JPS586821B2 - マツトザイト ソノセイホウ - Google Patents
マツトザイト ソノセイホウInfo
- Publication number
- JPS586821B2 JPS586821B2 JP50088375A JP8837575A JPS586821B2 JP S586821 B2 JPS586821 B2 JP S586821B2 JP 50088375 A JP50088375 A JP 50088375A JP 8837575 A JP8837575 A JP 8837575A JP S586821 B2 JPS586821 B2 JP S586821B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- vent
- chips
- tozaite
- seihou
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はベント屑を利用するマット材とその製法に関
するものである。
するものである。
二輪車或は四輪車用タイヤを製造する場合、第1図に示
すように、タイヤの接地面a附近において、型bの内面
に空気が溜り、製品であるタイヤの接地面aの仕上りを
損うので、型bの内面にはベント孔と云う細孔Cを数多
設けて空気の逃げ場所を作る。
すように、タイヤの接地面a附近において、型bの内面
に空気が溜り、製品であるタイヤの接地面aの仕上りを
損うので、型bの内面にはベント孔と云う細孔Cを数多
設けて空気の逃げ場所を作る。
被成型タイヤA′の内部に加圧用チューブdを挿入し、
このチューブd内に温度圧力をかけ、型bも加熱して加
硫すると、加硫タイヤの接地面a附近の空気は前記細孔
Cに逃げて所望のパターンを形成するがこの時接地面a
附近を形成する未加硫ゴムの一部も細孔C中に圧入され
る。
このチューブd内に温度圧力をかけ、型bも加熱して加
硫すると、加硫タイヤの接地面a附近の空気は前記細孔
Cに逃げて所望のパターンを形成するがこの時接地面a
附近を形成する未加硫ゴムの一部も細孔C中に圧入され
る。
加熱成型後タイヤ製品を型bより取出すと、製品タイヤ
Aの接地面aに第2図イに示すように、数多くの突起e
が形成されている。
Aの接地面aに第2図イに示すように、数多くの突起e
が形成されている。
そこでこの突起eを接地面aより切取り、接地面aを仕
上げて第2図口に示すような製品Aとするが、この切取
った突起eをベント屑と称する。
上げて第2図口に示すような製品Aとするが、この切取
った突起eをベント屑と称する。
従ってベント屑1はトラック、バス、乗用車、オートバ
イ等の製造過程から夫々副産物的に多量発生し、種々種
類があり、形状は通常、直径1 mlm〜3 m/ m
、長さ15m/m〜40m/mで、材質はNR系(天然
ゴム)SBR(スチレン プタジエン ラバ一系’)、
BR(ブタジエン ラバー系)カーボンが主構成材であ
るが、その他加硫剤、加硫促進剤、助剤、軟化剤等が混
入されており、成型済タイヤの加硫に際しての離型をよ
くするだめ、型内に途布された離型剤であるシリコンそ
の他が附着しているのが普通である。
イ等の製造過程から夫々副産物的に多量発生し、種々種
類があり、形状は通常、直径1 mlm〜3 m/ m
、長さ15m/m〜40m/mで、材質はNR系(天然
ゴム)SBR(スチレン プタジエン ラバ一系’)、
BR(ブタジエン ラバー系)カーボンが主構成材であ
るが、その他加硫剤、加硫促進剤、助剤、軟化剤等が混
入されており、成型済タイヤの加硫に際しての離型をよ
くするだめ、型内に途布された離型剤であるシリコンそ
の他が附着しているのが普通である。
この発明はタイヤ製造過程中数多副産物的に出るベント
屑1を利用してマット材を作る製法を提供するのをその
目的とする。
屑1を利用してマット材を作る製法を提供するのをその
目的とする。
この発明の要旨は、
1)硬化されたバインダーの素地の表面にベント屑が数
多入乱れて現れ、無数のひだを有するような表面を現出
することを特徴とするマット材。
多入乱れて現れ、無数のひだを有するような表面を現出
することを特徴とするマット材。
2)ベント屑と工作機械例えば旋盤の切粉とをよく混合
攪拌してベント屑表面の離型剤を除去した後前記切粉を
除去し、次にバインダーを投入し、よく攪拌し、次いで
型に入れ、後圧縮加硫成型することを特徴とするマット
材の製法にある。
攪拌してベント屑表面の離型剤を除去した後前記切粉を
除去し、次にバインダーを投入し、よく攪拌し、次いで
型に入れ、後圧縮加硫成型することを特徴とするマット
材の製法にある。
今マット材の製法の一実施例を挙げると、ベント屑10
0部に対し、旋盤等工作機械の切粉50部を混合し、高
速ミキサーを140Or・p・mで10分攪拌し、ベン
ト屑に附着しているシリコンを良く除き、バインダーの
附着をよくし、次いでマグネット法で切粉のみを除去し
、次にバインダーとしてポリプロピレングリコール8部
、トリレンヂイソシアネート4部、水0.5部、顔料を
適量入れよく攪拌し、比重1.2程度にし次いで縦、横
夫々900m/m、厚さ25mlmの型に注入し、圧力
3 0 @/cwtで加圧し、140℃で10分加熱し
て縦、横900m/m厚さ7m/mのマット材を得た。
0部に対し、旋盤等工作機械の切粉50部を混合し、高
速ミキサーを140Or・p・mで10分攪拌し、ベン
ト屑に附着しているシリコンを良く除き、バインダーの
附着をよくし、次いでマグネット法で切粉のみを除去し
、次にバインダーとしてポリプロピレングリコール8部
、トリレンヂイソシアネート4部、水0.5部、顔料を
適量入れよく攪拌し、比重1.2程度にし次いで縦、横
夫々900m/m、厚さ25mlmの型に注入し、圧力
3 0 @/cwtで加圧し、140℃で10分加熱し
て縦、横900m/m厚さ7m/mのマット材を得た。
なお、削磨材にはガラスビーズ、ショットブラスト等種
々考えられるが、工作機械、例えば旋盤の切粉は、細か
く、夫々円弧状をなし、縁は鋭利で、更に細かく溝が入
っているので、短い細紐状のベント屑の表面についてい
る離型材のシリコンを美事に削磨する。
々考えられるが、工作機械、例えば旋盤の切粉は、細か
く、夫々円弧状をなし、縁は鋭利で、更に細かく溝が入
っているので、短い細紐状のベント屑の表面についてい
る離型材のシリコンを美事に削磨する。
又バインダーとしては上記の他MMA (メチルメタア
クリレート系樹脂ラテックス)、AN(アクリロニトリ
ル系樹脂ラテックス)ネオプレン系、SBR系、NBR
系系等が用いられる。
クリレート系樹脂ラテックス)、AN(アクリロニトリ
ル系樹脂ラテックス)ネオプレン系、SBR系、NBR
系系等が用いられる。
このような製法によって得たマット材は第2図に示すよ
うに硬化されたバインダーの素地1の表面にベント屑1
が数多入乱れて現れ恰も無数のひだを有するような表面
を現出したものが得られ、物性は延び100%、引張強
さ2 4 @/artであった。
うに硬化されたバインダーの素地1の表面にベント屑1
が数多入乱れて現れ恰も無数のひだを有するような表面
を現出したものが得られ、物性は延び100%、引張強
さ2 4 @/artであった。
この発明にかかるマット材は弾性があり、よく伸び、強
く、着色が自由であり廉価であるのでマット材として誠
に好適のものである。
く、着色が自由であり廉価であるのでマット材として誠
に好適のものである。
第1図はベント屑の説明図、第2図はタイヤ接地面の仕
上法の説明図、第3図はこの発明にかかるマット材の平
面図を夫々示し、1はベント屑を示す。
上法の説明図、第3図はこの発明にかかるマット材の平
面図を夫々示し、1はベント屑を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 硬化されたバインダーの素地の表面にベント屑が数
多入乱れて現れ、無数のひだを有するような表面を現出
することを特徴とするマット材。 2 ベント屑と工作機械例えば旋盤の切粉とをよく混合
攪拌してベント屑の表面の離型剤を除去した後、前記切
粉を除去し、次にバインダーを投入し、よく攪拌し、次
いで型に入れ、後圧縮加硫成型することを特徴とするマ
ント材の製法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP50088375A JPS586821B2 (ja) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | マツトザイト ソノセイホウ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP50088375A JPS586821B2 (ja) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | マツトザイト ソノセイホウ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5212287A JPS5212287A (en) | 1977-01-29 |
JPS586821B2 true JPS586821B2 (ja) | 1983-02-07 |
Family
ID=13941036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP50088375A Expired JPS586821B2 (ja) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | マツトザイト ソノセイホウ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS586821B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0376002B1 (de) * | 1988-12-22 | 1994-04-06 | Maschinenfabrik Rieter Ag | Kämmaschine |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4934575A (ja) * | 1972-07-31 | 1974-03-30 | ||
JPS5080629A (ja) * | 1973-11-19 | 1975-06-30 |
-
1975
- 1975-07-21 JP JP50088375A patent/JPS586821B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4934575A (ja) * | 1972-07-31 | 1974-03-30 | ||
JPS5080629A (ja) * | 1973-11-19 | 1975-06-30 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5212287A (en) | 1977-01-29 |
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