JPS5842053B2 - 液圧ブレ−キ装置用マスタシリンダ - Google Patents

液圧ブレ−キ装置用マスタシリンダ

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JPS5842053B2
JPS5842053B2 JP53091647A JP9164778A JPS5842053B2 JP S5842053 B2 JPS5842053 B2 JP S5842053B2 JP 53091647 A JP53091647 A JP 53091647A JP 9164778 A JP9164778 A JP 9164778A JP S5842053 B2 JPS5842053 B2 JP S5842053B2
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piston
booster
mask cylinder
mask
cylinder
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JP53091647A
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ユアン・ベラート
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/142—Systems with master cylinder
    • B60T13/143—Master cylinder mechanically coupled with booster
    • B60T13/144—Pilot valve provided inside booster piston

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は液圧ブレーキ装置用マスクシリンダに関する
もので、そのマスクシリンダはもっばらブレーキペダル
にかけられる力および補助力の両方によって作動させら
れることができ、マスクシリンダピストンはブースタと
マスクシリンダピストンとの間の液圧伝達の介在により
すべり可能となっている。
このタイプのマスクシリンダはドイツ連邦共和国特許公
開公報第２４６０５２９号に示されている。
この公知のマスクシリンダでは補助力が無効となったと
き、弁装置によって液圧伝達が自動的にしゃ断される。
そのため補助力なしでブレーキがかけられると、マスク
シリンダの比較的小さい面積にブレーキ力を直接発生す
ることをこの弁装置が可能にするため、十分に高いブレ
ーキ力がペダル行程を利用して今まで通り得られる。
もしブースタとマスクシリンダピストンとの間に液圧伝
達を介在させることなしに補助力が用いられるならば、
可能な最大のブレーキ力は、ブレーキペダルが補助力に
よってストッパまで押下げられるという事実により制限
されるであろう。
この公知のマスクシリンダの欠点は液圧伝達の自動的し
ゃ断のために補助力に依存して作用する弁装置が要求さ
れることにある。
このことはマスクシリンダを一層高価なものとしかつ故
障の危険を増加させる。
この発明は、補助力の故障の際に、弁装置を要求するこ
となく、故障が起こる以前に存在した伝遠沈とは異なる
伝達比でマスクシリンダが作動するような最初に述べた
タイプのマスクシリンダを提供することを目的としてい
る。
この発明の特徴は液圧ブレーキ装置用マスクシリンダに
おける改良の提供であり、マスクシリンダはもっばらブ
レーキペダルに加えられた力および液圧による補助力の
両方によって作動可能であり、マスクシリンダはブース
タとマスクシリンダピストンの間に液圧伝達を介在させ
るブースタによりすべり可能なマスクシリンダピストン
を備えている。
そしてこの発明によればマスクシリンダ作動用ピストン
がマスクシリンダピストンと結合され、ブースタは２つ
のブースタピストンを備えその一方はマスクシリンダ作
動用ピストンと同じ有効面積をもちかつマスクシリンダ
作動用ピストンとブレーキペダルとの間でマスクシリン
ダと同軸的に配置され、他方のブースタピストンはブレ
ーキペダルの近傍で上記一方のブースタピストンに当接
している。
そしてこの発明では有効面積の差異によって生じるスト
ロークの差を利用している。
この発明の利点は特に補助力が利用可能なときに、両方
のブースタピストンが常に一体的にすべることができる
ことである。
その結果、液圧伝達はブースタピストンとマスクシリン
ダピストンまたはマスクシリンダ作動用ピストンとの間
でそれぞれ働く。
もしも故障により補助力が存在しなくなると、一対のブ
ースタピストンのうち大きい有効面積をもつブースタピ
ストンのみがブレーキペダルによって移動させられる。
ブースタピストンとマスクシリンダピストンとは有効面
積がひとしいためそれらの間の液圧伝達が生じずペダル
力だけで十分なブレーキ力が発生される。
これは弁装置なしで接続を断たれるにもかかわらす液圧
伝達の所定の効果を得る非常に簡単な方法であることは
容易に理解される。
発明の好ましい実施例において、２つのブースタピスト
ンは同軸に配置される。
このような構成はマスクシリンダの小型化に特に寄与す
る。
またこの発明の別の実施例において、２つのブースタピ
ストンを平行に配置すると、特にマスクシリンダを安価
に製作できる。
なぜなら２つのブースタピストンに関する公差の問題を
無視できるからである。
両方のブースタピストンは互に独立に案内されるためブ
ースタピストンがつかえる危険もまた存在しない。
以下図面を参照しながらこの発明の実施例について詳細
に説明する。
第１図に示すように、マスクシリンダは２つのマスクシ
リンダピストン１，２を有し、それを通して圧力流体が
一対の第１ブレーキ３と一対の第２ブレーキ４とに公知
の方法で供給されている。
ブースタ５がマスクシリンダピストン１，２と同軸に配
置されている。
ブースタ５は２つのブースタピストン６．７を有し、ピ
ストン６はピストン７中に同軸的に挿入されている。
ブースタピストン７はブレーキペダル１０に近い側でブ
ースタピストン６に支持されるカラー１６を有している
。
ブースタピストン６はマスクシリンダ作動用ピストン８
に支持され、このマスクシリンダ作動用ピストンは今度
はマスクシリンダピストン２に支持されている。
マスクシリンダ作動用ピストン８の有効面積はブースタ
ピストン６の有効面積に一致している。
このようにブースタピストン６．７を配置した結果とし
て、圧力伝達室９がブースタ５内に形成され、かつブー
スタ室１１がブレーキペダル１０の側に形成されてマス
クシリンダを作動させるのに役立っている。
ブースタ室１１の中への圧力流体の所定量の吐出を通常
のやり方で許すように弁スプール１２がブレーキペダル
１０に接続されている。
ブースタピストン６に作用するリターンばね１３によっ
てブースタピストン６．７がストッパ１４によって定め
られる休止位置に押圧されている。
前記のマスクシリンダの動作は次のとうりである。
ブレーキペダル１０が押下げられると、流出路がしゃ断
されて圧力流体がブースタ室１１中へ供給されるまで、
第１図の左方に弁スプール１２が移動させられる。
その結果、ブースタピストン６．７も左方へ動き、それ
によって圧力流体を圧力伝達室９から追い立てる。
マスクシリンダ作動用ピストン８の有効面積はブースタ
ピストン６゜７の有効面積の総計よりも小さいから、マ
スクシリンダ作動用ピストン８はブースタピストン６か
ら遠ざかるように動く。
圧力は有効面積によって定まる伝達比に従って、ブース
タピストン６．７によりマスクシリンダ作動用ピストン
８へ、そしてそれからマスクシリンダピストン１，２へ
伝えられる。
なんらかの故障が生じたためブースタ室１１内で圧力が
生じなければ、ブースタピストン６はマスクシリンダ作
動用ピストン８を機械的に移動させる。
ピストン６．８の有効面積が同一であるため、生じた力
は減少されない。
一方、ペダルの押力はマスクシリンダピストン１，２へ
、減少しないで伝えられる。
第２図に示す別実施例では、２つのマスクシリンダピス
トン１，２と、マスクシリンダ作動用ピストン８、ブー
スタピストン６とは同様に他の背後に同軸的にそれぞれ
配置されている。
第１図の実施例と同様にブースタピストン６はマスクシ
リンダ作動用ピストン８と同一の有効面積を有している
。
ペダル１０に近い側でブースタピストン６に支持される
Ｕ形延長部１７を有する第２のブースタピストン１５が
ブースタピストン６と平行に配置されている。
この延長部１７は第１図に示す実施例のカラー１６に対
応している。
第２図において、マスクシリンダの動作は第１図に示す
マスクシリンダのそれと一致する。
補助力がブースタ室１１に存在するならば、両方のブー
スタピストン６．１５が移動させられるようになる。
補助力が故障により存在しなければ、ブースタピストン
６は機械的に移動させられる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明によるマスクシリンダの第１実施例の
縦断面図、第２図はこの発明によるマスクシリンダの第
２実施例の縦断面図である。 １．２・・・・・・マスクシリンダピストン、５・・・
・・・ブースタ、６，７，１５・・・・・・ブースタピ
ストン、８・・・・・・マスクシリンダ作動用ピストン
、１０・・・・・・ブレーキペダル、１６・・・・・・
カラー １７・・・・・・延長部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ブースタとマスクシリンダピストンとの間に液圧伝
    達を介在させたブースタによってすべり可能なマスクシ
    リンダピストンを具備しブレーキペダルにかけられる力
    及び補助力の両方によって作動可能な液圧ブレーキ装置
    用マスクシリンダにおいて、マスクシリンダ作動用ピス
    トン８が前記マスクシリンダピストン２上に機械的に直
    接支持され、そして前記ブースタ５は２つのブースタピ
    ストン６．７または１５を備え、一方のブースタピスト
    ン６はマスクシリンダ作動用ピストン８と同一の有効面
    積を有して、マスクシリンダ作動用ピストン８と前記ブ
    レーキペダル１０との間でマスクシリンダと同軸に配置
    され、他方のブースタピストン（７または１５）はブレ
    ーキペダルに隣接したサイドでブースタピストン６の一
    端に支持された手段（１６または１７）を備え、補助力
    が存在すれば両方のブースタピストン６、（７または１
    ５）は液圧伝達による液圧作動によってマスクシリンダ
    作動用ピストン８に液圧的に連結され、故障により補助
    力が存在しなければ一方のブースタピストン６のみが機
    械的作用によってマスクシリンダ作動用ピストン８に直
    接連結されることを特徴とする液圧ブレーキ装置用マス
    クシリンダ。
JP53091647A 1977-07-30 1978-07-28 液圧ブレ−キ装置用マスタシリンダ Expired JPS5842053B2 (ja)

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