JPS59110886A - スクロ−ル流体機械 - Google Patents
スクロ−ル流体機械Info
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- JPS59110886A JPS59110886A JP22007082A JP22007082A JPS59110886A JP S59110886 A JPS59110886 A JP S59110886A JP 22007082 A JP22007082 A JP 22007082A JP 22007082 A JP22007082 A JP 22007082A JP S59110886 A JPS59110886 A JP S59110886A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scroll
- oil supply
- end plate
- orbiting scroll
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C17/00—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
- F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
- F01C17/066—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements with an intermediate piece sliding along perpendicular axes, e.g. Oldham coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、冷凍空調用、冷蔵庫用等の冷媒圧縮機あるい
は空気圧縮機として用いられる給油式スクロール流体機
械に関するものである。
は空気圧縮機として用いられる給油式スクロール流体機
械に関するものである。
給油式スクロール流体機械を冷凍空調用圧縮機を例に挙
げ、第1図から第4図を参照してその基本的構成及び潤
滑方式等について説明する。なお、説明を容易とするた
め、各図には作動ガスの流れ方向を実線矢印で示し、潤
滑油の流れ方向を破線矢印で示す。
げ、第1図から第4図を参照してその基本的構成及び潤
滑方式等について説明する。なお、説明を容易とするた
め、各図には作動ガスの流れ方向を実線矢印で示し、潤
滑油の流れ方向を破線矢印で示す。
第1図は、従来の空調機用密閉形スクロール圧縮機の全
体構造を示す。該圧縮機は、圧縮要素部である固定スク
ロール部材1と旋回スクロール部材2の両スクロール部
材と、旋回スクロール2の自転を阻止する自転防止部材
3及び主軸6、これを支える三個の軸受部、即ち、旋回
軸受12と主軸受11及び補助軸受10と電動機9、固
定スクロール1を固定する静止部材4(以後「フレーム
」と称す)などから構成される。これらの構成部品は、
密閉容器23の内部に収納される。第1図は、密閉容器
23内が吐出圧力(高圧側圧力)の雰囲気にある高圧チ
ャンバ方式の構造例である。
体構造を示す。該圧縮機は、圧縮要素部である固定スク
ロール部材1と旋回スクロール部材2の両スクロール部
材と、旋回スクロール2の自転を阻止する自転防止部材
3及び主軸6、これを支える三個の軸受部、即ち、旋回
軸受12と主軸受11及び補助軸受10と電動機9、固
定スクロール1を固定する静止部材4(以後「フレーム
」と称す)などから構成される。これらの構成部品は、
密閉容器23の内部に収納される。第1図は、密閉容器
23内が吐出圧力(高圧側圧力)の雰囲気にある高圧チ
ャンバ方式の構造例である。
冷媒ガスの流れ及び潤滑油の流れに従って、上記圧縮機
の作用を説明する。
の作用を説明する。
低温低圧の冷媒ガスは、吸入管19から導かれ固定スク
ロール1内の吸入室1fに至る。圧縮要素部に至った冷
媒ガスは、第2図に示すように旋回スクロールの自転を
防止された公転運動によシ、両スクロールで形成される
密閉空間5a、5bが漸次縮小し、スクロール中央部に
移動するとともに、該冷媒ガスは、圧力を高め中央孔1
dより吐出される。吐出された高温・高圧の冷媒カスは
、密閉容器1内の上部空間16、及び通路13.14を
介し電動機まわりの空間17を満たし、吐出管20を介
して外部へ導ひかれる。(この高圧の吐出圧力を記号P
dで示す。) 他方、旋回スクロール部材2の背面とフレーム4で囲ま
れた空間18(これを「背圧室」と称する)には、旋回
、固定の両スクロールで形成される複数の密閉空間内の
ガス圧によるスラスト方向のガス力(この力は、旋回ス
クロール部材2を下方に押し下げようとする離反力とな
る。)に対抗するため吸入圧力(低圧側圧力)と吐出圧
力の中間の圧力(記号pmで示す)が作用する。この中
間圧力の設定は、旋回スクロール2の鏡板2aに細孔2
C12dを設け、この細孔を介しスクロール内部のガス
を背圧室に導き旋回スクロールの背面にガス力を作用は
せて行う。この中間圧力のかけ方は特開昭53−119
412及び特開昭553− −37520等にて開示されているので詳細な説明を省
略する。
ロール1内の吸入室1fに至る。圧縮要素部に至った冷
媒ガスは、第2図に示すように旋回スクロールの自転を
防止された公転運動によシ、両スクロールで形成される
密閉空間5a、5bが漸次縮小し、スクロール中央部に
移動するとともに、該冷媒ガスは、圧力を高め中央孔1
dより吐出される。吐出された高温・高圧の冷媒カスは
、密閉容器1内の上部空間16、及び通路13.14を
介し電動機まわりの空間17を満たし、吐出管20を介
して外部へ導ひかれる。(この高圧の吐出圧力を記号P
dで示す。) 他方、旋回スクロール部材2の背面とフレーム4で囲ま
れた空間18(これを「背圧室」と称する)には、旋回
、固定の両スクロールで形成される複数の密閉空間内の
ガス圧によるスラスト方向のガス力(この力は、旋回ス
クロール部材2を下方に押し下げようとする離反力とな
る。)に対抗するため吸入圧力(低圧側圧力)と吐出圧
力の中間の圧力(記号pmで示す)が作用する。この中
間圧力の設定は、旋回スクロール2の鏡板2aに細孔2
C12dを設け、この細孔を介しスクロール内部のガス
を背圧室に導き旋回スクロールの背面にガス力を作用は
せて行う。この中間圧力のかけ方は特開昭53−119
412及び特開昭553− −37520等にて開示されているので詳細な説明を省
略する。
次に第3図と第4図にて、自転防止部材3の詳細構造を
示す。自転防止部材3として、オルダムリング30とオ
ルダムキ31.32で構成された一例が図示されている
。このオルダムリング30は、旋回スクロール2とフレ
ーム4(厳密にはフレーム部のキ一台座4a)との間に
はさまれ、それぞれに設けられたオルダムキー318,
31b、32a、32b上を往復運動し、旋回スクロー
ル2の自転を防止する。37a、37bはオルダムキー
を取り付けるキー溝でおる。従ってオルダムリングは4
箇所(33,34,35,36)で摺動している。
示す。自転防止部材3として、オルダムリング30とオ
ルダムキ31.32で構成された一例が図示されている
。このオルダムリング30は、旋回スクロール2とフレ
ーム4(厳密にはフレーム部のキ一台座4a)との間に
はさまれ、それぞれに設けられたオルダムキー318,
31b、32a、32b上を往復運動し、旋回スクロー
ル2の自転を防止する。37a、37bはオルダムキー
を取り付けるキー溝でおる。従ってオルダムリングは4
箇所(33,34,35,36)で摺動している。
第5図乃至第7図を参照して旋回スクロール2の鏡板外
周部2fの周シの構造を説明する。旋回スクロール2の
鏡板部2aの鏡板厚は、鏡板外周部2fや鏡板中央部2
jに関係なく一様な厚さく第6図では、この鏡板厚をH
8の寸法で表示した。)をもつ。また旋回スクロール2
の鏡板外周部4− 2fは、固定スクロール1の鏡板外周部1Cとフレーム
4の台座4bとの間に微小隙間を保ってはさみ込まれて
いる。第6図の場合、微小隙間は(Hf−Hs)で表示
される。(ここでHf:フレーム上面4Cと台座4bの
面との間の寸法)旋回スクロール2の鏡板部2aには放
射状の給油路40(例えば+Oa、+Ob等)及び給油
穴41(例えば418,41b等を設けている。これら
の給油穴41は固定スクロール1の鏡板部1aに設けた
油溝42と係合している。旋回スクロール2の鏡板外周
部2fは、固定スクロール1の鏡板外周部ICとフレー
ム40台座4bとの間でフレーム中心点(あるいは固定
スクロール中心点)Ofを中心にして旋回運動を行うも
ので、フレーム4と旋回スクロール2の位置関係を第5
図に示しだ通シである。第7図はフレーム4の横断面図
を示す。フレーム4にはオルダムキーを取付けるための
キー溝4fを備えるキ一台座4aを2箇所設けられてい
る。4eは、固定スクロール1を取付るボルト穴である
。このように、旋回スクロール2の鏡板外周部2fの周
シには、旋回スクロール背部の背圧室18の他に、該跳
板外周部2fとこれに対向する固定スクロールの鏡板外
周部IC及びフレーム4とで空間43が形成される。以
後、該空間43を「フレーム室jと称する。
周部2fの周シの構造を説明する。旋回スクロール2の
鏡板部2aの鏡板厚は、鏡板外周部2fや鏡板中央部2
jに関係なく一様な厚さく第6図では、この鏡板厚をH
8の寸法で表示した。)をもつ。また旋回スクロール2
の鏡板外周部4− 2fは、固定スクロール1の鏡板外周部1Cとフレーム
4の台座4bとの間に微小隙間を保ってはさみ込まれて
いる。第6図の場合、微小隙間は(Hf−Hs)で表示
される。(ここでHf:フレーム上面4Cと台座4bの
面との間の寸法)旋回スクロール2の鏡板部2aには放
射状の給油路40(例えば+Oa、+Ob等)及び給油
穴41(例えば418,41b等を設けている。これら
の給油穴41は固定スクロール1の鏡板部1aに設けた
油溝42と係合している。旋回スクロール2の鏡板外周
部2fは、固定スクロール1の鏡板外周部ICとフレー
ム40台座4bとの間でフレーム中心点(あるいは固定
スクロール中心点)Ofを中心にして旋回運動を行うも
ので、フレーム4と旋回スクロール2の位置関係を第5
図に示しだ通シである。第7図はフレーム4の横断面図
を示す。フレーム4にはオルダムキーを取付けるための
キー溝4fを備えるキ一台座4aを2箇所設けられてい
る。4eは、固定スクロール1を取付るボルト穴である
。このように、旋回スクロール2の鏡板外周部2fの周
シには、旋回スクロール背部の背圧室18の他に、該跳
板外周部2fとこれに対向する固定スクロールの鏡板外
周部IC及びフレーム4とで空間43が形成される。以
後、該空間43を「フレーム室jと称する。
なお、旋回スクロール2の鏡板外周部2fを静止部材で
あるICと4との間で微小隙間を保ってはさみ込む構造
は特開昭55−142902号によシ開示されている。
あるICと4との間で微小隙間を保ってはさみ込む構造
は特開昭55−142902号によシ開示されている。
次に第1図と第5図及び第6図を用いて潤滑油の流れに
ついて説明する。
ついて説明する。
潤滑柚子は密閉容器23の下部に溜められる。
主軸6の下端は容器底部の油中に浸漬し、主軸上部には
偏心軸部6aを備え、該偏心軸部6aが旋回軸受12を
介して、スクロール圧縮要素部である旋回スクロール部
材2と係合している。主軸6には、各軸受部への給油を
行うための偏心縦孔6bが主軸下端から主軸の上端面ま
で形成される。
偏心軸部6aを備え、該偏心軸部6aが旋回軸受12を
介して、スクロール圧縮要素部である旋回スクロール部
材2と係合している。主軸6には、各軸受部への給油を
行うための偏心縦孔6bが主軸下端から主軸の上端面ま
で形成される。
偏心軸部6aの下部には、旋回スクロールボス部2eの
先端面を対向せる主軸受上部にバランスウェイト8が、
主軸6と係合し一体化して形成されている。潤滑油7内
に浸漬された主軸6下端は高圧の吐出圧力Pdの雰囲気
にあり他方、下流となる旋回軸受12のまわりは、中間
圧力Pmの雰囲気にあるため、(Pd−Pm)の圧力差
によって、容器底部の潤滑油7は偏心縦孔6b内を上昇
する。また、主軸6の回転によシ、該偏心縦孔6b内の
油に遠心力が作用し、各軸受部への給油量をさらに増加
させている。このように、各軸受部への給油は、偏心穴
給油法と、差圧給油法によって行っている。偏心縦孔6
b内を上屋した潤滑油7は、補助軸受10、主軸受11
へ給油されるとともに偏心軸部6aの上部空間25(旋
回スクロールボス部2eのボス部底面と偏心軸部6aの
上端面との隙間の部分で、この空間は油圧室となる。
先端面を対向せる主軸受上部にバランスウェイト8が、
主軸6と係合し一体化して形成されている。潤滑油7内
に浸漬された主軸6下端は高圧の吐出圧力Pdの雰囲気
にあり他方、下流となる旋回軸受12のまわりは、中間
圧力Pmの雰囲気にあるため、(Pd−Pm)の圧力差
によって、容器底部の潤滑油7は偏心縦孔6b内を上昇
する。また、主軸6の回転によシ、該偏心縦孔6b内の
油に遠心力が作用し、各軸受部への給油量をさらに増加
させている。このように、各軸受部への給油は、偏心穴
給油法と、差圧給油法によって行っている。偏心縦孔6
b内を上屋した潤滑油7は、補助軸受10、主軸受11
へ給油されるとともに偏心軸部6aの上部空間25(旋
回スクロールボス部2eのボス部底面と偏心軸部6aの
上端面との隙間の部分で、この空間は油圧室となる。
以後「油圧室」25と称す。)に至る。該油圧室25の
潤滑油は、はぼ吐出圧力Pdに等しい圧力であり、第5
図と第6図に示すように旋回スクロール2の鏡板2a内
に設けた放射状の給油路40及び給油孔41を介して、
固定スクロールの鏡板7− 外周部ICに設けた油溝42に至る。油溝42に至った
潤滑油は、フレーム室43へあるいは、スクロール内部
の吸入室1fへ至る。また旋回軸受12及び主軸受11
に至った潤滑油は、おのおのの軸受隙間を通って背圧室
18へ排油される。背圧室18に至った潤滑油は、メル
ダムリング30などを潤滑した後、前記細孔2C,2d
を介して、両スクロール1.2とで形成される作動室に
注入され、ひいてはスクロールラップの内部で、前記冷
媒ガスと混合される。次に冷媒ガスとともに潤滑油は昇
圧作用を受け、吐出孔1d、吐出室16さらに通路13
.14を経て電動機室17へと冷媒ガスとともに移動す
る。電動機室17に至った潤滑油は、広い空間のため流
速が大きく減少し、自重のため容器底部へ落下する。す
なわち、電動機室17で冷媒ガスと潤滑油の分離が行わ
れる。落下した潤滑油は、再び容器底部に溜められ、各
部の潤滑に供される。
潤滑油は、はぼ吐出圧力Pdに等しい圧力であり、第5
図と第6図に示すように旋回スクロール2の鏡板2a内
に設けた放射状の給油路40及び給油孔41を介して、
固定スクロールの鏡板7− 外周部ICに設けた油溝42に至る。油溝42に至った
潤滑油は、フレーム室43へあるいは、スクロール内部
の吸入室1fへ至る。また旋回軸受12及び主軸受11
に至った潤滑油は、おのおのの軸受隙間を通って背圧室
18へ排油される。背圧室18に至った潤滑油は、メル
ダムリング30などを潤滑した後、前記細孔2C,2d
を介して、両スクロール1.2とで形成される作動室に
注入され、ひいてはスクロールラップの内部で、前記冷
媒ガスと混合される。次に冷媒ガスとともに潤滑油は昇
圧作用を受け、吐出孔1d、吐出室16さらに通路13
.14を経て電動機室17へと冷媒ガスとともに移動す
る。電動機室17に至った潤滑油は、広い空間のため流
速が大きく減少し、自重のため容器底部へ落下する。す
なわち、電動機室17で冷媒ガスと潤滑油の分離が行わ
れる。落下した潤滑油は、再び容器底部に溜められ、各
部の潤滑に供される。
次に、第5図から第8図を用いて従来技術の問題点につ
いて説明する。旋回スクロール2の鏡板8− 外周部2fにはフレーム室43が形成され、該フレーム
室には、油溝42あるいは背圧室18から潤滑油がもれ
込んでくる。旋回スクロール2の鏡板外周部2fは、固
定スクロール1の鏡板外周部ICとフレーム4との間に
微小な隙間(例えば100μm前後の隙間)ではさみ込
まれているのでフレーム室43は一種の密閉空間を形成
した状態となる。このため一旦フレーム室43に入った
潤滑油は、該空間内で停滞し、最終的に該フレーム室は
潤滑油で充満するに至る。このような状態で、旋回スク
ロール2がフレーム4の内部を旋回運動を続けると、旋
回スクロール2は油圧ポンプの作用をなし旋回スクロー
ル鏡板外周部の周り2gに油圧が作用し、結果として旋
回スクロールを駆動する所要動力が増加する。第8図に
旋回スクロール2の鏡板外周部の周り2gに作用する油
圧分布の状況を示す。図中のPfは変動する油圧を表わ
し、他方F、やOoは、油圧分布によって誘起する油圧
の合力であり、その力の方向を表わす。第8図を用いて
、旋回スクロール2の油圧ポンプ作用による所要トルク
の増加量は次式で与えられる。
いて説明する。旋回スクロール2の鏡板8− 外周部2fにはフレーム室43が形成され、該フレーム
室には、油溝42あるいは背圧室18から潤滑油がもれ
込んでくる。旋回スクロール2の鏡板外周部2fは、固
定スクロール1の鏡板外周部ICとフレーム4との間に
微小な隙間(例えば100μm前後の隙間)ではさみ込
まれているのでフレーム室43は一種の密閉空間を形成
した状態となる。このため一旦フレーム室43に入った
潤滑油は、該空間内で停滞し、最終的に該フレーム室は
潤滑油で充満するに至る。このような状態で、旋回スク
ロール2がフレーム4の内部を旋回運動を続けると、旋
回スクロール2は油圧ポンプの作用をなし旋回スクロー
ル鏡板外周部の周り2gに油圧が作用し、結果として旋
回スクロールを駆動する所要動力が増加する。第8図に
旋回スクロール2の鏡板外周部の周り2gに作用する油
圧分布の状況を示す。図中のPfは変動する油圧を表わ
し、他方F、やOoは、油圧分布によって誘起する油圧
の合力であり、その力の方向を表わす。第8図を用いて
、旋回スクロール2の油圧ポンプ作用による所要トルク
の増加量は次式で与えられる。
T =εX Hs X Fo 8 in o、 ・・・
・・・・・・・・・・・・・・・(1)ここで、 H3:旋回スクロールの鏡板厚(m) k″。=単位厚さ当りの荷重(Kq/m)ε :旋回半
径(m) To:増加するトルク(1(9・m) このようにガス圧縮トルクや軸受部、オルダムリング等
の摩擦トルク以外にトルクが増加すると、圧縮機の性能
、殊に全断熱効率が低下するという問題がある。また、
オルダムリング部30の潤滑は、背圧室内において噴霧
潤滑に近い状態で行なわれているので、該オルダムリン
グ部30への給油量不足が考えられる。該部分への給油
量が不足すると、オルダムリング部の摺動部(33〜3
6)での潤滑不良による摩擦トルクの増加ひいては摺動
面での摩耗を促進させ、圧縮機の性能低下及び信頼性の
低下を助長させるという問題がある〔発明の目的〕 本発明は、上記問題点に鑑みて発明されたもので、旋回
スクロール2の鏡板外周部の周シの油圧分布によって誘
起する動力増加を抑えること。さらに、前記の油圧ポン
プ作用を利用してオルダムリング部の潤滑を向上させ、
高性能で信頼性の高いスクロール流体機械を提供するこ
とを目的とする。
・・・・・・・・・・・・・・・(1)ここで、 H3:旋回スクロールの鏡板厚(m) k″。=単位厚さ当りの荷重(Kq/m)ε :旋回半
径(m) To:増加するトルク(1(9・m) このようにガス圧縮トルクや軸受部、オルダムリング等
の摩擦トルク以外にトルクが増加すると、圧縮機の性能
、殊に全断熱効率が低下するという問題がある。また、
オルダムリング部30の潤滑は、背圧室内において噴霧
潤滑に近い状態で行なわれているので、該オルダムリン
グ部30への給油量不足が考えられる。該部分への給油
量が不足すると、オルダムリング部の摺動部(33〜3
6)での潤滑不良による摩擦トルクの増加ひいては摺動
面での摩耗を促進させ、圧縮機の性能低下及び信頼性の
低下を助長させるという問題がある〔発明の目的〕 本発明は、上記問題点に鑑みて発明されたもので、旋回
スクロール2の鏡板外周部の周シの油圧分布によって誘
起する動力増加を抑えること。さらに、前記の油圧ポン
プ作用を利用してオルダムリング部の潤滑を向上させ、
高性能で信頼性の高いスクロール流体機械を提供するこ
とを目的とする。
上記目的を達成するため本発明は、フレームと固定スク
ロールの鏡板外周部との間に旋回スクロールの鏡板外周
部を微小隙間を保ってはさみ込み、旋回スクロールの鏡
板外周部の周シのフレーム室と旋回スクロール背部の背
圧室とを連通ずる給油孔あるいは給油溝をフレーム台座
あるいは旋回スクロールの鏡板外周部に設けるとともに
、該給油孔あるいは給油溝がオルダムリング部の摺動部
と係合せるように複数個設けることを特徴とする〔発明
の実施例〕 以下本発明の実施例を第9図から第23図にわ11− たって示す。第9図と第10図は、旋回スクローールの
鏡板外周部の側部空間となるフレーム室43と旋回スク
ロール背部の空間である背圧室18とを連通し、フレー
ム室43内の潤滑油を、オルダムリング部の各摺動部(
33〜36)へ強制的に給油せる給油孔(50〜53)
をフレーム台座4bに設けた実施例でおる。すなわち、
給油孔はフレームキ一台座4aと係合する位置に2箇所
50.52設け、これと角度が約90度ずれた位置に給
油孔を2箇所51.53を夫々設ける。すなわちこれら
の給油孔(50〜53)がフレーム室43と背圧室18
とを連通ずるとともに、該給油孔は自転阻止部材でおる
オルダムリング部の摺動部(33〜36)と係合する位
置に設けるものである。第10図には、フレーム室43
内の潤滑油が給油孔50を介して背圧室18内のオルダ
ムリング部(30,31)の摺動部35へ移動する模様
を破線矢印で示す。
ロールの鏡板外周部との間に旋回スクロールの鏡板外周
部を微小隙間を保ってはさみ込み、旋回スクロールの鏡
板外周部の周シのフレーム室と旋回スクロール背部の背
圧室とを連通ずる給油孔あるいは給油溝をフレーム台座
あるいは旋回スクロールの鏡板外周部に設けるとともに
、該給油孔あるいは給油溝がオルダムリング部の摺動部
と係合せるように複数個設けることを特徴とする〔発明
の実施例〕 以下本発明の実施例を第9図から第23図にわ11− たって示す。第9図と第10図は、旋回スクローールの
鏡板外周部の側部空間となるフレーム室43と旋回スク
ロール背部の空間である背圧室18とを連通し、フレー
ム室43内の潤滑油を、オルダムリング部の各摺動部(
33〜36)へ強制的に給油せる給油孔(50〜53)
をフレーム台座4bに設けた実施例でおる。すなわち、
給油孔はフレームキ一台座4aと係合する位置に2箇所
50.52設け、これと角度が約90度ずれた位置に給
油孔を2箇所51.53を夫々設ける。すなわちこれら
の給油孔(50〜53)がフレーム室43と背圧室18
とを連通ずるとともに、該給油孔は自転阻止部材でおる
オルダムリング部の摺動部(33〜36)と係合する位
置に設けるものである。第10図には、フレーム室43
内の潤滑油が給油孔50を介して背圧室18内のオルダ
ムリング部(30,31)の摺動部35へ移動する模様
を破線矢印で示す。
第11図と第12図は、第9図、第10図に示した給油
孔の代わりに、前記フレーム台座4bに12− 傾斜を有する給油溝(60〜63)を4箇所設けた本発
明の実施例である。このように、フレーム室43と背圧
室18とを連通ずる形状は、給油孔(50〜53)であ
ってもよいし、あるいは給油溝(60〜63)であって
もよい。
孔の代わりに、前記フレーム台座4bに12− 傾斜を有する給油溝(60〜63)を4箇所設けた本発
明の実施例である。このように、フレーム室43と背圧
室18とを連通ずる形状は、給油孔(50〜53)であ
ってもよいし、あるいは給油溝(60〜63)であって
もよい。
第13図から第18図は、フレーム室43と背圧室18
とを連通ずる方法として、旋回スクロール2の鏡板外周
部2fに、給油孔あるいは給油溝を設けた実施例である
。第13図から第15図は、旋回スクロールの鏡板外周
部に給油孔(55〜58)を設けた場合の実施例を示す
。なお給油孔(56,57)は、フレーム室43と背圧
室18内のオルダムリング部(30,32a)の摺動部
33と係合するオルダムキー溝部37aに開口している
。第15図は、フレーム室43と背圧室18とを連通ず
る給油孔(55,57)の構造例を示す。該給油孔(5
5,57)は、オルダムリング部(30,31a)の摺
動部34と係合する位置に設けるため、屈折路を有する
給油孔の形状となる。なお、第13図に示したように、
固定スクロール1の鏡板外周部1Cに設けた油溝42に
給油する旋回スクロール2の鏡板2a内に放射状の給油
通路70を複数設けており(第13図の場合、該給油通
路は4箇所708〜70dである)、これらの給油通路
70が、旋回スクロール2の鏡板外周部2fに設けた前
記給油孔(55〜58)の方向とある角度にずれた方向
に設けている。このように複数個の給油孔(55〜58
)の設置方向と放射状の給油通路70 (708〜70
d)の設置方向とが第13図では0Iの角度でずれてい
る実施例である。第16図は、゛第13図の1−1にて
断面した場合の鏡板外周部の周りの構造を示す。第17
図と第18図は、旋回スクロール2の鏡板外周部2fに
設けた給油孔(55〜58)の代わりに給油溝80を4
箇所(80a〜80d)設けた場合の本発明の他の実施
例である。
とを連通ずる方法として、旋回スクロール2の鏡板外周
部2fに、給油孔あるいは給油溝を設けた実施例である
。第13図から第15図は、旋回スクロールの鏡板外周
部に給油孔(55〜58)を設けた場合の実施例を示す
。なお給油孔(56,57)は、フレーム室43と背圧
室18内のオルダムリング部(30,32a)の摺動部
33と係合するオルダムキー溝部37aに開口している
。第15図は、フレーム室43と背圧室18とを連通ず
る給油孔(55,57)の構造例を示す。該給油孔(5
5,57)は、オルダムリング部(30,31a)の摺
動部34と係合する位置に設けるため、屈折路を有する
給油孔の形状となる。なお、第13図に示したように、
固定スクロール1の鏡板外周部1Cに設けた油溝42に
給油する旋回スクロール2の鏡板2a内に放射状の給油
通路70を複数設けており(第13図の場合、該給油通
路は4箇所708〜70dである)、これらの給油通路
70が、旋回スクロール2の鏡板外周部2fに設けた前
記給油孔(55〜58)の方向とある角度にずれた方向
に設けている。このように複数個の給油孔(55〜58
)の設置方向と放射状の給油通路70 (708〜70
d)の設置方向とが第13図では0Iの角度でずれてい
る実施例である。第16図は、゛第13図の1−1にて
断面した場合の鏡板外周部の周りの構造を示す。第17
図と第18図は、旋回スクロール2の鏡板外周部2fに
設けた給油孔(55〜58)の代わりに給油溝80を4
箇所(80a〜80d)設けた場合の本発明の他の実施
例である。
第19図は、オルダムリング部として前記オルダムキー
(31,32)とオルダムリング30とが一体化した鏡
体形オルダムリング91(詳細は図示せず)を用いた場
合の本発明の他の実施例である。この場合、オルダムリ
ング部の摺動部は、旋回スクロールのオルダムキー溝部
37a、90(フレーム側も同様にキー溝部が摺動部と
なり、詳細は図示せず)となる。第19図の場合、該摺
動部90,37Hに給油するため、旋回スクロール側に
給油溝80と、フレーム4側にも、給油孔50を設けた
実施例であり、これによシ、オルダムリング部の1箇所
の摺動部に対して2箇所の給油路80.50を形成する
ため、該オルダムリング91〜の給油量がさらに増加す
る効果を有する。第20図から第23図の実施例は、オ
ルダムリング部のキー溝(前記37a、37bあるいは
4f)がフレーム室43と背圧室18とを連通するよう
に設けた場合である。従りてキー溝100.101は、
キ一台座4aからフレーム台座4bまで拡張して設ける
。該キー溝は油溜め作用の効果がある。第20図と第2
1図はフレーム4のキ一台座4aにフレーム室43と背
圧室18とを連通ずるキー溝101.102を設けた実
施例である。第22図と第23図は、旋回スクロール2
側の15− キー溝103.104が前記の空間43と18とを連通
ずるように拡張して設けた実施例である。
(31,32)とオルダムリング30とが一体化した鏡
体形オルダムリング91(詳細は図示せず)を用いた場
合の本発明の他の実施例である。この場合、オルダムリ
ング部の摺動部は、旋回スクロールのオルダムキー溝部
37a、90(フレーム側も同様にキー溝部が摺動部と
なり、詳細は図示せず)となる。第19図の場合、該摺
動部90,37Hに給油するため、旋回スクロール側に
給油溝80と、フレーム4側にも、給油孔50を設けた
実施例であり、これによシ、オルダムリング部の1箇所
の摺動部に対して2箇所の給油路80.50を形成する
ため、該オルダムリング91〜の給油量がさらに増加す
る効果を有する。第20図から第23図の実施例は、オ
ルダムリング部のキー溝(前記37a、37bあるいは
4f)がフレーム室43と背圧室18とを連通するよう
に設けた場合である。従りてキー溝100.101は、
キ一台座4aからフレーム台座4bまで拡張して設ける
。該キー溝は油溜め作用の効果がある。第20図と第2
1図はフレーム4のキ一台座4aにフレーム室43と背
圧室18とを連通ずるキー溝101.102を設けた実
施例である。第22図と第23図は、旋回スクロール2
側の15− キー溝103.104が前記の空間43と18とを連通
ずるように拡張して設けた実施例である。
以上の構成により、旋回スクロール2の鏡板外周部2f
の周りのフレーム室43に潤滑油がもれ込んでも、給油
路(50〜53)、給油溝(60〜63)等によりフレ
ーム室43内の潤滑油を背圧室18へ容易に移動するこ
とができる。従って、本発明の実施例によりフレーム室
43内に潤滑油が停滞することがないので、従来技術に
みられた旋回スクロール2の鏡板外周部2fの周りに大
きな変動の伴う油圧分布は発生しない。このようにして
、(1)式で示したような油圧変動によって誘起する動
力増加は完全になくなり、従来のスクロール流体機械に
対して、所要動力は減小し、機械の性能が向上する。ま
た、従来技術の問題点で説明したように、旋回スクロー
ルの油圧ポンプ作用を逆に利用して、フレーム室43か
ら前記給油孔(50〜53)あるいは給油溝(60〜6
3)等を介して背圧室18内のオルダムリング部30の
摺動部35へ強制的に潤滑油を供給することがで16− きる。従ってオルダムリング部の各摺動部への給油量を
ふやすことができるので、該オルダムリング部における
潤滑の向上、ひいてはその部分の摩擦トルクの低下及び
摺動面の摩耗をよシ小さく抑えることができる。
の周りのフレーム室43に潤滑油がもれ込んでも、給油
路(50〜53)、給油溝(60〜63)等によりフレ
ーム室43内の潤滑油を背圧室18へ容易に移動するこ
とができる。従って、本発明の実施例によりフレーム室
43内に潤滑油が停滞することがないので、従来技術に
みられた旋回スクロール2の鏡板外周部2fの周りに大
きな変動の伴う油圧分布は発生しない。このようにして
、(1)式で示したような油圧変動によって誘起する動
力増加は完全になくなり、従来のスクロール流体機械に
対して、所要動力は減小し、機械の性能が向上する。ま
た、従来技術の問題点で説明したように、旋回スクロー
ルの油圧ポンプ作用を逆に利用して、フレーム室43か
ら前記給油孔(50〜53)あるいは給油溝(60〜6
3)等を介して背圧室18内のオルダムリング部30の
摺動部35へ強制的に潤滑油を供給することがで16− きる。従ってオルダムリング部の各摺動部への給油量を
ふやすことができるので、該オルダムリング部における
潤滑の向上、ひいてはその部分の摩擦トルクの低下及び
摺動面の摩耗をよシ小さく抑えることができる。
また、第13図あるいは第17図に示したように、旋回
スクロール2の鏡板外周部2fに給油孔(55〜58)
あるいは給油溝80を設けた場合、該給油孔、給油溝の
設置方向と、前記放射状の給油通路70との設置方向と
がある角度だけずらすことによって、該給油孔あるいは
給油溝と放射状の給油通路とを互に任意の寸法設定がで
きる。
スクロール2の鏡板外周部2fに給油孔(55〜58)
あるいは給油溝80を設けた場合、該給油孔、給油溝の
設置方向と、前記放射状の給油通路70との設置方向と
がある角度だけずらすことによって、該給油孔あるいは
給油溝と放射状の給油通路とを互に任意の寸法設定がで
きる。
(例えば給油孔55〜58の孔径あるいは、給油溝80
の溝深さ等の寸法を、旋回スクロールの鏡板厚の範囲内
に設定することができる。)これにより、該給油孔、給
油溝あるいは、放射状の給油通路の設計(構造設計)が
容易となる。
の溝深さ等の寸法を、旋回スクロールの鏡板厚の範囲内
に設定することができる。)これにより、該給油孔、給
油溝あるいは、放射状の給油通路の設計(構造設計)が
容易となる。
以上説明したように本発明によれば、旋回スクロールの
鏡板外周部の周りの油圧変動に伴う動力増加を抑えるこ
とができるとともに、該旋回スクロールの油圧ポンプ作
用を利用してオルダムリング部の潤滑の向上をはかるこ
とが出来る。このように両者の相乗効果によυ従来機に
対して高性能で信頼性の高いスクロール流体機械を提供
することができる。
鏡板外周部の周りの油圧変動に伴う動力増加を抑えるこ
とができるとともに、該旋回スクロールの油圧ポンプ作
用を利用してオルダムリング部の潤滑の向上をはかるこ
とが出来る。このように両者の相乗効果によυ従来機に
対して高性能で信頼性の高いスクロール流体機械を提供
することができる。
第1図は従来の密閉形スクロール圧縮機の縦断面図、第
2図はスクロールのかみあい状態を示す横断面図、第3
図と第4図はオルダムリングとオルダムキーの位置関係
を示す平面図と縦断面図、第5図と第6図は従来技術に
よる旋回スクロールの鏡板外周部周りの構造を示す平面
図と縦断面図、第7図は密閉容器を破断して示したフレ
ームの平面図、第8図は旋回スクロールの鏡板外周部に
作用する油圧分布図を示す。 第9図、第10図は本発明の一実施例を示し、第9図は
密閉容器を破断して示したフレームの平面図、第10図
は鏡板外周部局シの縦断面図を示す。第11図、第12
図は他の実施例を示し、第11図は密閉容器を破断して
示したフレームの平面図、第10図は跳板外周部局シの
縦断面図を示す。第13図は他の実施例を示す旋回スク
ロールの平面図、第14図は第13図のI−1矢視断面
拡大図、第15図は同じく厘−厘矢視拡大断面図、第1
6図は同じくト1矢視拡太断面図を示す。第17図は更
に他の実施例を示す旋回スクロールの平面図、第18図
は第17図のIV−IV矢視断面拡大図を示す。第19
図は更に他の実施例を示す跳板外周部周りの縦断面図を
示す。第20図、第21図は更に他の実施例を示し、第
20図は密閉容器を破断して示したフレームの平面図、
第21図は跳板外周部周りの縦断面図を示す。第22図
、第23図は更に他の実施例を示し、第22図は旋回ス
クロールの平面図、第23図は跳板外周部周りの縦断面
図を示す。 1・・・固定スクロール l’ f・・・固定スクロ
ールの鏡板外周部 2・・・旋回スクロール 2a
・・・旋回スクロールの鏡板 2f・・・旋回スクロ
ールの跳板外周部 4・・・フレーム 4b・・・
フレー19− ム台座 18・・・背圧室 30・・・オルダムリ
ング 31.32・・・オルダムキー 37・・・
オルダムキー溝 50〜53・・・給油孔 55〜
58・・・給油孔 60〜63・・・給油溝 40
.70・・・放射状給油通路 80・・・給油溝
100.101.103.104・・・キー溝20− 漆10図 岸11菌 亭12団 漆zora 蓼z1回 zb4zzf23 \ % A’ /Z ’−’ イー−76/′″
” 又46 ワ 49 \ 422国 \ \ \
2図はスクロールのかみあい状態を示す横断面図、第3
図と第4図はオルダムリングとオルダムキーの位置関係
を示す平面図と縦断面図、第5図と第6図は従来技術に
よる旋回スクロールの鏡板外周部周りの構造を示す平面
図と縦断面図、第7図は密閉容器を破断して示したフレ
ームの平面図、第8図は旋回スクロールの鏡板外周部に
作用する油圧分布図を示す。 第9図、第10図は本発明の一実施例を示し、第9図は
密閉容器を破断して示したフレームの平面図、第10図
は鏡板外周部局シの縦断面図を示す。第11図、第12
図は他の実施例を示し、第11図は密閉容器を破断して
示したフレームの平面図、第10図は跳板外周部局シの
縦断面図を示す。第13図は他の実施例を示す旋回スク
ロールの平面図、第14図は第13図のI−1矢視断面
拡大図、第15図は同じく厘−厘矢視拡大断面図、第1
6図は同じくト1矢視拡太断面図を示す。第17図は更
に他の実施例を示す旋回スクロールの平面図、第18図
は第17図のIV−IV矢視断面拡大図を示す。第19
図は更に他の実施例を示す跳板外周部周りの縦断面図を
示す。第20図、第21図は更に他の実施例を示し、第
20図は密閉容器を破断して示したフレームの平面図、
第21図は跳板外周部周りの縦断面図を示す。第22図
、第23図は更に他の実施例を示し、第22図は旋回ス
クロールの平面図、第23図は跳板外周部周りの縦断面
図を示す。 1・・・固定スクロール l’ f・・・固定スクロ
ールの鏡板外周部 2・・・旋回スクロール 2a
・・・旋回スクロールの鏡板 2f・・・旋回スクロ
ールの跳板外周部 4・・・フレーム 4b・・・
フレー19− ム台座 18・・・背圧室 30・・・オルダムリ
ング 31.32・・・オルダムキー 37・・・
オルダムキー溝 50〜53・・・給油孔 55〜
58・・・給油孔 60〜63・・・給油溝 40
.70・・・放射状給油通路 80・・・給油溝
100.101.103.104・・・キー溝20− 漆10図 岸11菌 亭12団 漆zora 蓼z1回 zb4zzf23 \ % A’ /Z ’−’ イー−76/′″
” 又46 ワ 49 \ 422国 \ \ \
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、固定スクロールと旋回スクロールを有し、これら一
対のスクロール部材は鏡板とこれに直立した渦巻状のラ
ップからなり、両スクロール部材を互いにラップを内側
にしてかみ合せ、一方の旋回スクロールが見かけ上自転
しないように旋回運動させ両スクロール部材により形成
される密閉空間を、外側から中心へ移動せしめ、容積を
減少させて流体を圧縮する装置において、固定スクロー
ルを固定する静止部材と固定スクロールの鏡板との間に
、旋回スクロールの鏡板外周部を微小隙間を保ってはさ
み込み、旋回スクロールの鏡板外周部の側部空間と旋回
スクロール背部の空間とを連通ずる給油孔あるいは給油
溝をフレーム台座あるいは旋回スクロールの鏡板外周部
に設けるとともに、該給油孔あるいは給油溝が、自転阻
止部材の摺動部と係合せるように設けることを特徴とす
るスクロール流体機械。 2、旋回スクロールの鏡板内に放射状の給油通路を設け
、旋回スクロールの鏡板外周部に設けた給油孔あるいは
給油溝の方向と前記放射状の給油通路の方向とが成る角
度でずれている特許請求範囲第一項記載のスクロール流
体機械。 3、旋回スクロールあるいはフレームに設けるオルダム
リング部のキー溝が、前記フレーム室と背圧室とを連通
ずるように設ける特許請求範囲第一項記載のスクロール
流体機械。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22007082A JPS59110886A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | スクロ−ル流体機械 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22007082A JPS59110886A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | スクロ−ル流体機械 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59110886A true JPS59110886A (ja) | 1984-06-26 |
JPH0114436B2 JPH0114436B2 (ja) | 1989-03-10 |
Family
ID=16745467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP22007082A Granted JPS59110886A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | スクロ−ル流体機械 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59110886A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62168986A (ja) * | 1986-01-20 | 1987-07-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロ−ル気体圧縮機 |
JPS62218678A (ja) * | 1986-03-18 | 1987-09-26 | Hitachi Ltd | スクロ−ル圧縮機 |
KR100608691B1 (ko) * | 2004-09-18 | 2006-08-09 | 엘지전자 주식회사 | 오일토출 저감기능을 구비한 스크롤 압축기 |
-
1982
- 1982-12-17 JP JP22007082A patent/JPS59110886A/ja active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62168986A (ja) * | 1986-01-20 | 1987-07-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロ−ル気体圧縮機 |
JPS62218678A (ja) * | 1986-03-18 | 1987-09-26 | Hitachi Ltd | スクロ−ル圧縮機 |
KR100608691B1 (ko) * | 2004-09-18 | 2006-08-09 | 엘지전자 주식회사 | 오일토출 저감기능을 구비한 스크롤 압축기 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0114436B2 (ja) | 1989-03-10 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |