JPS58501426A - 選択的な圧力段階を有する作業車両の液圧制御回路 - Google Patents
選択的な圧力段階を有する作業車両の液圧制御回路Info
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- JPS58501426A JPS58501426A JP56503089A JP50308981A JPS58501426A JP S58501426 A JPS58501426 A JP S58501426A JP 56503089 A JP56503089 A JP 56503089A JP 50308981 A JP50308981 A JP 50308981A JP S58501426 A JPS58501426 A JP S58501426A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/22—Brakes applied by springs or weights and released hydraulically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
- B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
- B66D5/24—Operating devices
- B66D5/26—Operating devices pneumatic or hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
- F16D2121/12—Fluid pressure for releasing a normally applied brake, the type of actuator being irrelevant or not provided for in groups F16D2121/04 - F16D2121/10
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
選択的な圧力段階を有する制御システム技術分野
本発明は例えばパイプレイヤーにおけるウィンチ、けん引作業用車両に使用する
ばね付加、圧力解放のブレーキの制御システム、特に、該ブレーキへの圧力を選
択的に段階化して応答時間を改善する制御システムに関する。
背景技術
ウィンチのブレーキを解放する制御システムでは、車輌における取付は姿勢によ
り制御弁、関連する管路中の流体が漏洩して空になることが時折り生じる。制御
弁を作動する際、油が管路を充満するのに使用されるため、圧力レベルがブレー
キ解放圧力に達するまで時間がかかる。
成る型式の液圧システムは、背圧を与えるためタンク管路に圧力IJ IJ−フ
弁または流れ制限弁を使用し、一方、該システムの制御管路に加圧流体を与える
ために流体源を使用するものもある。しかしながら、これ等のいづれのものも、
ブレーキ解放機構の様な制御管路に加えられる圧力を制御する主制御弁の位置決
めに応答する他の流体源の圧力レベルの選択的な段階化を使用しない。本発明は
、上述の様な問題の一つまたはそれ以上を克服することに指向される。
発明の開示
本発明の一側面では、制御システムは制御弁で第1加圧流体源に結合されるばね
付加、圧力解放のブレーキを備えている。該制御弁は該流体源に結合される入口
y −トと、ばね付加、圧力解放のブレーキに結合される出口ボートと、排出ボ
ートと、第1、中間、第2位置間を可動なスプールとを備えている。該スプール
の第1位置では、入口ボートは出口ボートから遮断され、出口ボートは排出ボー
トに流体を連通ずる。中間位置では、入口ボートは出口〆一部から遮断され、出
口l−トは排出ボートから遮断される。第2位置では、入口ボートは出口ボート
に流体を連通し、出口ボートは排出ボートから遮断される。第2加圧流体源はブ
レーキに結合され、該第2流体源とブレーキとの間に位置し流体を第2流体源か
ら ・ブレーキへ送り逆流を阻止する一方向逆止弁を有している。本発明の制御
システムは、中間位置へ移動されるスプールに応答して第2流体源と、ブレーキ
とに所定の圧力レベルを設定する。
図面の簡単な説明
図面は本発明の一実施例の一部図式的な図である。
発明を実施するための最良の形態
図面を参照すると、制御システムは符号ioで全体を示され、タンクIQから流
体を吸引するポンプlコの様な第1加圧流体源と、リリーフ弁/夕と、ポンプ/
2に流体で結合されるばね付加、圧力解放ブレーキ/Aとを備えている。
ブレーキ16はブレーキ16を掛けまた解放するためにブレーキアクチュエータ
/7を有している。ブレーキ16は結合部曜でウィンチ、けん引作業用機構7g
に結合される。制御弁−はブレーキ/4の付加および解放を制御するため、ポン
プ/:1とブレーキアクチュエータ17との間に位置している。
制御弁−は導管26でポンプ/2に結合される入ロボート評と、導管30でブレ
ーキ/6のブレーキアクチュエータ17に結合される出口ボートコと、導管3Q
、 8を介してウィンチ、けん引作業用機構itに結合される排出ボート3コ
とを備えている。制御弁−は第1、中間、第2位置4e 、 Qコ。
II’lの間を可動ではね機構39で第1位置へばね付勢されるスプーAl3g
を有している。第1位置りでは、図示のように入口ボート2りは出口ボートコか
ら遮断され、出口ボートコは排出ボート3コに流体な連通する。中間位置ダコで
は、入ロボート評は出口ボートdから遮断され、出口ボートコは排出ボート3コ
から遮断される。第2位置侵では、入ロボート評は出口ボートコに流体を連通し
、出口ボート2gは排出キード3コから遮断される。
第2流体源ダ6は導管何と一方向逆止弁10と導管30とを介してブレーキアク
チュエータlりに結合される。逆止弁SOは第2流体源からブレーキへ流体を流
通し導管qでの逆流を阻止する。第2流体源ダ6は流体源lコに結合される導管
atと該導管ダgに位置する制御オリフィスタコとを備えている。装置stiは
、中間位置412へ移動されるスプール3tに応答して第2流体源ダ6とブレー
キ/孟とに所定の圧力レベルを設定するために設けられる。装置IQは制御オリ
フィスタコと逆上弁りOとの間で導管agに結合される第1リリーフ弁タロを備
えている。第1リリーフ弁タロは第2流体源414の最高圧力レベル、従って弁
スプール3gの中間位置でのブレーキアクチュエータ17の圧力を制御する。
ウィンチ、けん引作業用機構/1はウィンチと該ウィンチを駆動する伝動機構と
を有する通常の構造のものであり、けん引作業用機構の歯車および軸受の潤滑の
ため、制御弁−の排出ボート3コとリリーフ弁見とから流体を受取る。ウィンチ
、けん引作業用機構/1は第1位置にある制御弁に応答する第1流体通路sgを
介し流体を受取り、中間位置にある制御弁に応答する第2流体通路60を介し流
体を受取る。第1流体通路りjは導管≠tと、逆止弁10と、導管30と、出口
ボートコと、排出ボート3コと、導管J4!。
3Sと、導管3qに位置する第2リリーフ弁&3とを備えている。第2リリーフ
弁63は第2流体通路の圧力より低いレベルでリリーフ弁63の上流の第1流体
通路の圧力を制御する。第2流体通路は導管何と、導管評と、リリーフ弁見と、
導管3夕とを備えている。
産業上の利用可能性
本発明は別個のシステムと付加的な制御装置とに依存することなく、迅速な応答
を必要とする制御システムに特に有用である。
該システムの作用の際、ポンプ/コは制御弁−の入口ボート2Fへ流体を供給し
、該システムのリリーフ弁/3で設定される様な最高の所定圧力に制限される。
第1位重りのスプール3gにより、入口評における流体は遮断される。
これと同時に、流体は制御オリフィスタコと導管社と逆止弁夕0と導管30とを
介し制御弁−の出口ボートコとブレーキ/6のブレーキアクチュエータ/7とへ
送られる。第1位置りのスプール3gにより、流体は出口ボートコから排出ボー
ト32へ流れ、導管3IIと第2リリーフ弁63と導管3夕とを介しけん引作業
用機構を潤滑するためにウィンチ、けん引作業用機構itへ送られ、次いで、タ
ンクlダに送られる。第2リリーフ弁63は所定の最低レベルに該システムの圧
力を維持するのに充分なレベルに設定される。スプール3gのその中間位置ダコ
への作動の際、入口Mへの流体は遮断されたま−であり、出口ボートXへの流体
はこのとき排出ボート32から遮断される。従って、第2流体源鵠から導管30
へ供給される流体はリリーフ弁軸で設定されるレベルまで圧力を上昇する。リリ
ーフ弁軸はリリーフ弁63よりも高いがブレーキ/6を解放するのに充分な程高
くはない圧力レベルに設定される。リリーフ弁S6を介する導管何からの流体は
けん引作業用機構を潤滑するために導管A4(、3夕を介してウィンチ、けん引
作業用機構lざへ送られた後、タンク/ダヘ送られる。第2位置への制御弁の移
動の際、入口ボートはウィンチで支持される荷重を降下するためにブレーキ16
を解放するのに充分な圧力レベルまでブレーキアクチュエータ17の圧力を次第
に増大するように出口tニートXに対し制御可能に開口する。
出口ボートコでの圧力がブレーキ16を解放するのに必要な圧力よりも丁度低い
レベルにあるため、ブレーキ16を解放するのに必要な応答時間が著しく短縮さ
れる。スプール3gの第2位置件では、導管何を介して供給される流体はウィン
チ、けん引作業用機構/Sを潤滑するため、制御オリフィスタコで設定される制
御比率でリリーフ弁軸を介し依然として送られる。管路30の高い圧力は逆止弁
りOによってリリーフ弁軸から遮断される。
制御システム内の圧力の段階的な使用により、ブレーキ解放の操作に対す応答時
間はかなり短縮される。従って、制御スプール3gはブレーキ解放の丁度手前の
レベルまでブレーキアクチュエータ17の圧力を迅速に上昇するように第1位重
りから第2位置件に向って移動した後、ブレーキアクチュエータ17への流れを
制量する位置へスプール3gが移動される際、ブレーキを次第に解放可能である
。
本発明のその他の側面、目的および利点は図面と本開示と本請求の範囲とを精査
することによって明瞭になる。
国際調査報告
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.第1加圧流体源(/コ)と、該流体源(/:l)に結合される入口ボート( ユリと、ばね付加、圧力解放のブレーキ(/荀に結合される出口ボート(コ)と 、排出ボー) (Q2)と、該入口ボート(評)が該出口ボート(コ)から遮断 されると共に該出口ボート(コ)が該排出ボート(3ユ)に流体を連通ずる第1 位置(lIo)、該入口ボー) (21I)が該出口ボート(コ)から遮断され ると共に該出口ボート(コ)が該排出ボート(Jコ)から遮断される中間位置( グコ)および該入口ボート(評)が該出口ボート(コ)に流体を連通ずると共に 該出口ボート(コ)が該排出ボート(3コ)から遮断される第2位置(件)の間 を可動なスプール(3g)とを有する制御弁(U)と、前記ブレーキ(16)に 結合される第2流体源(幅)と、該第2流体源(*Jと該ブレーキ(/6)との 間に設置され該第2流体源(4Iz)から該ブレーキHへ流体を流通し逆流を阻 止するように構成される一方向逆止弁(りθ)と、前記中間位置(侵)へ移動さ れる前記スプール(3g)に応答して該第2流体源(り6)と該ブレーキ(/6 )とに最高圧力レベルを設定する装置(りりとを備えるばね付加、圧力解放のブ レーキ(16)の制御システム(10)。 ム 請求の範囲第1項記載の制御システム(/(7)において、前記第2流体源 (り6)が前記第1流体源(タコ)に結合される導管(pg)と該導管に位置す る制御オリアイス(タコ)とを有し、前記最高圧力レベルを設定する装置<S4 I>が該制御オリフィス(タコ)と前記一方向逆止弁(10)との間で該導管( II−t)に結合される第1!l!I−7弁(見)を有し、該第11J IJ −7弁(タロ)が前記弁スプール(3g)の中間位置で前記第2流体源(#6) の最高圧力レベルを制御するように構成される制御システム。 3、tf’をの範囲第2項記載の制御システム(10)において、前記制御弁( U)の排出ボー) (、?、2)に結合され、前記第1位置(l/−0)にある 前記スプール(3t)に応答して前記出口ボート(コ)および排出ボート(y2 )に所定の圧力レベルを維持するように構成される第2リリーフ弁(63)を備 え、該所定の圧力レベルが前記第2流体源(II6)の最高圧力レベルよりも低 い制御システム。 4、 請求の範囲第3項記載の制御システム(10)において、前記第1、第2 リリーフ弁(sb 、 i3)に結合され、潤滑のために該第1、第2リリーフ 弁(3−A 、 A、?)から流体を受取るように構成されるけん引作業用機構 (lに)を備える制御システム。 & 請求の範囲第3項記載の制御システム(10)において、前記最高圧力レベ ルが前記ブレーキ(/6)を解放するのに必要なものよりも低い制御システム。 & 請求の範囲第5項記載の制御システム(10)において、前記ブレーキ(1 6)の圧力レベルが前記制御弁(−)のスプール(コ)の第2位置(q41)に おいて該ブレーキ(16)を解放するのに充分なレベルにある制御システム。 7、 ばね付加、圧力解放のブレーキ(16)を有するウィンチ、けん引作業用 機構(1g)の制御、潤滑システム(10)において、第1加圧流体源(/コ) と、該流体源(/2)に結合される入口ボート(評)と、前記ばね付加、圧力解 放のブレーキ(/6)に結合される出口ボート(コ)と、前記けん引作業用機構 (7g)に結合される排出ボート(3コ)と、該第1流体源(12)が該出口ボ ート(コ)から遮断されると共に該出口1−h(x)が該排出ボー) (32) に流体を連通ずる第1位置(侵)と該流体源(/ユ)が該出口ポート(X)に連 通ずると共に該出口ボート(コ)が該排出ボー) (32)から遮断される第2 位置(4)との間を可動なスプール(3t)とを有する制御弁(−)と、該制御 弁(=)の出口水゛−) (X)に結合され該出口ボート(コ)への流体の流れ を流通し流体の逆流を阻止する一方向逆止弁←ψを有する第2加圧流体ai ( 学&)と、該第2流体源(輻)と該一方向逆止弁(50)との間に結合され該第 2流体源←荀の最高圧力レベルを設定するように構成されるリリーフ弁(り6) と、前記第1位置にある制御弁(=)のスプール(3g)に応答して前記けん引 作業用機構(/j)へ該第2流体源(16)から流体を連通ずる第1流体通路( sr)と、前記第2位置(件)にある制御弁(JJ)のスプール(3g)に応答 して該けん引作業用機構(lz)へ該第2流体源(4cA)から流体を連通ずる 第2流体通路(&0)とを備える制御、潤滑システム。 8、請求の範囲第7項記載の制御、潤滑システム(10)において、前記制御弁 (=)の排出ボート(3コ)と前記けん引作業用機構(lt)との間で前記第1 流体通路(3ダ)に位置する第2リリーフ弁(a3)を備え、該第2リリーフ弁 (63)が前記第1リリーフ弁(i6)の圧力レベルよりも低い流体圧力レベル を該リリーフ弁(ミ3)の上流に設定するように構成される制御、潤滑システム 。 9 請求の範囲第7項記載の制御、潤滑システム(10)において、前記第2加 圧流体源が前記第1流体源(/J)に結合される導管(グg)と、該導管(pg )に位置する制御オリフィス(鯨)とを有する制御、潤滑システム。
Applications Claiming Priority (1)
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PCT/US1981/001216 WO1983000849A1 (en) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | Control system with selective pressure staging |
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JPH0233544B2 JPH0233544B2 (ja) | 1990-07-27 |
Family
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