JPS5835232A - 自動車用エンジンのノツクセンサ取付装置 - Google Patents

自動車用エンジンのノツクセンサ取付装置

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JPS5835232A
JPS5835232A JP56132568A JP13256881A JPS5835232A JP S5835232 A JPS5835232 A JP S5835232A JP 56132568 A JP56132568 A JP 56132568A JP 13256881 A JP13256881 A JP 13256881A JP S5835232 A JPS5835232 A JP S5835232A
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JP
Japan
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bearing
knocking
knock sensor
cylinder
bearing cap
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Pending
Application number
JP56132568A
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English (en)
Inventor
Yoshimasa Hayashi
義正 林
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to US06/714,358 priority patent/US4598681A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008—Sound insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • F02B77/085—Safety, indicating, or supervising devices with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車用エンジンの点火時期等の運転状Ｉｌ
金制御すべく、シリンダ内に発生するノッキングを検出
するノックセンサの取付装置に関する。
従来の自動車用エンジンでは１例えば第１図に示すよう
に、シリンダブロックＡのウォータジャケット外壁にノ
ック七ンサＢＹｒ取り付けておシ、しかも、この取付位
置としては、シリンダ配列方向の略中央部分？選定して
いた。これによシ、シリンダブロック表面（ウォータジ
ャケット外壁）の振動を介してシリンダ内に発生するノ
ンキングを検出するようにしていた。
ところが、エンジンサイズによって相違するものの、シ
リンダ内で１７ツキングが発生すると、一般には７ＫＨ
１及び１３ＫＨ！程度の周波数の振動が発生する。従っ
て、従来のように、シリンダブロック外面にノックセン
サＢを取り付けた場合は、複雑な構造をしたシリンダブ
ロックＡｔ−伝播する間に前記のような、高周波の振動
が減衰し、しかもこの減衰度は伝播距離が増大するにと
もなって大きくなる。このために、ノックセンサＢの近
くのシリンダでのノンキングは比較的良好に検知される
が、ノックセンサＢから離れたシリンダで発生したノッ
キングは検知石れ難いので必ずしもノンキングを高精度
に検出できないという不都合がめった。
本発明は上記に鑑みてなされたものであって、ノッキン
グによって生じるシリンダ内の高周波振動がコネクティ
ングロッド及びクランクシャフトを介して最初に伝達さ
れるシリンダブロックの主軸受のベアリングキャップを
ベアリングビームで相互に連結したう見で、該ビーム又
はビームで連結式れたベアリングキャップにノックセン
サを取シ付けることによシ、主軸受の剛性を高くしてシ
リンダブロックの振動を抑制しつつ、ノッキングにとも
なう高周波振動を確実に検出してノッキング検出精度を
向上させることを目的とする。
以上に本発明を図示された一実施例に基づいて詳細に説
明する。
シリンダブロック１には図示しないクランクシャフトを
軸支する主軸受２を形成し、そのベアリンクキャップ３
．３・・・を相互にベアリングビーム４を介して剛結合
する。これにょシ、クランクシャフトの振動にともなう
主軸受２の倒れを小さくしてシリンダブロック１の振動
を抑制するようにしている。
尚、実施例では、ベアリングキャップ３とベアリングビ
ーム４とを一体に形成し、ているが、両者を別部材で構
成してこれ會ボルト等で締付固定するよりにしても良い
。
又、前記各ベアリングキャップ３のうちの１つニハ、従
来公知のノックセンサ５をネジ等で強固に締付固定した
うえで、シリンダブロック１のスカート部に設は次取出
部６とセンサボディとをリード線Ｔｔ−介して接続する
。これ１により、ノックセンサ５の出力を図示しないコ
ントローラ等に供給できるようにしている。、８はリー
ド８７１保持するクランプ、９はオイルパンである。
上記の構成において、シリンダ内でノッキングが発生す
ると、このノッキングにともなう高周波の振動が図示し
ないピストン、コネクティングロッド及びクランクシャ
フトを介して主軸受２並びにベアリングキャップ３に伝
わり、ノックセンサ５で検出される。又、ノックセンサ
５から離れた位置にあるシリンダにノッキングが発生し
た時は、当該シリンダを挾む主軸受２及びベアリングキ
ャップ３が最も大きく振動するが、この振動がベア１）
７／ビーム４ｔ−介してノックセンサ５が装着されてい
るベアリングキャップに短絡的に伝わるので、いずれの
シリンダにノッキングが発生しようとも、これを直ちに
検知できる。
殊に、ベアリングビーム４の固有振動数ｔノッキングに
起因する高周波振動と同一の周波数、例えば、７ＫＨｚ
付近に設定しておくことにょシ、いずれのシリンダにノ
ッキングが発生した場合にもベアリングビーム４を共振
させ、以って、ノッキングをより敏感に検知させること
ができる。
上記実施例では、ペアリン夛キャップ３にノックセンサ
５１に装着したものであるが、第２図及び第３図に二点
鎖線で示すようにベアリングビーム４に／７り−ｔ”ｔ
ｓ’を装着しても同様にノンキングを敏感に検知できる
。
以上説明したように本発明によれば、クランクシャフト
を保持する主軸受のベアリングキャップをベアリングビ
ーム金倉して相互に連結しているので、主軸受の倒れを
少なくしてシリンダブロックの振動を低減できる。
父、ベアリングビーム又は該ビーノ、を介して連結され
ているベアリングキャップにノックセンサを装着してい
るので、シリンダからノックセンサに至る高周波振動の
伝播経路が単純化されるために、ノッキングをよシ敏感
に検知てきる。従って、ノックセンサの出力を利用して
ノック限界まで点火時期を最大限に進めることができる
た峠、エンジンの燃費、出力、運転性を向上できると共
に、エンジンから放射される騒音音低減できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例の略示正面図、第２図は本発明の一実施
例を示す要部の正面図、第３図は第２図の側面図である
。 １・・・シリンダブロック、゛　２・・・主軸受、　３
・・ベアリングキャップ、　　４・・・ベアリングビー
ム、　　５．５′・・・ノックセンサ。 特許用麗人　　日産自動車株式会社 代理人　弁理士　笹　　島　　富二雄

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. クランク主軸受のベアリングキャップを相互に連結する
    ベアリングビームを設けると共に、エンジンの運転状態
    音制御すべくノッキングを検出するノックセンサを、前
    記ベアリングキャップ又は該ベアリングキャップを相互
    連結するベアリングビームのうちの一部に取シ付けたこ
    とを特徴とす−る自動車用エンジンのノックセンサ取付
    装置。
JP56132568A 1981-08-26 1981-08-26 自動車用エンジンのノツクセンサ取付装置 Pending JPS5835232A (ja)

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JP56132568A JPS5835232A (ja) 1981-08-26 1981-08-26 自動車用エンジンのノツクセンサ取付装置
EP82107599A EP0073028A3 (en) 1981-08-26 1982-08-19 Automotive engine with knock sensor
US06/714,358 US4598681A (en) 1981-08-26 1985-03-22 Automotive engine with knock sensor

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Publication number Publication date
EP0073028A3 (en) 1983-10-12
EP0073028A2 (en) 1983-03-02
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