JPS59166180A

JPS59166180A - 形態変化する走行玩具

Info

Publication number: JPS59166180A
Application number: JP58039901A
Authority: JP
Inventors: 張替　明憲; 青木　新一; 武久中山
Original assignee: Bandai Co Ltd
Current assignee: Bandai Co Ltd
Priority date: 1983-03-10
Filing date: 1983-03-10
Publication date: 1984-09-19
Also published as: FR2542210B1; FR2542210A1; US4477999A; JPH0118752B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、形態変化により外観の著しく異なる２種類
の形態が借られるようにした形態変化する走行玩具に関
する。

従来、形態変化する走行玩具は種々知られているが、そ
の多くは部品の追加或いは部品の切り離しといった、単
なる部品点数の変更に伴なう外観上の変化を主体とする
ものであ−た。このため、例えば部品点数を変えずに同
じ部品を、その取付は位置又はその取り付は姿勢を変え
ることにより形態を変え、形態変化前と異なる外観を檗
するようにした玩具と異なり、単一の玩具としてのまと
まりに欠け、しかも部品点数が多くなる分だけ高価にな
る欠点があった。

また、これに対、し、部品点数を変えずに形態変化させ
るようにした走行玩具は、例えばスポーツカーがロボッ
トに形態変化する如く、車から車以外のものへ形態変化
するようにした玩具が大半であり、同じ車という分類概
念に属するものどうしで形態変化する走行玩具は、数が
少なく、しかもその形態変化は外観状の僅か々変化しか
みられないものであるため、玩具購入者の興味をひきに
くい等の欠点があった。これは、車どうしの形態変化を
伴なう走行玩具の場合、例えば座席部を例にとっても判
るように、座席そのものが形態変化の前後に関係なく常
に座席として視認されてしまう形状であるために、変化
後の形態に自由度が少なく、従って視覚的に車の特徴を
訴える部分を如何に形態変化させるかが、非常に困難で
あるという背景があるからであった。

この発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、長さ方向に伸縮可能としたシャー
シ上に、前後及び上下の向きを変えることにより、外観
形状が著しく変化する後部車体を反転ＯＪ能に設けると
ともに、座席部を上下及び前後方向に変位可能に設ける
ことにより、例えば乗用車タイプとパンタイプの如く、
外１説の非常に異なる２種類の形態をとりうるようにし
た形態変化する走行玩具を提供するにある。

以下、図面に基ついてこの発明の一実施例を詳細に説明
する。第１図は、この発明にかかる形態変化する走行玩
具の一実施例の第１形態を示す斜視図、第２図はこの発
明にかかる形態変化する走行玩具の一実施例の第２形態
を示す斜視図、第３図は、第１図に示した走行玩具を分
解した状態を示す斜視図、第４図は、第３図中ＩＶ　−
ＩＶ線に沿う縦断矢視図、第５図は、第１形態から第２
形態への形態変化途中を示す斜視図、第６図は、第２図
に示した走行玩具を底面側からみた図である。

第１，２図中、走行玩具１は、本実施例の場合、第１形
態であるハツチバックスタイルの乗用車タイプと、第２
形態であるバンクイブの２彩り、１．に形態変化するも
のである。これらの２形態は、乗用車タイプにおいてハ
ツチバンク部を構成していた後部車体１ａが、パンタイ
プでは、前後及び上下の向きを変えて有蓋貨客室に形態
変化する点を除けば、用途の変更を伴なわない位置或い
は向きのみの変更による形態変化によって得られる。

まず、第３図を併せ用いて第１の形態である乗用車タイ
プにおいて、構成を説明するに、走行玩具１は、前輪２
と後輪３を有し、形態変化に際し車長が伸縮可能な板状
のシャーシ４を基砿構造としている。このシャーシ４は
、サイドパネル５と一体構造であり、しかも前輪側／ヤ
ーン４ａとｆ＆輪側ンヤーシ４ｂが２分割可能な別部材
で構成しである。本実施例の場合、後輪側シャープ４ｂ
が前輪側シャーシ４ａの上面を摺動変位できるよう、か
つ後輪側サイドパネル５ｂがドア付きの前輪側サイドパ
ネル５ａの内側面全摺動変位することができるようにな
っている。なお、後輪側サイドバネ＃５１）を摺動させ
たときに前輪側サイドパネル５ａに重なる部分は、摺動
前のロックと外観の統一を兼ねて、化粧パネル６で榎う
ようにしである。この化粧パネル６は、後輪側シャーシ
４ｂの下面に一端を枢支しまた回動アーム６ａの他端に
、約９０度の範囲回動可能に取り付けてあわ、後輪側サ
イドパネル５ｂから外して、後輪側シャーシ４ｂの下面
に密着固定することができる。

前輪側シャーシ４ａの先端部には、二叉のマンツクハン
ド７ａ付きのパンバフが設けられている。このパンバフ
は、約９０度の範囲で回動できるよう、その両端にピン
７ｂを設け、このピン７ｂを前輪側サイドパネル５ａの
先端部に回動自在に嵌合させである。また、走行玩具１
の車体前部を惨うフロントカバー８は、両側のピン８ａ
を前輪側シャー７４ａに回動自在に嵌合させてあり、前
方から上下に開閉することができるようになっている。

座席部９は、運転席と補助席を左右に配した２座席タイ
プであり、その上方を透明なカバー（図示せず）で覆っ
である。この座席部９は、後輪側シャーシ４ｂの中央部
より僅か前方の位置に枢支しだ回動アームＩＯの先端に
、ピン９ａを係合させることにより取り付けてちる。ピ
ン９ａは、座席部９の下面中央部に枢支した回動アーム
１０と同程度の長さをもつ柱状リン・り部材９ｂの下端
部に植設しである。

従って、後輪側シャーシ４ｂ上に横たわる回動アーム１
０を起立させることにより回動アームの長さ分だけ座席
部９を上方に持ち上け、さらにピン９ａを中心にリンク
部材９ｂを径とする円弧内で、座席部９を自由に動がす
ことかできる。

後部車体１ａは、サンバイザ状の加工を施したリヤウィ
ンドウを有するハツチバック形状をなし、座席部９の背
面に当接する面には、貨客室に変化させた場合の後部ド
ア１１が開閉自在に設けである。

この後部ドア１１は、門型の形状であシ、第４図に示し
た如く、後部車体１ａの左右のボスｌｌａに、円弧状の
弾性片１１ｂの先端を圧接係止させ、ス）７パ付きヒン
ジの如く開閉できるようにしである。従って、弾性片１
ｉｔ）の圧接力により、後部ドア１１は任意の角度に開
けだな壕の状態とすることができる。

なお、後部車体１ａの前面上部中央には、座席部９の背
面上部中央に形成した係合片９Ｃが係合する係合孔１１
Ｃが穿設しである。

後部車体１ａの両側面には、夫々はぼ全長にわたって水
平に延びるガイド溝１２が形成してあり、このガイド溝
１２には、後輪側ザイドパネル５ｂの後端部に植設した
ガイ・ドビン１３が係合する。従って、後部車体１ａは
、ガイドピン１３とガイド溝Ｊ２によるガイド作用によ
り、後輪側シャーシ４ｂ上を前後に摺動変位させること
ができ、しかもガイド溝」２の先端又は後端のいずれか
一方にガイドビンが係合する摺動限界位置において、ガ
イドビン■３を中心に１８０度回動させて反転すること
ができる。

なお、乗用車タイプでは、子供達のｊ線心の高い武装し
たスポーツカー全イメージさせるよう、パンパフに障害
物捕獲用のマジックハンド７ａを設けたりしたが、これ
らの装備の他にも、例えば銃火器に相当する部品を、フ
ロントカバー８や後部車体１ａに内蔵させ、戦闘時にこ
れらの銃火器がＨ３Ｊ貝するような構成としてもよい。

次に、上記構成になる走行玩具１を、第１形態（乗用者
タイプ）から第２形態（パンタイプ）に形態変化させる
場合の操作につき、第５，６図を併せ説明する。

形態変化に際しては、車体のフロント側からりヤ側にか
けて順次各部品の位置変えを行なう。まず、フロントカ
バー８を上方に開け、パンパフの回動を行なうことがで
きる程度の隙間を形成する。

次に、マジックハンド７ａを１８０度左右に開いて平ら
に押しあてたパンパフを、そのピン７ｂを中心に９０度
回動する。これにより、マジノクノ・ンド７ａが上を向
いた状態となる。そこで、フロントカバー８をマジック
ハンド７ａに当接するまで閉じる。その結果、フロント
カバー８は、前下りの状嘘で使用していたのがｆ’ｓぼ
平担々状態とされ、以下説明する如く、！他席部９の載
ｊ直面全形成する。

こうして、座席部９の移動の準備ができたら、座席部９
の移動に着手するのであるが、その前に後部車体】ａを
座席部９から保合解除し、ガイドビン１３がガイド溝１
２の先端部に係合する位置まで後方に引き出しておく。

次に、座席部９を両側から指で挾み、まず全体を上方に
引き上げる。これにより、回動アーム１０が起立し、起
立に伴ないピン９ａが移動した分だけ座席部９は前方に
移動する。

こうして一旦最上部まで持ち上げた座席部９は、さらに
そのまま前方に押し出し、前述の如く既に用意済みのフ
ロントカバー８の上面に載置する。

このとき、リンク部材９ｂと回動アーム１０は、はぼ−
直線になって弧を描きつつ変位する。

このようにして車体のフロント側の処理を終えたら、次
にリヤ側の処理にとりかかる。

まず、後輪側サイドパネル５ｂの両側を覆う化粧パネル
６を、回動アーム６ａの他端部を中心に約９０度回動じ
、後輪側シャーシ４ｂとほぼ同一の水平面内に置く。ひ
き続き、今度は回動アーム６ａの一端部を中心にして、
第６図に示した如く、化粧パネル６を水平のまま約９０
度回動変位すしめ、後輪側シャーシ４ｂの下面に合致せ
しめる。なお、合致に際しては、後輪側シャーシ４ｂの
下面に設けた弾性係止片１４を化粧パネル６に係１Ｆ、
させ、化粧パネル６が離脱しないようクラ７プしておく
とよい。

こうして、化粧パネル６を移動させたことにより、後輪
側シャーシ４ｂけｍ動可能となるわけであるが、その摺
動変位の前に後部車体１ａの反転を行なう。この場合、
後部車体１ａは、既に後輪側シャ−７４ｂの最後部捷で
引き出しであるので、ただちにガイドピン１３を中心に
前方に折り返えすようにして、約１８０度回動せしめる
。これにより、後部ドア１１が後方に位置する貨客車へ
の変形がなされるが、座席部９とこのときの後部車体１
ａの前面との間には隙間が残されている。

そこで、後輪側シャーシ４ｂを前輪側シャーシ４ａの方
に押し込み、後部車体１ａの前面を座席部９の背面に当
接させるとともに、後輪側サイドパネル５ｂが前輪側サ
イドパネル５ａに最も近接して重なり合った状態とする
８こうして、第２形態であるパンタイプへの形態変化が完
了する。こうして得られる形態上の変化は著しく、流線
形に近いスマートなスタイルからキュービックなスタイ
ルへの変化は、・変形の妙に富むものである。

なお、上記実施例では、後部車体１ａは後方に引き出し
たあと反転させるようにしたが、最初に反転させておい
て、その後前方に押し込むようにしてもよいものである
。

また、走行玩具］は、ハツチバックスタイルの乗用車タ
イプとパンタイプの２形態をとりうるようにしたが、乗
用車タイプではセダンスタイルとしてもよく、さらにパ
ンタイプに代えて無蓋荷台のトラックタイプに変化させ
るようにしてもよい。

以上説明したように、この発明にかかる形態変化する走
行玩具によれば、長さ方向に伸縮可能としたシャーシを
用いたことにより、前輪と後輪との間の軸間距離（ホイ
ールベース）を変えて車体のもつ大きさのイメージを変
えることができ、才だシャーシ上で後部車体を反転し、
その前後及び上下の向きを変えることにより、後部車体
を、例えばハツチバック部からボックス状の貨客室に変
化させれば、外観形状のかけはなれたハツチバックスタ
イルの乗用車タイプからパンタイプへの形態変更が可能
であり、さらにシャーシ上に上下及び前後方向に変位可
能の座席部を設けたことにょシ、乗用車タイプでは車体
中央部の低い位置にあった座席を、パンタイプでは車体
前方の比較的高い位置に移動させ、後部車体の形態変化
に併ゎせ、外観上の著しい変化を引き起こすことができ
る等の優れた効果を奏する。

さらに、この発明にかかる形態変化する走行玩具は、シ
ャーシを前輪側と後輪側で別部材とし、これらを相互に
摺動可能に組み付けた構成とすることにより、シャーシ
の長さ方向の伸縮を簡単に実現することができ、しかも
形態変化に必要な外観上の著しい変化を、前輪側と後輪
側の部材どうしの摺動距離によって様々に設定すること
ができる等の効果を奏する。

１だ、この発明にかかる形態変化する走行玩具は、後部
車体の両側面にガイドピンに係合するガイド溝を形成し
、このガイド溝の長さ範囲にわたって後部車体を前後方
向に進退せしめ、かつその進退限界位置にてガイドピン
を中心に反転する構成とすることにより、後部車体の如
く車体のほぼ半分近くを占める部分の反転動作を、その
前に進退動作を組み入れることによシ、簡単に実現する
ことができ、従って後部車体を、例えば一方の面をハツ
チバック部形状で、他方の面をボックス状貨客室形状に
加工する場合でも、加工する形状が種々の制約を受ける
場合は少なく、比較的自由に形状設計することができる
等の効果を奏する。

さらにまた、この発明にかかる形態変化する走行玩具は
、後部座席をシャーシのほぼ中央部に設けた回動アーム
の先端部にリンク部材を介して回動自在に取り付けだ構
成とすることにより、後部座席が移動できる範囲を、回
動アームとリンク部材の合計長を半径とする円弧内とす
ることができ、とれによシ形態変化時に座〃６部をシャ
ーシのほぼ中央部からシャーシの先端部近傍まで移動さ
せることが可能であシ、外観上の大きな変化が得られる
等の効果を賽する。

【図面の簡単な説明】第１図は、この発明にかかる形態変化する走行玩具の一
実施例の第１形態を示す斜視図、第２図はこの発明にか
かる形態変化する走行玩具の一実施例の第２形態を示す
斜視図、第３図は、第１図に示した走行玩具を分解した
状態を示す斜視図、第４図は、第３図中ＩＶ　−ＩＶ線
に沿う縦断矢視図、第５図は、第１形態から第２形態へ
の形態変化途中を示す斜視図、第６図は、第２図に示し
た走行玩具を底面側からみた図である。１・・・走行玩具　１ａ・・・後部車体　４・・・シャ
ーシ９・・・座席部

Claims

【特許請求の範囲】

（１）長さ方向に伸縮可能のシャーシと、該シャーシ上
に反転可能に設けられ、前後及び上下の向きに応じて異
なる外観形状を呈する後部車体と、前記／ヤーンのほぼ
中央部に上下及び前後方向に変位可能に設けた座席部と
を設けてなる形態変化する走行玩具。
（２）前記シャーシは、前輪側と後輪側で別部材とした
ものな１相互に摺動可能に組み付けたことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の形態変化する走行玩具。
（３）前記後部車体は、その両側面にガイドビンに係合
するガイド溝が形成して６Ｄ、該ガイド溝の長さ範囲に
わたって前後方向に進退しえ、かつその進退限界位置に
て前記ガイドビンを中心に反転する構成としたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の形態変化する走行
玩具。
（４）前記座席部は、シャーシのほぼ中央部に設けた回
動アームの先端部に、リンク部材を介して回動自在に取
り付けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
形態変化する走行玩具。