JPS585809B2 - 隠蔽式ヘツドランプ装置 - Google Patents
隠蔽式ヘツドランプ装置Info
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- JPS585809B2 JPS585809B2 JP55150427A JP15042780A JPS585809B2 JP S585809 B2 JPS585809 B2 JP S585809B2 JP 55150427 A JP55150427 A JP 55150427A JP 15042780 A JP15042780 A JP 15042780A JP S585809 B2 JPS585809 B2 JP S585809B2
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、隠蔽式ヘッドランプ装置に係り、特に、自動
車等の車体に隠蔽されたヘッドランプの露出時の点灯を
確実に行なうのに好適な隠蔽式へツドランプ装置に関す
る。
車等の車体に隠蔽されたヘッドランプの露出時の点灯を
確実に行なうのに好適な隠蔽式へツドランプ装置に関す
る。
隠蔽式ヘッドランプは、ヘッドランプの消灯時には車体
に隠蔽されており、点灯時に、駆動モータ（リトラクタ
モータ）によって車体から露出される。
に隠蔽されており、点灯時に、駆動モータ（リトラクタ
モータ）によって車体から露出される。
ヘッドランプを露出状態から隠蔽するときもヘッドラン
プは駆動モータによって隠蔽駆動される。
プは駆動モータによって隠蔽駆動される。
隠蔽式ヘッドランプ装置は、ヘッドランプの駆動制御と
共に、ヘッドランプの点灯、消灯の制御を行なう必要が
ある。
共に、ヘッドランプの点灯、消灯の制御を行なう必要が
ある。
そこで、従来からヘッドランプの駆動と点灯などの制御
を一つの操作レバーによって制御できる装置が提案され
ている。
を一つの操作レバーによって制御できる装置が提案され
ている。
ところが、この装置は、左右のヘッドランプの点灯制御
が左右同時に行なわれる為、左右のヘッドランプをそれ
ぞれ駆動するモータの駆動速度などニ差があると、一方
のヘッドランプが完全に露出されないうちに点灯するこ
とがあり、特に、ヘッドランプの照射面が車両の上側方
向から前方方向へと露出されるものの場合は対向車に眩
惑光を照射する欠点がある。
が左右同時に行なわれる為、左右のヘッドランプをそれ
ぞれ駆動するモータの駆動速度などニ差があると、一方
のヘッドランプが完全に露出されないうちに点灯するこ
とがあり、特に、ヘッドランプの照射面が車両の上側方
向から前方方向へと露出されるものの場合は対向車に眩
惑光を照射する欠点がある。
本発明は、前記従来装置による欠点を解消すべくなされ
たもので、隠蔽式ヘッドランプが完全に露出状態になら
ないかぎり点灯しない隠蔽式ヘッドランプ装置を提供す
ることを目的とする。
たもので、隠蔽式ヘッドランプが完全に露出状態になら
ないかぎり点灯しない隠蔽式ヘッドランプ装置を提供す
ることを目的とする。
本発明は、車体に隠蔽露出自在に設置され互いに独立し
た複数のヘッドランプと、該ヘッドランプを点灯するヘ
ッドランプ点灯回路と、前記ヘッドランプを隠蔽又は露
出駆動するモータと、該モータを駆動するモータ駆動回
路とを備えた隠蔽式ヘッドランプ装置において、前記モ
ータ及びモータ駆動回路を各ヘッドランプに対応して設
け、且つ、各モータ駆動回路に、各モータの駆動に応じ
て作動し各ヘッドランプの隠蔽又は露出駆動後各モータ
駆動回路をしゃ断するりトラクタスイシチを設け、前記
ヘッドランプ点灯回路に、各モータの駆動に応じて作動
し各ヘッドランプの露出駆動後各ヘッドランプの点灯回
路を閉戎するライトスイッチを備えて前記目的を達成し
たものである。
た複数のヘッドランプと、該ヘッドランプを点灯するヘ
ッドランプ点灯回路と、前記ヘッドランプを隠蔽又は露
出駆動するモータと、該モータを駆動するモータ駆動回
路とを備えた隠蔽式ヘッドランプ装置において、前記モ
ータ及びモータ駆動回路を各ヘッドランプに対応して設
け、且つ、各モータ駆動回路に、各モータの駆動に応じ
て作動し各ヘッドランプの隠蔽又は露出駆動後各モータ
駆動回路をしゃ断するりトラクタスイシチを設け、前記
ヘッドランプ点灯回路に、各モータの駆動に応じて作動
し各ヘッドランプの露出駆動後各ヘッドランプの点灯回
路を閉戎するライトスイッチを備えて前記目的を達成し
たものである。
以下、本発明による隠蔽式ヘッドランプ装置の実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。
図面に基づいて詳細に説明する。
第１図は、本発明による隠蔽式ヘッドランプ装置の回路
図である。
図である。
第１図において、バツテリ１にはヒュージブルリンク２
，３、ヒューズ４がそれぞれ接続されている。
，３、ヒューズ４がそれぞれ接続されている。
ヒュージブルリンク２はテールランプリレー５、ヘッド
ランプリレー６に接続されている。
ランプリレー６に接続されている。
ヒュージブルリンク３はライトリトラクタリレー７のブ
レーキリレー８，９に接続されている。
レーキリレー８，９に接続されている。
ヒューズ４はライトリトラクタコントロールリレー回路
１０に接続されている。
１０に接続されている。
テールランプリレー５の接点Ｔ５はヒューズ１１を介し
てスモールランプの１つであるテールランプ１２に接続
されている。
てスモールランプの１つであるテールランプ１２に接続
されている。
ヘッドランプリレー６の接点Ｔ６はデイマリレー１３に
接続されている。
接続されている。
デイマリレ−１３の接点Ｔｕは、ヒューズ１４ａ，１４
ｂを介して、車両の前部左右に設置されモータによって
隠蔽又は露出駆動されるヘッドランプ１５，１６のハイ
ビーム用のランプ１５ｕ，１６ｕに接続され、接点ＴＩ
はヒューズ１４ｃ，１４ｄを介してヘッドランプ１５．
１６のロービーム用のランプ１５ｌ，１６ｌに接続され
ている。
ｂを介して、車両の前部左右に設置されモータによって
隠蔽又は露出駆動されるヘッドランプ１５，１６のハイ
ビーム用のランプ１５ｕ，１６ｕに接続され、接点ＴＩ
はヒューズ１４ｃ，１４ｄを介してヘッドランプ１５．
１６のロービーム用のランプ１５ｌ，１６ｌに接続され
ている。
ランプ１５ｕ，１５ｌとランプ１６ｕ，１６ｌはそれぞ
れ後述のりトラクタモータに内蔵されたライトスイッチ
１７．１８の接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接続され、導電
性の摺動板１７Ｓ，１８Ｓに常に接触している接点Ｔ１
７ｂ，Ｔ１８ｂは接地されている。
れ後述のりトラクタモータに内蔵されたライトスイッチ
１７．１８の接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接続され、導電
性の摺動板１７Ｓ，１８Ｓに常に接触している接点Ｔ１
７ｂ，Ｔ１８ｂは接地されている。
接点Ｔ１７ａ．Ｔ１８ａは、第１図においては絶縁部１
７ｉ，１８ｉに接触している。
７ｉ，１８ｉに接触している。
ブレーキリレー８，９の共通接点である接点Ｔ８ｃ，Ｔ
９ｃはそれぞれヘッドランプ１５，１６を隠蔽又は露出
駆動するりトラクタモータＭ１，Ｍ２に接続されている
。
９ｃはそれぞれヘッドランプ１５，１６を隠蔽又は露出
駆動するりトラクタモータＭ１，Ｍ２に接続されている
。
コイルＬ８，Ｌ９はそれぞれリトラクタモータＭ１，Ｍ
２に内蔵されたりトラクタスイッチ１９．２０の共通接
点である接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃに接続されている。
２に内蔵されたりトラクタスイッチ１９．２０の共通接
点である接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃに接続されている。
接点Ｔ８ａ，Ｔ９ａはコイルＬ８．Ｌ９に接続され．、
接点Ｔａｂ ．Ｔ９ｂは接地されている。
接点Ｔａｂ ．Ｔ９ｂは接地されている。
リトラクタスイッチ１９．２０の絶縁部１９ｉ，２０ｉ
は摺動板１９Ｓ，２０Ｓと共にリトラクタモータＭ１，
Ｍ２の１度の回転駆動によって半回転（１８０度）する
。
は摺動板１９Ｓ，２０Ｓと共にリトラクタモータＭ１，
Ｍ２の１度の回転駆動によって半回転（１８０度）する
。
ライトスイッチ１７．１８の摺動板１７Ｓ，１８Ｓもリ
トラクタモータＭ１，Ｍ２の回転駆動によって半回転す
る。
トラクタモータＭ１，Ｍ２の回転駆動によって半回転す
る。
リトラクタスイッチ１９．２０のダウン接点Ｔ１９ｄ，
Ｔ２０ｄはダイオードＤ１，Ｄ２、ライトリトラクタコ
ントロールリレー回路１０のリレー２１の常閉接点Ｔ２
１を介して、ライティングスイッチ２２の接点ＯＦＦに
接続されている。
Ｔ２０ｄはダイオードＤ１，Ｄ２、ライトリトラクタコ
ントロールリレー回路１０のリレー２１の常閉接点Ｔ２
１を介して、ライティングスイッチ２２の接点ＯＦＦに
接続されている。
リトラクタスイッチ１９．２０のアップ接点Ｔ１９ｕ，
Ｔ２０ｕはダイオードＤ３，Ｄ４を介してライトリトラ
クタコントロールリレー回路１０のトランジスタＴｒ１
のコレクタとライティングスイッチ２２の接点ＵＰに接
続されている。
Ｔ２０ｕはダイオードＤ３，Ｄ４を介してライトリトラ
クタコントロールリレー回路１０のトランジスタＴｒ１
のコレクタとライティングスイッチ２２の接点ＵＰに接
続されている。
ライティングスイッチ２２の接点Ｔはテールランプリレ
ー５のコイルＬ５に、接点Ｈはヘッドランプリレー６の
コイルＬ６、ライトリトラクタコントロールリレ一回路
１０のダイオードＤ５、及びデイマスイツチ２３の接点
ＨＦ１にそれぞれ接続されている。
ー５のコイルＬ５に、接点Ｈはヘッドランプリレー６の
コイルＬ６、ライトリトラクタコントロールリレ一回路
１０のダイオードＤ５、及びデイマスイツチ２３の接点
ＨＦ１にそれぞれ接続されている。
ライティングスイッチ２２は、図示は省略してあるがラ
イティング操作レバーを、“ＯＦＦ”，“ＵＰ”，“Ｔ
”，“Ｈ”の順に表示された位置に操作すれば、ライテ
ィングスイッチ２２の接地された接触片Ｔ２２Ｃが２接
点に接触する構成になっている。
イティング操作レバーを、“ＯＦＦ”，“ＵＰ”，“Ｔ
”，“Ｈ”の順に表示された位置に操作すれば、ライテ
ィングスイッチ２２の接地された接触片Ｔ２２Ｃが２接
点に接触する構成になっている。
すなわち、接触片Ｔ２２Ｃは、ライティング操作レバー
を“ＯＦＦ”の位置にすれば、接点ＯＦＦとあき接点で
ある接点Ｅに接触し、“ＵＰ”の位置にすれば、接点Ｅ
と接点ＵＰに接触する。
を“ＯＦＦ”の位置にすれば、接点ＯＦＦとあき接点で
ある接点Ｅに接触し、“ＵＰ”の位置にすれば、接点Ｅ
と接点ＵＰに接触する。
同様に、ライティング操作レバーを“Ｔ”，“Ｈ”位置
にすれば、接触片Ｔ２２Ｃはそれぞれ接点ＵＰと接点Ｔ
、接点Ｔと接点Ｈに接触する。
にすれば、接触片Ｔ２２Ｃはそれぞれ接点ＵＰと接点Ｔ
、接点Ｔと接点Ｈに接触する。
デイマスイッチ２３は、図示は省略してあるがデイマ操
作レバーを、“ＨＵ”，“ＨＬ”，“ＨＦ”と表示され
ている位置に操作することにより、接地された接触片Ｔ
２３Ｃが、前記表示位置に対応してそれぞれ接点ＨＵ，
接点ＨＬ、及び接点ＨＦ１，ＨＦ２に接触する。
作レバーを、“ＨＵ”，“ＨＬ”，“ＨＦ”と表示され
ている位置に操作することにより、接地された接触片Ｔ
２３Ｃが、前記表示位置に対応してそれぞれ接点ＨＵ，
接点ＨＬ、及び接点ＨＦ１，ＨＦ２に接触する。
接点ＨＵと接点ＨＦ２はデイマリレー１３のコイルＬ１
３に接続されている。
３に接続されている。
ライトリトラクタコントロールリレー回路１０のリレー
２１のコイルＬ２１はリレー２１駆動用のトランジスタ
Ｔｒ２のコレクタに接続されている。
２１のコイルＬ２１はリレー２１駆動用のトランジスタ
Ｔｒ２のコレクタに接続されている。
トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２のベースにはそれぞれ抵抗
Ｒ１，Ｒ２と抵抗Ｒ３，Ｒ４が接続されている。
Ｒ１，Ｒ２と抵抗Ｒ３，Ｒ４が接続されている。
抵抗Ｒ１，Ｒ３はトランジスタＴｒ３のコレクタに接続
されている。
されている。
トランジスタＴｒ３のベースはコンデンサＣ１，Ｃ２と
、抵抗Ｒ５を介してコンデンサＣ３、抵抗Ｒ６に接続さ
れている。
、抵抗Ｒ５を介してコンデンサＣ３、抵抗Ｒ６に接続さ
れている。
ライトリトラクタコントロールリレー回路１０は、ダイ
オードＤ５のカソードが接地されると、抵抗Ｒ５，Ｒ６
、コンデンサＣ３によってトランジスタＴｒ３にはバイ
アス電圧が印加されるのでトランジスタＴｒ３がＯＮに
なる。
オードＤ５のカソードが接地されると、抵抗Ｒ５，Ｒ６
、コンデンサＣ３によってトランジスタＴｒ３にはバイ
アス電圧が印加されるのでトランジスタＴｒ３がＯＮに
なる。
その結果、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２はそれぞれ抵抗
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４によってバイアス電圧が印加さ
れるためトランジスタＴｒ１，Ｔｒ２がＯＮになる。
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４によってバイアス電圧が印加さ
れるためトランジスタＴｒ１，Ｔｒ２がＯＮになる。
トランジスタＴｒ２がＯＮになるとリレー２１が駆動し
接点Ｔ２１が開く。
接点Ｔ２１が開く。
ダイオードＤ５の接地が開放されると、コンデンサＣ３
の充電電荷によって一定時間（２〜４秒程度）トランジ
スタＴｒ３のＯＮ状態が維持されるので、リレー２１の
接点Ｔ２１は一定時間経過してから閉じる。
の充電電荷によって一定時間（２〜４秒程度）トランジ
スタＴｒ３のＯＮ状態が維持されるので、リレー２１の
接点Ｔ２１は一定時間経過してから閉じる。
第２図は、第１図に示されているリトラクタモータの要
部断面図であり、ヘッドランプが露出されている状態を
示す。
部断面図であり、ヘッドランプが露出されている状態を
示す。
第２図において、リトラクタモータＭ１の最終歯車部３
０には、最終歯車３１と同期して回転するりトラクタス
イッチ１９の摺動板１９Ｓとライトスイッチ１７の摺動
板１７Ｓが設けられている。
０には、最終歯車３１と同期して回転するりトラクタス
イッチ１９の摺動板１９Ｓとライトスイッチ１７の摺動
板１７Ｓが設けられている。
最終歯車３１は、ヘッドランプ１５．１６駆動用の歯車
に対して一定の減速比を有した歯車で、リトラクタモー
タＭ１がヘッドランプ１５．１６を隠蔽又は露出駆動す
るとき半回転する。
に対して一定の減速比を有した歯車で、リトラクタモー
タＭ１がヘッドランプ１５．１６を隠蔽又は露出駆動す
るとき半回転する。
リトラクタスイッチ１９の摺動板１９Ｓには絶縁部１９
１が設けられており、接点Ｔ１９ｃ，ダウン接点Ｔ１９
ｄ、アップ接点Ｔ１９ｕがそれぞれ摺動板１９Ｓ又は絶
縁部１９ｓに接触するように配置されている。
１が設けられており、接点Ｔ１９ｃ，ダウン接点Ｔ１９
ｄ、アップ接点Ｔ１９ｕがそれぞれ摺動板１９Ｓ又は絶
縁部１９ｓに接触するように配置されている。
ライトスイッチ１７の接点Ｔ１７ｂは摺動板１７Ｓに常
に接触するように配置され、接点Ｔ１７ａは摺動板１７
Ｓ又は絶縁部１７ｉに接触するように配置されている。
に接触するように配置され、接点Ｔ１７ａは摺動板１７
Ｓ又は絶縁部１７ｉに接触するように配置されている。
なお、第２図において、第１図に示されているものと同
じもの又は相当するものには同じ符号が符してある。
じもの又は相当するものには同じ符号が符してある。
又、リトラクタモータＭ２はリトラクタモータＭ１と同
じ構成である。
じ構成である。
以下作用を説明する。
まず、第１図に示されている状態であるライティング操
作レバーが“ＯＦＦ”位置で、デイマ操作レバーが“Ｈ
Ｌ”の位置にあり、ヘッドランプ１５．１６が隠蔽され
ているときは、バツテリ１→ヒュージブルリンク３→ブ
レーキリレー８．９のコイルＬ８，Ｌ９→リトラクタス
イッチ１９．２０の接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃ→ダウン接
点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄ→ダイオードＤ１，Ｄ２→接点Ｔ
２１→接点ＯＦＦ→アースからなる第１のループの回路
はダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄが絶縁部１９ｉ，２０
ｉに接触しているので遮断されており、バツテリ１→ヒ
ュージブルリンク３→ブレーキリレー８，９のコイルＬ
８，Ｌ９→リトラクタスイッチ１９．２０の接点Ｔ１９
Ｃ，Ｔ２０Ｃ→アップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０ｕ→ダイオ
ードＤ３，Ｄ４→接点ＵＰ→アースからなる第２のルー
プの回路も接点ＵＰが開放されているので遮断されてい
る。
作レバーが“ＯＦＦ”位置で、デイマ操作レバーが“Ｈ
Ｌ”の位置にあり、ヘッドランプ１５．１６が隠蔽され
ているときは、バツテリ１→ヒュージブルリンク３→ブ
レーキリレー８．９のコイルＬ８，Ｌ９→リトラクタス
イッチ１９．２０の接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃ→ダウン接
点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄ→ダイオードＤ１，Ｄ２→接点Ｔ
２１→接点ＯＦＦ→アースからなる第１のループの回路
はダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄが絶縁部１９ｉ，２０
ｉに接触しているので遮断されており、バツテリ１→ヒ
ュージブルリンク３→ブレーキリレー８，９のコイルＬ
８，Ｌ９→リトラクタスイッチ１９．２０の接点Ｔ１９
Ｃ，Ｔ２０Ｃ→アップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０ｕ→ダイオ
ードＤ３，Ｄ４→接点ＵＰ→アースからなる第２のルー
プの回路も接点ＵＰが開放されているので遮断されてい
る。
そのため、リトラクタモータＭ１，Ｍ２が作動しないの
でヘッドランプ１５．１６は隠蔽されたままである。
でヘッドランプ１５．１６は隠蔽されたままである。
又、テールランプ１２とヘッドランプ１５．１６の回路
も遮断されているので、テールランプ１２とヘッドラン
プ１５．１６は消灯している。
も遮断されているので、テールランプ１２とヘッドラン
プ１５．１６は消灯している。
次に、ライティング操作レバーを、“ＵＰ”位置にする
と、接点ＵＰが接地されるため、前記第２のループの回
路は通電状態になり、ブレーキリレー８，９が作動し、
接点Ｔ８ｃ，Ｔ９ｃが接点Ｔ８ａ，Ｔ９ａ側に切り換わ
る。
と、接点ＵＰが接地されるため、前記第２のループの回
路は通電状態になり、ブレーキリレー８，９が作動し、
接点Ｔ８ｃ，Ｔ９ｃが接点Ｔ８ａ，Ｔ９ａ側に切り換わ
る。
そのため、リトラクタモータＭ１，Ｍ２が始動しヘッド
ランプ１５．１６が０．６秒程度で露出される。
ランプ１５．１６が０．６秒程度で露出される。
このとき同時に、リトラクタスイッチ１９，２０の摺動
板１９８，２０Ｓ及びライトスイッチ１７．１８の摺動
板が半回転し、リトラクタスイッチ１９，２０の絶縁部
１９ｉ，２０ｉがそれぞれアップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０
ｕに接触し、ライトスイッチ１７，１８の摺動板１７Ｓ
，１８Ｓがそれぞれ接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接触する
。
板１９８，２０Ｓ及びライトスイッチ１７．１８の摺動
板が半回転し、リトラクタスイッチ１９，２０の絶縁部
１９ｉ，２０ｉがそれぞれアップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０
ｕに接触し、ライトスイッチ１７，１８の摺動板１７Ｓ
，１８Ｓがそれぞれ接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接触する
。
アップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０ｕがそれぞれ絶縁部１９ｉ
，２０ｉに接触することにより、前記第２のループの回
路が非通電状態になり、接点Ｔ８ｃ，Ｔ９ｃが接点Ｔ８
ｂ，Ｔ９ｂ側に切り換わるため、リトラクタモータＭ１
，Ｍ２の駆動は停止する。
，２０ｉに接触することにより、前記第２のループの回
路が非通電状態になり、接点Ｔ８ｃ，Ｔ９ｃが接点Ｔ８
ｂ，Ｔ９ｂ側に切り換わるため、リトラクタモータＭ１
，Ｍ２の駆動は停止する。
なお、ライトスイッチ１７，１８の摺動板１７Ｓ，１８
Ｓがそれぞれ接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接触しているが
、この状態ではヘッドランプリレ−６は作動しないので
、ヘッドランプ１５．１６は消灯している。
Ｓがそれぞれ接点Ｔ１７ａ，Ｔ１８ａに接触しているが
、この状態ではヘッドランプリレ−６は作動しないので
、ヘッドランプ１５．１６は消灯している。
テールランプもテールランプリレー５が作動しないので
消灯している。
消灯している。
次に、ライティング操作レバーを“Ｔ”位置にすると、
接点ＵＰ，接点Ｔが接地される。
接点ＵＰ，接点Ｔが接地される。
そのため、テールランプリレー５が作動し、テールラン
プ１２が点灯する。
プ１２が点灯する。
ヘッドランプ１５，１６は、この状態ではヘッドランプ
リレー６が作動しないので消灯している。
リレー６が作動しないので消灯している。
又、接点ＯＦＦが開放状態にあり、アップ接点Ｔ１９ｕ
，Ｔ２０ｕが絶縁部１９ｉ，２０ｉに接触しているので
前記第１、第２のループの回路は非通電状態である。
，Ｔ２０ｕが絶縁部１９ｉ，２０ｉに接触しているので
前記第１、第２のループの回路は非通電状態である。
そのため、リトラクタモータＭ１，Ｍ２は停止したまま
である。
である。
次に、ライティング操作レバーを“Ｈ”位置にすると、
接点Ｔ、接点Ｈが接地されるので、ヘッドランプリレー
６が作動しヘッドランプ１５．１６のロービーム用のヘ
ッドランプ１５ｌ，１６ｌが点灯する。
接点Ｔ、接点Ｈが接地されるので、ヘッドランプリレー
６が作動しヘッドランプ１５．１６のロービーム用のヘ
ッドランプ１５ｌ，１６ｌが点灯する。
テールランプ１２は点灯したままである。
このとき、デイマ操作レバーを“ＨＵ”位置にすれば接
点ＨＵが接地されるのでデイマリレー１３が作動し、ヘ
ッドランプ１５．１６のハイビーム用のヘッドランプ１
５ｕ，１６ｕが点灯する。
点ＨＵが接地されるのでデイマリレー１３が作動し、ヘ
ッドランプ１５．１６のハイビーム用のヘッドランプ１
５ｕ，１６ｕが点灯する。
又、デイマ操作レバーを“ＨＬ”と“ＨＦ”の位置に交
互に切り換えれば、切換操作に応じてハイビーム用のヘ
ッドランプ１５ｕ，１６ｕとロービーム用のヘッドラン
プ１５ｌ，１６ｌが交互に点滅する。
互に切り換えれば、切換操作に応じてハイビーム用のヘ
ッドランプ１５ｕ，１６ｕとロービーム用のヘッドラン
プ１５ｌ，１６ｌが交互に点滅する。
なお、前記第１、第２のループの回路は非通電状態にあ
るので、リトラクタモータＭ１，Ｍ２は停止したままで
ある。
るので、リトラクタモータＭ１，Ｍ２は停止したままで
ある。
又、このとき、ライトリトラクタコントロールリレー回
路１０のダイオードＤ５が接地されるので、トランジス
タＴｒ１，Ｔｒ２，Ｔｒ３がＯＮになり、リレー２１が
作動し接点Ｔ２１が開く。
路１０のダイオードＤ５が接地されるので、トランジス
タＴｒ１，Ｔｒ２，Ｔｒ３がＯＮになり、リレー２１が
作動し接点Ｔ２１が開く。
・接点Ｔ２１は、ライティング操作レバーが“Ｈ”位置
にある間開の状態にあり、ライティング操作レバーが“
Ｈ”位置から開放されて一定時間経過した後閑の状態に
戻る。
にある間開の状態にあり、ライティング操作レバーが“
Ｈ”位置から開放されて一定時間経過した後閑の状態に
戻る。
ライティング操作レバーを“Ｔ”位置に戻すと、接点Ｈ
が開放され、接点Ｔ、接点ＵＰが接地されるのでヘッド
ランプ１５．１６は消灯する。
が開放され、接点Ｔ、接点ＵＰが接地されるのでヘッド
ランプ１５．１６は消灯する。
次に、ライティング操作レバーを“ＵＰ”位置に戻すと
、接点Ｔが開放され、接点ＵＰが接地されるので、テー
ルランプ１２が消灯する。
、接点Ｔが開放され、接点ＵＰが接地されるので、テー
ルランプ１２が消灯する。
なお、接点ＵＰが接地されても、リトラクタスイッチ１
９，２０のアップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０ｕが絶縁部１９
ｉ，２０ｉに接触しているので、前記第２のループの回
路は非通電状態にあり、リトラクタモータＭ１，Ｍ２は
作動しない。
９，２０のアップ接点Ｔ１９ｕ，Ｔ２０ｕが絶縁部１９
ｉ，２０ｉに接触しているので、前記第２のループの回
路は非通電状態にあり、リトラクタモータＭ１，Ｍ２は
作動しない。
ライティング操作レバーを“ＯＦＦ”位置に戻すと、接
点ＵＰが開放され、接点ＯＦＦが接地されるので、前記
第１のループの回路が通電状態になり、リトラクタモー
タＭ１，Ｍ２が始動しヘッドランプ１５．１６が隠蔽さ
れる。
点ＵＰが開放され、接点ＯＦＦが接地されるので、前記
第１のループの回路が通電状態になり、リトラクタモー
タＭ１，Ｍ２が始動しヘッドランプ１５．１６が隠蔽さ
れる。
このとき同時に、リトラクタスイッチ１９，２０の摺動
板１９Ｓ，２０Ｓとライトスイッチ１７．１８の摺動板
１７Ｓ，１８Ｓが半回転し、リトラクタスイッチ１９．
２０の絶縁部１９ｉ，２０ｉがダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ
２０ｄに接触し、ライトスイッチ１７．１８の接点Ｔ１
７ａ，Ｔ１８ａが絶縁部１７ｉ，１８ｉに接触する。
板１９Ｓ，２０Ｓとライトスイッチ１７．１８の摺動板
１７Ｓ，１８Ｓが半回転し、リトラクタスイッチ１９．
２０の絶縁部１９ｉ，２０ｉがダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ
２０ｄに接触し、ライトスイッチ１７．１８の接点Ｔ１
７ａ，Ｔ１８ａが絶縁部１７ｉ，１８ｉに接触する。
この結果、前記第１のループの回路は非通電状態になる
のでリトラクタモータＭ１，Ｍ２は停止する。
のでリトラクタモータＭ１，Ｍ２は停止する。
次に、ライティング操作レバーが“ＯＦＦ”位置にある
とき、デイマ操作レバーを“ＨＬ”位置から“ＨＦ”位
置に一瞬操作するだけでヘッドランプ１５．１６のバッ
シング操作が行える。
とき、デイマ操作レバーを“ＨＬ”位置から“ＨＦ”位
置に一瞬操作するだけでヘッドランプ１５．１６のバッ
シング操作が行える。
すなわち、デイマ操作レバーを“ＨＦ”位置にすると、
デイマスイッチ２３の接点ＨＦ１，ＨＦ２が接地される
ので、ライトリトラクタコントロールリレー回路１０の
ダイオードＤ５が接地され、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ
２，Ｔｒ３がＯＮになる。
デイマスイッチ２３の接点ＨＦ１，ＨＦ２が接地される
ので、ライトリトラクタコントロールリレー回路１０の
ダイオードＤ５が接地され、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ
２，Ｔｒ３がＯＮになる。
トランジスタＴｒ１のＯＮにより、ライティング操作レ
バーを“ＯＦＦ”位置から“ＵＰ”位置にしたときと同
じ作用によってリトラクタモータＭ１ ，Ｍ２が始動し
、ヘッドランプ１５．１６が露出される。
バーを“ＯＦＦ”位置から“ＵＰ”位置にしたときと同
じ作用によってリトラクタモータＭ１ ，Ｍ２が始動し
、ヘッドランプ１５．１６が露出される。
又このとき、接点ＨＦ１，ＨＦ２が接地されるのでヘッ
ドランプリレー６、デイマリレ−１３が作動しヘッドラ
ンプ１５．１６のハイビーム用のヘッドランプ１５ｕ，
１６ｕが点灯する。
ドランプリレー６、デイマリレ−１３が作動しヘッドラ
ンプ１５．１６のハイビーム用のヘッドランプ１５ｕ，
１６ｕが点灯する。
なお、リトラクタモータＭ１，Ｍ２の作動によってリト
ラクタスイッチ１９．２０の接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃと
ダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄが導通状態となるが、ト
ランジスタＴｒ２がＯＮすることによりリレー２１が作
動し、接点Ｔ２１が開の状態になる。
ラクタスイッチ１９．２０の接点Ｔ１９ｃ，Ｔ２０ｃと
ダウン接点Ｔ１９ｄ，Ｔ２０ｄが導通状態となるが、ト
ランジスタＴｒ２がＯＮすることによりリレー２１が作
動し、接点Ｔ２１が開の状態になる。
そのため、前記第１のループの回路は非通電状態になり
、リトラクタモータＭ１，Ｍ２の駆動は停止する。
、リトラクタモータＭ１，Ｍ２の駆動は停止する。
デイマ操作レバーが“ＨＬ”位置に戻されて、接点ＨＦ
１，ＨＦ２が開放された後も、コンデンサＣ３の充電電
荷によってトランジスタＴｒ３が一定時間（２〜４秒程
度）ＯＮしている。
１，ＨＦ２が開放された後も、コンデンサＣ３の充電電
荷によってトランジスタＴｒ３が一定時間（２〜４秒程
度）ＯＮしている。
そのため、この時間内にデイマ操作レバーを“ＨＬ”と
“ＨＦ”間で往復操作すれば、ヘッドランプリレー６、
デイマリレ−１３が操作に応じて同時にＯＮ，ＯＦＦす
るので、ヘッドランプ１５，１６のハイビーム用のヘツ
ドランプ１５ｕ，１６ｕが点滅する〇 デイマ操作レバーによる最後のバッシング操作が終了（
接点ＨＦ１，ＨＦ２が開放状態）した後、一定時間経過
（２〜４秒後）すると、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２，
Ｔｒ３がＯＦＦになりリレー２１の作動が停止され、接
点Ｔ２１が閉の状態になる。
“ＨＦ”間で往復操作すれば、ヘッドランプリレー６、
デイマリレ−１３が操作に応じて同時にＯＮ，ＯＦＦす
るので、ヘッドランプ１５，１６のハイビーム用のヘツ
ドランプ１５ｕ，１６ｕが点滅する〇 デイマ操作レバーによる最後のバッシング操作が終了（
接点ＨＦ１，ＨＦ２が開放状態）した後、一定時間経過
（２〜４秒後）すると、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２，
Ｔｒ３がＯＦＦになりリレー２１の作動が停止され、接
点Ｔ２１が閉の状態になる。
そのため、ライティング操作レバーを“ＵＰ”位置から
“ＯＦＦ”の位置にしたときと同じ作用によってリトラ
クタモータＭ１，Ｍ２が始動しヘッドランプ１５．１６
が隠蔽された後、リトラクタモータＭ１，Ｍ２の駆動は
停止する。
“ＯＦＦ”の位置にしたときと同じ作用によってリトラ
クタモータＭ１，Ｍ２が始動しヘッドランプ１５．１６
が隠蔽された後、リトラクタモータＭ１，Ｍ２の駆動は
停止する。
又、ライティング操作レバーを“Ｈ”の位置から“ＯＦ
Ｆ”の位置に一気に玩しても、一定蒔間後でないとリレ
ー２１の接点Ｔ２１が閉じないため、ヘッドランプ１５
，１６、テールランプ１２が消灯した後、リトラクタモ
ータＭ１，Ｍ２が駆動しヘッドランプ１５．１６が隠蔽
される。
Ｆ”の位置に一気に玩しても、一定蒔間後でないとリレ
ー２１の接点Ｔ２１が閉じないため、ヘッドランプ１５
，１６、テールランプ１２が消灯した後、リトラクタモ
ータＭ１，Ｍ２が駆動しヘッドランプ１５．１６が隠蔽
される。
なお、リトラククモータが正逆回転するもの、又はリト
ラクタモータによってヘッドランプ本体を覆うカバーを
駆動するものにも本実施例を適用できる。
ラクタモータによってヘッドランプ本体を覆うカバーを
駆動するものにも本実施例を適用できる。
以上説明したように、本発明による隠蔽式ヘッドランプ
装置を用いれば、左右のヘッドランプはそれぞれ完全に
露出状態にならないかぎり点灯することがないので、特
に、ヘッドランプの照射面が車両の上側方向から前方方
向へと露出されるヘッドランプを備えた車両でも、対向
車に眩惑光を照射することがないきいう優れた効果があ
る。
装置を用いれば、左右のヘッドランプはそれぞれ完全に
露出状態にならないかぎり点灯することがないので、特
に、ヘッドランプの照射面が車両の上側方向から前方方
向へと露出されるヘッドランプを備えた車両でも、対向
車に眩惑光を照射することがないきいう優れた効果があ
る。
第１図は、本発明による隠蔽式ヘッドランプ装置の実施
例を示す回路図、第２図は第１図に示されているリトラ
クタモータの要部断面図である。 １……バツテリ、５……テールランプリレー、６……ヘ
ッドランプリレー、８，９……ブレーキリレー、１０…
…ライトリトラククコントロールリレー回路、１２……
テールランプ、１３……デイマリレー、１５．１６……
ヘッドランプ、１７，１８……ライトスイッチ、１９．
２０……リトラクタスイッチ、２１……リレー、２２…
…ライティングスイッチ、２３……デイマスイッチ、Ｍ
１，Ｍ２……リトラクタモータ。
例を示す回路図、第２図は第１図に示されているリトラ
クタモータの要部断面図である。 １……バツテリ、５……テールランプリレー、６……ヘ
ッドランプリレー、８，９……ブレーキリレー、１０…
…ライトリトラククコントロールリレー回路、１２……
テールランプ、１３……デイマリレー、１５．１６……
ヘッドランプ、１７，１８……ライトスイッチ、１９．
２０……リトラクタスイッチ、２１……リレー、２２…
…ライティングスイッチ、２３……デイマスイッチ、Ｍ
１，Ｍ２……リトラクタモータ。
Claims (1)
- １ 車体に隠蔽露出自在に設置され互いに独立した複数
のヘッドランプと、該ヘッドランプを点灯するヘッドラ
ンプ点灯回路と、前記ヘッドランプを隠蔽又は露出駆動
するモータと、該モータを駆動するモータ駆動回路とを
備えた隠蔽式ヘッドランプ装置において、前記モータ及
びモータ駆動回路を各ヘッドランプに対応して設け、且
つ、各モータ駆動回路に、各モータの駆動に応じて作動
し各ヘッドランプの隠蔽又は露出駆動後各モータ駆動回
路をしゃ断するりトラクタスイツヂを設け、前記ヘッド
ランプ点灯回路に、各モータの駆動に応じて作動し各ヘ
ッドランプの露出駆動後各ヘッドランプの点灯回路を閉
成するライトスイッチを設けたことを特徴とする隠蔽式
ヘッドランプ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55150427A JPS585809B2 (ja) | 1980-10-27 | 1980-10-27 | 隠蔽式ヘツドランプ装置 |
| GB8131470A GB2087597B (en) | 1980-10-17 | 1981-10-19 | Concealed automatic control of head lamps |
| DE19813142554 DE3142554A1 (de) | 1980-10-27 | 1981-10-27 | "einrichtung fuer versenkbare scheinwerfer" |
| GB08426230A GB2148546B (en) | 1980-10-27 | 1984-10-17 | Concealed type head lamp device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55150427A JPS585809B2 (ja) | 1980-10-27 | 1980-10-27 | 隠蔽式ヘツドランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5774232A JPS5774232A (en) | 1982-05-10 |
| JPS585809B2 true JPS585809B2 (ja) | 1983-02-01 |
Family
ID=15496687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55150427A Expired JPS585809B2 (ja) | 1980-10-17 | 1980-10-27 | 隠蔽式ヘツドランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585809B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614566Y2 (ja) * | 1990-07-05 | 1994-04-20 | ゴンドラ工業株式会社 | 飾りスナップ釦の雌部 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5962050U (ja) * | 1982-10-20 | 1984-04-23 | ナイルス部品株式会社 | リトラクタブルヘツドランプ制御装置 |
| JPS5979431U (ja) * | 1982-11-19 | 1984-05-29 | ナイルス部品株式会社 | リトラクタブルヘツドランプ制御装置 |
| JPS59124445A (ja) * | 1982-12-29 | 1984-07-18 | Mitsuba Denki Seisakusho:Kk | ヘツドライト装置 |
| JPS6088646A (ja) * | 1983-10-19 | 1985-05-18 | Koito Mfg Co Ltd | リトラクタブル前照灯制御装置 |
| JPS62265045A (ja) * | 1987-04-11 | 1987-11-17 | Koito Mfg Co Ltd | ランプカバ−付前照灯装置 |
| JPS62265044A (ja) * | 1987-04-11 | 1987-11-17 | Koito Mfg Co Ltd | ランプカバ−付前照灯装置 |
-
1980
- 1980-10-27 JP JP55150427A patent/JPS585809B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614566Y2 (ja) * | 1990-07-05 | 1994-04-20 | ゴンドラ工業株式会社 | 飾りスナップ釦の雌部 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5774232A (en) | 1982-05-10 |
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