JPS582410A - 消音器 - Google Patents

消音器

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JPS582410A
JPS582410A JP56100090A JP10009081A JPS582410A JP S582410 A JPS582410 A JP S582410A JP 56100090 A JP56100090 A JP 56100090A JP 10009081 A JP10009081 A JP 10009081A JP S582410 A JPS582410 A JP S582410A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は消音器、例えば内燃機関の排気音を消音する
消音器に関する。
従来の消音器としては、例えば第１図に示すようなもの
が知られている。この消音器の構成を説明すると、け）
は内部に空間を有する外殻であり、この空間は隔壁（２
１（３１（４＋により第１拡張室（５）、空洞（６）、
共鳴室（７）および第２拡張室（８１に区分されている
。第１拡張室（５）には排気インレットパイプ（９）の
一端が開口しており、この排気インレットパイプ（９）
の他端は図外の内燃機関の排気マニホールドに開口して
いる。第１拡張室（５）と空洞（６）とは第１連通管（
１０）の第１通路（１１）により連結されており、この
第１通路（１１）と空洞（６）とはへルムホルッの共鳴
器（１２）を構成し、低周波数域の音の消音を行なう。
０３）は第２連通管α４に形成された第２通路であり、
その両端は、第１、第２拡張室（５１（８１にそれぞれ
開口する。第２連通管（１４）には多数の小孔（１５）
が形成されており、これら小孔（Ｉ５）は第２通路Ｑ３
１と共鳴室（７）とを連通している。第２拡張室（８）
は排気管（１６）の排気通路（１７１を介して外気と連
通してお−り、排気管（１６）には排気通路（１７）と
共鳴室（７）とを連通ずる小孔（１８）が形成されてい
る。前述の小孔（１５）および共鳴室（７）は全体とし
て共鳴器０９）を構成しており、高周波数域の音の消音
を行なう。
しかしながら、このような従来の消音器は第１拡張室（
５）が外殻（１）を介して外気に接していたため、第１
拡張室（５）に導入された内燃機関の排気ガスが外殻（
１）を振動させ騒音を発生させるという問題点があった
。
コノ発明はこのような従来の問題点に着目してなされた
ものであり、内部に第１拡張室を有する内殻と、内殻を
被包するとともに内殻との間に空洞および空間を画成す
る外殻と、この空間を共鳴室および第２拡張室に区分す
るとともに共鳴室と第２拡張室とを連通する複数の孔が
共鳴室とともに共鳴器を形成する隔壁と、騒音発生源と
第１拡張室とにそれぞれ開口する導入管と、第１拡張室
と空洞とを連通ずる第１通路を有しこの第１通路が空洞
とともに共鳴器を形成する第１連通管と、第１拡張室と
第２拡張室とを連通ずる第２通路を有するとともに第２
通路と共鳴室とを連通する複数の孔が形成された第２連
通管と、第２拡張室に開口する排出管と、を備えた消音
器を提供することにより上記問題点を解決することを目
的としている。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第２．３図はこの発明の一実施例を示す図であり、まず
構成を説明する。（２１）は２枚の曲面板＋２２＋　！
２３＋を重ね合わせて形成した内殻であり、その内部に
は第１拡張室（至）が画成されている。この内殻（２１
１は２枚の曲面板Ｃ，！５）　（２６＋で被包されてお
り、これら曲面板（２５１ＣＪ６）は全体として外殻（
２７）を構成している。曲面板（２２）と（２５）との
間に画成される空間は多数の小孔（２８）が形成された
隔壁（２９）により２分されており、その結果、内殻ｔ
２１）と外殻（２７１との間には空洞（３０）、共鳴室
（３１）および第２拡張室（３２がそれぞれ画成される
。小孔（２８）と共鳴室（３１）とは所定の高周波数域
の音を消音する共鳴器（３３）を構成している。これら
曲面板＋２２１　（２３＋（２５）　（、！６）および
隔壁（２９）の周囲はシーム溶接されており、外殻し７
）の長手方向両端にはフランジ部（３４１（Ｊ５）がそ
れぞれ形成されている。その結果、第１拡張室制、空洞
（３０）、共鳴室ＣＪ１１、第２拡張室（３３はそれぞ
れ互に隔絶されるので排気ガスが後述する第１、第２通
路、小孔、および小孔（２８）以外を通り互に流出入せ
ず消音効果を高めることができる。フランジ部（圓には
第１排気管（３６）が挿入固定されており、この第１排
気管（３６１の第１排気通路（３７）は図外の内燃機関
の排気マニホールドと第１拡張室（２４）とを連通ずる
。
第１拡張室０４）と空洞（時とは第１連通管（３８）の
第１通路（刻により連通しており、この第１通路（３ｇ
ｌと空洞（３０）とは全体としてヘルムホルツ共鳴器（
４０１を構成する。この第１通路（刻の断面積（Ｓ）、
長手方向長（１）おう選定されている。第１拡張室（２
）と第２拡張室（３２）とは第２連通管（４１）の第２
通路（４２）により連結されており、第２連通管（４１
）には第２通路（４２）と共鳴室（３１）とを連通する
多数の小孔（４３が形成されている。このように第１．
第２連通管μ５）（４υが第１排気管（３６）の軸線に
略垂直に取り付けられているため排気抵抗を著しく減少
できる。前述のフランジ田には第２排気管（４４）が挿
入固定されており、この第２排気管（４４）の第２排気
通路（４５）は第２拡張室（３２と外気とを連通してい
る。このように消音器が構成されているので冠水道路を
走行しても第２排気通路（４５１を介して外部から水が
入りにくい。
次に作用について説明する。内燃機関から排出された排
気ガスは排気マニホールドから第１排気通路（３７）を
介して第１拡張室（２（イ）に流入する。このとき、曲
面板（２２）　Ｃ２３）は振動し、騒音を発生するが、
曲面板（２２１（２３１と外気との間には空洞（３０）
、共鳴室（３１）、第２拡張室（３りがあるため騒音は
外部に伝わらない。
また、排気ガス中の所定の周波数の音波のエネルギーは
第１拡張室（２４）内で低減するとともにヘルムホルツ
共鳴器（４０）により所定の低周波数域め音が消゛　音
される。次ｋ、排気ガスは第２通路（４２）を介して第
２拡張室（３２へ流入し、排気ガス中の高周波数域の音
が共鳴器（３３）により消音される。このようにして、
低、高周波数域の音が消音された排気ガスは第２排気通
路（４つを通り外気に排出される。
以上説明してきたように、この発明によれは消音器な内
部に第１拡張室を有する内殻と、内殻を破包するととも
に内殻との間に空洞および空間を画成する外殻と、この
空間を共鳴室および第２拡張室に区分するとともに共鳴
室と第２拡張室とを連通ずる複数の孔が共鳴室とともに
共鳴器を形成する隔壁と、騒音発生源と第１拡張室とに
それぞれ開口する導入管と、第１拡張室と空洞とを連通
ずる第１通路を有しこり第１通路が空洞とともに共鳴器
を形成する第１連通管と、第１拡張室と第２拡張室とを
連通ずる第２通路を有するとともに第２通路と共鳴室と
を連通ずる複数の孔が形成された第２連通管と、第２拡
張室に開口する排出管と、を備えるようにしたため内殻
の振動による騒音が外部に伝達されるのを防止できると
いう効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の消音器のモデル図、第２図はこの発明に
よる消音器の一実施例を示す断面図、第３図は第２図の
ＩＩＩ　−ＩＩＩ矢視図である。 Ｑυ・・・内殻、　　　　　　（２４１・・第１拡張室
、（２力・・・外殻、　　　　　　（２８）・・・小孔
、（２９）・・隔壁、　　　　　　（３０）・空洞１１
．　（３＋１・・共鳴室、　　　　　（３２１・第２拡
張室、關・・・共鳴器、　　　　　　　（３６）・・・
第１排気管（導入管）、（：（８）・・第１連通管、　
　　（３９）・・・第１通路、（４０）・・ヘルムホル
ツ共鳴器、　（４１）・・・第２連通管、（４２）・第
２通路、　　　　（４３）・小孔、（４４）・・・第２
排気管（排出管）。 特許出願人　　　　日産自動車株式会社代理人　　弁崩
士　有　我　軍　−部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内部に第１拡張室を有する内殻と、内殻を被包するとと
    もに内殻との間に空洞および空間を画成する外殻と、こ
    の空間を共鳴室および第２拡張室に区分するとともに共
    鳴室と第２拡、張室とを連通する複数の孔が共鳴室とと
    もに共鳴器を形成する隔壁と、騒音′発生源と第１拡張
    室とにそれぞれ開口する導入管と、第１拡張室と空洞と
    を連通ずる第１通路を有しこの第１通路が空洞とともに
    共鳴器を形成する第１連通管と、第１拡張室と第２拡張
    室とを連通ずる第２通路を有するとともに第２通路と共
    鳴室とを連通ずる複数の孔が形成された第２連通管と、
    第２拡張室に開口する排出管と、を備えたことを特徴と
    する消音器。
JP56100090A 1981-06-26 1981-06-26 消音器 Granted JPS582410A (ja)

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US06/387,507 US4416350A (en) 1981-06-26 1982-06-11 Muffler
DE8282105385T DE3263733D1 (en) 1981-06-26 1982-06-18 Muffler
EP82105385A EP0068368B1 (en) 1981-06-26 1982-06-18 Muffler

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