JPS5859309A - モノリス触媒保持構造 - Google Patents

モノリス触媒保持構造

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JPS5859309A
JPS5859309A JP15797981A JP15797981A JPS5859309A JP S5859309 A JPS5859309 A JP S5859309A JP 15797981 A JP15797981 A JP 15797981A JP 15797981 A JP15797981 A JP 15797981A JP S5859309 A JPS5859309 A JP S5859309A
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JP
Japan
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monolithic catalyst
catalyst
interlam
exhaust gas
monolithic
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JP15797981A
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Itsuo Koga
古賀　逸夫
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンの排気ガス浄化装置におけるモノリ
ス触媒の保持構造に係り、特に過酷な条件で使用され、
排気ガスが通過するモノリス触媒外周部と触媒容器との
間のガスシール性を長期にわたり維持するための改良構
造に関するものである。
従来、排気ガス浄化用のモノリス触媒は、第１図に示す
如くモノリス触媒１の排気ガス流れ方向上流側にはリテ
ーナ２．クッシ曹ン５．シム４等が、また、下流細には
クッシーン）が配設されて排気ガス流れ方向の保持がな
されている。そして。
モノリス触媒ｌの外周側番ζは排気ガスがモノリス触媒
１を通過することなく、モノリス触媒ｌと触”曝容器５
との閏を抜けて通過するのを防止している熱発泡性シー
ル材６及びモノリス触媒ｌと触媒容１１５との熱願彊差
並び−ζ振動等によるガタフキを吸収している弾性部材
であるワイヤネット７が配設されてモノリス触媒１の外
周側の保持をしている。
しかレーこの従来のモノリス触媒保持構造においては、
エンジンが過酷な条件で使用された場合シール材６が排
気ガス流中に飛散してしまうという問題がある。これは
、シール材６がモノリス触媒ｌの上流側端縁近傍に設け
ちれているため、エンクンから排廁される排気ガスの脈
＠、ＳＣよる圧力変動を絶えず受けていること、及びエ
ンジンからの伝達による触媒容１１１５とモノリス触媒
１との相対振動を受けることによって、レール材６が摩
滅。
ど 損傷されるためである。シール’ｓ６が飛散すると。
触媒を通過しない未浄化の排気ガスが大気中に放出され
ることとなり排気ガス対策上も好ましくない。
本斃明は、上記従来のモノリス触媒保持構造における問
題点を解決するためになされたものであって、熱発泡性
シール材６の飛散を防止し、長期にわたってモノリス触
媒と触媒容器との間のガスシール性を保証しうる触媒保
持構造を提供することを目的とするものである。
、そして、この目的を達成するため１本発明はモノリス
触媒と触媒容器との聞易こ配設されるシール材を耐熱性
の網材で被覆したことをその構成上の特徴とするもので
ある。
以下０本発明番こ係るモノリス触媒保持構造Ｊ）　−実
１ｌＩＩＩ例を図面を参照して詳細に説明する。第２１
４は１本発明に係る耐熱性の網材を被覆したインタラム
を触媒容器とモノリス触媒との間に配設した状態を示す
概略図である。第５図は、網材で被覆された状態の熱発
泡性シール材（商品名インクラム）を示す平面図、１８
４図は、同じくインタラムの厚み方向の断面図である。
耐熱性の網材としては種々のものが考えられるが９例え
ば、金網等の耐熱性のある金属材料が好ましい、網目の
大きさ、形状等は実験等番こより最適゛なものが定めら
れうる。
網材としてステンレス金網を用いる場合を例に説明すれ
ば、まず、金網８はあらかしめインタラム６の外周に例
えば、第４図の如く一覆された状態にある。すなわちイ
ンタラムは帯状体であり。
その帯状体に金網８はゆるめにかぶせられる。これはイ
ンタラムが発泡した後、金網８が表面をきっちり覆うよ
うインクラムの膨張度合をあらかじめ実験により求めて
おくこと８ζより達成されるものである。そして、モノ
リス触媒１の上端近傍暴ζそのインタラム６を巻装した
まま触媒容器５に収納する。
収納されて後、エンクンが始動されるとそれから排出さ
れる排気ガスの熱でインタラム６嘘発泡し、モノリス触
媒ｌと触媒容器５との間隙を埋め。
かつ、モハス触媒１を外周で保−する、この際。
インクラム６を被覆している金網６の芯材としての働き
により、インクラムは構造的に補強されることになる。
このように９本発明によれば、インクラムを耐熱性の網
材で被覆したことによりインタラムが補強され、排圧変
動、エンジン振動によるインクラムの飛散を防止できる
。よって、長期にわたりガスシール性を維持できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、従来のモノリス触媒保持構造を示す概略図で
ある。 第２図は０本発明に係るモノリス触媒保持構造の一実施
例を示す概略図である。 第う図は、網材で被覆された熱発泡性シール材を示す平
面図、第４図は、同じく厚み方向の断面図である。 ｌ・・・モノリス触媒、６・・−熱発泡性シール材、８
・・・耐熱性網材（金網） 冷　Ｉ　Ｗ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 筒状触媒容器内にモノリス触媒を収容し、熱発泡性シー
    ル材にて排気ガスシール及び該モノリス触媒の外周側の
    保持をしているモノリス触媒体も構造において、前記熱
    発泡性シール材は耐熱性の網材で被蒙されていることを
    特徴とするモノリス触媒保持嘴造。
JP15797981A 1981-10-02 1981-10-02 モノリス触媒保持構造 Pending JPS5859309A (ja)

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