JPS59108826A - 刈払機用2サイクルエンジン - Google Patents
刈払機用2サイクルエンジンInfo
- Publication number
- JPS59108826A JPS59108826A JP21788782A JP21788782A JPS59108826A JP S59108826 A JPS59108826 A JP S59108826A JP 21788782 A JP21788782 A JP 21788782A JP 21788782 A JP21788782 A JP 21788782A JP S59108826 A JPS59108826 A JP S59108826A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- fan case
- fan
- engine
- stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は竿式刈払機のエンジンスタンドの改善に関する
。
。
第1図は従来のクラッチケースにスタンドを取付けた竿
式刈払機を示す斜視図、第2図は第1図のエンジン部分
を拡大して示す斜視図、第3図は従来の燃料タンクにス
タンドに形成したエンジンを示す正面図、第4図は第3
図のIV−IV矢視断面図である。図において、1は刈
刃、2は竿、3はハンドル、4はエンジン、5はエンジ
ンスタンドで、クラッチケース6に取付けられている。
式刈払機を示す斜視図、第2図は第1図のエンジン部分
を拡大して示す斜視図、第3図は従来の燃料タンクにス
タンドに形成したエンジンを示す正面図、第4図は第3
図のIV−IV矢視断面図である。図において、1は刈
刃、2は竿、3はハンドル、4はエンジン、5はエンジ
ンスタンドで、クラッチケース6に取付けられている。
7は安全カバーである。
第1図及び第2図のように構成された竿式刈払機は製品
全体として軽量、取扱性2作業性及び安全性にすぐれ、
かつ低価格でユーザーに提供されねばならず、必要最小
限に設計されるのを主眼としている。従って1作業上必
要でない部品であっても、安全上または取扱上必要なも
のは装備されているが(例えば安全カバー7、エンジン
スタンド5)、当然これらの部品は軽量化1作業性、低
価格に相反する欠点を持っている。
全体として軽量、取扱性2作業性及び安全性にすぐれ、
かつ低価格でユーザーに提供されねばならず、必要最小
限に設計されるのを主眼としている。従って1作業上必
要でない部品であっても、安全上または取扱上必要なも
のは装備されているが(例えば安全カバー7、エンジン
スタンド5)、当然これらの部品は軽量化1作業性、低
価格に相反する欠点を持っている。
一方、第3図及第4図のように、燃料タンク8の底部9
を絞って突出部10を形成せしめ、この部分にスタンド
部を構成したものがあるが、安定が悪く使用中次第に突
出部10が摩耗し、燃料が漏出する惧れがちり、あるい
は突出部10の製作工程においてタンク8の底部9に亀
裂を生じる等の不具合がある。なお、燃料タンク8はバ
ンド11によってエンジン12に取付けられている。
を絞って突出部10を形成せしめ、この部分にスタンド
部を構成したものがあるが、安定が悪く使用中次第に突
出部10が摩耗し、燃料が漏出する惧れがちり、あるい
は突出部10の製作工程においてタンク8の底部9に亀
裂を生じる等の不具合がある。なお、燃料タンク8はバ
ンド11によってエンジン12に取付けられている。
本発明の目的は上記欠点を排除した2サイクルエンジン
を提供することであり、その特徴とするところは、アル
ミ合金ダイカスト製のファンケースをドライブ側ケース
にボルト等で一体に結合し。
を提供することであり、その特徴とするところは、アル
ミ合金ダイカスト製のファンケースをドライブ側ケース
にボルト等で一体に結合し。
同ファンケースの下部にスタンドを形成したことである
。
。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第5図は本発明にょる1実施例の2サイクルエンジンの
要部を示す断面図(作業機側のクラッチ等は省略しであ
る)、第6図は第5図の■−■矢視断面図、第7図は第
5図のエンジンのファンカバーを一部削除して要部を示
す断面図、第8図は第7図の■−■矢視断面図、第9図
はファンカバーの側面図、第10図は第9図のX矢視図
、第11図は第7図のX矢視図(ファンカバーを省略し
ている)、第12図は第7図の■矢視図である。
要部を示す断面図(作業機側のクラッチ等は省略しであ
る)、第6図は第5図の■−■矢視断面図、第7図は第
5図のエンジンのファンカバーを一部削除して要部を示
す断面図、第8図は第7図の■−■矢視断面図、第9図
はファンカバーの側面図、第10図は第9図のX矢視図
、第11図は第7図のX矢視図(ファンカバーを省略し
ている)、第12図は第7図の■矢視図である。
図において、21はドライブ側ケースで、ねじ穴22を
4個所設け、ファンケース23とがルト24により一体
に固定されている(第6図は下方2個所のねじ穴22を
示す)。ファンケース23は、アルミ合金ダイカスト製
で、クラッチハウジング部25がファンケース部26と
一体に形成され、ファンケース部26のシリンダ27に
対向する上方部分は欠除している。鍔部28,29は上
記ねじ穴22に対応して形成されている。3oは段差部
で、鍔部28とクラッチハウジング部25間に形成され
、後記するファンカバー31を装着するためのねじ穴3
2が設けられている。33は切欠穴で、軽量化のため鍔
部28と29間を連絡する外周部34とクラッチハウジ
ング部25間に形成されている。
4個所設け、ファンケース23とがルト24により一体
に固定されている(第6図は下方2個所のねじ穴22を
示す)。ファンケース23は、アルミ合金ダイカスト製
で、クラッチハウジング部25がファンケース部26と
一体に形成され、ファンケース部26のシリンダ27に
対向する上方部分は欠除している。鍔部28,29は上
記ねじ穴22に対応して形成されている。3oは段差部
で、鍔部28とクラッチハウジング部25間に形成され
、後記するファンカバー31を装着するためのねじ穴3
2が設けられている。33は切欠穴で、軽量化のため鍔
部28と29間を連絡する外周部34とクラッチハウジ
ング部25間に形成されている。
35はスタンド部で2点火コイル36の側方を被覆する
と共に、ファンカバー31を装着するためのねじ穴37
を有するゴス38とスタンド39゜39が形成されてい
る。また9点火コイル36が突出する切欠窓40を設け
ている。41は四角形フランツで、クラッチハウジング
部25とフアクタ−,<部26の境界に形成され、ファ
ンカバー31の四角形穴42が当接する。
と共に、ファンカバー31を装着するためのねじ穴37
を有するゴス38とスタンド39゜39が形成されてい
る。また9点火コイル36が突出する切欠窓40を設け
ている。41は四角形フランツで、クラッチハウジング
部25とフアクタ−,<部26の境界に形成され、ファ
ンカバー31の四角形穴42が当接する。
ファンカバー31は合成樹脂製で、第9図及び第10図
に示す形状に形成されている。43は断続針で、エンジ
ンカバー44の内壁45に係合可能となっている。46
は突出部で、ファンケース23の鍔部28を被覆するよ
うになっている。
に示す形状に形成されている。43は断続針で、エンジ
ンカバー44の内壁45に係合可能となっている。46
は突出部で、ファンケース23の鍔部28を被覆するよ
うになっている。
47はボルト穴で、ファンカバー31をファンケース2
3に装着する際、ボルト48が遊嵌する。
3に装着する際、ボルト48が遊嵌する。
49はボスで、ドライブ側ケース21からファンケース
23方向へ突出して設けられてねじ穴50にボルト51
を螺合させて点火コイル36を装着する。
23方向へ突出して設けられてねじ穴50にボルト51
を螺合させて点火コイル36を装着する。
52はクランク軸、53はリコイルスタータ。
54は燃料タンクで、ドライブ側ケース21のボス55
にボルト56等で固定され、その外形形状は第7図のよ
うに無接点点火装置57や点火コイル36と所定の間隙
を有し、冷却風が進入する。
にボルト56等で固定され、その外形形状は第7図のよ
うに無接点点火装置57や点火コイル36と所定の間隙
を有し、冷却風が進入する。
58は遠心クラッチ、59はフライホイールマグネトで
ある。
ある。
」二記構成の場合の作用、効果について述べる。
組立順序について説明する。
(1)クランク軸52.遠心クラッチ58等の主要部を
組付けてから1点火コイル36をボス49にがルト51
で装着する。
組付けてから1点火コイル36をボス49にがルト51
で装着する。
(2) 図示せぬクラッチドラム、ドライブシャフト
等をファンケース23に組付けた後、がルト24を用い
てファンケース23をドライブ側ケース21に装着する
。
等をファンケース23に組付けた後、がルト24を用い
てファンケース23をドライブ側ケース21に装着する
。
(3) ファンカバー31の断続針43をエンジンカ
バー44の内壁45に当接させると共に、四角形穴42
内にクラッチハウジング部25を挿入しがルト48を用
いてファンカバ〜31をファンケース23に装着する。
バー44の内壁45に当接させると共に、四角形穴42
内にクラッチハウジング部25を挿入しがルト48を用
いてファンカバ〜31をファンケース23に装着する。
よって、アルミ合金ダイカスト製のファンケース23の
シリンダ27に対向する部分を欠除すると共に、切欠穴
33を設けて肉抜きすることにより、樹脂製のファンカ
バー31を新規に設けても全体的には重量軽減となり、
刈払機等作業機の持ち運びが容易となシ1作業性が向上
すると共に。
シリンダ27に対向する部分を欠除すると共に、切欠穴
33を設けて肉抜きすることにより、樹脂製のファンカ
バー31を新規に設けても全体的には重量軽減となり、
刈払機等作業機の持ち運びが容易となシ1作業性が向上
すると共に。
スタンド39をファンケース23に一体に形成したこと
により、スタンドを別に設ける必要がないので、更に軽
量化が達成される。
により、スタンドを別に設ける必要がないので、更に軽
量化が達成される。
また、第3図、第4図のような燃料漏れの心配は全く々
い。
い。
第13図は本発明による他の実施例のエンジンの要部を
示す断面図である。
示す断面図である。
図において、符号21,27,36,49゜51よシ5
4まで及び57より59までは上記の実施例を示す第5
図と同一部材を示す。
4まで及び57より59までは上記の実施例を示す第5
図と同一部材を示す。
60はファンケースで、アルミ合金ダイカスト製で、ド
ライブ側ケース21にボルト(図示せず)等で結合され
下端部にはスタンド61.61が形成されている(片方
のみを示す)。
ライブ側ケース21にボルト(図示せず)等で結合され
下端部にはスタンド61.61が形成されている(片方
のみを示す)。
この場合も上記の実施例と同様の効果が得られる。
第1図は従来のクラッチケースにスタンドを取付けた竿
式刈払機を示す斜視図、第2図は第1図のエンジン部分
を拡大して示す斜視図、第3図は従来の燃料タンクにス
タンドを形成したエンジンを示す正面図、第4図は第3
図のIV−IV矢視図。 第5図は本発明による1実施例の2サイクルエンジンの
要部を示す断面図、第6図は第5図の■−■矢視断面図
、第7図は第5図のエンジンのファンカバーを一部削除
して要部を示す断面図、第8図は第7図の■−■矢視断
面図、第9図はファンカバーを示す側面図、第10図は
第9図のX矢視図、第11図は第7図のX矢視図、第1
2図は第7図の刈矢視図、第13図は本発明による他の
実施例の2サイクルエンジンの要部を示す断面図である
。 21・・・ドライブ側ケース、23・・・ファンケース
。 39・・・スタンド。 7173図 71=4図オ6図 75図 711図 汁12図
式刈払機を示す斜視図、第2図は第1図のエンジン部分
を拡大して示す斜視図、第3図は従来の燃料タンクにス
タンドを形成したエンジンを示す正面図、第4図は第3
図のIV−IV矢視図。 第5図は本発明による1実施例の2サイクルエンジンの
要部を示す断面図、第6図は第5図の■−■矢視断面図
、第7図は第5図のエンジンのファンカバーを一部削除
して要部を示す断面図、第8図は第7図の■−■矢視断
面図、第9図はファンカバーを示す側面図、第10図は
第9図のX矢視図、第11図は第7図のX矢視図、第1
2図は第7図の刈矢視図、第13図は本発明による他の
実施例の2サイクルエンジンの要部を示す断面図である
。 21・・・ドライブ側ケース、23・・・ファンケース
。 39・・・スタンド。 7173図 71=4図オ6図 75図 711図 汁12図
Claims (1)
- 1、 アルミ合金ダイカスト製のファンケースをドライ
ブ側ケースにボルト等で一体に結合し、同7アンケース
の下部にスタンドを形成したことを特徴とする刈払機用
2サイクルエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21788782A JPS59108826A (ja) | 1982-12-14 | 1982-12-14 | 刈払機用2サイクルエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21788782A JPS59108826A (ja) | 1982-12-14 | 1982-12-14 | 刈払機用2サイクルエンジン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59108826A true JPS59108826A (ja) | 1984-06-23 |
Family
ID=16711317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21788782A Pending JPS59108826A (ja) | 1982-12-14 | 1982-12-14 | 刈払機用2サイクルエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59108826A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6295141U (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-17 | ||
US4962617A (en) * | 1989-05-20 | 1990-10-16 | Andreas Stihl | Portable handheld power-driven tool |
WO2000026519A1 (fr) * | 1998-10-30 | 2000-05-11 | Komatsu Zenoah Co. | Reservoir de carburant pour moteur |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538403B2 (ja) * | 1973-04-09 | 1978-03-28 |
-
1982
- 1982-12-14 JP JP21788782A patent/JPS59108826A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538403B2 (ja) * | 1973-04-09 | 1978-03-28 |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6295141U (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-17 | ||
US4962617A (en) * | 1989-05-20 | 1990-10-16 | Andreas Stihl | Portable handheld power-driven tool |
DE3916433A1 (de) * | 1989-05-20 | 1991-01-17 | Stihl Maschf Andreas | Handgefuehrtes arbeitsgeraet, insbesondere trennschleifer |
DE3916433C2 (de) * | 1989-05-20 | 1998-01-29 | Stihl Maschf Andreas | Handgeführter Trennschleifer |
WO2000026519A1 (fr) * | 1998-10-30 | 2000-05-11 | Komatsu Zenoah Co. | Reservoir de carburant pour moteur |
JP2000136729A (ja) * | 1998-10-30 | 2000-05-16 | Komatsu Zenoah Co | エンジンの燃料タンク |
US6474311B1 (en) | 1998-10-30 | 2002-11-05 | Komatsu Zenoah Co. | Fuel tank for engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4821691A (en) | Portable engine unit | |
JPH0617648B2 (ja) | カバー付エンジン発電機 | |
EP0835990B1 (en) | Air-cooled engine | |
JPS59108826A (ja) | 刈払機用2サイクルエンジン | |
JP2000071181A (ja) | 手で操縦される作業機の駆動ユニット | |
JP2009299606A (ja) | エンジン工具 | |
US4815430A (en) | Portable engine unit | |
JPS6332904Y2 (ja) | ||
JPS6335161Y2 (ja) | ||
JPS5922256Y2 (ja) | 空冷エンジン | |
JPS61258916A (ja) | 強制空冷エンジン | |
EP0428186A1 (en) | Portable engine unit | |
JPH0141872Y2 (ja) | ||
JP3131533B2 (ja) | 自動二輪車における2サイクルエンジンのエンジン周りの配置構造 | |
JPS6332897Y2 (ja) | ||
JPH0229224Y2 (ja) | ||
JPS5939934A (ja) | 小型発動発電機 | |
JPH045690Y2 (ja) | ||
JPH0629488Y2 (ja) | エンジンの軸受装置 | |
JPH0247242Y2 (ja) | ||
JPS5910349Y2 (ja) | 刈払機用エンジン | |
JPS6133220Y2 (ja) | ||
JP3401573B2 (ja) | 携帯用作業機の配線構造 | |
JPS6335158Y2 (ja) | ||
JP2001090544A (ja) | エンジン発電装置の連結構造 |