配管５よシ吸入さ
れ吸入室８へ入る。圧縮室４で圧縮された後、高圧にな
ったガスは吐出口３を通ってシェル２６内に排出される
。
は第２図に実線矢印で示すように吸入配管５よシ吸入さ
れ吸入室８へ入る。圧縮室４で圧縮された後、高圧にな
ったガスは吐出口３を通ってシェル２６内に排出される
。
吐出ガスはモータ室２４へ連通口１８を通って導かれモ
ータのエアギャップ２１等を通って吐出配管２５よυ排
出される。
ータのエアギャップ２１等を通って吐出配管２５よυ排
出される。
この際モークローク２０とモータステータ１９は、吐出
ガスによって冷却される。また、油は第２図に点線矢印
で示すように油溜め２７に先端がつかった主軸１０の給
油孔１１よυ高圧のシェル・モータ室２４と低圧の吸入
室８の差圧によシ軸受摺動部１４．１５に給油される。
ガスによって冷却される。また、油は第２図に点線矢印
で示すように油溜め２７に先端がつかった主軸１０の給
油孔１１よυ高圧のシェル・モータ室２４と低圧の吸入
室８の差圧によシ軸受摺動部１４．１５に給油される。
給油孔１２からは給油溝１３を通って軸受摺動部１７．
１８に給油する。
１８に給油する。
潤滑に使われた油は１５の軸受摺動部を経てオルダム継
手９を潤滑した後吸入配管５より吸入されたガスととも
に圧縮される。そして、油は圧縮部隙間をシールするの
に用いられる。ガス圧縮後、吐出口３より吐出ガスとと
もに排出された油は連通口１８、エアギャップ２１を通
過後吐出ガスと分離されて油溜め２７に戻る。エアギャ
ップ２１を通過した吐出ガスは、シェル２６下部に設げ
られた吐出配管２５より排出される。
手９を潤滑した後吸入配管５より吸入されたガスととも
に圧縮される。そして、油は圧縮部隙間をシールするの
に用いられる。ガス圧縮後、吐出口３より吐出ガスとと
もに排出された油は連通口１８、エアギャップ２１を通
過後吐出ガスと分離されて油溜め２７に戻る。エアギャ
ップ２１を通過した吐出ガスは、シェル２６下部に設げ
られた吐出配管２５より排出される。
以上のような高圧シェルタイブの密閉形スクロール圧縮
機において、油溜め２７に浸漬されたクランク軸１０が
回転によシ油溜め２７の潤滑油を攪拌し、遠心力により
油溜め２７０油面を変動させ***した油面がステータ１
９の油溜め２７側のコイルヱンドに接してガスの通路を
ふさいだり飛散した油滴状の潤滑油を吐出ガスが吐出管
２５よシ圧縮機外へ持っていく、いわゆる油上がシによ
る潤滑上のトラブルを生じやすかった。
機において、油溜め２７に浸漬されたクランク軸１０が
回転によシ油溜め２７の潤滑油を攪拌し、遠心力により
油溜め２７０油面を変動させ***した油面がステータ１
９の油溜め２７側のコイルヱンドに接してガスの通路を
ふさいだり飛散した油滴状の潤滑油を吐出ガスが吐出管
２５よシ圧縮機外へ持っていく、いわゆる油上がシによ
る潤滑上のトラブルを生じやすかった。
本発明は、以上の様な欠点を除去すべ（なされたもので
そヒ冒施例を第３図に示す。図中２８はクランク軸１０
軸芯部に鉛直に取付けられた細管であり、給油孔１１と
導通している。また、吐出管２５はこの細管２８付近に
開口している。
そヒ冒施例を第３図に示す。図中２８はクランク軸１０
軸芯部に鉛直に取付けられた細管であり、給油孔１１と
導通している。また、吐出管２５はこの細管２８付近に
開口している。
このようにクランク軸１０よシ細い細管２８を軸芯に取
シ付けることによυその外周部の周速はよシ小さくな〃
、浸漬した油に加えられる遠心力は小さくてすむために
油面の変動は小さくてすみまた油の飛散も押えることが
できる。
シ付けることによυその外周部の周速はよシ小さくな〃
、浸漬した油に加えられる遠心力は小さくてすむために
油面の変動は小さくてすみまた油の飛散も押えることが
できる。
更にこれらの効果により吐出管２５の圧縮機内部側の開
口部を細管２８近傍の回転中心近くに近づけることがで
きるため、図中実線で示したガス流はロータ２０、ステ
ータ１９０間のエアギャップ２１等を通過後ロータ２０
の回転による遠心力に抗して回転中心近（の吐出管２５
の開口部へ流れようとする。この結果、点線矢印で示す
油の流れは、モータ通過後、重避差により振り切られ、
油は効果的に分離される。
口部を細管２８近傍の回転中心近くに近づけることがで
きるため、図中実線で示したガス流はロータ２０、ステ
ータ１９０間のエアギャップ２１等を通過後ロータ２０
の回転による遠心力に抗して回転中心近（の吐出管２５
の開口部へ流れようとする。この結果、点線矢印で示す
油の流れは、モータ通過後、重避差により振り切られ、
油は効果的に分離される。
第４図は他の実施例であり吐出口３より排出された吐出
ガスはロータ２０、ステータ１９より下部で油溜め２７
の油面より高いシェル２６内部に開口した配管２９を通
って排出されエアギャップ２１等を通ってステータ１９
とフレーム７０間に位置するシェル２６に設けられた吐
出管２５より外部へ流通している。この場合、やはり油
面変動及び飛沫により油溜め２７を油をガスとともに吐
出管２５かも外部へもってい（のを防いでいる。
ガスはロータ２０、ステータ１９より下部で油溜め２７
の油面より高いシェル２６内部に開口した配管２９を通
って排出されエアギャップ２１等を通ってステータ１９
とフレーム７０間に位置するシェル２６に設けられた吐
出管２５より外部へ流通している。この場合、やはり油
面変動及び飛沫により油溜め２７を油をガスとともに吐
出管２５かも外部へもってい（のを防いでいる。
以上のように本発明によれば、圧縮機内部で効果的に吐
出ガス中に含まれる油を分離し、油上がシを防止すると
ともに潤滑を良好に行なわせ、油上がシによる摺動部の
焼付き事故を防止することができる優れた効果を有する
。
出ガス中に含まれる油を分離し、油上がシを防止すると
ともに潤滑を良好に行なわせ、油上がシによる摺動部の
焼付き事故を防止することができる優れた効果を有する
。
第１図（−） 、 （ｂ） 、 （、） 、 （ｄ）は
スクロール圧縮機の互いに異なる作動状態を示す作動原
理図、第２図は従来のスクロール圧縮機の一例を示す縦
断面図、第３図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第
４図は他の実施例を示す縦断面図である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 １・・・固定スクロール、２・・・揺動スクロール、３
・・・吐出口、４・・・圧縮室、５・・・吸入配管、７
・・・フレーム、８・・・圧縮部吸入室、９・・・オル
ダム継手、１０・・・クランク軸、工１・・・給油孔、
１８・・・連通口、１９・・・モータステータ、２０・
・・モータロータ、２１・・・エアギャップ、２２．２
３・・・バランサ、２５・・・吐出管、２６・・・シェ
ル、２７・・・油溜め、２８・・・細管、２９・・・配
管。 代理人 葛 野 信 −（はが１名） 、わ）（Ｃ） ｔ２図 牙３図 矛 ４ｖ！Ｊ 手続補正帯（自発） 特許庁長官殿 １、事件の表示 特願昭５７−１４１４２５号２
、発明の名称 冷媒圧縮機 ３、補正をする者 事（’Ｉ−との関係 特許出願人 性 所 束Ａ都七代田区丸の内二丁目２番３ｙ
）名 称（６０１） 三菱電機株式会社代表者片山
仁八部 ４、代理人 住 所 東京都千代Ｆ１１区丸の内二丁］」２
番３お５、補正の対象 ＋１１ 明細書の発明の詳細な説明の欄６、補正の内
容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
スクロール圧縮機の互いに異なる作動状態を示す作動原
理図、第２図は従来のスクロール圧縮機の一例を示す縦
断面図、第３図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第
４図は他の実施例を示す縦断面図である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 １・・・固定スクロール、２・・・揺動スクロール、３
・・・吐出口、４・・・圧縮室、５・・・吸入配管、７
・・・フレーム、８・・・圧縮部吸入室、９・・・オル
ダム継手、１０・・・クランク軸、工１・・・給油孔、
１８・・・連通口、１９・・・モータステータ、２０・
・・モータロータ、２１・・・エアギャップ、２２．２
３・・・バランサ、２５・・・吐出管、２６・・・シェ
ル、２７・・・油溜め、２８・・・細管、２９・・・配
管。 代理人 葛 野 信 −（はが１名） 、わ）（Ｃ） ｔ２図 牙３図 矛 ４ｖ！Ｊ 手続補正帯（自発） 特許庁長官殿 １、事件の表示 特願昭５７−１４１４２５号２
、発明の名称 冷媒圧縮機 ３、補正をする者 事（’Ｉ−との関係 特許出願人 性 所 束Ａ都七代田区丸の内二丁目２番３ｙ
）名 称（６０１） 三菱電機株式会社代表者片山
仁八部 ４、代理人 住 所 東京都千代Ｆ１１区丸の内二丁］」２
番３お５、補正の対象 ＋１１ 明細書の発明の詳細な説明の欄６、補正の内
容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
Claims (4)
- （１）電動機を上部に位置するように組込んだ圧縮機構
を密閉されたシェル内に取付けるとともに、シェルを通
して吸入管を上記圧縮機構吸入空間に接続させ、かつ吐
出口をシェル内空間に開放させて高圧空間とし、シェル
内底部に貯溜した潤滑油を加圧して上記圧縮機構中に組
込まれた駆動伝達要素であるクランク軸中に設けた油孔
を通って」二記潤滑油な各摺動面に供給させたのち、−
に配圧縮機＋７４中の吸入空間内に適当な圧力損失を見
込んで漏出させ、かつこの潤滑油を吸入気体と一緒に圧
縮機構に供給して圧縮時に低圧側と高圧側の油シールを
ｔテなわせた後に吐出口から排出させ、４′ワ滑油はｌ
ｒｆ度シ上シェル内底部溜させ、吐出ガスはシェルに取
伺け１うれた吐出管から取出す高圧シェル密閉形冷媒圧
縮機において、前記クランク軸の潤ｌ′ｌｔ油貯油部側
端部の少なくとも貯油部に浸漬している部分な軸芯と同
意に細くし、その端部よυ上記各摺りＩｌ面に向って油
孔な開口させたことをＩＮ？徴とする冷媒圧縮機。 - （２）上記クランク軸の貯油部側端部の軸芯部に鉛直方
向に細管を取り付け、細管部のみを貯油部に浸漬させて
祁１管とクランク軸内油孔な５，９１通させたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の冷媒圧縮機。 - （３）上記圧縮機構吐出口よυ吐出された吐出ガスを上
記電動機上部から下部に向って流通させ、上記シェル底
部のクランク軸細端部近くに開口した吐出管へ至たる流
通路を備えた／ｌ″ｌ−許ｎ青求の範囲第１項記載の冷
媒圧縮機。 - （４）上記圧縮機構吐出１コよυ配管等によって−に記
ンエル底部の貯油よシ上部に導通させ、七〇〇旧コ部よ
り吐出ガスを電動機下部から上部に向って流通させ、上
記電動機の上部のシェルに開口された吐出管へ至たる流
通路を備えた特、４′ＦＲＮ求の範囲第１項記載の冷媒
圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14142582A JPS5929785A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | 冷媒圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14142582A JPS5929785A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | 冷媒圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929785A true JPS5929785A (ja) | 1984-02-17 |
Family
ID=15291686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14142582A Pending JPS5929785A (ja) | 1982-08-13 | 1982-08-13 | 冷媒圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929785A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103443463A (zh) * | 2011-03-24 | 2013-12-11 | 三洋电机株式会社 | 涡旋压缩装置 |
| US9388808B2 (en) | 2011-03-24 | 2016-07-12 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Scroll compression device |
| US9494155B2 (en) | 2011-03-24 | 2016-11-15 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Scroll compression device |
| JP2020531728A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-11-05 | エマソン クライメット テクノロジーズ（スーチョウ）カンパニー、リミテッド | 回転機構 |
-
1982
- 1982-08-13 JP JP14142582A patent/JPS5929785A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103443463A (zh) * | 2011-03-24 | 2013-12-11 | 三洋电机株式会社 | 涡旋压缩装置 |
| CN103443463B (zh) * | 2011-03-24 | 2015-12-16 | 三洋电机株式会社 | 涡旋压缩装置 |
| US9388808B2 (en) | 2011-03-24 | 2016-07-12 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Scroll compression device |
| US9494155B2 (en) | 2011-03-24 | 2016-11-15 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Scroll compression device |
| US9581160B2 (en) | 2011-03-24 | 2017-02-28 | Panasonic Intellectual Property Management Co. Ltd. | Scroll compression device |
| US10227982B2 (en) | 2011-03-24 | 2019-03-12 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Scroll compression device |
| JP2020531728A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-11-05 | エマソン クライメット テクノロジーズ（スーチョウ）カンパニー、リミテッド | 回転機構 |
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