JPS5851674Y2 - Air bleed and overflow pipe device for fuel oil tanks on ships - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船舶における燃料油タンクのエヤ抜き兼オー
バフロー管装置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement of an air bleed and overflow pipe device for a fuel oil tank in a ship.

従来のこの種装置は、通常第１図に示すように構成され
ている。A conventional device of this type is usually constructed as shown in FIG.

同図においてＡは上甲板、Ｂは乾舷甲板、Ｃは船艙、Ｄ
は船体の外板（舷側板）、０１は燃料油タンク（図示せ
ず）のエヤ抜き兼オーバフロー管で、間管０１の一端は
船底の適所に配置された燃料油タンクの頂壁適所に接続
されており、他端は乾舷甲板Ｂを貫通して上方に延出し
てエヤパイプヘッド箱０７内に伸びていて、その延出端
にはフロート式空気管頭金物０２が取付けられている。In the same figure, A is the upper deck, B is the freeboard deck, C is the hold, and D
01 is the air bleed and overflow pipe of the fuel oil tank (not shown), and one end of the pipe 01 is connected to the top wall of the fuel oil tank located at the appropriate place on the bottom of the ship. The other end passes through the freeboard deck B and extends upward into the air pipe head box 07, and a float type air pipe head 02 is attached to the extended end.

０３はエヤパイプヘッド箱０７の外板りに図示の如く設
けられた開口部、０４はエヤパイプヘッド箱０７の底壁
と外板りとの間に設けられた配管で、同配管０４には水
用ドレン弁０４ａが介装されている。03 is an opening provided in the outer panel of the air pipe head box 07 as shown in the figure, 04 is a pipe provided between the bottom wall of the air pipe head box 07 and the outer panel; A water drain valve 04a is interposed.

０５はエヤパイプヘッド箱０７の底壁に一端を接続され
配管で、同配管０５の他端には油側ドレン弁０５ａが装
着されている。A piping 05 has one end connected to the bottom wall of the air pipe head box 07, and an oil side drain valve 05a is attached to the other end of the piping 05.

０６は乾舷甲板Ｂ上に図示の如く配設されたドレンオイ
ルコーミングで、燃料油タンクをオーバフローした油は
エヤ抜、き兼オーバフロー管０１、フロート式空気管頭
金物０２を経てエヤパイプヘッド箱０７内に入り、油側
ドレン弁０５ａを経てドレンオイルコーミング０６内に
入る。06 is a drain oil coaming installed on the freeboard deck B as shown in the figure, and the oil that overflows from the fuel oil tank is drained through the air pipe 01, the overflow pipe 01, and the float type air pipe head fitting 02 before being sent to the air pipe head box. 07, and enters the drain oil combing 06 through the oil side drain valve 05a.

また開口部０３からエヤパイプヘッド箱０７内に流入し
た雨水や海水は、水用ドレン弁、０４ａを経て紋針へ吐
出される。Further, rainwater or seawater flowing into the air pipe head box 07 from the opening 03 is discharged to the pattern needle via the water drain valve 04a.

なお油側ドレン弁５ａは通常「閉」の状態にあるが、閉
の忘れなどによって「開」の状態にあるときは、開口部
０３から流入した雨水や海水は、エヤパイプヘッド箱０
７、配管０５、ドレンオイルコーミング０６を経て船艙
Ｃ内にあふれ出し、船艙Ｃ内の貨物に甚大な被害を及ぼ
すという欠点が、従来のこの種装置にはあった。Note that the oil side drain valve 5a is normally in the "closed" state, but if it is in the "open" state due to forgetting to close it, rainwater or seawater flowing in from the opening 03 will drain into the air pipe head box 0.
7. Conventional devices of this type have the disadvantage that the drain oil overflows into the hold C through the piping 05 and the drain oil combing 06, causing serious damage to the cargo in the hold C.

本考案は、上記従来装置の欠点を解消することを目的と
して提案されたもので、船艙内の適所に配設され、外気
との連通用開口３をもつエヤパイプヘッド箱１０、燃料
油タンクの頂壁の適所に一端を接続され、他端を上記エ
ヤパイプヘッド箱１０内に延出されるとともに、その延
出端部にフロート式管頭金物２を有するエヤ抜き兼オー
バフロー配管１、上記エヤパイプヘッド箱１０の底壁に
油側ドレン弁５ａを介して接続された監視窓８付油水密
ドレンタンク６、同ドレンタンク６と上記エヤパイプヘ
ッド箱１０を連結し、フロート式逆止弁９を介装された
配管１２、上記エヤパイプヘッド箱１０の底壁を船外に
連通し、水用ドレン弁４ａを介装された配管４を具備す
ることを特徴とする船舶における燃料油タンクのエヤ抜
き兼オーバフロー管装置に係るものである。The present invention was proposed with the aim of eliminating the drawbacks of the conventional devices described above, and includes an air pipe head box 10 having an opening 3 for communicating with the outside air, and an air pipe head box 10 disposed at a suitable location in a ship's hold, and a fuel oil tank. An air bleed/overflow pipe 1 having one end connected to a proper location on the top wall, the other end extending into the air pipe head box 10, and having a float type pipe head fitting 2 at the extended end; An oil/water tight drain tank 6 with a monitoring window 8 is connected to the bottom wall of the head box 10 via an oil side drain valve 5a, the drain tank 6 is connected to the air pipe head box 10, and a float type check valve 9 is installed. An air tank for a fuel oil tank in a ship, characterized in that it is equipped with an interposed piping 12, a piping 4 which communicates the bottom wall of the air pipe head box 10 with the outside of the ship, and which is equipped with a water drain valve 4a. This relates to a drain/overflow pipe device.

以下第２図に示す実施例により本考案につき具体的に説
明する。The present invention will be specifically explained below with reference to an embodiment shown in FIG.

第２図において、Ａは船舶の上甲板、Ｂは乾舷甲板、Ｃ
は船艙、Ｄは外板（舷側板）１は燃料油タンクのエヤ抜
き兼オーバフロー管、２はフロート式管頭金物、３は舷
側開口部、４は水用ドレン弁４ａを介装された配管、５
は曲用ドレン弁５ａを介装された配管、１０は水密エヤ
パイプヘッド箱で、それら部材の構成、作用および相互
の関係構造は、水密エヤパイプヘッド箱１０を後述する
部材に接続した点以外は、上記従来装置のものとほぼ同
様である。In Figure 2, A is the upper deck of the ship, B is the freeboard deck, and C is the ship's upper deck.
is the ship's hold, D is the outer plate (side plate), 1 is the air bleed and overflow pipe for the fuel oil tank, 2 is the float type pipe head, 3 is the gunwale opening, and 4 is the piping equipped with the water drain valve 4a. , 5
10 is a watertight air pipe head box, and the structure, function, and mutual relationship of these members are other than that the watertight air pipe head box 10 is connected to the members described later. is almost the same as that of the conventional device described above.

（均等部分には同一符号を付しである。(Equivalent parts are given the same reference numerals.

）６は上記エヤパイプヘッド箱１０の下方における船艙
Ｃ内の適所に設置された油、水密ドレンタンクで、同ド
レンタンク６は、曲用ドレン弁５ａを介装された配管５
を介して上記エヤパイプヘッド箱１０の底壁に接続され
ており、またフロート式逆止弁９を介装された配管１２
を介してエヤパイプヘッド箱１０の頂部に接続されてい
る。) 6 is an oil and watertight drain tank installed at a suitable location in the hold C below the air pipe head box 10, and the drain tank 6 is connected to the pipe 5 with a bent drain valve 5a interposed therein.
A pipe 12 is connected to the bottom wall of the air pipe head box 10 via a
It is connected to the top of the air pipe head box 10 via.

７は該ドレンタンク６の底壁に一端を接続され、他端を
上記エヤ抜き兼オーバフロー管１に図示の如く接続され
た配管で、同配管７には曲用ドレン弁７ａが介装されて
いる。A pipe 7 has one end connected to the bottom wall of the drain tank 6, and the other end connected to the air bleed/overflow pipe 1 as shown in the figure, and a curved drain valve 7a is interposed in the pipe 7. There is.

１１は上記ドレンタンク６に一端を接続され、他端を外
板りの外側に開口された配管で、同配管１１には水用ド
レン弁１１ａが介装されている。Reference numeral 11 denotes a pipe whose one end is connected to the drain tank 6 and whose other end is opened to the outside of the outer panel.A water drain valve 11a is interposed in the pipe 11.

８はドレンタンク６の頂壁に図示の如く設置された監視
窓で、同監視窓８にはサイトグラス封油、水密カバー８
ａが着脱自在に装着されている。8 is a monitoring window installed on the top wall of the drain tank 6 as shown in the figure, and the monitoring window 8 has a sight glass oil seal and a watertight cover 8.
a is removably attached.

本考案装置は上記のように構成されており、燃料油を燃
料油タンク内に注入する場合には、曲用ドレン弁５ａを
開となし、水用ドレン弁４ａ。The device of the present invention is constructed as described above, and when fuel oil is injected into the fuel oil tank, the bent drain valve 5a is opened and the water drain valve 4a is opened.

１１ａ１油用ドレン弁７ａを閉としておく。11a1 Oil drain valve 7a is kept closed.

燃料油タンク内に油が充たされるにつれて、燃料油タン
クの油が、エヤ抜き兼オーバフロー管１を経てフロート
式管頭金物２からオーバフローした場合、燃料油はエヤ
パイプヘッド箱１０に入り、開口部３から船外に流出す
る前に、配管５を経てドレンタンク６に入る。As the fuel oil tank is filled with oil, if the oil in the fuel oil tank passes through the air bleed and overflow pipe 1 and overflows from the float type pipe head fitting 2, the fuel oil enters the air pipe head box 10 and passes through the opening. 3 before flowing out of the ship, it enters a drain tank 6 via piping 5.

この場合ドレンタンク６内に充満していた空気は逆止弁
９を介装された配管１２を経てエヤパイプヘッド箱１０
に入る。In this case, the air filling the drain tank 6 passes through the pipe 12 equipped with the check valve 9 and then goes to the air pipe head box 10.
to go into.

従って燃料油が船外に流出することはない。Therefore, fuel oil will not leak overboard.

燃料油タンクへの燃料油の注入が終了すると、監視窓８
によってドレンタンク６内の油の有無を調べ、ドレンタ
ンク６内に油がある場合は、曲用ドレン弁７ａを開とし
てドレンタンク６内の油を配管７およびエヤ抜き兼オー
バフロー管１を介して燃料油タンク内へ戻し、ドレンタ
ンク６内の油が完全になくなったら、曲用ドレン弁５ａ
、 ７ａを閉とする。When the injection of fuel oil into the fuel oil tank is completed, the monitoring window 8
Check the presence or absence of oil in the drain tank 6 using Return the fuel oil to the tank, and when the oil in the drain tank 6 is completely gone, open the bent drain valve 5a.
, 7a is closed.

なお曲用ドレン弁７ａを介装された配管７は必ずしも必
要でなく、該配管７を設けない場合は、監視窓８の水密
カバー８ａを開いてここからドレンタンク６内の油を汲
み出せばよい。Note that the piping 7 equipped with the curved drain valve 7a is not necessarily required, and if the piping 7 is not provided, the watertight cover 8a of the monitoring window 8 can be opened and the oil in the drain tank 6 can be pumped out from here. good.

つぎに船舶の通常航海時においては、水用ドレン弁４ａ
を開、油側ドレン弁５ａ、７ａ水用ドレン弁１１ａを閉
としておく。Next, during normal voyage of the ship, the water drain valve 4a
is opened, and the oil side drain valves 5a, 7a and water drain valve 11a are closed.

そうすると外板りの開口部３からエヤパイプヘッド箱１
０内に流入した雨水および海水は、配管４から船外に流
出する。Then, from the opening 3 in the outer panel to the air pipe head box 1
Rainwater and seawater that have flowed into the vessel flow out from the pipe 4 to the outside of the vessel.

この場合、万一の誤操作により曲用ドレン弁５ａを開口
した場合、雨水および海水はドレンタンク６内にも流入
するが、該ドレンタンク６は船艙側に対し油、水密構造
となっているため、船艙内に雨水や海水等が流入するお
それは全くない。In this case, if the bent drain valve 5a is opened by mistake, rainwater and seawater will also flow into the drain tank 6, but since the drain tank 6 has an oil and watertight structure from the ship's hold side. There is no risk of rainwater or seawater flowing into the ship's hold.

またドレンタンク６内に流入した雨水および海水は水用
ドレン弁１１ａを開とすれば、配管１１を介して船外に
排出される。Further, rainwater and seawater that have flowed into the drain tank 6 are discharged to the outside of the ship via the piping 11 when the water drain valve 11a is opened.

なお該配管゛１１を設置せずに、ドレンタンク６の監視
窓８のカバー８ａを開き、ここから雨水および海水を汲
み出すようにしてもよい。Note that the cover 8a of the monitoring window 8 of the drain tank 6 may be opened and rainwater and seawater may be pumped out from there without installing the pipe 11.

また、ドレンタンク６内の液体の有無は、監視窓８の水
密カバー８ａを閉じたまま確認する。Further, the presence or absence of liquid in the drain tank 6 is checked with the watertight cover 8a of the monitoring window 8 closed.

なおフロート式管頭金物２およびフロート式逆止弁９は
、フロート式となっているため、エヤパイプヘッド箱１
０から燃料油タンクもしくはドレンタング６内へ水また
は油等が逆流するようなことはない。Note that the float type pipe head fitting 2 and the float type check valve 9 are of a float type, so the air pipe head box 1
Water, oil, etc. will not flow back into the fuel oil tank or drain tongue 6 from the fuel oil tank 6.

本考案装置は、上記のような構成、作用を具有するもの
であるから、本考案によれば、水用ドレン弁４ａおよび
曲用ドレン弁５ａは燃料タンクへ燃料油を注入する場合
および注入を終了した場合は必ず操作する必要があるが
、誤操作によってそれらドレン弁４ａ、５ａの操作を誤
った場合でも、船艙内に雨水および海水が流入するおそ
れがなく、従って船艙内の貨物が被害を受けるおそれが
全くないという実用的効果を挙げることができる。Since the device of the present invention has the above-described configuration and function, according to the present invention, the water drain valve 4a and the bent drain valve 5a are used when and when fuel oil is injected into the fuel tank. Although it is necessary to operate the drain valves 4a and 5a when the drain valves are finished, even if the drain valves 4a and 5a are operated incorrectly, there is no risk of rainwater or seawater flowing into the ship's hold, and therefore the cargo in the ship's hold will be damaged. The practical effect is that there is no fear at all.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は従来装置の暗示的説明図、第２図は本考案の一
実施例の暗示的説明図である。 １ニエヤ抜き兼オーンくフロー配管、２：フロート式管
頭金物、３：外板開口部、４：水用ドレン弁４ａを介装
された配管、５：油圧ドレン弁５ａを介装された配管、
６：油、水密ドレンタンク、８二監視窓、９：フロート
式逆止弁、１０：エヤパイプヘッド箱、１２：配管、Ａ
：上甲板、Ｂ：乾舷甲板、Ｃ：船舶、Ｄ：外板（舷側板
）。FIG. 1 is an implicit explanatory diagram of a conventional device, and FIG. 2 is an implicit explanatory diagram of an embodiment of the present invention. 1. Flow piping that can be drained and turned on, 2: Float type pipe head fitting, 3: Outer plate opening, 4: Piping equipped with water drain valve 4a, 5: Piping equipped with hydraulic drain valve 5a. ,
6: Oil, watertight drain tank, 82 monitoring window, 9: Float type check valve, 10: Air pipe head box, 12: Piping, A
: Upper deck, B: Freeboard deck, C: Ship, D: Outer plate (side plate).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 船艙内の適所に配設され、外気との連通用開口３をもつ
エヤパイプヘッド箱１０、燃料油タンクの頂壁の適所に
一端を接続され、他端を上記エヤパイプヘッド箱１０内
に延出されるとともに、その延出端部にフロート式管頭
金物２を有するエヤ抜き兼オーバフロー配管１、上記エ
ヤパイプヘッド箱１０の底壁に油側ドレン弁５ａを介し
て接続された監視窓８付油水密ドレンタンク６、同ドレ
ンタンク６と上記エヤパイプヘッド箱１０を連結し、フ
ロート式逆止弁９を介装された配管１２、上記エヤパイ
プヘッド箱１０の底壁を船外に連通し、水用ドレン弁４
ａを介装された配管４を具備することを特徴とする船舶
における燃料油タンクのエヤ抜き兼オーバフロー管装丸An air pipe head box 10 is arranged at a suitable place in the ship's hold and has an opening 3 for communication with the outside air, one end is connected to a suitable place on the top wall of the fuel oil tank, and the other end is extended into the air pipe head box 10. An air vent/overflow pipe 1 having a float type pipe head 2 at its extending end, and a monitoring window 8 connected to the bottom wall of the air pipe head box 10 via an oil side drain valve 5a. An oil-watertight drain tank 6, the drain tank 6 and the air pipe head box 10 are connected, and a pipe 12 equipped with a float type check valve 9 and the bottom wall of the air pipe head box 10 are communicated with the outside of the ship. , water drain valve 4
Air bleed and overflow piping round for a fuel oil tank in a ship, characterized in that it is equipped with a pipe 4 interposed with a.