JP4007858B2 - V型エンジンのノックセンサ取付構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、V型のシリンダブロックの一対のバンク間に設けたノックセンサ取付ボス部に単一のノックセンサを取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
V型エンジンのノッキングをノックセンサで検出する場合に、一対のバンクの各々にノックセンサを設ければ、何れのバンクで発生したノッキングも確実に検出することができるが、2個のノックセンサが必要になることで部品点数が増加してコストアップの要因となる問題がある。そこで、V型エンジンのノッキングをシリンダブロックに設けた単一のノックセンサで検出する技術が、実公平4−53549号公報により提案されている。
【0003】
上記実公平4−53549号公報に記載されたものは、V型エンジンのシリンダブロックの一方のバンクのシリンダヘッド締結用の複数のボルト孔の近傍を他方のバンクに複数の第1リブで連結するとともに、それら複数の第1リブをクランクシャフト軸線と平行に延びる複数の第2リブで連結し、第1リブおよび第2リブが交差する接続部のうち、前記シリンダヘッド締結用のボルト孔から遠い側に位置する一つの接続部にノックセンサを取り付けることで、両バンクで発生したノッキングを単一のノックセンサで均等に検出することを狙っている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来のものは、シリンダブロック本体に比べて剛性が低い薄肉のリブ上にノックセンサを設けているので、ノッキングの振動を確実に検出するのが難しいだけでなく、クランクシャフト軸線と平行に延びる長大な第2リブを必要とするためシリンダブロックの重量が増加する問題がある。
【0005】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、シリンダブロックの重量増加を最小限に抑えながら、単一のノックセンサでV型エンジンのノッキングを確実に検出することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、V型のシリンダブロックの一対のバンクの相対向する壁面に設けたノックセンサ取付ボス部に単一のノックセンサを取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、一方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結し、かつ他方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部と前記ノックセンサ取付ボス部とを補助リブで連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造が提案される。
【0007】
上記構成によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部と前記ノックセンサ取付ボス部とを補助リブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0008】
また請求項2に記載された発明によれば、V型のシリンダブロックの一対のバンクの相対向する壁面に設けたノックセンサ取付ボス部に単一のノックセンサを取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、一方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結し、かつ他方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部と前記リブとを補強リブで連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造が提案される。
【0009】
上記構成によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部と前記リブとを補強リブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0010】
また請求項3に記載された発明によれば、V型のシリンダブロックの一対のバンクの相対向する壁面に設けたノックセンサ取付ボス部に単一のノックセンサを取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、一方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結し、かつ他方のバンクの頂面にシリンダヘッドをボルトで締結するための締結ボルトボス部の少なくとも一つと一方のバンクの壁面とを、前記リブと平行なリブで連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造が提案される。
【0011】
上記構成によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部の少なくとも一つと一方のバンクの壁面とを前記リブと平行なリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0012】
尚、実施例の左バンク12Lは本発明の一方のバンクに対応し、右バンク12Rは本発明の他方のバンクに対応する。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0014】
図1および図2は本発明の第1実施例を示すもので、図1はV型エンジンのシリンダブロックの平面図、図2は図1の2−2線断面図である。
【0015】
V型6気筒エンジンのシリンダブロック11は左右一対のバンク12L,12Rを備えており、左右のバンク12L,12Rの頂面に重ね合わされた左右のシリンダヘッド13L,13Rがそれぞれ8本のボルト14…で締結されており、そこに設けられた動弁機構15L,15Rがそれぞれ左右のヘッドカバー16L,16Rで覆われる。左バンク12Lに設けられた3個のシリンダボア17L…と右バンク12Rに設けられた3個のシリンダボア17R…とは、クランクシャフト軸線L方向にずれて配置される。
【0016】
左バンク12Lには8本のボルト14…が螺合する8個のボルト孔18La〜18Lhが形成されており、そのうち3個のボルト孔18La,18Lb,18Lcを囲む3個の締結ボルトボス部19La,19Lb,19LcがV空間20に臨む左バンク12Lの壁面に突設される。同様に、右バンク12Rには8本のボルト14…が螺合する8個のボルト孔18Ra〜18Rhが形成されており、そのうち3個のボルト孔18Ra,18Rb,18Rcを囲む3個の締結ボルトボス部19Ra,19Rb,19RcがV空間20に臨む右バンク12Rの壁面に突設される。左バンク12Lの締結ボルトボス部19La,19Lb,19Lcと右バンク12Rの締結ボルトボス部19Ra,19Rb,19Rcとは、左右のバンク12L,12Rのシリンダボア17L…,17R…のずれに応じてクランクシャフト軸線L方向にずれて配置される。
【0017】
左バンク12Lの一つの締結ボルトボス部19Lbと一体にノックセンサ取付ボス部19Ld(図2参照)が形成されており、このノックセンサ取付ボス部19Ldにノックセンサ21が上方からねじ込まれて固定される。左バンク12Lの締結ボルトボス部19Lbに設けられたノックセンサ取付ボス部19Ldと、それに隣接する一つの締結ボルトボス部19Laとが、それぞれリブ22b,22aによって対向する右バンク12Rの壁面に連結される。また右バンク12Rの3個の締結ボルトボス部19Ra,19Rb,19Rcが、それぞれリブ23a,23b,23cによって対向する左バンク12Lの壁面に連結される。前記5個のリブ22a,22b,23a,23b,23cは相互に平行であり、かつシリンダ軸線Lに対して直交しており、それらの底部に水抜き孔26…(図2参照)が同軸上に形成される。
【0018】
しかして、左バンク12Lの一つの締結ボルトボス部19Lbと一体に形成したノックセンサ取付ボス部19Ldにノックセンサ21を取り付けたので、左バンク12Lにおいて発生したノッキングの振動をノックセンサ21で確実に検出することができる。なぜならば、シリンダブロック11と一体に形成された締結ボルトボス部19Lbは他の部分に比べて肉厚であるために剛性が高く、しかも前記締結ボルトボス部19Lbに形成したボルト孔18Lbに螺合するボルト14の締結力によって更に剛性が高められるため、ノッキングの振動がノックセンサ21に効果的に伝達されるからである。
【0019】
また左右のバンク12L,12Rが5個のリブ22a,22b,23a,23b,23cで相互に連結されているので、右バンク12Rにおいて発生したノッキングの振動が5個のリブ22a,22b,23a,23b,23cを介して左バンク12L側に効果的に伝達され、ノックセンサ21によって確実に検出される。
【0020】
特に、締結ボルトボス部19Lbと一体に形成されたノックセンサ取付ボス部19Ldと右バンク12Rの壁面とがリブ22bによって直接連結されているので、このリブ22bを介して右バンク12Rの振動がノックセンサ21に効果的に伝達されるだけでなく、右バンク12Rの3個の締結ボルトボス部19Ra〜19Rcのうち、ノックセンサ取付ボス部19Ldが一体に形成された締結ボルトボス部19Lbに最も近い締結ボルトボス部19Raがリブ23aで左バンク12Lの壁面に連結されているので、このリブ23aを介して右バンク12Rの振動がノックセンサ21に効果的に伝達されて、ノックセンサ21による右バンク12Rのノッキングの検出が確実なものとなる。またノックセンサ取付ボス部19Ldから右バンク12Rの壁面に延びるリブ22bは、右バンクの3個のシリンダボア17R…のうちの中央のシリンダボア17R…の近傍の壁面に連なっているので、右バンク12Rの振動をノックセンサ取付ボス部19Ldに効果的に伝達することができる。
【0021】
以上のように本実施例によれば、単一のノックセンサ21で左右のバンク12L,12Rのノッキングを確実に検出することができ、しかもリブ22a,22b,23a,23b,23cの数や寸法を減少させ、かつ左右のバンク12L,12Rに沿って延びる長いリブを不要にしてシリンダブロック11の重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0022】
次に、図3に基づいて本発明の第2実施例を説明する。
【0023】
第2実施例は、第1実施例の5個のリブ22a,22b,23a,23b,23cに加えて、更に3個の補助リブ24a〜24cを備えている。これらの補助リブ24a〜24cは何れもクランクシャフト軸線Lに対して傾斜して配置されるもので、補助リブ24aは左バンク12Lの締結ボルトボス部19Lbと一体に形成されたノックセンサ取付ボス部19Ldを右バンク12Rの締結ボルトボス部19Raに連結し、補助リブ24bは左バンク12Lのノックセンサ取付ボス部19Ldと一体に形成されたノックセンサ取付ボス部19Ldを右バンク12Rの締結ボルトボス部19Rbに連結し、補助リブ24cは左バンク12Lの締結ボルトボス部19Laを右バンク12Rの締結ボルトボス部19Rcに連結する。
【0024】
この第2実施例によれば、補助リブ24a〜24cによって右バンク12Rのノッキングの振動が左バンク12Lに一層効果的に伝達されるため、ノックセンサ21による右バンク12Rのノッキングの検出精度が更に向上する。
【0025】
次に、図4に基づいて本発明の第3実施例を説明する。
【0026】
第3実施例は、第1実施例の5個のリブ22a,22b,23a,23b,23cに加えて、更に3個の補強リブ25a〜25cを備えている。これらの補強リブ25a〜25cは何れもクランクシャフト軸線Lに対して傾斜して配置されるもので、補強リブ25a,25bはノックセンサ取付ボス部19Ldから延びるリブ22bの中間部を、右バンク12Lの二つの締結ボルトボス部19Ra,19Rbに連結し、補強リブ25cは左バンク12Lの締結ボルトボス部19Laから延びるリブ22aの中間部を、右バンク12Rの締結ボルトボス部19Rcに連結する。
【0027】
この第3実施例によれば、補強リブ25a〜25cによって右バンク12Rのノッキングの振動が左バンク12Lに一層効果的に伝達されるため、ノックセンサ21による右バンク12Rのノッキングの検出精度が更に向上する。
【0028】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【0029】
例えば、第2実施例では締結ボルトボス部19Lbと一体に形成されたノックセンサ取付ボス部19Ldに2個の補助リブ24a,24bが連結されているが、請求項1の発明では少なくとも1個の補助リブが連結されていれば良い。
【0030】
また第3実施例では締結ボルトボス部19Lbと一体に形成されたノックセンサ取付ボス部19Ldから延びるリブ22bに2個の補強リブ25a,25bが連結されているが、請求項2の発明では少なくとも1個の補助リブが連結されていれば良い。
【0031】
また第1〜第4実施例では右バンク12Rの3個の締結ボルトボス部19Ra,19Rb,19Rcから3個のリブ23a,23b,23cが左バンク12Lに延びているが、請求項3の発明では少なくとも1個の締結ボルトボス部から少なくとも1個リブが延びていれば良い。
【0032】
また本発明はクランクシャフトを鉛直方向に配置した船外機のような船舶推進用エンジンに対しても適用することができる。
【0033】
【発明の効果】
以上のように請求項1に記載された発明によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部と前記ノックセンサ取付ボス部とを補助リブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0034】
また請求項2に記載された発明によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部と前記リブとを補強リブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【0035】
また請求項3に記載された発明によれば、一方のバンクの締結ボルトボス部にノックセンサ取付ボス部を一体に形成したので、シリンダブロックの他の部分に比べて剛性が高いためにノッキングの振動が伝達され易い位置にノックセンサを配置して、一方のバンクのノッキングを確実に検出することができる。しかもノックセンサ取付ボス部と他方のバンクの壁面とをリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動がリブを介してノックセンサに伝達されることで、一方のバンク側に設けた単一のノックセンサで他方のバンクのノッキングも確実に検出することができる。また他方のバンクの締結ボルトボス部の少なくとも一つと一方のバンクの壁面とを前記リブと平行なリブで連結したので、他方のバンクのノッキングの振動を一方のバンクに一層効果的に伝達して、ノックセンサによる他方のバンクのノッキングの検出精度を高めることができ、更にVバンクの内壁に沿う長いリブが不要になるので、リブを設けたことによるシリンダブロックの重量の増加を最小限に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 V型エンジンのシリンダブロックの平面図
【図2】 図1の2−2線断面図
【図3】 本発明の第2実施例に係るV型エンジンのシリンダブロックの平面図
【図4】 本発明の第3実施例に係るV型エンジンのシリンダブロックの平面図
【符号の説明】
11 シリンダブロック
12L 左バンク(一方のバンク)
12R 右バンク(他方のバンク)
13L シリンダヘッド
13R シリンダヘッド
14 ボルト
17R シリンダボア
19Lb 締結ボルトボス部
19Ld ノックセンサ取付ボス部
19Ra 締結ボルトボス部
19Rb 締結ボルトボス部
19Rc 締結ボルトボス部
21 ノックセンサ
22b リブ
23a リブ
23b リブ
23c リブ
24a 補助リブ
24b 補助リブ
25a 補強リブ
25b 補強リブ
Claims (3)
- V型のシリンダブロック(11)の一対のバンク(12L,12R)間に設けたノックセンサ取付ボス部(19Ld)に単一のノックセンサ(21)を取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、
一方のバンク(12L)の頂面にシリンダヘッド(13L)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Lb)にノックセンサ取付ボス部(19Ld)を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部(19Ld)と他方のバンク(12R)の壁面とをリブ(22b)で連結し、かつ他方のバンク(12R)の頂面にシリンダヘッド(13R)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Ra,19Rb)と前記ノックセンサ取付ボス部(19Ld)とを補助リブ(24a,24b)で連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造。 - V型のシリンダブロック(11)の一対のバンク(12L,12R)間に設けたノックセンサ取付ボス部(19Ld)に単一のノックセンサ(21)を取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、
一方のバンク(12L)の頂面にシリンダヘッド(13L)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Lb)にノックセンサ取付ボス部(19Ld)を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部(19Ld)と他方のバンク(12R)の壁面とをリブ(22b)で連結し、かつ他方のバンク(12R)の頂面にシリンダヘッド(13R)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Ra,19Rb)と前記リブ(22b)とを補強リブ(25a,25b)で連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造。 - V型のシリンダブロック(11)の一対のバンク(12L,12R)間に設けたノックセンサ取付ボス部(19Ld)に単一のノックセンサ(21)を取り付けるV型エンジンのノックセンサ取付構造において、
一方のバンク(12L)の頂面にシリンダヘッド(13L)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Lb)にノックセンサ取付ボス部(19Ld)を一体に形成するとともに、ノックセンサ取付ボス部(19Ld)と他方のバンク(12R)の壁面とをリブ(22b)で連結し、かつ他方のバンク(12R)の頂面にシリンダヘッド(13R)をボルト(14)で締結するための締結ボルトボス部(19Ra,19Rb,19Rc)の少なくとも一つと一方のバンク(12L)の壁面とを、前記リブ(22b)と平行なリブ(23a,23b,23c)で連結したことを特徴とするV型エンジンのノックセンサ取付構造。
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