JPS589011Y2 - Kansho Souchi - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は可動体の移動動作に対して円滑且つ動作安定な
緩衝作用を与える緩衝装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a shock absorbing device that provides a smooth and stable shock absorbing effect to the movement of a movable body.

従来、空気圧或いは油圧を利用した緩衝装置が用いられ
ているが、これらのものはいづれも温度・湿度に影響さ
れることが大きいため精度を要する場合に不向きであり
、機器の動作不安定を生ずる等の欠点がある。Conventionally, shock absorbers using air pressure or hydraulic pressure have been used, but these are unsuitable in cases where precision is required as they are largely affected by temperature and humidity, resulting in unstable equipment operation. There are drawbacks such as.

本考案は前記従来のものの欠点を除き、特に精度を必要
とする場合に用いて好適な動作確実な緩衝装置を提供す
るもので、以下図面に従ってこれを詳述する。The present invention eliminates the drawbacks of the conventional ones and provides a shock absorbing device that is suitable for reliable operation especially when precision is required, and will be described in detail below with reference to the drawings.

第１図は本考案をテープレコーダにおけるカセットホル
ダの開閉装置に用いた場合の一実施例を示す側面図で、
ａはその閉鎖状態の第１の位置をｂはその開放状態の第
２の位置をそれぞれ示している。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention applied to an opening/closing device for a cassette holder in a tape recorder.
a indicates the first position of the closed state, and b indicates the second position of the open state.

カセット１を前部から装着載置させるホルダ２は後部に
おいてシャシ３に対して回動自在に軸支４されている。A holder 2 on which a cassette 1 is mounted from the front is rotatably supported 4 on a chassis 3 at the rear.

ホルダ２の後部から延長されたアーム５にはシャシ３と
の間にスプリング６が張設されていて常時ホルダ２を上
方に回動せしめる賦勢力が作用している。A spring 6 is stretched between an arm 5 extending from the rear of the holder 2 and the chassis 3, and a force that constantly acts on the arm 5 to rotate the holder 2 upward.

ホルダ２の前部近傍にかける側面の所要個所に設けた軸
７には下方に延長する連結杆８の一端が回動自在に遊嵌
されている。One end of a connecting rod 8 extending downward is rotatably fitted into a shaft 7 provided at a predetermined location on a side surface near the front of the holder 2.

連結杆８の他端は略り字状に形成された係止部９をなし
、係止部９の上面にはフェルト等のブレーキシュー１０
が貼着されている。The other end of the connecting rod 8 forms a locking portion 9 formed in an abbreviated shape, and a brake shoe 10 made of felt or the like is attached to the upper surface of the locking portion 9.
is pasted.

連結杆８の中央部附近にその長さの方向に所要の範囲に
亘ってラックギヤ１１が形成されている。A rack gear 11 is formed near the center of the connecting rod 8 over a required range in the length direction thereof.

１２は移動する連結杆８の位置を規正して案内するため
設けたガイドローラである。Reference numeral 12 denotes a guide roller provided for regulating and guiding the position of the moving connecting rod 8.

第２図に示すごとく、略コ字状のサブシャシ３′に回転
自在に軸１３が支承されており、その一端にラックギヤ
１１に噛合するピニオンギヤ１４が軸１３に固定されて
いる。As shown in FIG. 2, a shaft 13 is rotatably supported by a substantially U-shaped sub-chassis 3', and a pinion gear 14 that meshes with the rack gear 11 is fixed to the shaft 13 at one end.

更に軸１３に固定されるクラッチプーリ１５と、軸１３
に回転自在の第１のギヤ１６との間にコイルスプリング
１Ｔが配置されてスプリングクラッチ１８を構成してい
る。Furthermore, a clutch pulley 15 fixed to the shaft 13 and a shaft 13
A coil spring 1T is disposed between the first gear 16 and the rotatable first gear 16 to constitute a spring clutch 18.

スプリング１７はクラッチプーリ１５と一体の軸部１５
′と、第１のギヤ１６と一体の軸部１６′との間に巻回
され、その一端は第１のギヤ１６の＝部に保止２４され
ると共に、第１図において連結杆８が矢印Ｘ方向、即ち
、ピニオンギヤ１４が反時計方向に回転する場合に巻締
められる方向に巻回されているものである。The spring 17 is a shaft portion 15 that is integrated with the clutch pulley 15.
' and a shaft part 16' integral with the first gear 16, one end of which is secured 24 to the = part of the first gear 16, and the connecting rod 8 is shown in FIG. It is wound in the direction of arrow X, that is, in the direction in which it is tightened when the pinion gear 14 rotates counterclockwise.

ピニオンギヤ１４がスプリング１７を巻締める方向に回
転する場合、ピニオンギヤ１４の回転力は第１のギヤ１
６に伝達されて所謂クラッチ作用が行なわれるが、ピニ
オンギヤ１４が上記と逆方向に回転する場合、スプリン
グ１７は巻解かれて、クラッチ作用は解除され、ピニオ
ンギヤ１４の回転力は第１のギヤ１６に伝達されない。When the pinion gear 14 rotates in a direction that tightens the spring 17, the rotational force of the pinion gear 14 is transferred to the first gear 1.
When the pinion gear 14 rotates in the opposite direction, the spring 17 is unwound and the clutch action is released, and the rotational force of the pinion gear 14 is transferred to the first gear 16. is not transmitted.

第１のギヤ１６に噛合される噛合部１９を備えた第２の
ギヤ２０、第２のギヤ２０に噛合される噛合部２１ｆ：
備え、所要の大きさの慣性を有するフライホイール２２
がそれぞれサブシャシ３′に回転自在に支承されている
。A second gear 20 including a meshing part 19 that meshes with the first gear 16, a meshing part 21f that meshes with the second gear 20:
a flywheel 22 having a required amount of inertia;
are rotatably supported on the sub-chassis 3'.

第２のギヤ２０はその噛合部１９の径をフライホイール
２２に噛合する伝達部２３の径より径小に形成され、所
謂増速ギヤを構成するものである。The second gear 20 is formed so that the diameter of its meshing portion 19 is smaller than the diameter of the transmission portion 23 that meshes with the flywheel 22, and constitutes a so-called speed increasing gear.

ホルダ２が第１図ａに示される閉鎖状態の第１の位置よ
シ第１図すに示される開放状態の第２の位置に達したと
き連結杆８の係止部９がフライホイール２２の周側に当
接し、ブレーキシュー１０によりフライホイール２２の
回転を制動するものである。When the holder 2 reaches the first closed position shown in FIG. 1A and the second opened position shown in FIG. It comes into contact with the circumferential side and brakes the rotation of the flywheel 22 by the brake shoe 10.

本考案は上述のごとく構成されているので、第１図ａの
ごとく図示されないロック装置によりロックされて閉鎖
状態に位置するホルダ２はロック装置のロックが解除さ
れた際、スプリング６の張力に賦勢されて上方に回動す
るもので、連結杆８を介してピニオンギヤ１４を反時計
方向に回転させることになる。Since the present invention is constructed as described above, the holder 2, which is locked by a locking device (not shown) and placed in the closed state as shown in FIG. The pinion gear 14 is rotated in the counterclockwise direction via the connecting rod 8.

ピニオンギヤ１４の回転につれて、スプリングクラッチ
１８はクラッチ作用を行なうので、ピニオンギヤ１４の
回転は第１のギヤ１６、第２のギヤ２０を介してフライ
ホイール２２を回転させる。As the pinion gear 14 rotates, the spring clutch 18 performs a clutch action, so that the rotation of the pinion gear 14 rotates the flywheel 22 via the first gear 16 and the second gear 20.

従ってホルダ２は回動の初期圏η江フライホイール２２
の慣性のため回動速度は遅いが、徐々に速度を増して回
動されるもので、第３図に釦いて曲線Ａのごとく示され
る。Therefore, the holder 2 is in the initial stage of rotation.
The rotation speed is slow due to the inertia of the cylinder, but the rotation speed gradually increases, as shown by curve A in Figure 3.

緩衝装置を施さない場合の曲線Ｂに比較して所要の緩衝
作用が行なわれる。The required damping effect is achieved compared to curve B without the damping device.

回動されたホルダ２が第２の位置に達した際、係止部９
がフライホイール２２の周側に当接して、連結杆８の移
動が停止するのでホルダ２０回動も停止することになる
。When the rotated holder 2 reaches the second position, the locking portion 9
comes into contact with the circumferential side of the flywheel 22, and the movement of the connecting rod 8 is stopped, so that the rotation of the holder 20 is also stopped.

寸たフライホイール２２はブレーキシュー１０により制
動を受けるが、その慣性のために直ちに停止せず若干回
転する。The small flywheel 22 is braked by the brake shoe 10, but due to its inertia, it does not stop immediately but rotates slightly.

従ってクラッチプーリ１５の軸部１５′に巻回されたス
プリング１７の一部は回転を停止するが、第１のギヤ１
６の軸部１６′に巻回されたスプリング１７の一部は、
フライホイール２２の回転につれて回動されるので、ク
ラッチプーリ１５の軸部１５′Ｊ：。Therefore, a part of the spring 17 wound around the shaft portion 15' of the clutch pulley 15 stops rotating, but the rotation of the first gear 1
A part of the spring 17 wound around the shaft part 16' of 6 is
The shaft portion 15'J of the clutch pulley 15 is rotated as the flywheel 22 rotates.

のスプリング１７は相対的に巻解かれる方向に回動力を
受けることになりスプリングクラッチ１８のクラッチ作
用は解除されることになる。The spring 17 receives a rotational force in a direction in which it is relatively unwound, and the clutch action of the spring clutch 18 is released.

従ってフライホイール２２の慣性を充分大きくしてフラ
イホイール効果を上げた場合でも連結杆８が第２の位置
に達して急激にその移動が停止されても、フライホイー
ルの慣性のために緩衝装置を破損することはない。Therefore, even if the inertia of the flywheel 22 is sufficiently increased to increase the flywheel effect, even if the connecting rod 8 reaches the second position and its movement is abruptly stopped, the shock absorber is not used due to the inertia of the flywheel. It will not be damaged.

次にホルダ２が第２の位置からスプリング６の弾力に抗
して押し下げられ第１の位置に向って回動される場合、
連結杆８は上方から下方に向って移動し、ピニオンギヤ
１４を時計方向に回転させるためスプリング１７は巻解
かれる方向に回転力を受けるから、スプリングクラッチ
１８のクラッチ作用は解放され、ホルダ２はきわめて軽
い力で閉鎖状態の第１の位置に持来たされて図示しない
ロック装置にロックされるものである。Next, when the holder 2 is pushed down from the second position against the elasticity of the spring 6 and rotated toward the first position,
Since the connecting rod 8 moves from above to below and rotates the pinion gear 14 clockwise, the spring 17 receives a rotational force in the direction of unwinding, so the clutch action of the spring clutch 18 is released and the holder 2 is It is brought to the first closed position with a light force and locked by a locking device (not shown).

以上の説明で判るように本考案によれば、ホルダ２は開
放状態の第２の位置に向う場合、充分大きな慣性を有す
る増速ギヤで回動されるもので、最初速度が遅く次第に
速度が増加する緩衝作用を受けて回動するので動作が極
めて円滑に行なわれ而も到達点の第２の位置において慣
性を有するフライホイール２２が切離されて装置にショ
ックを与えないため機器を損することなく、きわめてス
ムースに停止されることになる。As can be seen from the above explanation, according to the present invention, when the holder 2 moves toward the second position in the open state, it is rotated by a speed increasing gear having a sufficiently large inertia, and the speed is slow at first and gradually increases. As it rotates under the increasing damping effect, the operation is extremely smooth, but at the second position of the reaching point, the flywheel 22 having inertia is separated and does not cause a shock to the device, which prevents damage to the device. It will stop very smoothly.

またホルダ２を開放状態の第２の位置から閉鎖状態の第
１の位置に持来たす動作はスプリング６の弾力に抗して
通常手動で行なわれるものであるから、この場合スプリ
ングクラッチ１８のクラッチ作用が解除され回動力が少
なくてよいことは取り扱い上きわめて有利なものである
。Further, since the operation of bringing the holder 2 from the open second position to the closed first position is normally performed manually against the elasticity of the spring 6, in this case, the clutch action of the spring clutch 18 is It is extremely advantageous in terms of handling that the rotational force is small because the rotation force is released.

以上の実施例は本考案をカセットホルダの開閉装置に用
いた場合について述べたが、これに限定されることなく
例えばカセットレコーダにおいて磁気ヘッド、ピンチロ
ーラ等を載置した載置板が、カセットに対して近接、離
隔する動作を行なう場合のごとく、可動部材がその一方
向への移動動作にかいて慣性を有する緩衝作用を受けな
がら移動を行なって停止し、他方向への移動動作におい
てその作用を受けないようにする場合に使用して有用で
ある。The above embodiments have described the case in which the present invention is applied to an opening/closing device for a cassette holder, but the present invention is not limited thereto. When a movable member moves toward or away from a object, the movable member moves in one direction while receiving a buffering effect of inertia, and then stops, and when moving in the other direction, the movable member stops. It is useful when you want to avoid being exposed to.

更に従来の空気圧、油圧を利用した緩衝装置にかいて、
そのエアシール、オイルシールの構造が複雑であるのに
反し、構造が簡単であり、温度・湿度の影響を受けるこ
となく動作確実であるから信頼性に富むと共に、動作特
性の優れた緩衝装置を提供できるものである。Furthermore, compared to conventional shock absorbers using pneumatic and hydraulic pressure,
Contrary to the complicated structure of air seals and oil seals, it has a simple structure and operates reliably without being affected by temperature or humidity, providing a highly reliable shock absorber with excellent operating characteristics. It is possible.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案装置を用いたテープレコーダに釦けるカ
セットホルダの開閉装置の一実施例を表わし、ａは第１
の位置にかける側面図、ｂは第２の位置における側面図
、第２図は同じく第１の位置における要部断面を表わす
正面図、第３図は同じくその動作特性を表わす線図をそ
れぞれ示す。 ２．８・・・可動体、９．１０・・・係止部材、１８・
・・スプリングクラッチ、２０・・・増速ギヤ、２２・
・・フライホイール。FIG. 1 shows an embodiment of a cassette holder opening/closing device for a tape recorder using the device of the present invention;
b is a side view at the second position, FIG. 2 is a front view showing a cross section of the main part at the first position, and FIG. . 2.8... Movable body, 9.10... Locking member, 18.
・Spring clutch, 20 ・Increasing gear, 22・
··Flywheel.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 賦勢力が付与されて第１の位置から第２の位置１で移動
し、且つ前記賦勢力に抗して前記第２の位置から前記第
１の位置１で移動し得る可動体と、前記可動体にスプリ
ングクラッチを介して接続される増速ギヤと、前記増速
ギヤに接続されて増速回転を行なうフライホイールと、
前記可動体が前記第２の位置に達した際、前記第１の位
置から前記第２の位置に向う方向にかける前記可動体の
移動動作を停止せしめる係止部材とからなり、前記スプ
リングクラッチは前記可動体が前記第１の位置から前記
第２の位置に向う移動に対してクラッチ作用が行なわれ
、且つ前記第２の位置から前記第１の位置に向う移動に
対してクラッチ作用が解除されることを特徴とする緩衝
装置。a movable body that can be moved from a first position to a second position 1 by applying a biasing force and can be moved from the second position to the first position 1 against the biasing force; a speed increasing gear connected to the body via a spring clutch; a flywheel connected to the speed increasing gear to perform speed increasing rotation;
a locking member that stops the movement of the movable body in a direction from the first position to the second position when the movable body reaches the second position; A clutch action is performed when the movable body moves from the first position toward the second position, and the clutch action is released when the movable body moves from the second position toward the first position. A shock absorbing device characterized by: