JPS5827383B2 - シヤリヨウホジソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、完成された種々の乗用自動車等の車輌を持上
げて移動せしめるために使用する車輌保持装置に関する
。

現在の乗用自動車は薄板構造が主体となっているため、
移動に際し車体を持上げると該車体がいたんでしまう。

従って乗用自動車の構造からして移動の際に荷重を支え
ることのできる点は、車輪とジヤツキアップ点のみであ
る。

ところがジヤツキアップ点の位置は乗用自動車の種類に
よってもかなり異なり、従って同一の装置を多くの車種
に使用することは難しい。

そこでやむを得ずパレットを車輪の下に敷き、該パレッ
トをフォークリフトやクレーン等の適宜の手段で持上げ
て他の場所へ移動しているのが現状である。

本発明は、乗用自動車等の車輌自体の自重を支えしかも
同時に走行時の種々の抵抗をも充分に受けることのでき
る車輪を利用し、簡単且つ安全に持上げ、移動等の作業
を行い得る車輌保持装置を提供することを目的としてな
したもので、車輌の中心線に略平行に相互に逆方向にス
ライドする複数のスライドビームを設け、且つ該スライ
ドビームの先端に、水平方向回動可能に連結アームを取
付け、該連結アームの両端にブラケットを固着すると共
に、該ブラケットの先端側に設けた長孔に、前記スライ
ドビームと平行な方向に移動し得るよう車輪支持アーム
の一端を嵌入せしめ、前記ブラケットの連結アーム側に
、ゴ端を前記車輪支持アームの中途部に枢着した車輪支
持アーム支えの他端を枢着し、前記車輪支持アームの長
穴側端部及び展長穴側端部に夫々車輌の車輪を支持する
ための支持部材を取付け、前記ブラケットの先端にガイ
ドローラを設けたことを特徴とするものである。

以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

乗用自動車Ｃの長手方向（中心線方向）に対して略直角
方向に適宜の手段で伸縮し得るよう形成した伸縮フォー
ク１上に、断面形状が箱形状のガイド２，２′を乗用自
動車Ｃの長手方向と略平行に固着し、且つ該ガイド２，
２′内に断面形状が箱形のスライドビーム３，３′を嵌
入せしめ、更に該スライドビーム３，３′内に他のスラ
イドビーム４゜４′を嵌入する。

又ガイド２，２′の側面には、該ガイド２，２′に沿っ
て長孔５，５′が設けられており、スライドビーム３′
の側面に固着したブラケット６は、ガイド２′の長孔５
′より外方に突出している。

ガイド２と２′との間には、図示してない油圧ユニット
により作動する油圧シリンダ７が配設されており、且つ
該油圧シリンダ７の先端は、前記ブラケット６にピン枢
着され、更に油圧シリンダ７のボデーは、ガイド２の長
孔５を通ってスライドビーム３の側面に固着されている
。

スライドビーム３，４′及び３′、４の夫々の先端のブ
ラケットに設けた支持アーム８には支持アーム９が上下
に揺動可能に枢着されており、該支持アーム９は、図示
してないストッパ等の適宜の手段により水平位置から下
方には回動せず通常の状態においては、水平に保持され
るようになっている。

支持アーム９に一体的に固着したブラケット１０に、上
下方向に挿通した支持ピン１１を設け、且つ該支持ピン
１１に、前記伸縮フォーク１と略平行に連結アーム１２
を枢着する。

該連結アーム１２は、水平面を左右に揺動可能であるが
、揺動範囲は適宜の手段によって規制されている。

連結アーム１２の両側にブラケット１３を固着すると共
に、該ブラケット１３の先端に設けた長孔１４に、略逆
への字型をした車輪支持アーム１５の一端を枢着し、且
つ両輪支持アーム１５の略中央部の曲った部分に、車輪
支持アーム支え１６の一端を枢着し、更に該車輪支持ア
ーム支え１６の他端をブラケット１３に枢着する。

車輪支持アーム１５及び車輪支持アーム支え１６は１個
の車輪に対して左右一対あり、該左右一対の車輪支持ア
ーム１５の両端には、車輪を直接支持する支持部材１７
．１８が車輪支持アーム１５．１５を連結するよう装着
されている。

又車輪支持アーム１５の上部側にはスプリング１９の一
端が係合されており、該スプリング１９の他端は、連結
アーム１２の先端に止められている。

なお図中２０はブラケット１３の先端に枢着した先端ガ
イドローラ、２１．．２Ｌ は乗用自動車Ｃの車輪、
Ｐはピットである。

乗用自動車Ｃがブレーキなりギヤを入れた状態でピット
Ｐ上の所定の位置に配置されると、伸縮フォーク１が乗
用自動車Ｃに対して横方向から伸長し、しかして車輌保
持装置は、乗用自動車Ｃの下部の所定位置に達する。

次いで油圧シリンダ７を伸長せしめると、スライドビー
ム３，４′及び３′、４は夫々反対方向に伸長するが、
第８図及び第９図に示すごとく、ブラケット１３がピッ
トＰの上面より多少下方の場合には、先端ガイドローラ
２０がピットＰの端部と接触し、支持アームピン８を中
心として多少上方に回動する。

更にスライドビーム３，４′及び３′、４が伸長すると
、乗用自動車Ｃや車輪支持アーム１５の水平方向の位置
が所定の位置から多少ずれているから、４組の車輪支持
アーム１５が同時に車輪２１−１〜２１−４と接触する
ことはなく、そのうちの所定の１組が最初に車輪と接触
し次いで他の車輪支持アーム１５が順次他の車輪と接触
する。

例えばスライドビーム３，４′及び３′、４が伸長し車
輪支持アーム１５のうちの１組が車輪２１−１と接触し
たとする。

そうすると車輪２１−１と接触した車輪支持アーム１５
はそれ以上前進しないが、スライドビーム３，４′及び
３′、４は未だ前進するから車輪２１．．２１．側の連
結アーム１２は、支持ピン１１を回転中心として回動し
、車輪２１２側の車輪支持アーム１５が該車輪２１−２
と接触する。

又車輪２１．，２１２と車輪支持アーム１５とが接触す
れば、スライドビーム３，４′はそれ以上伸長しないが
、スライドビーム３′、４は、車輪２’Ｌ３，２１．と
接触するまで伸長する。

４組の車輪支持アーム１５が、全て第４図に示す状態と
なっても、なおも油圧シリンダ７により連結アーム１２
に力が附与されると、車輪支持アーム１５は長孔１４に
沿って移動する。

そうすると車輪支持アーム支え１６が上方に回動し、し
かして車輪支持アーム１５も上方に回動して支持部材１
７．１８が夫々車輪２１．．２Ｌ、と完全に接触する。

かかる状態になったら油圧シリンダ７の作動を停止せし
め、伸縮フォーク１を上昇せしめて乗用自動車Ｃの移動
を行う。

車輌保持装置から乗用自動車Ｃをおろす場合には、伸縮
フォークを下降せしめて油圧シリンダ７を作動し、スラ
イドビーム３．４′及び３′、４を短縮せしめることに
よって行う。

この場合、車輪支持アーム１５には、スプリング１９が
設けであるから、油圧シリンダ７の短縮につれて車輪支
持アーム１５は、長孔１４に沿って前記と逆方向に移動
しもとの位置に戻る。

なお本発明の実施例においては、車輌保持装置を乗用自
動車に使用する場合について説明したが乗用自動車にか
ぎらず全ゆる車輌に使用し得ること、車輌保持装置をフ
ォークリフトのフォーク、適宜の台車あるいはパレット
上に装備しても実施し得ること、その他車発明の要旨を
逸脱しない範囲で種々変更を加え得ること、等は勿論で
ある。

本発明の車輌保持装置は、上述のごとき構成であるから
、 Ｉ）乗用自動車等の車輌の自重を該車輌の車輪の軸の直
下部の近辺で支えることができるので、車輌軸に無理な
力が作用しないと共に、車輌に横方向の無理な力が作用
せず、又車輪支持アームにより車輌の横移動を防止し得
るから、運搬を安全且つ確実に行うことができる。

■）ホイールベースの異なる種々の車輌に適用できる。

■）スライドビームの伸縮と連結アームの水平方向回動
により、車輌保持装置がホイールベースの中心でなくと
もあるいは車輌のホイールベースの中心線と車輌保持装
置とが少々平行でなくとも車輌の持上げ、移動を行うこ
とができる。

■）支持アームを起伏し得るよう構成しであるので、車
輪を支持する時には、支持アームを起立させて安定した
状態で車輪を支持でき、一方車輪を支持していない時に
は、支持アームを倒伏して装置全体を低くでき、車体の
下部が低い車輌に対しても使用することができる。

■）支持アームを取付けたブラケットの先端にガイドロ
ーラを設けたので、支持アームや連結アーム等の荷重が
スライドビーム側にかからず、スライドビームは円滑に
スライドし得る。

等、種々の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車輌保持装置の立面図、第２図は第１
図の平面図、第３図は第１図のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図、
第４図は本発明の車輌保持装置に使用する車輪支持アー
ムの説明用詳細図、第５図は第４図の車輪支持アームを
起立した状態を示す詳細図、第６図は第５図のＶｌ−Ｖ
ｌ矢視図、第７図は第５図の■−■矢視図、第８図及び
第９図は車輪支持アームのブラケットがピット上面より
低い場合の支持アーム等の作動の説明図である。 ２．２′はガイド、３ 、３’、 ４ 、４’はスライ
ドビーム、９は支持アーム、１１は支持ピン、１２は連
結アーム、１３はブラケット、１５は車輪支持アーム、
１６は車輪支持アーム支え、２０はガイドローラを示す
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輌の中心線に略平行に相互に逆方向にスライドす
   る複数のスライドビームを設け、且つ該スライドビーム
   の先端に、水平方向回動可能に連結アームを取付け、該
   連結アームの両端にブラケットを固着すると共に、該ブ
   ラケットの先端側に設けた長孔に、前記スライドビーム
   と平行な方向に移動し得るよう車輪支持アームの一端を
   嵌入せしめ、前記ブラケットの連結アーム側に、一端を
   前記車輪支持アームの中途部に枢着した車輪支持アーム
   支えの他端を枢着し、前記車輪支持アームの長穴側端部
   及び展長穴側端部に夫々車輌の車輪を支持するための支
   持部材を取付け、前記ブラケットの先端にガイドローラ
   を設けたことを特徴とする車輌保持装置。