JPS5844934A - ロ−ドホイ−ル用デイスクのプレス成形方法 - Google Patents
ロ−ドホイ−ル用デイスクのプレス成形方法Info
- Publication number
- JPS5844934A JPS5844934A JP56143217A JP14321781A JPS5844934A JP S5844934 A JPS5844934 A JP S5844934A JP 56143217 A JP56143217 A JP 56143217A JP 14321781 A JP14321781 A JP 14321781A JP S5844934 A JPS5844934 A JP S5844934A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- convex part
- disk
- punch
- dome
- convex portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
- B21D22/26—Deep-drawing for making peculiarly, e.g. irregularly, shaped articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は延性の低い材料から自動車のロードホイール
用ディスクを製造するプレス成形方法に関するものであ
る。
用ディスクを製造するプレス成形方法に関するものであ
る。
従来ロードホイール用ディスクの成形において、複雑な
形状を順次成形加工していく必要がちシ多工程に分はト
ランスファープレス等を用いその各工程での成形には、
それぞれの雄型と雌型とを要していた。
形状を順次成形加工していく必要がちシ多工程に分はト
ランスファープレス等を用いその各工程での成形には、
それぞれの雄型と雌型とを要していた。
しかし、前記従来技術によるプレス成形方法では、ディ
スクの板厚を減少させ車体の軽量化に有利な高張力鋼板
等の延性の低いものをプレスするのは困難だった。
スクの板厚を減少させ車体の軽量化に有利な高張力鋼板
等の延性の低いものをプレスするのは困難だった。
従来法では、雄型と雌型との間で被加工材のメタル７０
−が抑制され、大きい引張応力を受けながら変形するた
め辷れに起因する被加工材の破断等が起きていた。特に
との破断がオーナメント部に起きていたためオーナメン
ト部分が低く抑えられデザイン上の制約を受けていた。
−が抑制され、大きい引張応力を受けながら変形するた
め辷れに起因する被加工材の破断等が起きていた。特に
との破断がオーナメント部に起きていたためオーナメン
ト部分が低く抑えられデザイン上の制約を受けていた。
この発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、
その目的は延性の低い材料から複雑な形状のディスクを
比較的容易に製造し得るプレス成形方法を提供すること
Ｋある。
その目的は延性の低い材料から複雑な形状のディスクを
比較的容易に製造し得るプレス成形方法を提供すること
Ｋある。
以下この発明を図示する一実施例に基づいて説明する。
引張強さ６０ Ｋ１７ｗ、１１２級の高張力鋼板１にポ
ンチ３とダイス４とＫよシドーム状凸部２を絞シ成形す
る。ここで、ドーム状凸部２の頂部付近の曲率半径をρ
、直径をＤｏとした場合、ρ／ＤＯ＝１／２程度とする
。
ンチ３とダイス４とＫよシドーム状凸部２を絞シ成形す
る。ここで、ドーム状凸部２の頂部付近の曲率半径をρ
、直径をＤｏとした場合、ρ／ＤＯ＝１／２程度とする
。
なお、ρが大きい場合には平底形に近いため凹部９に粗
凸模様１０ 、１１ 、１２が形成されない。
凸模様１０ 、１１ 、１２が形成されない。
また、ρが小さい場合にはドーム状凸部の絞シ成形中に
頂部破断を生じる。
頂部破断を生じる。
そこで、前述のよづな問題の発生を防止するドーム状凸
部２の頂部付近のρを実験によシ求めたところドームの
直径をＤＯとした場合１１５≦ρ／ Ｄｏ≦ｉ −−
−−−−ｕ＞に設定すれば良いことが判明した。
部２の頂部付近のρを実験によシ求めたところドームの
直径をＤＯとした場合１１５≦ρ／ Ｄｏ≦ｉ −−
−−−−ｕ＞に設定すれば良いことが判明した。
このような鋼板１をドーム状凸部２が上方向に向くよう
に支持台５上に配置する。このように支持されたドーム
状凸部２の頂部中央をボンテロによシ外面側から内面側
に向って凹ませる方向に押圧して雌型なしでディスク−
の外側周縁部７を成形するとともに中央部に四部８を成
形する（第２図参照）。この凹部８においてその支持台
側の面には雌型が存在しないため鋼板１には自由なメタ
ルフローが許されている。さらに１前記ド一ム状凸部を
へこませる方向への成形では、凸形状が平担化する０段
階で表面積が減少し圧縮変形を受けるため板厚はドーム
状凸部２よりも増加している。
に支持台５上に配置する。このように支持されたドーム
状凸部２の頂部中央をボンテロによシ外面側から内面側
に向って凹ませる方向に押圧して雌型なしでディスク−
の外側周縁部７を成形するとともに中央部に四部８を成
形する（第２図参照）。この凹部８においてその支持台
側の面には雌型が存在しないため鋼板１には自由なメタ
ルフローが許されている。さらに１前記ド一ム状凸部を
へこませる方向への成形では、凸形状が平担化する０段
階で表面積が減少し圧縮変形を受けるため板厚はドーム
状凸部２よりも増加している。
このため延性の低い材料を成形するにも拘わらず、後工
程で曲げ部での破断の恐れがない。
程で曲げ部での破断の恐れがない。
彦お、板厚ｔがＤｏに比較して薄いと凹部８内そのため
、前述のよりな曲順を防止するにはｔ／Ｄ、Ｆｉ次のよ
うに設定すればよい。
、前述のよりな曲順を防止するにはｔ／Ｄ、Ｆｉ次のよ
うに設定すればよい。
１、／２００≦ｔ／Ｄｏ≦１ ／２０ ・・・・−（２
）次に、凹部８が形成された鋼板ｌを裏返しにして支持
台９に支持させる（第３図参照）。この支持台９はドー
ム状凸部２に形成された外側周縁部７を裏面にしたとき
その頂部を支持するように構成され、その中央部には適
宜の開口部が設けられている。このような状態で中央部
に上方に向かって突出して現われる凸部８の頂部をポン
チ１０によシ外面側から、内面側に向かってへこませる
方向に押圧してディスク外面の凸部を成形する。すなわ
ち、この工程でオーナメント部１１、−１）ブ部１２．
ナツト座部１，４の粗形状が形成される。ここで、ポン
チ１０．にはこれらの部分に対応した凸部１０Ａ 、
ＩＯＢ 、 ＩＯＣが突設されている。
）次に、凹部８が形成された鋼板ｌを裏返しにして支持
台９に支持させる（第３図参照）。この支持台９はドー
ム状凸部２に形成された外側周縁部７を裏面にしたとき
その頂部を支持するように構成され、その中央部には適
宜の開口部が設けられている。このような状態で中央部
に上方に向かって突出して現われる凸部８の頂部をポン
チ１０によシ外面側から、内面側に向かってへこませる
方向に押圧してディスク外面の凸部を成形する。すなわ
ち、この工程でオーナメント部１１、−１）ブ部１２．
ナツト座部１，４の粗形状が形成される。ここで、ポン
チ１０．にはこれらの部分に対応した凸部１０Ａ 、
ＩＯＢ 、 ＩＯＣが突設されている。
さらに、この成形品を裏返して支持台１４に載置する（
第５回診皿）。ここで、支持台５を併用してもよい。こ
のような状態で上方に向かってオーナメント部１１．リ
ブ部１２：ナット座部１３が突出して現われる成形品を
外面側から内面側に向かってポンチ１５によシ抑圧する
。すなわち、この工程ではオーナメント部１１の側壁周
り、ナツト座部１３の周囲の抑圧を行ない同部分での形
状を整えてディスク用の粗形体１６を得る。
第５回診皿）。ここで、支持台５を併用してもよい。こ
のような状態で上方に向かってオーナメント部１１．リ
ブ部１２：ナット座部１３が突出して現われる成形品を
外面側から内面側に向かってポンチ１５によシ抑圧する
。すなわち、この工程ではオーナメント部１１の側壁周
り、ナツト座部１３の周囲の抑圧を行ない同部分での形
状を整えてディスク用の粗形体１６を得る。
このようにして成形さ、れた粗形体１６は決め押し用ポ
ンチ１７とダイス１８による従来方法で、ナツト座の高
さ出しを含む仕上成形される（第６゜７．８図参照）。
ンチ１７とダイス１８による従来方法で、ナツト座の高
さ出しを含む仕上成形される（第６゜７．８図参照）。
仕上成形されたディスク１９は、中央オーナメント部２
０の孔あけバーリング加工とナツト座部２１の孔あけコ
イニングとを経て、ロードホイール用ディスク２２とし
て完成される。
０の孔あけバーリング加工とナツト座部２１の孔あけコ
イニングとを経て、ロードホイール用ディスク２２とし
て完成される。
この発明は以上のような構成からなるので以下のような
効果がある。
効果がある。
■ 機械的性質が表１のような高張力鋼板を用いて、こ
の発明による方法と従来技省による方法とでディスク粗
形体を成形し比較した結果表２が得られた。
の発明による方法と従来技省による方法とでディスク粗
形体を成形し比較した結果表２が得られた。
−表１
表２
前記衣２からこの発明による方法を用いることによシ延
性の低い材料においても、その曲げ部板厚歪を−１９チ
程度に抑えられ、この状態でオーナメント部分の高さを
従業方法よ′シも高くすることができる。
性の低い材料においても、その曲げ部板厚歪を−１９チ
程度に抑えられ、この状態でオーナメント部分の高さを
従業方法よ′シも高くすることができる。
■ 従来設備をほぼ転用し、圧延性の低い金属をプレス
加工することが可能である。
加工することが可能である。
■ 型枠の数と＼同型枠の摩耗を減少させるととができ
る。
る。
５″゛
第１図は絞り成形工程を示す“断面図、第２図は第二工
程を示す断面図、第３図は第三工程を示す断面図、第４
図はそのポンチを示す平面図、第５図は第四工程を示す
断面図、第６図、第７図は仕上成形工程を示す断面図、
第８図はその仕上製品を示す平面図、第９図は最終製品
を示す斜視図である。 １・・・・・・高張力鋼板、２・・・・・・ドーム状凸
部、３・・・・・・ポンチ、４・・・・・・ダイス、５
・・・・・・支持台、６・・・・・・ポンチ、７・・・
・・・外側周縁部、８・・・・・・凹部、９・・・・・
・支持台、１０・・・・・・ポンチ、ＩＯＡ 、 ＩＯ
Ｂ、 ＩＯｃ・・・・・・凸部、ＩＩ・・・・・・オー
ナメント部、１２・・・・・・リプ部、Ｉ３・・・・・
・ナツト座部、１４・・・・・・支持台、１５・・・・
・・ポンチ、１６・・・・・・粗形体、１７・・・・・
・決め押しポンチ、１８・・・・・・ダイス、１９・・
・・・・ディスク、２ｏ・・・・・・中央オーナメント
部、２１・・・・・・ナツト座部、２２・・・・・・ロ
ードホイール用ディスク。 ｉ許出願人 住友金属工業株式会社 第１図 第３図 第 ４１１
程を示す断面図、第３図は第三工程を示す断面図、第４
図はそのポンチを示す平面図、第５図は第四工程を示す
断面図、第６図、第７図は仕上成形工程を示す断面図、
第８図はその仕上製品を示す平面図、第９図は最終製品
を示す斜視図である。 １・・・・・・高張力鋼板、２・・・・・・ドーム状凸
部、３・・・・・・ポンチ、４・・・・・・ダイス、５
・・・・・・支持台、６・・・・・・ポンチ、７・・・
・・・外側周縁部、８・・・・・・凹部、９・・・・・
・支持台、１０・・・・・・ポンチ、ＩＯＡ 、 ＩＯ
Ｂ、 ＩＯｃ・・・・・・凸部、ＩＩ・・・・・・オー
ナメント部、１２・・・・・・リプ部、Ｉ３・・・・・
・ナツト座部、１４・・・・・・支持台、１５・・・・
・・ポンチ、１６・・・・・・粗形体、１７・・・・・
・決め押しポンチ、１８・・・・・・ダイス、１９・・
・・・・ディスク、２ｏ・・・・・・中央オーナメント
部、２１・・・・・・ナツト座部、２２・・・・・・ロ
ードホイール用ディスク。 ｉ許出願人 住友金属工業株式会社 第１図 第３図 第 ４１１
Claims (1)
- （１） 雄型と雌型とによる絞シ成形によって金属板
に、直径ＤＯで曲率半径ρのドーム状の凸部を１１５≦
ρ／Ｄｏ≦１となるように成形し、このドーム状凸部の
内側には雌型を用いることなくドーム状凸部の頂部をポ
ンチにより抑圧してディスクの外側周縁部を成形すると
ともに中央部には凹部を形成し、前記凹部をポンチによ
シ膨らむ方向に雌型を用いることなく押圧してディスク
の外面における部分凸部に対応する部分凸部、を成形し
、さらにこの部分凸部を構成する凹面をポンチによシ雌
型を用いることなく押圧成形してディスク用粗形体を得
、次いでこのディスク用粗形体を雄型と雌型により仕上
げ成形することを特徴とするロードホイール用ディスク
のプレス成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56143217A JPS5844934A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | ロ−ドホイ−ル用デイスクのプレス成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56143217A JPS5844934A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | ロ−ドホイ−ル用デイスクのプレス成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844934A true JPS5844934A (ja) | 1983-03-16 |
Family
ID=15333607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56143217A Pending JPS5844934A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | ロ−ドホイ−ル用デイスクのプレス成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844934A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62107216U (ja) * | 1985-12-25 | 1987-07-09 | ||
| JPS62173040A (ja) * | 1986-01-22 | 1987-07-29 | Washi Kosan Kk | 軽合金鍛造製車輌用ホイ−ルの製造方法 |
| JPS635227U (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-14 | ||
| JPS635226U (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-14 | ||
| JPS6330725U (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-29 | ||
| JP2008238270A (ja) * | 2007-03-01 | 2008-10-09 | Chuo Motor Wheel Co Ltd | 自動車用ホイールの製造方法 |
| JP2013209042A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Topy Industries Ltd | 車両用ホイールディスクの成形方法、及び車両用ホイール |
-
1981
- 1981-09-11 JP JP56143217A patent/JPS5844934A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62107216U (ja) * | 1985-12-25 | 1987-07-09 | ||
| JPS62173040A (ja) * | 1986-01-22 | 1987-07-29 | Washi Kosan Kk | 軽合金鍛造製車輌用ホイ−ルの製造方法 |
| JPH0368774B2 (ja) * | 1986-01-22 | 1991-10-29 | Washi Kosan Kk | |
| JPS635227U (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-14 | ||
| JPS635226U (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-14 | ||
| JPH0216095Y2 (ja) * | 1986-06-20 | 1990-05-01 | ||
| JPH0216096Y2 (ja) * | 1986-06-20 | 1990-05-01 | ||
| JPS6330725U (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-29 | ||
| JP2008238270A (ja) * | 2007-03-01 | 2008-10-09 | Chuo Motor Wheel Co Ltd | 自動車用ホイールの製造方法 |
| JP2013209042A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Topy Industries Ltd | 車両用ホイールディスクの成形方法、及び車両用ホイール |
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