JPS5857711A - 浮上式鉄道の推進用樹脂成形コイル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はａ上式＆：！などにあける推進用成形コイルに
係り、籍に成形層内に一気的、機械的補強機Ｓそ備え絶
縁耐圧と機械一度を同上させた一停形ａ脂Ｉ！を形コイ
ルに繭する。

近年、浮上式鉄道か出現し、その磁気浮上列車のＳ勤に
は推進用コイルか柑いられる。これは印加する電圧、電
流が＾く、寸法的にも大形である。

この推進用コイルの市場ニーズは量産か出来、且つ、絶
縁耐圧並びに機械ｍＰＬｔこ対し安定したばらツキのな
い高品質のものということである。

これｌでの成形コイルはエボキＶ＃脂などが用いられ、
比較的に小形の変圧器や電動機の畳！Ｉｓなどを一体成
形した応用例が多く大形で高電圧、大電流のものはなか
った。

前記は比較的低い電圧、電＋１［と小形であるために素
線を巻回後、直かに層成形する方法が採られている。

すなわち、印加電圧が低く、且つ小形であることは電気
絶縁、並びに機械！１ｌＪｔ上、譬に補強機構を具備す
る必要はなかった。

しかし、ｓＩｒＩｒ上浮上道の推進用成形コイルはエポ
キシｍｍなどにより一体成形Ｔる場合、大形ｌこなるた
めに電気絶縁ｇ１度の４部的ばらつき１機械強度上の局
部的応力集中、熟＊＊収縮による黒応力と変形、冷熱サ
イクルζこよる疲労、経年変化の影響、振動及び取扱上
の機械的強直など小形樹脂成形コイルでは現われない多
くの現象を克服しなければならない。

第１図において、例えば浮上式鉄道ｌこおける纏進用Ｗ
脂成形コイル１は大きさが約１０００■ｘ　ｇｏｏ。

■長方形枠形をしており、巻回されたコイル導体１ｍの
周囲は注形＠Ｔｍ１２４こより、一体成形されている。

この大形１１脂成形コイルｌをエボキＶ樹麿ｔどで製作
する場合の電気絶縁は印加電圧がＡＣ［Ｖ〜３０ＫＶの
高圧に耐えるよう電位遮蔽を十分（こ庸し、局部放電や
低い電圧での破壊を防止することが会費である。

機械強度は、各部の亀裂防止策を十分に施し、応力集中
、熱応力と疲労などが進展しないよう配慮するため、各
絶縁強度と機械的強度を保たなければならない。

ＩＩ劇注形の樹Ｎ成形コイルｌにおける亀裂を防止する
にはコイル導体１ａと注杉榴脂層の闇に＊＊＊材を介在
させるこｄが好適である。例えばシリコーンゴムテープ
を巻装し、緩衝層を設ける方法などが考えられる。

あるいは、亀裂の主因が応力集中によるものでもあるか
らこれを機械的に防止する方法として。

応力集中する部分にガラステープを巻装し、補強するこ
とも考えられる。

しかし、前記シリコーンゴムテープ巻装では外周に楔状
のｇ！隙が多数できる念め、更にその外周へ金属箔を巻
付けて載位！Ｉ蔽する。この構造では注形時ｌこシリコ
ーンゴムテープ巻ＪＩｊや金ｍＷ３−こ注形樹脂がＪｌ
ｆｒされて、コイル導体ｉｌｌ々の肩囲や層間に注形含
浸できない欠点を有する。

ガラステープ層のみの場合には注形樹脂は透過するが大
形である次め均一（こ注形含浸は行なわれ賭く、どうし
てもｓ６部的−こ絶縁強度の低い部分が現われや丁い。

特に印加電圧が高く、且つ注形＊＊成形コイルの外面１
ｃ＠堆面が償近しＣいる場合には、注形樹脂の厚さ方間
に高電圧がかかり、前記不完全注形含浸部は周部的に絶
縁劣化が次！ｓξこ進行し、道には絶縁破壊へと移行す
る恐れがある。

本発明は以上の様な問題点を解決するため６ｃなされた
もので、その目的とする処は、浮上式鉄道に怠ける推進
用成形フィルなどの成形層内に電気的、機械的な補強機
構を施し、絶縁耐圧強度並びに機械強度を向上させ、大
形＃層成形コイルを実現し、品質の安定を得て、量産化
を可能着こし、高性能ｗ層成形コイルを提供する憂こあ
る。

以下本発明を９面に基き［明する。

を巻装し友後、注形１１脂２層を成形し、４１ｉ１重成
形コイル１を構成する。

コイル導体１ａは通常二重ガラス巻またはアラミド紙な
どの絶縁材を被覆した鋼またはアルミニウムの平角−を
用いる。

前記コイル導体１ｍ　Ｃ）層間ｉこはマイカシート、ア
クミド紙などの＃熱性を有Ｔる。絶縁材をはさみながら
コイル導体１ａを＊回する。

これ擾こガラスチー１３モ束ねる方１’ｊｌに巻装する
。

このガラスチー１３の条件は注形時における樹脂の浸透
＊を良好にするため粗目の多孔質テープ、例えば１１組
テープまたは撚糸などが用いられる。

１４こ、その上に金属鋼テープ４を巻装し、コイル導体
１３とどこか１ｉ１所で導通するよう長続するものとす
る。この金属網テープ４として例えばψ０．１４ｍの錫
メッキ軟鋼１１２本をメリヤス編したものなどが用いら
れる。

次に樹脂成形工程のため適当なスペーサをはさんで金型
内にセットしく９示せず）、真空脱気してρ）ら無機質
元項材入りの液状エポキシ樹脂を加圧注形により成形す
る。

このとき、ｗ＃１の粘度か１００ないし４００ポアズに
なるように樹脂と金型とコイル導体１ａを予備加熱して
おき、圧力は５ないし１ｏｏ４ｆ７ｃｘを用いるのがよ
い。

＊に注入ののち、加圧状態で園ないし６０分加島して樹
脂そ大体硬化させ、その後、金層カ）ら取出して、史に
刀口熱して完全に硬化させる工程により、ｌ１ｉＩＩＩ
Ｉｉｔ形コイルｌが完成する。

このように゛構成子れば、前記のガラステープ３’２！
装、その外儒に！ＭＷｉｌ透過性のよい金属鋼テープ４
による電位迩蔽層をつくり、これを内部コイル導体１ｍ
と略同じ電位にしておけば、６１脂含浸不十分な部分が
あっても、そこＩこ電位がは々んどかからないため、電
気的劣化の開始点となることはない。勿論、注形樹脂は
フィル導体１ｍ相互間まで遭するよう含浸電層される。

こ（ＤＥＮ成形コイル１の各部分、あるいは成形１糧は
次の効果を有する。

ガラステープ３層はコイル導体１ａを集束し、注形段取
のときのコイル導体１ａの変形を防ぐこと。

更に完成後はコイル導体１ａの剛性を高め、機械的強Ｆ
！ＩＬを増大させる。

ガラスチー１３層には注形樹脂が含浸されるが、気泡を
皆無にすることはむず力）しい。前ピピのように、気泡
があるとそこで部分放電を生じ、短時間あるいは長時間
の絶縁破壊を起丁が、金属網テープ４層はこれを防止す
る。金ル網テープ４１６は更に注形ＩｉＩ脂２の亀裂防
止とコイルの機械的９１１度を向上させる働きが得られ
る。

！を絽 注形時には樹脂が金属掛テープ４層及びガラスチー１３
層の多孔Ｓを通ってコイル導体１１の周囲及び層間に浸
入し、前記導体被覆にも含浸し、導体相互間などの関係
部材の接着による一体化が図られ、機械的強度が増すと
共に層間などの電気絶縁高耐力のものが得られるもので
ある。

また、外方の注形＊Ｗ層２は前記コイル導体１１の周囲
などの含浸処理と同時に成形金型により同時に行なわれ
るため、コイル導体ｘａｏｌ１１脂含浸工程を省くこと
が出来る。

前述の実廁例は率！１Ｉｒｔ形状の浮上式鉄道の推進力
を発生する推進用１１脂成形コイルについて説明し友け
れども、本発明は種々複雑な形状のコイル類への応用及
び大形コイル等の局ｓｓｒｍ成形を施丁ものについても
自由に適用できる。

以上述べたように本発明によれば印加端子電圧、電流が
大きくても１１脂層関の機械的及び電気絶縁１ｉ！１ｙ
７ｔの増強が因れており、且つ、局Ｓ＊電と応力集中な
どを防ぐ金属網層８設け５ること４こより、より一層の
大形樹脂成形コイルの剛性が高められることから、不必
要な応力集中によるクラックの発量にして高性能の推進
用樹脂成形コイルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の推進用樹脂成形コイルの平面（８）、
第２図はｊＩ１図の１−１大視断面図である。 ｌ・・・樹脂成形コイル、１ｍ・・・コイル導体、（７
３１７）代場人　弁理士　　則近恩佑（−／）・１名）
第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 鋼ま次はアルミニウムなどの導体を用い、これを４１回
   してコイルを形成した後、樹脂により、層成形するコイ
   ルにおいて、絶縁性多孔材を用いて前記導体を４１１撮
   し、これを巻回してコイルを形成し、これＩｃ顯次ガラ
   スチー１Ｐどの多孔員材を巻設し、その上に金属網テー
   プを巻設すると共にコイル導体へ導通接続した後、成形
   金Ｎｉにより注形ａｌｌｌｌ−２と同時に、＃記各４榛
   周囲と層間及び各４に設テープとへ注形＃Ｉｉ−を成形
   及び充填含浸して賊ることを特錐とする浮上式鉄道の推
   進用鍵自成形コイル。