JPS5828589A - エンジン自動停止始動装置 - Google Patents

エンジン自動停止始動装置

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JPS5828589A
JPS5828589A JP56117999A JP11799981A JPS5828589A JP S5828589 A JPS5828589 A JP S5828589A JP 56117999 A JP56117999 A JP 56117999A JP 11799981 A JP11799981 A JP 11799981A JP S5828589 A JPS5828589 A JP S5828589A
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JP
Japan
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starter
clutch
engine
switch
ecu
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Pending
Application number
JP56117999A
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Shigekatsu Uchida
内多　重勝
Takao Akatsuka
赤塚　隆夫
Takahide Kawamura
河村　敬秀
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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    • F02N11/10—Safety devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
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    • B60W2510/02—Clutches
    • B60W2510/0208—Clutch engagement state, e.g. engaged or disengaged
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、運転状態に応じて自動的にエンジンを停止、
始動させるエンジン自動停止始動装置の改良に関する。
一部の自動車には、市街地走行時で交差点等で停車し九
とき、エンジンを自動的に停車し、再始動に際しては普
通の発進操作（例えばクラッチの踏み込み）で始動する
ようにするエンジン自動停止始動装置が搭載されている
。このような装置の搭載によシ、エンジンは必要時にの
み運転されるので、排気ガスの減少、燃料節約等を図る
ことができる。
エンジンの１動停止始動の九めの制御は電子制御装置（
ＥＣＵ）、たとえばマイクロコンビエータを用いて行わ
れる。エンジンを再始動させるに際しては、ＥＣＵよシ
のスタータ始動指令があシ、かつクラッチ操作があつ九
ことに基づいてスタータリレーが作動し、スタータを始
動させる構成が従来の自動停止始動装置であった。この
場合のスタータ始動指令の生成は、自動停止始動装置が
オン状態で且つ該装置によってエンジンが停止状態にあ
ること等に基づいて判定されたときである。
このように従来においては、クラッチ操作が存在すれば
スタータが始動されるものとしているが、クラッチが操
作されないにも拘らずり２ツチ作動信号が出力されるよ
うな事故があつ九場合でも、ＥＣＵ側においてチェック
されることはなかった。
従って、従来においては安全性の面で不安があった。
本発明の目的は、始動時の安全性を向上させ、上記した
従来の欠点を解消したエンジン自動停止始動装置を提供
するにある。
かかる目的を達成すべく本発明は、クラッチの踏込みに
連動して出力されるクラッチ操作信号をＥＣＵ側にアン
サーバック信号として取シ込み、鋏アンサーバック信号
の受信をもってスタータの始動信号を発令するようにし
、ま九、クラッチセンナを構成するクラッチアッパスイ
ッチおよびクラッチロワースイッチを直列にスタータリ
レー駆動系に挿入してＥＣＵの誤動作等によるスタータ
の始動を防止するようにし丸ものである。
第１図は本発明の実施例を示すブロック図である。
ＥＣＵＩすなわちマイクロコンピュータ１には、次に説
明する以外の各種のセンサ及びスイッチ（サーモセンナ
、ライトスイッチ、ドアスイッチ、ターンシグナルスイ
ッチ、エアコンスイッチ、油圧スイッチ等）の種々の制
御に用いられる出力（８１ｉ１ｉＮ８１ｉｉＲ８ＩＧＮ
ＡＬ）、スピードセンサ２の出力、エンジン回転数検出
回路３の出力、エンジン（Ｅ／Ｇ）Ｋ取シ付けられた水
温センサ４及びクラッチペダル５の操作に連動してオン
となるアッパスイッチ（クラッチペダルを少し踏込んだ
ときにオン）６ならびにロワースイッチ（クラッチペダ
ルを大きく踏込んだときにオン）７の各出力が情報信号
として取シ込まれる。コンピュータｌの制御対象として
は、所定時にエンジンに連結されるスタータ８を制御す
るためのスタータリレー９、イグニツシｌンコイル１０
への点火カッ）Ｎ令Ｓ！ｃとエンジンに対す、る燃料カ
ット指令８ＦＣを出力するためのエンジン停止制御リレ
ー１１およびエンジンの停止あるいは作動状態を点灯表
示するための表示パネル１２の各々である。
第２図に示す如く、ＥＣＵｌとスタータリレー９との関
には、アッパースイッチ６とロワースイッチ７が直列接
続して挿入され、スタータリレー９が誤動作しないよう
にしている。また、第３図に示す如く、アッパースイッ
チ６ま良はロワースイッチ７のどちらか一方の作動信号
をＥＣＵｌに取シ込むと共に、他方のスイッチでスター
タリレー９を駆動するようｋもできる。
第４図は、第２図の場合によるＦＩＣＵｌの処理フロー
チャートである。
基体が停止状態であることをスピードセンサ２て検出し
、を九、エンジン回転数がアイドリンク回転数域である
ことをエンジン回転数検出回路３で検出し、他の停止条
件が満たされるならばニンジン停止フラグを立てると共
に表示パネル１２にエンジン停止中のランプを点灯する
。仁の状態で運転者がクラッチペダル５を操作すると、
少し踏込んだ位置でアッパースイッチ６がオンとなシ、
更にクラッチペダル５を踏込むとロワースイッチ７がオ
ンとなる。アッパースイッチ６ならびにロワースイッチ
７が共にオンであることが確認されると、これに基づい
てスタータ始動杵可指令がＥＣＵＩから出力され、両ス
イッチがＯＮするアンド条件によってスタータリレー９
が駆動される。
スタータリレー９の作動によシスタータ８は、クラッチ
５の操作している間回転駆動される。
以上より明らかな如く本発明によれば、スタータ始動に
７工−ルセー７機能を加えたことにより、スタータ始動
時の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は発明の実施例を示すブロック図、第２図は本発
明に係るクラッチ連動スイッチ部の回路図、第３図は本
発明に係るクラッチ連動スイッチ部の他の回路′叶、第
４図は本発明の処理の一例を示す７０−チャートである
。 １・・・電子制御装置（ＥＣＵ）　、２・・・スピード
センサ、３−・エンジン回転数検出器、５・・・クラッ
チペダル、６・・・アッパースイッチ、７・・・ロワー
スイッチ、８・・・スタータ、９・・・スタータリレー
、３・・・イグニツシ冒ンコイル、１２・・・表示’　
＊　／’。 代理人　鵜　沼　辰　之（ほか２名） 第２図 第３図 第４ト

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車両の各部の動作状態を検出する各種七ンナなら
    びにスイッチの検出出力を取シ込み、これらに基づいて
    所定の条件下でエンジンを自動的に停止または始動させ
    るエンジン自動停止始動装置にお−て、クラッチペダル
    の踏込量に連動して作動するスイッチと、該スイッチが
    作動し九ことを確認後にスタータを始動させるための駆
    動信号を出力する制御装置と、該制御装置よシ出力され
    る駆動信号を前記クラッチペダルの操作に連動してオン
    ・オフ制御する駆動部とを真備することを特徴とするエ
    ンジン自動停止始動装置。
JP56117999A 1981-07-28 1981-07-28 エンジン自動停止始動装置 Pending JPS5828589A (ja)

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DE3213907A1 (de) 1983-02-17

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