JPS5825892B2 - デイスクブレ−キ - Google Patents

デイスクブレ−キ

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JPS5825892B2
JPS5825892B2 JP50058764A JP5876475A JPS5825892B2 JP S5825892 B2 JPS5825892 B2 JP S5825892B2 JP 50058764 A JP50058764 A JP 50058764A JP 5876475 A JP5876475 A JP 5876475A JP S5825892 B2 JPS5825892 B2 JP S5825892B2
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friction
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brake
groove
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ディスクブレーキに関するものである
。
本発明は特に、一対の摩擦面を有するディスクと、上記
摩擦面にそれぞれ対向しディスクに係合すべく配置され
た一対の摩擦要素と、各上記摩擦要素を支持する保持ピ
ン及びブレーキ適用時上記摩擦要素を対応する上記摩擦
面にブレーキ係合せしめる駆動装置を備えている上記デ
ィスク上に跨設された部材と、上記跨設部材を固定支持
部材上に摺動可能に装架する装置とを包含し、少なくと
も上記摩擦要素の一方が上記固定支持部材内に形成され
た凹所内に収容されているディスクブレーキに関してい
る。
本発明の重要な目的は、車両の組立時、摩擦要素を予め
装架しているディスクブレーキが車両に装着されるよう
にすることにある。
この目的は、摩擦要素の一方と同要素を跨設部材に対し
て保持する保持ピンとの間のから動き連結部によって達
成され、その結果、ブレーキを車両に装着する際、跨設
部材と摩擦要素の一方はディスクの面に平行な平面にお
いて相対移動することができる。
それ故、本発明の重要な特徴によれば、上記装架装置は
、上記跨設部材の開口に摺動可能に係合し、上記固定支
持部材に固定されたピン装置と、上記跨設部材及び上記
固定支持部材の一方に設けた溝と、両上記部材の他方か
ら延びて上記溝内に収容される舌部とを含み、上記保持
ピンは上記−方の摩擦要素に設けた長穴に遊隙を有して
係合し、その遊隙は上記溝内に収容される上記舌部の長
さよりも大きくなるように構成されている。
本発明によるディスクブレーキの組立方法は、次に述べ
る工程から成る。
イ）上記跨設部材を上記ディスクを横切って配置する。
口）上記一方の摩擦要素を上記凹所内に配置する。
ハ）上記跨設部材を上記固定支持部材及び上記一方の摩
擦要素に対して位置させる。
二）上記舌部を上記溝内に係合させて上記跨設部材を上
記固定支持部材上に適正に装架する。
以下、本発明の一実施例を添付図面を参照して詳細に説
明する。
第１図ないし第３図において、総括的に符号１０で示す
ディスクブレーキは、一対の摩擦面１４と１６を有する
ロータ又はディスク１２を含む。
一対の摩擦要素１８と２０がそれぞれ摩擦面１４と１６
に対向して装架され、ブレーキ適用時摩擦面１４と１６
にブレーキ係合せしめられる。
固定支持部材２２が、ディスク１２に隣接して車両の静
止部分にボルト締めされるか、又は、ディスク及び車輪
（図示しない）を回転可能に装架するステアリングナッ
クルのような車両の非回転要素と一体的に形成されてい
る。
固定支持部材２２は一対の間隔を有するアーム２４と２
６を含み、両アームは、摩擦要素１８を収容する凹所２
８を限界している。
アーム２４と２６の対向する端縁３０と３２は、摩擦要
素１８の端縁上の対応する面と協働してブレーキ作動時
摩擦要素１８を碇留する受面を形成している。
凹所２８の図面における上方の端縁ば、少なくとも摩擦
要素１８の幅に等しい開口を具えており、その結果、摩
擦要素１８を交換する時、同要素を凹所２８からディス
ク１２に対して半径方向外方に離脱することができる。
ディスクブレーキ１０はさらに、ディスク１２上に跨設
され、各摩擦要素１８，２０に係合する跨設部材３４を
含む。
跨設部材３４は、ピストン４０を摺動可能に収容する孔
３８を内部に形成しているハウジング３６を含む。
ピストン４０の同は孔３８の端部と協働して流体圧力室
４２を形成し、同室はブレーキ作動時車両のマスターシ
リンダ（図示しない）のような適当な流体圧力源に連通
する。
又、ピストン４０は摩擦要素１８に係合する。
跨設部材３４はさらに、・・シリンダ３６に緊締され且
つ摩擦要素２０を固着している枠４４を含む。
摩擦要素２０は、摩擦要素１８の長穴５０と５２と同軸
的な穴４６と４８を具えている。
離脱可能な屈曲ワイヤ製のクリップ又は保持ピン５４は
、ディスク１２の外周上を横切って延びている一対の脚
部５６と５８を具えている。
脚部５６は穴４６と５０を貫通し、脚部５８は穴４８と
５２を貫通している。
ブリッジ部６０が脚部５６と５８を相互に連結すると共
に、環状部６２を具えており、同環状部はボルト６４に
係合してピン５４を跨設部材３４に締着し、その結果摩
擦要素１８と２０を跨設部材３４上に離脱可能に保持す
る。
ハウジング３６は、脚部５６と５８の端部をそれぞれ収
容する孔６６と６８を具えている。
騒音防止ばね７０が摩擦要素１８を脚部５８に連結して
、ブレーキ解放時固定支持部材２２に対する摩擦要素１
８のガタッキを防止している。
跨設部材３４ば、総括的に符号７２で示すピン装置及び
総括的に符号７４で示す舌部・溝連結部によって、ディ
スク１２に対し横断方向に移動できるように固定支持部
材２２上に摺動可能に装架されている。
ピン装置７２は、跨設部材３４の側面を貫通して環状ス
リーブ７６と摺動可能に係合する環状部ロア５を含む。
スリーブ７６は、それを貫通して固定支持部材２２に螺
合されるボルト７８によって、同部材２２にボルト締め
される。
その結果、開ロア５とスリーブ７６とで摺動連結部が形
成され、跨設部材３４がディスク１２に対し軸線方向に
移動することができる。
跨設部材３４がピン装置７２を中心として回転するのを
阻止するため、舌部・溝連結部７４は、・・シリンダ３
６から延びている舌部８２を収容する端縁３２の溝８０
を含む。
溝８０内に収容される舌部８２の長さは、脚部５６と５
８が貫通している摩擦要素１８の長穴５０と５２の幅よ
りも実質的に小さいことに注目すべきである。
ブレーキを車両に装着する際、保持ピン５４によって摩
擦要素１８と２０を予め装着している跨設部材３４は、
最初にディスク１２Ｖｃ関し適当な位置に配置される。
その後、摩擦要素１８が跨設部材３４及びディスク１２
に対し摩擦面１４に沿つて移動されて、固定支持部材２
２の凹所２８内に配置される。
その後、跨設部材３４が摩擦要素１８及びディスク１２
に対して移動され、舌部８２を溝８０内に係合させる。
次に、ボルト７８が固定支持部材２２に螺着され、開ロ
ア５内に予め配設されているスリーブ７６を固定支持部
材２２に対して締着する。
このように、本発明によれば、摩擦要素１８の長穴５０
．５２と保持ピン５４の脚部５６．５８との間の遊隙が
跨設部材３４上の舌部８２の長さより大きいことにより
、跨設部材３４を車両に装着するに先立って、摩擦要素
１８と２０を跨設部材に装着しておくことが可能となる
と共に、跨設部材を車両に装着した後でも、同部材を離
脱することなく摩擦要素１８を交換することが可能とな
るのである。
これに対し、従来のブレーキのように、穴５０と５２が
保持ピン５４の脚部５６と５８の直径より僅かに大きい
だけの場合には、それらの間に十分な遊隙が存在しない
ので、摩擦要素１８を凹所２８内にディスクの径方向よ
り挿入する際に、舌部８２が固定支持部材２２の溝８０
の上部に当接してし１い、摩擦要素１８を予め装着した
跨設部材３４を固定支持部材２２に装着することは不可
能である。
作動において、ディスクブレーキ１０は従来のディスク
ブレーキと同様な態様で作動する。
ブレーキ適用時に車両のマスターシリンダ内に生起され
た流体圧力は、圧力室４２に連通してピストン４０の後
面に作用し、同ピストンを第２図の下方に駆動して摩擦
要素１８を摩擦面１４にブレーキ係合せしめる。
跨設部材３４と固定支持部材２２との間の摺動連結部に
より、枠４４を介して作用する反動力は、摩擦要素２０
を摩擦面１６にブレーキ係合せしめてブレーキ適用を行
なう。
反復的なブレーキ適用により摩擦要素１８と２０７５咬
換を要するほど摩耗した場合、跨設部材３４を固定支持
部材２２から離脱することなく、ブレーキの整備を容易
に行なうことができる。
ブレーキ整備を必要とする場合、ボルト６４と保持ピン
５４を離脱するだけで、摩擦要素１８と２０を枠４４の
開口８４を介してディスク１２に対し半径方向外方に離
脱することができる。
上記実施例は摺動キャリパ又はフレーム型ディスクブレ
ーキに関しているが、本発明は、両摩擦要素が上記実施
例の摩擦要素１８と同様である、即ち摩擦要素１８の長
穴５０と５２のような長穴を具えている固定キャリパ型
ディスクブレーキにも適用できることが了解されよう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示すディスクブレーキの側
面図、第２図は第１図のディスクブレーキの平面図で、
流体モータ部を断面で示したもの、第３図は第１及び第
２図のディスクブレーキの側面図で、第１図に示されて
いる側面と反対側のブレーキ側面を示している。 １０・・・・・・ディスクブレーキ、１２・・・・・・
ディスク、１４．１６・・・・・・摩擦面、１８．２０
・・・・・・摩擦要素、２２・・・・・・固定支持部材
、２４，２６・・・・・・アーム、２８・・・・・・凹
所、３４・・・・・・跨設部材、３６・・・・・・ハウ
ジング、４０・・・・・・ピストン、４４・・・・・・
枠、４６ 。 ４８・・・・・・穴、５０．５２・・・・・・長穴、５
４・・・・・・保持ピン、５６，５８・・・・・・脚部
、７２・・・・・・ピン装置、７４・・・・・・舌部・
溝連結部、８０・・・・・・溝、８２・・・・・・舌部
。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 一対の摩擦面を有するディスクと、上記摩擦面にそ
    れぞれ対向しディスクに係合すべく配置された一対の摩
    擦要素と、各上記摩擦要素を支持する保持ピン及びブレ
    ーキ適用時上記摩擦要素を対応する上記摩擦面にブレー
    キ係合せしめる駆動装置を備えて論る上記ディスク上に
    跨設された部材と、上記跨設部材を固定支持部材上に摺
    動可能に装架する装置とを包含し、少なくとも上記摩擦
    要素の一方が上記固定支持部材内に形成された凹所内に
    収容されている装置に卦いて、上記装架装置は、上記跨
    設部材３４の開ロア５に摺動可能に係合し、上記固定支
    持部材２２に固定されたピン装置７２と、上記跨設部材
    ３４及び上記固定支持部材２２の一方に設けた溝８０と
    、上記跨設部材及び上記固定支持部材の他方から延びて
    上記溝内に収容される舌部８２とを含み、上記保持ピン
    ５４は上記一方の摩擦要素１８に設けた長穴５０゜５２
    に遊隙を有して係合し、その遊隙は上記溝８０内に収容
    される上記舌部８２の長さよりも大きくなるように構成
    されたことを特徴とするディスクブレーキ。
JP50058764A 1974-05-20 1975-05-19 デイスクブレ−キ Expired JPS5825892B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

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US471265A US3899052A (en) 1974-05-20 1974-05-20 Disc brake

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Publication Number Publication Date
JPS50160662A JPS50160662A (ja) 1975-12-26
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US (1) US3899052A (ja)
JP (1) JPS5825892B2 (ja)
AR (1) AR209102A1 (ja)
BR (1) BR7503031A (ja)
CA (1) CA1026244A (ja)
DE (1) DE2520768A1 (ja)
ES (1) ES437793A1 (ja)
FR (1) FR2272299B1 (ja)
GB (1) GB1465013A (ja)
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