JPS583740Y2 - サドルが自在に動く自転車 - Google Patents

サドルが自在に動く自転車

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Publication number
JPS583740Y2
JPS583740Y2 JP17971478U JP17971478U JPS583740Y2 JP S583740 Y2 JPS583740 Y2 JP S583740Y2 JP 17971478 U JP17971478 U JP 17971478U JP 17971478 U JP17971478 U JP 17971478U JP S583740 Y2 JPS583740 Y2 JP S583740Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bicycle
vehicle body
saddle
utility
model registration
Prior art date
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Expired
Application number
JP17971478U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5598693U (ja
Inventor
浦川亮
松林慎二
Original Assignee
日米富士自転車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by 日米富士自転車株式会社 filed Critical 日米富士自転車株式会社
Priority to JP17971478U priority Critical patent/JPS583740Y2/ja
Publication of JPS5598693U publication Critical patent/JPS5598693U/ja
Application granted granted Critical
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案の目的は自転車車体本体に対してサドル力泪由に
動き、車体本体とサドルに乗った運転者が従来の自転車
に比して変化に富んだ動きをする自転車を提供するもの
である。
又、本考案の他の目的は車体本体の大きさを小としてサ
ドル後部と結合する補助車体にキャスターを取り付ける
ことにより、自転車の回転半径を小とし、狭い場所での
自由な運転操作を可能としたものであり、その他この自
転車はサイクルサッカーなどのスポーツにも利用し得る
ものである。
図面に例示する一実施例について本考案を説明すれば、
1は自転車車体で、通常の自転車と同様にフレーム2と
前後の車輪3,3、を有し、この場合のフレーム2の形
状は図示したスタッカート型に限らず、立パイプとヘッ
ドをつなぐパイプが一本のものでも良く、要するに公知
の各種フレームの形状が利用出来るが、その大きさは通
常の自転車車体と比して着るしく小さく、例えば長さで
三分の二乃至三分の−の大きさを適当とする。
4は大ギヤ、5はペダルであり、公知のようにチェノ6
により後輪を駆動して走行するものであり、この車体本
体における本考案の特色は、ハンドル7が前記した小さ
な車体本体に比して大きく、後述するサドルに掛けた場
合に上半身が普通の乗車姿勢をとることが出来るもので
ある。
8は補助車体、9はサドルであり、この部分に本考案の
特徴が存するもので、サドル9は大形のものを用い、前
部の下方でシートポストに自在継手13aにより取り付
けられると共にその後部は後方に後車輪3を越えて延長
されている。
梅助車体8は下部にキャスター10を備えた上下方向に
伸びる二本の平行なパイプであり、サドル9を両側から
挾持するように固定するもので、その上部は背もたれ1
1となっている。
12は連結部材で、その両端を自在継手13b。
13cを介して補助車体8及び車体本体1の適宜位置(
本実施例では後パイプ)とに結合するもので、補助車体
8と車体本体1とを連結すると共に補助車体Bの補強の
役目を果すものである。
なお、本実施例では補助車体8を各々キャスター10を
備えた二本のパイプで構成したが一本のパイプで作るこ
とも出来、連結部材12はパイプであっても板材であっ
ても差し支えない。
本考案は以上のような構造より成るので、サドル9に腰
掛けてハンドルを持ち通常の自転車のようにペダルを駆
動すれば走行するが、サドル9がシートポストに自在継
手13aにより結合しており、且つサドル後部がキャス
ター10を備えた補助車体8と結合しているので、サド
ル9は車体本体1の傾斜等の運動に係りなく自在継手1
3aを中心として自在継手13b、13cを介して補助
車体8と車体本体をつなぐ連続部12により制限される
範囲において自在に動くことが出来るものである。
従って、本考案の自転車は全長を従来の自転車と略同様
とし、車体本体を小さくすれば極めて自由に方向を変え
て走行することが出来、狭い場所での方向転換、格納及
び特殊用途に適した自転車を提供することが出来るもの
である。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を線図的に表わしたものである
。 1・・・・・・車体本体、7・・・・・・ハンドル、8
・・・・・・補助車体、9・・・・・・サドル、10・
・・・・・キャスター 12・・・・・・連結部材、1
3a?13b、13C・・・・・泪在継手。

Claims (5)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. (1)サドルの前部を車体本体のシートポストに自在継
    手を介して取り付け、後輪を越えて延長した後部に下端
    にキャスターを備えた補助車体を固定し、前記車体本体
    と、補助車体とを自在継手を介して連結部材により連結
    して成るサドルが自在に動く自転車。
  2. (2)全長を通常の自転車と同様とし、車体本体の長さ
    をその三分の二程度とした実用新案登録請求の範囲第1
    項記載の自転車。
  3. (3)補助車体を平行な二本のパイプで構成し、この二
    本のパイプでサドル後部を挾持するように固定し、その
    上端を背もたれとした実用新案登録請求の範囲第1項又
    は第2項記載の自転車。
  4. (4)補助車体を下端にキャスターを備えた一本のパイ
    プとした実用新案登録請求の範囲第1項又は第2項記載
    の自転車。
  5. (5)車体本体が前後輪を備えた公知の各種形状のフレ
    ームから成る実用新案登録請求の範囲第1項から第4項
    までのいずれか1項記載の自転車。
JP17971478U 1978-12-29 1978-12-29 サドルが自在に動く自転車 Expired JPS583740Y2 (ja)

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JPS5598693U JPS5598693U (ja) 1980-07-09
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