JPS5832930A - 内燃機関用燃料噴射制御装置 - Google Patents
内燃機関用燃料噴射制御装置Info
- Publication number
- JPS5832930A JPS5832930A JP13076181A JP13076181A JPS5832930A JP S5832930 A JPS5832930 A JP S5832930A JP 13076181 A JP13076181 A JP 13076181A JP 13076181 A JP13076181 A JP 13076181A JP S5832930 A JPS5832930 A JP S5832930A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injection
- valve
- injection valve
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は連続噴射式内燃機関用燃料噴射制御装置の改良
に関するものである。
に関するものである。
従来、内燃機関用の燃料噴射弁としては弁の変位量に対
して、燃料流量が比例的に変化するものが用いられてい
るが7、この方式では低流量域になる7はど、弁の変位
量誤差による流量精度が低下するという欠点を有してい
た。
して、燃料流量が比例的に変化するものが用いられてい
るが7、この方式では低流量域になる7はど、弁の変位
量誤差による流量精度が低下するという欠点を有してい
た。
本発明は上記のような欠点を解消するため、燃料噴射弁
の特性として弁の変位量に対する噴射流量を指数関数的
に変化させるように制御して、全使用流量域゛こ翼って
制御精度を一様に保つようにした内燃機関用燃料噴射制
御装置を提供することを目的としている。
の特性として弁の変位量に対する噴射流量を指数関数的
に変化させるように制御して、全使用流量域゛こ翼って
制御精度を一様に保つようにした内燃機関用燃料噴射制
御装置を提供することを目的としている。
以下、本発明を図・に示す実施−に基づいて詳細に説明
する。
する。
第1図乃至第8図において、(1)は吸気管゛への吸入
空気流量を測定する空気量センサ、 (:2)は燃料を
連続的に吐出させる燃料噴射弁で、非線形状をなす先端
部を有する弁(2&)と、この弁を収納する筐体(ホ)
と、上記弁(2a)と対向する弁座(2C)とを有する
。(3)は上記弁(2a)を上下に変位させるアクチェ
ータで、電気信号にて一制御される。
空気流量を測定する空気量センサ、 (:2)は燃料を
連続的に吐出させる燃料噴射弁で、非線形状をなす先端
部を有する弁(2&)と、この弁を収納する筐体(ホ)
と、上記弁(2a)と対向する弁座(2C)とを有する
。(3)は上記弁(2a)を上下に変位させるアクチェ
ータで、電気信号にて一制御される。
(4)は、吸気管内に設けられたスロットル弁で、空気
と燃料との混合気の流量を調整している。
と燃料との混合気の流量を調整している。
(5)は上記混合気を点火、爆発させることによつて駆
動される内燃機関、(6)は上記燃料噴射弁(2)を制
御する制御装置で上記内燃機関の運転状態に応じて上記
アクチェータ(3)の動作を制御し1上記燃料噴射弁(
2)からの燃料の吐出量を最適値に調整するものである
。(7)は上記スロットル弁(4)の開度を測定するス
ロットル開度センサ、(8)は上記内燃機関の冷却水温
を測定する水温センサ、(9)は上記吸気管内へ吸入さ
れる空気の温度を測定する吸気温センサ、Qolよ上記
内燃機関の排気管側に設けられた空燃比センサ、αυは
上記燃料噴射弁(2)へ供給する燃料圧を調整する燃圧
レギュレータ、(6)は燃料ポンプで燃料タンクα[有
]内の燃料を上記燃料噴射弁(2)に圧送している。
動される内燃機関、(6)は上記燃料噴射弁(2)を制
御する制御装置で上記内燃機関の運転状態に応じて上記
アクチェータ(3)の動作を制御し1上記燃料噴射弁(
2)からの燃料の吐出量を最適値に調整するものである
。(7)は上記スロットル弁(4)の開度を測定するス
ロットル開度センサ、(8)は上記内燃機関の冷却水温
を測定する水温センサ、(9)は上記吸気管内へ吸入さ
れる空気の温度を測定する吸気温センサ、Qolよ上記
内燃機関の排気管側に設けられた空燃比センサ、αυは
上記燃料噴射弁(2)へ供給する燃料圧を調整する燃圧
レギュレータ、(6)は燃料ポンプで燃料タンクα[有
]内の燃料を上記燃料噴射弁(2)に圧送している。
aoは上記各センサからの各情報を演算する演算部、叫
は上記アクチェータ(3)に印加する電気信号と上記燃
料噴射弁(2)の吐出流量の関係を記憶してなる記憶部
、Qηは上記演算部(ト)と上記記憶部明とによって得
られた信号を上記アクチェータ(3)に出力する増幅部
である。上記弁(2a)の先端の形状は非線形としてあ
り弁(2a)の弁座(2C)に対する変位量に対して燃
料噴射弁(2)の吐出流量すなわち開口面積AはA =
aeαx4−b・・・・・・a、 b。
は上記アクチェータ(3)に印加する電気信号と上記燃
料噴射弁(2)の吐出流量の関係を記憶してなる記憶部
、Qηは上記演算部(ト)と上記記憶部明とによって得
られた信号を上記アクチェータ(3)に出力する増幅部
である。上記弁(2a)の先端の形状は非線形としてあ
り弁(2a)の弁座(2C)に対する変位量に対して燃
料噴射弁(2)の吐出流量すなわち開口面積AはA =
aeαx4−b・・・・・・a、 b。
αは定数、Xは弁2aの変位量・・・・・・となるよう
に決められている。第8図の特性図はこの関数を図示・
したもので図の(X、)は機関のアイドル回転、(X2
)−は機関の最大出力に相当しs (xx −”t)は
通常5〜tOW程度+ A1とA、の比は通常40〜6
0倍である。図に示すように弁(2a)の弁座(2C)
て対する変位量に対して燃料制御弁(2)の開口面積す
な□わち燃料吐出量を指数関数的に増大させているので
:弁(2a)の変位量に対する開口面積の変化は小流量
域では小さく、大流量域では大きい。従って弁(2a)
の位置制御精度に対する流量精度は小流量域で低下する
ことなく全流量域に亘って高精度を維持することができ
る。然るに、このような非線形とした場合に空気量セン
サ(1)、水温センサ(8)、スロットル開度センサ(
7)。
に決められている。第8図の特性図はこの関数を図示・
したもので図の(X、)は機関のアイドル回転、(X2
)−は機関の最大出力に相当しs (xx −”t)は
通常5〜tOW程度+ A1とA、の比は通常40〜6
0倍である。図に示すように弁(2a)の弁座(2C)
て対する変位量に対して燃料制御弁(2)の開口面積す
な□わち燃料吐出量を指数関数的に増大させているので
:弁(2a)の変位量に対する開口面積の変化は小流量
域では小さく、大流量域では大きい。従って弁(2a)
の位置制御精度に対する流量精度は小流量域で低下する
ことなく全流量域に亘って高精度を維持することができ
る。然るに、このような非線形とした場合に空気量セン
サ(1)、水温センサ(8)、スロットル開度センサ(
7)。
吸気温センサ(9)、空燃比センサσQなどの各種情報
をもとに演算された所望の燃料流量を得るための制御が
困難となるが、本発明では第8図に示す弁(2a)の変
位量つまり弁(2a)に印加する電気信号と燃料制御弁
(2)の吐出流量との関係を制御装置(6)の中に設け
られた記憶部a→に記憶させ、空気量センサ(1)、吸
気温センサ(9)、水温センサ(8)、スロットル開度
センサ(7)、空燃比−t’ンサ。
をもとに演算された所望の燃料流量を得るための制御が
困難となるが、本発明では第8図に示す弁(2a)の変
位量つまり弁(2a)に印加する電気信号と燃料制御弁
(2)の吐出流量との関係を制御装置(6)の中に設け
られた記憶部a→に記憶させ、空気量センサ(1)、吸
気温センサ(9)、水温センサ(8)、スロットル開度
センサ(7)、空燃比−t’ンサ。
などの機関の各種情報を演算部(至)により演算し、得
られた所望の燃料流量を記憶部α・に記憶された燃料制
御弁(2)の特性に対応して弁(2a)の変位量を制御
するように増幅部αηを介してアクチェータ(3)に制
御信号を印加する。従って非線形特性を有する燃料制御
弁(2)を精密に制御することができる。
られた所望の燃料流量を記憶部α・に記憶された燃料制
御弁(2)の特性に対応して弁(2a)の変位量を制御
するように増幅部αηを介してアクチェータ(3)に制
御信号を印加する。従って非線形特性を有する燃料制御
弁(2)を精密に制御することができる。
以上述べたように7本発明によれば、使用流量範囲全体
に亘って制御精度の高い指数関数特性の吐出量を有する
燃料制御弁を用い、この指数関数特性を予め制御装置内
の記憶部に記憶させ、この記憶された特性を読み出すこ
とにより所望の燃料流量に制御するので、全体として精
度の高い燃料制御ができるという優れた効果を有す
に亘って制御精度の高い指数関数特性の吐出量を有する
燃料制御弁を用い、この指数関数特性を予め制御装置内
の記憶部に記憶させ、この記憶された特性を読み出すこ
とにより所望の燃料流量に制御するので、全体として精
度の高い燃料制御ができるという優れた効果を有す
第1図は本発明による内燃機関用燃料噴射制御装置の一
実施を示す構成図、第1図は第1図に記載の燃料制御弁
の拡大断面図、第8図は第2図に示した燃料制御弁の特
性図である。 図中、(1)は空気量センサ、 (2)、は燃料噴射弁
。 (3)はアクチェータ、(4)はスロットル弁、(5)
は内燃機関、(6)は制御装置、(7)はスロワ1゛ル
開度センサ、(8)は水温センサ、(9)は吸気温セン
サ、α1は空燃比センサ、Qυは燃圧レギュレータ、(
ト)は演算部、aQは記憶部、qηは増幅部である。尚
、図中同一符号は同一部分を示す。 代理人 葛 野 信 − 第1図 第2図 第3図
実施を示す構成図、第1図は第1図に記載の燃料制御弁
の拡大断面図、第8図は第2図に示した燃料制御弁の特
性図である。 図中、(1)は空気量センサ、 (2)、は燃料噴射弁
。 (3)はアクチェータ、(4)はスロットル弁、(5)
は内燃機関、(6)は制御装置、(7)はスロワ1゛ル
開度センサ、(8)は水温センサ、(9)は吸気温セン
サ、α1は空燃比センサ、Qυは燃圧レギュレータ、(
ト)は演算部、aQは記憶部、qηは増幅部である。尚
、図中同一符号は同一部分を示す。 代理人 葛 野 信 − 第1図 第2図 第3図
Claims (1)
- 電気信号によって吐出量を連続的に変化させる燃料噴射
弁と、この燃料噴射弁を制御する制御装置とを備えたも
のにおいて、上記電気信号に対して上記燃料噴射弁の燃
料吐出量を指数関係的に増大するようになし、この電気
信号に対する燃料吐出特性を予誌上記制御装置に記憶さ
せ、この記憶された燃料吐出特性に従って所望の燃料量
となるように上記燃料噴射弁を制御することを特−とす
る内燃機関用燃料噴射制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13076181A JPS5832930A (ja) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | 内燃機関用燃料噴射制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13076181A JPS5832930A (ja) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | 内燃機関用燃料噴射制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5832930A true JPS5832930A (ja) | 1983-02-26 |
Family
ID=15042018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13076181A Pending JPS5832930A (ja) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | 内燃機関用燃料噴射制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5832930A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53110717A (en) * | 1977-03-08 | 1978-09-27 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection nozzle |
JPS53148625A (en) * | 1977-05-31 | 1978-12-25 | Nippon Denso Co Ltd | Method and apparatus for electronic fuel injection control |
JPS5458118A (en) * | 1977-10-19 | 1979-05-10 | Hitachi Ltd | Automobile controller |
JPS562458A (en) * | 1979-06-12 | 1981-01-12 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Method of injecting fuel for internal combustion engine |
JPS5647649A (en) * | 1979-09-21 | 1981-04-30 | Aisan Ind Co Ltd | Air-fuel mixture feeding apparatus for internal combustion engine |
-
1981
- 1981-08-19 JP JP13076181A patent/JPS5832930A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53110717A (en) * | 1977-03-08 | 1978-09-27 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection nozzle |
JPS53148625A (en) * | 1977-05-31 | 1978-12-25 | Nippon Denso Co Ltd | Method and apparatus for electronic fuel injection control |
JPS5458118A (en) * | 1977-10-19 | 1979-05-10 | Hitachi Ltd | Automobile controller |
JPS562458A (en) * | 1979-06-12 | 1981-01-12 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Method of injecting fuel for internal combustion engine |
JPS5647649A (en) * | 1979-09-21 | 1981-04-30 | Aisan Ind Co Ltd | Air-fuel mixture feeding apparatus for internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR900006875B1 (ko) | 내연기관의 제어장치 | |
US4466416A (en) | Exhaust gas recirculation control method and apparatus for a diesel engine | |
US4498443A (en) | Fuel supply control method having fail-safe function for abnormalities in intake passage pressure detecting means of an internal combustion engine having a turbocharger | |
JPH09188128A (ja) | 燃料運転式加熱装置 | |
US4580539A (en) | Air-fuel ratio control apparatus | |
JPH0362898B2 (ja) | ||
US6109249A (en) | System for operating an internal combustion engine | |
US4357922A (en) | Method and apparatus for operating a fuel-supply system with lambda control | |
US6434474B1 (en) | Upstream gauge sensor, downstream absolute pressure sensor system | |
JPS5832930A (ja) | 内燃機関用燃料噴射制御装置 | |
JPH0621590B2 (ja) | 内燃機関制御装置 | |
JP2547566B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JPS6040756A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JPS57163128A (en) | Air-fuel ratio controlling apparatus of internal combustion engine | |
KR100203093B1 (ko) | Egr 유량 측정 방법 | |
JP3122506B2 (ja) | 副室式ガス機関における副室ガス圧制御装置 | |
JP2518058B2 (ja) | 2サイクル内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JPS63106344A (ja) | エンジンの始動燃料制御装置 | |
JPS58176438A (ja) | 内燃機関の回転数制御装置 | |
JPH0229852B2 (ja) | ||
JPH0517397Y2 (ja) | ||
JPS58176439A (ja) | 内燃機関の回転数制御装置 | |
JPH04112932A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JPH06241122A (ja) | エンジンの気化器の空燃混合比補正装置 | |
JPS6147972B2 (ja) |