JPS5844040Y2 - Reservoir for tandem master cylinder - Google Patents
Reservoir for tandem master cylinderInfo
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- JPS5844040Y2 JPS5844040Y2 JP1979042144U JP4214479U JPS5844040Y2 JP S5844040 Y2 JPS5844040 Y2 JP S5844040Y2 JP 1979042144 U JP1979042144 U JP 1979042144U JP 4214479 U JP4214479 U JP 4214479U JP S5844040 Y2 JPS5844040 Y2 JP S5844040Y2
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- wall
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両等に装着されるブレーキ装置のタンデム
マスタシリンダ用リザーバに関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a reservoir for a tandem master cylinder of a brake device installed in a vehicle or the like.
通常、タンデムマスタシリンダは、二つの独立したブレ
ーキ液圧発生室が内部に形成されており、このブレーキ
液圧発生室にブレーキ液を供給するリザーバを二つ備え
ていたが、最近は、一つのリザーバから二つのブレーキ
液圧発生室にブレーキ液を供給するようにしたタンデム
マスタシリンダ用リザーバを用いるようになってきた。Normally, a tandem master cylinder has two independent brake fluid pressure generation chambers formed inside, and two reservoirs that supply brake fluid to these brake fluid pressure generation chambers, but recently, one A reservoir for a tandem master cylinder has been used in which brake fluid is supplied from the reservoir to two brake fluid pressure generating chambers.
タンデムマスクシリンダ用リザーバは、上下壁と側壁と
により形成した本体内を隔壁により区画して形成した二
つのブレーキ液貯室と、この両ブレーキ液貯室を所定の
高さで互いに連通ずる通路とを備え、又必要に応じて貯
液量の減少を報知する液面警報装置を設けているが、こ
うしたタンデムマスクシリンダ用リザーバは、車両の坂
道走行時に、ブレーキ液が一方に集まったり、液面警報
装置が誤警報したりすることがないように、二つのブレ
ーキ液貯室間で過度の液移動が生じないことが要求され
ている。A reservoir for a tandem mask cylinder has two brake fluid storage chambers formed by partitioning a main body formed by upper and lower walls and a side wall with a partition wall, and a passageway that communicates both brake fluid storage chambers with each other at a predetermined height. It is also equipped with a liquid level warning device that notifies you of a decrease in the amount of stored liquid if necessary. It is required that excessive fluid movement between the two brake fluid reservoirs does not occur so that the alarm system does not issue a false alarm.
更に、タンデムマスタシリンダのブレーキ液圧発生室に
接続されるブレーキ配管に飛石等の原因で割れ等が生じ
た場合、リザーバ内のブレーキ液はブレーキ液圧発生室
を介して配管の割れた部所から徐々に漏洩し、遂にはブ
レーキをかけることができなくなるということがあり、
これに対処して、一方のブレーキ液貯室側の配管系から
液漏れが生じている場合にも、他方のブレーキ液貯室側
にはブレーキをかげるに必要充分なブレーキ液が残存す
るようにすることが要求される。Furthermore, if the brake piping connected to the brake fluid pressure generation chamber of the tandem master cylinder is cracked due to a flying stone, etc., the brake fluid in the reservoir will flow through the brake fluid pressure generation chamber to the cracked part of the piping. The brakes may gradually leak, and the brakes may not be able to be applied.
To deal with this, even if fluid leaks from the piping system on one brake fluid storage chamber side, sufficient brake fluid remains in the other brake fluid storage chamber to apply the brakes. required to do so.
他方、タンデムマスタシリンダ用リザーバは、タンデム
マスタシリンダの２箇所に液接続するため、その軸方向
長さが長くなり易く、フィルタ等の他部材を設ける場合
には特に著しく、このことは、上記液移動を助長すると
いう問題を発生させる。On the other hand, since the tandem master cylinder reservoir is connected to two points of the tandem master cylinder with liquid, its axial length tends to be long, and this is particularly noticeable when other components such as filters are provided. This creates the problem of encouraging movement.
また、液面警報装置を設置する場合には、上述の如き液
移動或は液面の波動による誤警報を防止することも要求
される。Furthermore, when installing a liquid level alarm device, it is also required to prevent false alarms due to liquid movement or wave motion of the liquid level as described above.
本考案は、上記要求及び問題に鑑みて威されたものであ
り、上記要求を確実に満足するタンデムマスタシリンダ
用リザーバを提供することを目的とし、この目的を達成
するために、上下壁と側壁とにより形成される本体と、
前記側壁の対向する一方の側壁から他方の側壁に向って
延び他方の側壁とこの他方の側壁に対向する端部との間
に通路を有する一方の隔壁と、前記他方の側壁から前記
一方の隔壁に向って延び一方の隔壁とこの一方の側壁に
対向する端部との間に通路を有する他方の隔壁と、前記
一方の隔壁と前記他方の隔壁との間に形成され液面警報
装置のフロートを上下動自在に収容するフロート室と、
前記各隔壁の前記フロート室とは反対側に各々形成され
るブレーキ液貯室と、前記各隔壁の端部かも当該端部が
対向する側壁の近傍に沿って少なくとも各隔壁の隣接す
るブレーキ液貯室側に向って各々延設した補助壁と、該
補助壁と側壁との間に形成され前記フロート室と前記各
ブレーキ液貯室とを各々連絡する溝状通路とを有し、溝
状通路は各ブレーキ液貯室に所定量の液量を確保可能な
長さと高さをもつようにしたものである。The present invention was developed in view of the above requirements and problems, and the purpose is to provide a reservoir for a tandem master cylinder that reliably satisfies the above requirements. a main body formed by;
one partition wall extending from one opposing side wall to the other side wall and having a passage between the other side wall and an end opposite the other side wall; and from the other side wall to the one partition wall. and a float of a liquid level warning device formed between the one partition wall and the other partition wall and having a passageway between the one partition wall and the end opposite to the one side wall. a float chamber that accommodates the
A brake fluid storage chamber formed on the opposite side of each partition wall from the float chamber, and at least an adjacent brake fluid storage chamber of each partition wall along an end of each partition wall or near a side wall opposite to the end thereof. The groove-shaped passage has auxiliary walls each extending toward the chamber side, and a groove-shaped passage formed between the auxiliary wall and the side wall and communicating the float chamber and each of the brake fluid storage chambers. The brake fluid storage chambers have a length and height that can secure a predetermined amount of fluid in each brake fluid storage chamber.
以下、図示の実施例に基づいて本考案のタンデムマスタ
シリンダ用リザーバについて詳説する。EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the reservoir for tandem master cylinders of this invention will be explained in detail based on the illustrated embodiment.
第１乃至３図は、本考案の第１の実施例を示す図で、第
１図は側断面図、第２図は第１図のアーア断面図、第３
図は第１図のイーイ断面図を各々示す。1 to 3 are views showing a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a side sectional view, FIG. 2 is a sectional view along the side of FIG.
The figures each show a sectional view of E in FIG.
第１乃至３図において、１はタンデムマスタシリンダ用
リザーバをボし、該リザーバ１は、上壁２と下壁３及び
側壁４によりその本体が略長方体形状に形成されている
。In FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 denotes a reservoir for a tandem master cylinder, and the main body of the reservoir 1 is formed into a substantially rectangular shape by an upper wall 2, a lower wall 3, and a side wall 4.
リザーバ１の内部は、側壁４から延出して腕曲している
隔壁５．６により、隔壁５．６間にフロート室７を、隔
壁５．６と側壁４との間にブレーキ液貯室８，９を各々
区画し各室は、隔壁５，６から側壁４の近傍に沿って延
設された補助壁ｉｏ、１ｉと側壁４との間に形成された
溝状通路１２．１３により互いに液連通している。Inside the reservoir 1, a partition wall 5.6 extending from the side wall 4 and having a bent arm forms a float chamber 7 between the partition walls 5.6 and a brake fluid storage chamber 8 between the partition wall 5.6 and the side wall 4. . It's communicating.
隔壁５．６は、上壁２から下壁３まで形成され、溝状通
路１２．１３のみによって各室は互いに連通しているが
、溝状通路１２．１３は、リザーバ１の外方から内方に
向って側壁４を腕曲して形成した棚１４．１５により、
所定の高さ以上で形成されている。The partition wall 5.6 is formed from the upper wall 2 to the lower wall 3, and the chambers communicate with each other only by groove-shaped passages 12.13, which are connected from the outside of the reservoir 1 to the inside. The shelves 14 and 15 formed by bending the side wall 4 toward the
It is formed with a predetermined height or more.
補助壁ｉｏ、ｉ１は棚１４゜１５の腕曲部分から土壁ま
で形成されている。The auxiliary walls io, i1 are formed from the arm bent portions of the shelves 14°15 to the earthen walls.
各ブレーキ液貯室８，９は、下壁３に形成した液接続部
１６．１７により図示しないタンデムマスタシリンダの
ブレーキ液圧発生室に液接続される。Each brake fluid storage chamber 8, 9 is fluidly connected to a brake fluid pressure generating chamber of a tandem master cylinder (not shown) through a fluid connection portion 16.17 formed in the lower wall 3.
ブレーキ液貯室８の土壁２には、ブレーキ液補給用の開
口１８が設けられ、この開口１８には、通常知られて（
・るキャップ１９及びフィルタ２０が嵌着されている。The earthen wall 2 of the brake fluid storage chamber 8 is provided with an opening 18 for replenishing the brake fluid.
- A cap 19 and a filter 20 are fitted.
他方、フロート室Ｉには、上壁２の開口２１に嵌着して
支持された液面警報装置２２のフロート２３が収容され
ている。On the other hand, the float chamber I accommodates a float 23 of a liquid level warning device 22 that is fitted and supported in the opening 21 of the upper wall 2.
この液面警報装置２２は従来知られている磁石１駆動型
（リードスイッチ使用型）のものである。This liquid level alarm device 22 is of a conventionally known magnet 1 drive type (reed switch type).
上記した溝状通路１２．１３は後述する如く、一方のブ
レーキ液貯室側の配管系から液漏れが生じている場合に
も、他方のブレーキ液貯室にはブレーキをかげるに必要
充分なブレーキ液が残存するような長さ以上の長さを有
している。As will be described later, the groove-shaped passages 12 and 13 described above are arranged so that even if fluid leaks from the piping system on the side of one brake fluid storage chamber, the other brake fluid storage chamber has sufficient brake capacity to avoid braking. The length is longer than the length that allows the liquid to remain.
その他、第１乃至３図において、２４はリザーバ作成時
の溶着面を示す。In addition, in FIGS. 1 to 3, 24 indicates the welding surface when creating the reservoir.
上述の構成になるリザーバ１の作用につ（・て以下に述
べる。The operation of the reservoir 1 configured as described above will be described below.
今、リザーバ１内のフレーキ液蔽面位置が第１図示のＩ
−Ｉ線に一致する程度の高さであるとすると、各ブレー
キ液貯室８．９及びフロート室７は、溝状通路１２．１
３を介して互いに連通しているので、各室７．８．９の
液面高さは一致しており、この状態で、車両が坂道を走
行したり、或は、車両に減加速度が作用したりすると、
液面はリザーバ１に対して傾斜する。Now, the flake liquid shielding surface position in the reservoir 1 is I as shown in the first diagram.
- Assuming that the height corresponds to the I line, each brake fluid storage chamber 8.9 and the float chamber 7 have a groove-shaped passage 12.1.
3, so the liquid level heights in each chamber 7, 8, and 9 are the same, and in this state, when the vehicle runs on a slope or when reduced acceleration is applied to the vehicle. If you do,
The liquid level is inclined with respect to the reservoir 1.
この傾斜により、例えば、ブレーキ液貯室９からブレー
キ液貯室８に向ってブレーキ液移動が生じるが、溝状通
路１２は所定の高さ以−ヒで形成されているため、ｎｉ
Ｉ線の如く液面が傾斜しても棚１４により、ブレーキ液
貯室９内のブレーキ液の大部分はブレーキ液貯室９内に
残存し、ブレーキ液の液移動は阻止される。This inclination causes the brake fluid to move, for example, from the brake fluid storage chamber 9 to the brake fluid storage chamber 8. However, since the groove-like passage 12 is formed with a predetermined height or higher, the ni
Even if the liquid level is inclined as shown by line I, most of the brake fluid in the brake fluid storage chamber 9 remains in the brake fluid storage chamber 9 due to the shelf 14, and movement of the brake fluid is prevented.
すなわち、溝状通路１２のブレーキ液貯室９に対する開
口位置が、リザーバ１の長手方向端部側に充分近接する
位置にあるため、例え液面が傾斜しても、補助壁１０、
隔壁５、側壁４の一部により囲まれて溝状通路１２の開
口位置より図の左方側にある区画に、ブレーキ液の充分
な量が移動し、棚１４を越え溝状通路１２を通って、ブ
レーキ液貯室９かもブレーキ液貯室８に向って移動する
液量は少なり・。That is, since the opening position of the groove-shaped passage 12 with respect to the brake fluid storage chamber 9 is located sufficiently close to the longitudinal end side of the reservoir 1, even if the liquid level is inclined, the auxiliary wall 10,
A sufficient amount of brake fluid moves to a compartment surrounded by the partition wall 5 and a part of the side wall 4 and located on the left side of the figure from the opening position of the groove-shaped passage 12, and passes over the shelf 14 and passes through the groove-shaped passage 12. Therefore, the amount of fluid moving toward the brake fluid storage chamber 8 may be smaller than the brake fluid storage chamber 9.
又、今、ブレーキ液貯室８に接続されたプレーキ配管系
（図示せず）に液漏れが生じたとすると、ブレーキ液貯
室８内のブレーキ液は、マスクシリンダのブレーキ液圧
発生室を介して配管系外に漏洩し、リザーバ１内のブレ
ーキ液液面位置は低下してゆき、遂にはブレーキ液貯室
８内のブレーキ液が全て漏洩し、フロート室７及びブレ
ーキ液貯室９内のブレーキ液液面位置は棚１５の高さに
等しい位置まで低下する。Also, if fluid leaks in the brake piping system (not shown) connected to the brake fluid storage chamber 8, the brake fluid in the brake fluid storage chamber 8 will flow through the brake fluid pressure generation chamber of the mask cylinder. The brake fluid leaks out of the piping system, and the brake fluid level in the reservoir 1 decreases until all the brake fluid in the brake fluid storage chamber 8 leaks, causing the brake fluid in the float chamber 7 and the brake fluid storage chamber 9 to leak. The brake fluid level drops to a position equal to the height of the shelf 15.
この状態で前述の場合と同様に液面が傾斜する場合、フ
ロート室７内のブレーキ液の一部が棚１５を越えてブレ
ーキ液貯室８に移動するものの、フレーキ液貯室９内の
ブレーキ液の、棚１４を越えてフロート室Ｉに移動する
液量は皆無に等しく、ブレーキ液は補助壁１０、隔壁５
、側壁４の一部によって囲まれた区画に移動するだけで
室外には移動せず、ブレーキをかげるに必要充分な量の
ブレーキ液が残存する。In this state, if the liquid level is inclined as in the case described above, some of the brake fluid in the float chamber 7 will move over the shelf 15 to the brake fluid storage chamber 8, but the brake fluid in the flake fluid storage chamber 9 will The amount of fluid that moves over the shelf 14 to the float chamber I is almost zero, and the brake fluid is transferred to the auxiliary wall 10 and the partition wall 5.
, the brake fluid only moves to a section surrounded by a part of the side wall 4 and does not move outside, and a sufficient amount of brake fluid remains to brake.
上述の例では、液面の傾斜は、第１図においてリザーバ
の右側が高く、左側が低くなる例、換言すれば、左側が
車両の進行方向とすると、車両が下り坂道を走行する場
合の例を示しているが、車両が登り坂を走行する場合に
は、左右が逆になるだけで液移動等に関する現象は同様
である。In the above example, the slope of the liquid level is higher on the right side of the reservoir and lower on the left side in FIG. However, when the vehicle travels uphill, the left and right sides are simply reversed, but the phenomena related to liquid movement etc. are the same.
この第１の実施例において、補助壁１０．１１の長さ、
棚１４．１５の高さは、以下の要領にて適宜設定する。In this first embodiment, the length of the auxiliary wall 10.11,
The height of the shelves 14 and 15 is appropriately set as follows.
すなわち、ブレーキ液貯室に残存させるべきブレーキ液
量は、ブレーキをかげるに必要充分たブレーキ液量以上
であればよく、この必要充分な液量は、車両の種別・型
式等によって異なってくるが、車輪に装着されたブレー
キ装置のホイールシリンダ内のピストンを最大ストロー
ク（ブレーキシュ摩耗分を含み）させることができ、か
つ、ブレーキを弛める際にマスクシリンダ内のブレーキ
液圧発生室内に発生する負圧によりブレーキ液圧発生室
内に大気を侵入せしめない程度のものであり、マスクシ
リンダ・ホイールシリンダの内径、ビストンストローク
等の要素などから必要に応じた量が設定される。In other words, the amount of brake fluid that should remain in the brake fluid storage chamber should be at least the amount of brake fluid necessary and sufficient to brake the brakes, and this necessary and sufficient amount of fluid varies depending on the type and model of the vehicle. , the piston in the wheel cylinder of the brake device attached to the wheel can be made to the maximum stroke (including brake shoe wear), and the negative force generated in the brake fluid pressure generation chamber in the mask cylinder when the brake is released is reduced. The pressure is such that the atmosphere is not allowed to enter the brake fluid pressure generation chamber, and the amount is set as necessary based on factors such as the inner diameter of the mask cylinder and wheel cylinder, and the piston stroke.
この設定量に応じて、棚１４．１５の高さは、設定量の
ブレーキ液をブレーキ液貯室内に供給したときの液面位
置以上で、かつ、液面警報装置が警報を発する液面位置
以下の高さとする。According to this set amount, the height of the shelf 14.15 is set at a level equal to or higher than the liquid level when the set amount of brake fluid is supplied into the brake fluid storage chamber, and at which the liquid level alarm device issues an alarm. The height shall be as follows.
又、補助壁ｉｏ、ｉｉの長さは、リザーバ１の形状に応
じ、上記設定量のブレーキ液をブレーキ液貯室内に供給
し、他方のブレーキ液貯室に液移動させようとする傾斜
か生じた場合にも、液面位置が変化しない地点を越えて
伸びている長さであればよく、より好ましくは、第２図
示の如くリザーバ１の長手方向端の近傍までの長さであ
ればよい。In addition, the lengths of the auxiliary walls io and ii are determined depending on the shape of the reservoir 1, so that the above set amount of brake fluid is supplied into the brake fluid storage chamber, and the length of the auxiliary walls io and ii is determined depending on the shape of the reservoir 1. Even in such a case, the length may extend beyond the point where the liquid level does not change, and more preferably, the length may extend to the vicinity of the longitudinal end of the reservoir 1 as shown in the second figure. .
この第１の実施例によれば、補助壁’ｔｏ、ｉｉを隔壁
５．６から側壁４の近傍に沿って延在させ溝状通路１２
．１３を形成しており、溝状通路１２゜１３の長さは上
記した長さを有しているため、液面傾斜が生じても、液
移動は少なくでき、かつ、配管系に液漏れの故障があっ
て一方のブレーキ液貯室のブレーキ液が全部漏洩しても
、他方のブレーキ液貯室にはブレーキをかげるに必要充
分な量のブレーキ液を残存できるものである。According to this first embodiment, the auxiliary wall 'to, ii extends from the partition wall 5.6 along the vicinity of the side wall 4 and the groove-shaped passage 12
．． 13, and the lengths of the grooved passages 12 and 13 are as long as described above, so even if the liquid level slopes, the movement of liquid can be minimized, and there is no possibility of liquid leakage in the piping system. Even if all the brake fluid in one brake fluid storage chamber leaks due to a failure, a sufficient amount of brake fluid necessary to apply the brakes can remain in the other brake fluid storage chamber.
更に、ブレーキ液貯室８．９間は、溝状通路１２゜１３
及びフロート室７により形成されるクランク型の通路に
より連通しているため、リザーバ１の長手方向のみなら
ず、第２図における上下方向すなわち長手方向に直角方
向の液面傾斜が複合して生じても、フロート室Ｉと溝状
通路１２との接続部、或は、フロート室７と溝状通路１
３との接続部で、ブレーキ液が留められ、ブレーキ液貯
室８゜９間の直接の液移動を阻止でき、液移動を少なく
できる。Further, between the brake fluid storage chambers 8 and 9, groove-shaped passages 12 and 13 are formed.
Since the reservoir 1 and the float chamber 7 are in communication with each other through a crank-shaped passage formed by the float chamber 7, a liquid level slope occurs not only in the longitudinal direction of the reservoir 1 but also in the vertical direction in FIG. 2, that is, in the direction perpendicular to the longitudinal direction. Also, the connection part between the float chamber I and the groove-shaped passage 12, or the connection part between the float chamber 7 and the groove-shaped passage 1
3, the brake fluid is retained, preventing direct fluid movement between the brake fluid storage chambers 8 and 9, and reducing fluid movement.
又、溝状通路１２．１３は、側壁４の近傍に沿って形成
しているため、各ブレーキ液貯室８．９の中央部分は広
い空間が形成でき、フィルタ２０の如き部材を配置する
にしても、リザーバ１の全体形状を大きくすることもな
い。Furthermore, since the groove-like passages 12.13 are formed along the vicinity of the side wall 4, a wide space can be formed in the center of each brake fluid storage chamber 8.9, making it easy to arrange members such as the filter 20. However, the overall shape of the reservoir 1 does not need to be enlarged.
このことは、リザーバ１の長手方向長さを短かくするこ
とができ液移動をより少なくできる。This makes it possible to shorten the length of the reservoir 1 in the longitudinal direction and to further reduce liquid movement.
又、溝状通路１２゜１３は、棚１４．１５から上壁２ま
で形成されているため、各室間の空気移動を阻害するこ
ともない。Further, since the groove-like passages 12 and 13 are formed from the shelves 14 and 15 to the upper wall 2, air movement between each chamber is not obstructed.
なお、溝状通路１２．１３の溝幅は、ブレーキ液の液移
動に対する流路抵抗をもたせるために狭くし、具体的に
は５ＷｒＩｎ以下に形成するのが好ましく、リザーバ１
作成時の加工を考慮すると５〜３ｒｒｒＩｒＬ程度にす
るのがよい。Note that the groove width of the groove-like passages 12 and 13 is preferably narrowed in order to provide flow path resistance to the movement of the brake fluid, and specifically, it is preferably formed to be 5WrIn or less.
Considering the processing at the time of production, it is preferable to set it to about 5 to 3 rrrIrL.
第４図は、第２の実施例の第２図と同様な断面図である
。FIG. 4 is a sectional view similar to FIG. 2 of the second embodiment.
なお、第１の実施例と同等の機能を有する部分は第１の
実施例と同一の記号を付し、相違する部分について説明
する。Note that parts having the same functions as those in the first embodiment are given the same symbols as in the first embodiment, and different parts will be explained.
第２の実施例では、フロート室７と溝状通路１２との接
続部、フロート室Ｉと溝状通路１３との接続部の各部分
に、補助壁１０．１１から各々延長部１０’、１１’を
設け、隔壁６と延長部１０′との間及び隔壁５と延長部
１１′との間に各々溝状開口２５゜２６を設け、フロー
ト室７において生じる液面傾斜により、液面警報装置２
２が誤作動しないように、フロート室７内外間の液移動
を防止するようにしたものである。In the second embodiment, extensions 10', 11 are provided from the auxiliary wall 10.11 to the connection between the float chamber 7 and the channel 12, and the connection between the float chamber I and the channel 13, respectively. ', and groove-shaped openings 25 and 26 are provided between the partition wall 6 and the extension part 10' and between the partition wall 5 and the extension part 11', respectively, and the liquid level inclination that occurs in the float chamber 7 causes a liquid level warning device. 2
2 is designed to prevent liquid movement between the inside and outside of the float chamber 7 so as not to malfunction.
以上述べたことから明かな如く、本考案によれば下記の
如き効果を奏し、種々の要求を満足することができる。As is clear from the above description, the present invention achieves the following effects and can satisfy various demands.
■ ２つのブレーキ液貯室は、２つの溝状通路とフロー
ト室とを介して連絡し、しかもこれらのものによって形
成される液移動の経路は、クランク型に屈曲しているた
め、リザーバの長手方向、横方向、更にはこれもの混合
した方向に液が移動しようとしても、いずれの方向’４
合にも防止できる。■ The two brake fluid storage chambers communicate through two groove-shaped passages and a float chamber, and since the fluid movement path formed by these is bent in a crank shape, the longitudinal direction of the reservoir is Even if the liquid tries to move in the direction, lateral direction, or even in a mixed direction, it will not move in any direction.
It can also be prevented.
■ フロートは、隔壁間に形成したフロート室に配置さ
れているので、液面の波動による影響が小さく、液面警
報装置の誤作動を防止できる。- Since the float is placed in the float chamber formed between the partition walls, it is less affected by waves in the liquid level and can prevent the liquid level warning device from malfunctioning.
■ 溝状通路は、各ブレーキ液貯室に所定量の液量を確
保できる長さと高さを有しており、両ブレーキ液貯室の
うち一方において液漏れがあっても他方には充分な量の
液を確保でき、また、こうした故障時に液移動がいかな
る方向に作用しても、他方の室から一方へ液が移動する
ことを防止できる。■ The groove-like passage has a length and height that can secure a predetermined amount of fluid in each brake fluid storage chamber, so even if there is a leak in one of the brake fluid storage chambers, there will be sufficient fluid in the other. It is possible to secure a sufficient amount of liquid, and also to prevent liquid from moving from one chamber to another no matter what direction the liquid moves in the event of such a failure.
■ 溝状通路は、側壁の近傍に沿って延びる補助壁と、
その側壁との間に形成されるものであるから、通路の巾
が小さく、各ブレーキ液貯室の中央部に大きな空所を確
保できるとともに、液移動に対する抵抗を大きくできる
。■ The groove-like passage has an auxiliary wall extending near the side wall,
Since it is formed between the brake fluid storage chamber and the side wall, the width of the passage is small, a large space can be secured in the center of each brake fluid storage chamber, and resistance to fluid movement can be increased.
第１図は、本考案の第１の実施例の側断面図、第２図は
第１図アーγ線の断面図、第３図は第１図イーイ線の断
面図、第４図は、本考案の第２の実施例の側断面図を各
々示す。
１・・・・・・タンデムマスタシリンダ用リザーバ、２
・・・・・・土壁、３・・・・・・下壁、４・・・・・
・側壁、５．６・・・・・・隔壁、８．９・・・・・・
ブレーキ液貯室、１０．１１・・・・・・補助壁、１２
．１３・・・・・・溝状通路、７・・・・・・フロト室
、２２・・・・・・液面警報装置、２３・・・・・・フ
ロート。FIG. 1 is a side sectional view of the first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view along the A-γ line in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view along the E-Y line in FIG. 1, and FIG. 3A and 3B respectively show side sectional views of a second embodiment of the present invention; 1...Reservoir for tandem master cylinder, 2
...Mud wall, 3...Lower wall, 4...
・Side wall, 5.6... Partition wall, 8.9...
Brake fluid storage chamber, 10.11...Auxiliary wall, 12
．． 13...Groove passage, 7...Float chamber, 22...Liquid level alarm device, 23...Float.
Claims (1)
向する一方の側壁から他方の側壁に向って延び他方の側
壁とこの他方の側壁に対向する端部との間に通路を有す
る一方の隔壁と、前記他方の側壁から前記一方の側壁に
向って延び一方の側壁とこの一方の側壁に対向する端部
との間に通路を有する他方の隔壁と、前記一方の隔壁と
前記他方の隔壁との間に形成され液面警報装置のフロー
トを上下動自在ニ収容するフロート室と、前記各隔壁の
前記フロート室とは反対側に各々形成されるブレーキ液
貯室と、前記各隔壁の端部かも当該端部が対向する側壁
の近傍に沿って少なくとも各隔壁の隣接するブレーキ液
貯室側に向って各々延設した補助壁と、該補助壁と側壁
との間に形成され前記フロート室と前記各ブレーキ液貯
室とを各各連絡する溝状通路とを有し、溝状通路は各ブ
レーキ液貯室に所定量の液量を確保可能な長さと高さを
もつタンデムマスタシリンダ用リザーバ。A main body formed by upper and lower walls and a side wall, and one side wall extending from one opposing side wall to the other side wall and having a passage between the other side wall and an end opposite the other side wall. a partition wall, another partition wall extending from the other side wall toward the one side wall and having a passage between the one side wall and an end opposite to the one side wall, and the one partition wall and the other partition wall. a float chamber that is formed between and accommodates a float of a liquid level warning device in a vertically movable manner, a brake fluid storage chamber that is formed on the opposite side of each of the partition walls from the float chamber, and an end of each of the partition walls. and an auxiliary wall whose end portion extends along the vicinity of the opposing side wall toward at least the adjacent brake fluid storage chamber side of each partition wall, and the float chamber is formed between the auxiliary wall and the side wall. and a groove-like passage connecting each of the brake fluid storage chambers, and the groove-like passage has a length and height that can secure a predetermined amount of fluid in each brake fluid storage chamber. reservoir.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979042144U JPS5844040Y2 (en) | 1979-03-31 | 1979-03-31 | Reservoir for tandem master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979042144U JPS5844040Y2 (en) | 1979-03-31 | 1979-03-31 | Reservoir for tandem master cylinder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55153259U JPS55153259U (en) | 1980-11-05 |
| JPS5844040Y2 true JPS5844040Y2 (en) | 1983-10-05 |
Family
ID=28914083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979042144U Expired JPS5844040Y2 (en) | 1979-03-31 | 1979-03-31 | Reservoir for tandem master cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844040Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49341A (en) * | 1972-03-04 | 1974-01-05 |
-
1979
- 1979-03-31 JP JP1979042144U patent/JPS5844040Y2/en not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49341A (en) * | 1972-03-04 | 1974-01-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55153259U (en) | 1980-11-05 |
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