JPS5850326A - クラツチ摩擦板用基板 - Google Patents
クラツチ摩擦板用基板Info
- Publication number
- JPS5850326A JPS5850326A JP14787781A JP14787781A JPS5850326A JP S5850326 A JPS5850326 A JP S5850326A JP 14787781 A JP14787781 A JP 14787781A JP 14787781 A JP14787781 A JP 14787781A JP S5850326 A JPS5850326 A JP S5850326A
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- JP
- Japan
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- substrate
- friction plate
- clutch
- friction
- fiber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は 多板クラッチに用いられて好適なりラッチ摩
擦板用基板に関する。
擦板用基板に関する。
多板クラッチは、駆動軸側筐たは被動軸側の摩擦板と被
動軸側または駆動軸側のクラッチ板と葡、交互に重ね、
両者を相互に圧接して動力を伝達可能としている。摩擦
板は、基板の両面に摩擦部材全貼着することによって形
成されており、従来の摩擦板用基板としては、アスベス
トに合成樹脂を含浸させたものが用いられており、また
、ガラスせんいに合成樹ＪＩｉｌｒｋ含浸させたもの、
あるいは合成せんいに合成樹脂金含浸させたものの使用
が考えられている。
動軸側または駆動軸側のクラッチ板と葡、交互に重ね、
両者を相互に圧接して動力を伝達可能としている。摩擦
板は、基板の両面に摩擦部材全貼着することによって形
成されており、従来の摩擦板用基板としては、アスベス
トに合成樹脂を含浸させたものが用いられており、また
、ガラスせんいに合成樹ＪＩｉｌｒｋ含浸させたもの、
あるいは合成せんいに合成樹脂金含浸させたものの使用
が考えられている。
しかしながら、上記従来のアスベストに合成樹脂を含浸
させてなる摩擦板用基板は、安全衛生−ヒ人体に有害で
あり、ガラスせんいに合成樹脂を含浸させた摩擦板用基
板は、基板が係止される駆動軸側のクラッチハウジング
全摩耗させやすく、合成せんいに合成樹脂を含浸させた
摩擦板用基板は、樹脂の含浸性が悪いとともに、耐熱性
が低いという不都合がある。
させてなる摩擦板用基板は、安全衛生−ヒ人体に有害で
あり、ガラスせんいに合成樹脂を含浸させた摩擦板用基
板は、基板が係止される駆動軸側のクラッチハウジング
全摩耗させやすく、合成せんいに合成樹脂を含浸させた
摩擦板用基板は、樹脂の含浸性が悪いとともに、耐熱性
が低いという不都合がある。
本発明は、上記従来の不都合を解消すべくなされたもの
であり、安全衛生上人体に無害であり、かつ機械的性質
の優れたりラッチ摩擦板用基板を提供することを目的と
する。
であり、安全衛生上人体に無害であり、かつ機械的性質
の優れたりラッチ摩擦板用基板を提供することを目的と
する。
上記目的全達成するために、本発明に係るクラッチ摩擦
板用基板は、合成樹脂金含浸させた植物性せんいからな
る糸を、円周方向に連続する状態で圧縮成形して形成す
るようにしたものである。
板用基板は、合成樹脂金含浸させた植物性せんいからな
る糸を、円周方向に連続する状態で圧縮成形して形成す
るようにしたものである。
以下、本発明の実施例全図面を参照して説明する。
第１図は、本発明が用いられる一般的な湿式多板クラッ
チを示す断面図である。駆動軸１１にはスプライン１２
を介して減速小歯車１３が一体化され、被動軸１４には
ブツシュ１５會介して減速大歯車１６が孕転ｉ■能に装
着きれ、減速小歯車１３には減速大歯車１６がかみ合い
されている。減速大歯車１６の側面には、クラッチハウ
ジング１７が嵌着部１８′ｆｔ：介して回転方向に一体
化され、クラッチハウジング１７の係止部１９には複数
の摩擦板２０が回転方向に係止されている。被動軸１４
にはスプライン２１を介してクラッチボス２２が回転方
向に一体化され、クラッチボス２２の係止部２３には複
数のクラッチ板２４が回転方向に係止されている。上記
摩擦板２０とクラッチ板２４とは、オイル中において交
互に重なり合う状態に配設されている。クラッチボス２
２の、摩擦板２０とクラッチ板２４’ｆ：はざむ反対側
にはチ１１圧板２５が配置されている１、抑圧板２５は
、クラッチボス２２との間に介装されているスプリング
２６の付勢力により、クラッチ板２４を摩擦板２０に圧
接し、両者全摩擦力によって回転方向に一体化し、駆動
軸１１から被動軸１４への動力の伝達を百１能としてい
る。才た、押圧板２５は、ロッド２γによってクラッチ
ボス２２から離間され、摩擦板２０とクラッチ板２４と
の圧接状態全解除され、駆動軸１１から被動軸１４への
動力伝達全遮断可能としている。
チを示す断面図である。駆動軸１１にはスプライン１２
を介して減速小歯車１３が一体化され、被動軸１４には
ブツシュ１５會介して減速大歯車１６が孕転ｉ■能に装
着きれ、減速小歯車１３には減速大歯車１６がかみ合い
されている。減速大歯車１６の側面には、クラッチハウ
ジング１７が嵌着部１８′ｆｔ：介して回転方向に一体
化され、クラッチハウジング１７の係止部１９には複数
の摩擦板２０が回転方向に係止されている。被動軸１４
にはスプライン２１を介してクラッチボス２２が回転方
向に一体化され、クラッチボス２２の係止部２３には複
数のクラッチ板２４が回転方向に係止されている。上記
摩擦板２０とクラッチ板２４とは、オイル中において交
互に重なり合う状態に配設されている。クラッチボス２
２の、摩擦板２０とクラッチ板２４’ｆ：はざむ反対側
にはチ１１圧板２５が配置されている１、抑圧板２５は
、クラッチボス２２との間に介装されているスプリング
２６の付勢力により、クラッチ板２４を摩擦板２０に圧
接し、両者全摩擦力によって回転方向に一体化し、駆動
軸１１から被動軸１４への動力の伝達を百１能としてい
る。才た、押圧板２５は、ロッド２γによってクラッチ
ボス２２から離間され、摩擦板２０とクラッチ板２４と
の圧接状態全解除され、駆動軸１１から被動軸１４への
動力伝達全遮断可能としている。
ここで、摩擦板２０は、第２図および第６図に示すよう
に、本発明の一実施例としての略リング状の基板２８と
、基板２８の両面に貼着でれる摩擦部材２９とから形成
されている。基板２８の外周部には、クラッチハウジン
グ１７の係止部１９に係止する係止部３０が形成され、
各摩擦部材２９の間には油溝３１が形成されている。
に、本発明の一実施例としての略リング状の基板２８と
、基板２８の両面に貼着でれる摩擦部材２９とから形成
されている。基板２８の外周部には、クラッチハウジン
グ１７の係止部１９に係止する係止部３０が形成され、
各摩擦部材２９の間には油溝３１が形成されている。
第４図は基板２８を取り出して示す説明図であり、基板
２８は、純綿もしくは綿とスフの混紡等、長い綿糸系せ
んいに合成樹脂を含浸させたものを、せんいが円周方向
に連続する状態で、金型において圧縮加熱成形すること
によって形成されている。。
２８は、純綿もしくは綿とスフの混紡等、長い綿糸系せ
んいに合成樹脂を含浸させたものを、せんいが円周方向
に連続する状態で、金型において圧縮加熱成形すること
によって形成されている。。
なお、基板２８の基材は、上記綿糸系せんいに限らず、
麻糸等、せんい長さの長い他の植物せんいケ用いてもよ
い。また、基板２８の補強材料として、無機材ｆ４に補
助的に混入しても良い。
麻糸等、せんい長さの長い他の植物せんいケ用いてもよ
い。また、基板２８の補強材料として、無機材ｆ４に補
助的に混入しても良い。
上記実施例に係る基板２８によれば、天然植物ぜんい全
基材としていることから、耐油性、耐熱性に優れ、合成
樹脂の含浸性がよく、高い引張強度と剛性を得ることが
できる。また、基板２８には、圧縮成形後にも円周方向
に連続する糸の流れが保持されていることから、係止部
３０の係止強度ケ高くすることができる。捷た、基板２
８の基材が植物性せんいであり、有機質金倉んでいるこ
とから、自ら摩耗しにくいとともに、クラツチノ・ウジ
ング１７の係止部１９を極度に摩耗することもない。１
だ、基板２８にアスベストヲ基材として用いる場合にお
けるような安全衛生上の問題もない。
基材としていることから、耐油性、耐熱性に優れ、合成
樹脂の含浸性がよく、高い引張強度と剛性を得ることが
できる。また、基板２８には、圧縮成形後にも円周方向
に連続する糸の流れが保持されていることから、係止部
３０の係止強度ケ高くすることができる。捷た、基板２
８の基材が植物性せんいであり、有機質金倉んでいるこ
とから、自ら摩耗しにくいとともに、クラツチノ・ウジ
ング１７の係止部１９を極度に摩耗することもない。１
だ、基板２８にアスベストヲ基材として用いる場合にお
けるような安全衛生上の問題もない。
第５図ないし第７図は、本発明の変形例を示す説明図で
ある、１摩擦板４０は、第５図および第６図に示すよう
に、基板４１の両者に摩擦部材４２を貼着してなり、基
板４１の内周部には係止部４３が形成され、各摩擦部材
４２の間には油溝４４が形成されている。すなわち、こ
の変形例に係る基板４１は、その内周部に係止部４３が
形成され、被動軸に一体化されるクラッチボスに係止可
能とされている点が上記実施例におけると異なるのみで
あり、第７図に示すように、合成樹脂を含浸させた綿糸
系、麻糸等の長い植物性せんいを周方向に連続する状態
で圧縮成形することによって形成きれており、上記実施
例におけると同様な効果を有する。
ある、１摩擦板４０は、第５図および第６図に示すよう
に、基板４１の両者に摩擦部材４２を貼着してなり、基
板４１の内周部には係止部４３が形成され、各摩擦部材
４２の間には油溝４４が形成されている。すなわち、こ
の変形例に係る基板４１は、その内周部に係止部４３が
形成され、被動軸に一体化されるクラッチボスに係止可
能とされている点が上記実施例におけると異なるのみで
あり、第７図に示すように、合成樹脂を含浸させた綿糸
系、麻糸等の長い植物性せんいを周方向に連続する状態
で圧縮成形することによって形成きれており、上記実施
例におけると同様な効果を有する。
なお、上記実施例および変形例においては、基板２８．
４１の両面に摩擦部材２９．４２を貼着して摩擦板２０
．４０として用いる場合について説明したが、摩擦部材
を貼着することなく、基板そのものを摩擦板として用い
てもよい。また、上記実施例は本発明に係る基板を湿式
多板クラッチに用いる場合について説明したが、本発明
に係る基板を乾式多板クラッチに用いてもよいことはも
ちろんである。
４１の両面に摩擦部材２９．４２を貼着して摩擦板２０
．４０として用いる場合について説明したが、摩擦部材
を貼着することなく、基板そのものを摩擦板として用い
てもよい。また、上記実施例は本発明に係る基板を湿式
多板クラッチに用いる場合について説明したが、本発明
に係る基板を乾式多板クラッチに用いてもよいことはも
ちろんである。
以上のように、本発明に係るクラッチ摩擦板用基板は、
合成樹脂全含浸された植物性せんいからなる糸を、円周
方向に連続する状態で圧縮成形してなるようにしたので
、安全衛生上、人体に無害であり、かつ機械的性質が良
好であるという効果を有する。
合成樹脂全含浸された植物性せんいからなる糸を、円周
方向に連続する状態で圧縮成形してなるようにしたので
、安全衛生上、人体に無害であり、かつ機械的性質が良
好であるという効果を有する。
第１図は本発明が用いられる多板クラッチ會示す要部断
面図、第２図は本発明の一実施例としての基板が用いら
れてなる摩擦板を示す正面図、第６図は第２図のｌｌ−
ｌ１ｌ線に沿う断面図、第４図は本発明の一実施例とし
ての基板を示す正面図、第５図は本発明の変形例として
の基板が用いられてなる摩擦板を示す正面図、第６図は
第５図の■−■線に沿う断面図、第７図は本発明の変形
例としての基板金示す正面図である。 ２０．２４・・摩擦板、 ２８．４１・・基板、２
９．４２・摩擦部材。 代理人 弁理士 塩 川 修 治 第１図 第２図 第 第５図 男 ３図 ｊも４図 ６図 第７図
面図、第２図は本発明の一実施例としての基板が用いら
れてなる摩擦板を示す正面図、第６図は第２図のｌｌ−
ｌ１ｌ線に沿う断面図、第４図は本発明の一実施例とし
ての基板を示す正面図、第５図は本発明の変形例として
の基板が用いられてなる摩擦板を示す正面図、第６図は
第５図の■−■線に沿う断面図、第７図は本発明の変形
例としての基板金示す正面図である。 ２０．２４・・摩擦板、 ２８．４１・・基板、２
９．４２・摩擦部材。 代理人 弁理士 塩 川 修 治 第１図 第２図 第 第５図 男 ３図 ｊも４図 ６図 第７図
Claims (1)
- （１）合成樹脂を含浸させた植物せんいからなる基音、
円周方向に連続する状態で圧縮成形してなるクラッチ摩
擦板用基板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14787781A JPS5850326A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | クラツチ摩擦板用基板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14787781A JPS5850326A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | クラツチ摩擦板用基板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5850326A true JPS5850326A (ja) | 1983-03-24 |
Family
ID=15440239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14787781A Pending JPS5850326A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | クラツチ摩擦板用基板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5850326A (ja) |
-
1981
- 1981-09-21 JP JP14787781A patent/JPS5850326A/ja active Pending
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