JPS58196372A - Direction change-over valve - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To enable respective actuators at the upstream and downstream sides to set to the desired speed balance in composite operation by flowing to an outflow port only pressurized oil having flow from a pump port limitted when pressurized oil in the upstream side neutral port is shut off. CONSTITUTION:When a controlling valve (not shown) at the upstream side is operated while a direction change-over valve 1 is operated, pressurized oil from an oil path 32 to an upstream side neutral port N1 is shut off so that the pressurized oil is not flowed from the neutral port N1 to the outflow port A, but only pressurized oil from a pump port P is flowed. However, the pressurized oil flow flowed from the pump port P to the port A is limitted by a throttle portion 4 to be reduced. Thus, the pressurized oil flow supplied to an actuator is reduced to decrease the speed of the actuator.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧回路の上流側に接続された制御弁と同時操
作されたときに流出ボートに流す圧油の流量を制限する
ようにした方向切換弁に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a directional control valve that limits the flow rate of pressure oil flowing into an outflow boat when operated simultaneously with a control valve connected upstream of a hydraulic circuit.

建設機械をはじめとして各種の産業機械に広く使用され
ている油圧装置の油圧回路には方向切換弁等の各棟の制
御弁が並列或は内列に多数接続されており、これらの各
制御弁に接続された油圧／・」ンダ等のアクチュエータ
を自在に駆動制御し沓るようになっている。このような
油圧装置にふいては２〜５個の複数のアクチュエータを
同時に制御する所謂複合操作は珍らしいことではなく、
むしろ極めて単純な作業を除いてと〈普通の操作である
。In the hydraulic circuit of a hydraulic system widely used in various industrial machines including construction machinery, a large number of control valves for each building, such as directional control valves, are connected in parallel or in an inner row. It is designed to freely control and operate actuators such as hydraulic pressure/... In such hydraulic systems, so-called complex operation in which two to five actuators are controlled simultaneously is not uncommon.
Rather, except for extremely simple tasks, it is a normal operation.

ところで、作業内容によっては油圧（ロ）路のＬ　（ｊ
ｈ：側に接続されたアクチュエータとこれよりもト流１
１１に接続されたアクチュエータとを同時に駆動すると
きには、下流側のアクチュエータの速度を上・流側のア
クチュエータの速度よりも必ず遅くするように制御した
い場合がある。By the way, depending on the work content, the hydraulic (b) path L (j
h: The actuator connected to the side and the flow 1
When driving the actuators connected to 11 at the same time, it may be desirable to control the speed of the actuator on the downstream side to be always slower than the speed of the actuator on the upstream/upstream side.

しかしながら、このような制御を行なう場合には油圧回
路が複雑となり、これに伴ない使用する部品点数が増大
し、油圧装置が高価になるという欠点がある。However, when performing such control, the hydraulic circuit becomes complicated, the number of parts used increases accordingly, and the hydraulic system becomes expensive.

本発明は上述の欠点を除去する目的でなされたもので、
油圧回路の下流側に接続され、中立ボートが前記油圧回
路の上＆側に接続された他の匍］御弁の中立ボートに直
列にＭ！続される方向切換弁において、前１Ｃ方向切換
弁のスプール内圧形成され当該スプールを操作したとき
に＠記中立ボートと流出ホードとを連通させる中空室と
、該中空部内に配設され前記中立ボートから当該中空室
内に流入する圧油により作動されて＠記流出ポートに前
記圧油を流すチェック弁と、前記スプールに設けられｌ
ンプボー　トと前記流出ボートとを画成するランドの外
周部に切欠形成され前記ポンプポートから前記流出ボー
トへ流す圧油の流量を制限する絞り部とを備え、前記上
ａ＠の制御弁が操作されないとき罠は前記中立ホードが
らの圧油及び前ｉ［シ油量が制限されたポンプホードか
らの圧油を、前記上ｆｌｔ側の制＃升が同時押作されて
前記中☆［ホトへの圧油が遮断されたときには前記油量
が制限されたポンプホードからの圧油のみを前出″、汁
出出ボート流すようにした方向切換弁を提供するもので
ある。The present invention was made for the purpose of eliminating the above-mentioned drawbacks.
M! in series with the neutral boat of the control valve connected to the downstream side of the hydraulic circuit, and the neutral boat is connected to the top & side of the hydraulic circuit! In the directional switching valve connected to the front 1C directional switching valve, the spool internal pressure of the front 1C directional switching valve is formed, and when the spool is operated, the hollow chamber communicates between the neutral boat and the outflow hoard; a check valve that is operated by pressure oil flowing into the hollow chamber and causes the pressure oil to flow to the outflow port; and a l provided on the spool.
a constriction part that is notched in the outer periphery of the land that defines the pump boat and the outflow boat and limits the flow rate of the pressure oil flowing from the pump port to the outflow boat, and the control valve in the upper a@ is operated. When not, the trap receives the pressure oil from the neutral hoard and the pressure oil from the pump hoard, where the amount of oil is limited, and the control tank on the upper flt side is simultaneously pressed and the pressure oil is transferred to the middle hoard. To provide a directional switching valve which allows only the pressure oil from the pump hoard whose oil amount is limited to flow forward and to the juice extraction boat when the pressure oil is cut off.

以下本発明の一実施例を添附図面に基ついて詳述する。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

第１図は本発明に係る方向切換弁の縦断面を小すもので
、方向切換弁１のハウジンク１α内には穴１ｂが貫通し
て形成されており、史にこの穴１ｈと連通する流入及び
／′またＦｉ流出ホードＡ、Ｈ。FIG. 1 shows a directional control valve according to the present invention with a reduced longitudinal section, in which a hole 1b is formed penetrating through the housing 1α of the directional control valve 1, and an inflow communicating with this hole 1h is shown. and/' Also Fi outflow hoards A, H.

ポン／ボートＰ、タンクボートＴ及び中１７．ポートＮ
が形成されている。ポンプボートＰはハウジンク１α内
に形成された油路ｐａに連通されてふり、核油路ｐａは
第２図に示すように油路２ｏを介１゜て油圧ポンプ側の
油路３ｏに接続されている９、タンクポートＴもハウジ
ング１α内に形成された図示しない油路に連通されてお
り、該油路は油路２１（第２図）を介してタンク側の油
路５１に接続されている。Pon/Boat P, Tank Boat T and Medium 17. Port N
is formed. The pump boat P is connected to an oil passage pa formed in the housing 1α, and the core oil passage pa is connected to an oil passage 3o on the hydraulic pump side via an oil passage 2o as shown in FIG. 9, the tank port T is also communicated with an oil passage (not shown) formed in the housing 1α, and the oil passage is connected to an oil passage 51 on the tank side via an oil passage 21 (FIG. 2). There is.

中立ボートＮはハウジング１α内で互いに連通する３つ
のボートＮ、〜Ｎ、に分割されており、両側の２つのボ
ー）　Ｎ、　、　Ｎ、は上流側の中立ボートで、当該ハ
ウジング１ａ内に形成された図示しない油路に連通され
、該油路は油路６２を介して上流側Ｕ　、　Ｕ’に接続
された図示しない制御弁の中立ボートの下流側中立ボー
トに接続されている。中央のボートＮ１は下流側の中立
ボートで、ノ・ウジフグ１α内に形成された図示しない
油路に連通されており、該油路は油路５５を介して下流
側り、Ｄ’に接続されている。The neutral boat N is divided into three boats N, ~N, which communicate with each other within the housing 1α, and N, , N, are neutral boats on the upstream side formed within the housing 1a. The oil passage is connected via an oil passage 62 to a neutral boat on the downstream side of a neutral boat of a control valve (not shown) connected to the upstream sides U and U'. The boat N1 in the center is a neutral boat on the downstream side, and is connected to an oil passage (not shown) formed in the No. ing.

ハウジング１ａ内のポンプポートＰにはチェック弁５が
配設されており、弁体３ｇはスプリング３ｂの押圧力に
よりボンプボ＝トｐと油路Ｐαとの連通部分Ｐｂを閉塞
している。油路ｐａの油圧がスプリング６ｂの押圧力を
超えると弁体６ａが押し上げられ、ポンプポートＰに圧
油が流れるようＫなっている。A check valve 5 is disposed at the pump port P in the housing 1a, and the valve body 3g closes a communicating portion Pb between the pump port P and the oil passage Pα by the pressing force of the spring 3b. When the oil pressure in the oil passage pa exceeds the pressing force of the spring 6b, the valve body 6a is pushed up and pressure oil flows into the pump port P.

２つのボートイ、Ｂは第２図に示すように油路２５．２
６を介して図示しないアクチュエータ例えば油圧シリン
ダの各ボートに接続されている。Two boat toys, B are oil passage 25.2 as shown in Figure 2.
6 to each boat of an actuator (not shown), such as a hydraulic cylinder.

これらのボートＡ、Ｂは一方のボートが流出ボートとな
るときには他方のボートが流入ボートとなる。When one of these boats A and B becomes an outflow boat, the other boat becomes an inflow boat.

スプール２はハウジング１ｅＬの穴１ｂ内に移動自在に
鎖挿されており、所定個所にランド２α〜２Ｃが形成さ
れている。ランド２ｍ、２ｂＦｉスクール２が図示の中
立位置にあるときにはポンプボー）Ｐを閉塞し、ランド
２ｃｌｄ下流側中立ボートＮ１の中央に位置している。The spool 2 is movably inserted into the hole 1b of the housing 1eL, and lands 2α to 2C are formed at predetermined locations. When the land 2m, 2bFi school 2 is in the neutral position shown, it closes the pump boat P and is located at the center of the neutral boat N1 on the downstream side of the land 2cld.

ランド２αのボートＡ側の端部外周面２ｆは所定の大き
さに切欠が付けられており、穴１ｈの内壁面との間に絞
り部４が形成されている。この絞り部４の一方端はスプ
ール２の位置に関係ｉ〈常にボートＡに連通１、でおり
、他方端はスプール２が中立位置にあるときにはポンプ
ポートＰと遮断され、矢印Ｅ方向に移動して１引Ｉ位置
になったときにはポンプボートＰに連通し、当該ポンプ
ボートＰとボートｌとを連′通ずるようになっている。The outer circumferential surface 2f of the end of the land 2α on the boat A side is notched to a predetermined size, and a constricted portion 4 is formed between it and the inner wall surface of the hole 1h. One end of this constriction part 4 is always connected to the boat A depending on the position of the spool 2, and the other end is disconnected from the pump port P when the spool 2 is in the neutral position and moves in the direction of the arrow E. When it reaches the 1-pull I position, it communicates with the pump boat P, so that the pump boat P and the boat I are communicated with each other.

スプール２のランド２ａから端部２ｄに至る細心位置に
は同心状に２つの穴５．６が形成されており、穴５の底
端部は半径方向に放射状に穿設され九複数の穴５Ｉｘを
介してランド２ａの外周面所定位置に開口されている。Two holes 5.6 are formed concentrically in the meticulous position extending from the land 2a to the end 2d of the spool 2, and the bottom end of the hole 5 is radially bored with nine holes 5Ix. The opening is opened at a predetermined position on the outer circumferential surface of the land 2a through the opening.

穴６ｔｊ底端部近傍の周壁部に半径方向に放射状に穿設
された複数の穴６αを介してスプール外周面所定位置に
開口されている。そして、スプール２が図示の中立位置
にある状態において、穴５αは穴１ｂの内壁面により閉
塞されており、穴６ａはボートＡと対向している。The holes 6tj are opened at predetermined positions on the spool outer circumferential surface through a plurality of holes 6α radially bored in the circumferential wall near the bottom end. When the spool 2 is in the neutral position shown, the hole 5α is closed by the inner wall surface of the hole 1b, and the hole 6a faces the boat A.

穴６内にはチェック弁７が配設されており、弁体８の細
心位置には穴８αが形成されている。この穴８αの底端
部は半径方向に放射状に形成された複数の穴８ｂを介し
て当＃一体８の外周面に開口している。スプリング９の
一方端は弁体８の穴８ａ内に嵌合され、且つ段差部８ｃ
Ｋ当接し、他方端はスプール２の穴６の開口端のネジ部
に螺着固定されたネジ１ｏの端面に当接しており、弁体
８を穴５と６との間の段差部６ｂに押圧し、これらの穴
５と６とを閉塞している。A check valve 7 is disposed within the hole 6, and a hole 8α is formed at a precise position in the valve body 8. The bottom end of the hole 8α opens to the outer circumferential surface of the integral body 8 through a plurality of holes 8b formed radially in the radial direction. One end of the spring 9 is fitted into the hole 8a of the valve body 8, and is fitted into the stepped portion 8c.
The other end is in contact with the end face of a screw 1o which is screwed and fixed to the threaded part at the open end of the hole 6 of the spool 2, and the valve body 8 is in contact with the stepped part 6b between the holes 5 and 6. These holes 5 and 6 are closed by pressing.

スプール２Ｆｉ、端部２＃に取付けられた操作レバー１
１（第２図）の操作により前述したようにハウジング１
０穴１ｂ内を矢印Ｅ又ＦｉＦ方向に自在に移動する。操
作レバー１１を操作しないときには、スプール２＃ｉス
プリング１２　（＠２図）により図示の中立位置に位置
決めされている。Spool 2Fi, operating lever 1 attached to end 2#
1 (FIG. 2), the housing 1 is removed as described above.
It moves freely within the 0 hole 1b in the direction of arrow E or FiF. When the operating lever 11 is not operated, the spool 2#i spring 12 (@Figure 2) positions it at the neutral position shown in the figure.

かかる構成において、スプール２が第１図及び第２図に
示すように中立位置にある場合には、ポンプボートＰは
スプール２のう／ド２α、２ｂで閉塞されており、ポン
プボートＰとボートＡ、Ｂとが遮断されている。そして
、油路３２がら当該方向切換弁１に流入する圧油は中立
ボートＮを通って油路３３に流出してアンロードされて
いる。In such a configuration, when the spool 2 is in the neutral position as shown in FIGS. A and B are cut off. The pressure oil flowing into the directional control valve 1 through the oil passage 32 flows out into the oil passage 33 through the neutral boat N and is unloaded.

レバー操作によりスプール２を矢印Ｅ方向に引くと＃！
２図に示す位置１，４に切換えられ、ランド２αの穴５
αが上流側中立ボートＮＩと合致すると共に絞り部４に
よりポンプボートＰとボートＡとが連通される。同時に
上流側中立ボートへ及び九と下流側中立ボートＮ、とが
遮断されて上流側の油路３２と下ｆｉｌｌｌの油路３３
とが遮断されると共に、ボートＢとタンクボートＴとが
くびれ部２Ａを介して連通される。尚、このときにはボ
ートＡが流出ボート、ボートＢが流入ボートとなる。When spool 2 is pulled in the direction of arrow E by operating the lever, #!
The hole 5 of the land 2α is switched to the positions 1 and 4 shown in Fig. 2.
α coincides with the upstream neutral boat NI, and the pump boat P and boat A are communicated with each other by the throttle portion 4. At the same time, the upstream neutral boat N and the downstream neutral boat N are blocked, and the upstream oil passage 32 and the lower fill oil passage 33 are cut off.
At the same time, the boat B and the tank boat T are communicated with each other via the constricted portion 2A. In this case, boat A becomes the outflow boat and boat B becomes the inflow boat.

従って、油路３２から上流側中立ボート夙に流入する圧
油は穴５αを通して穴５内に流入し、チェック弁７の弁
体８をスプリング９に抗して図中右方向に押して開弁じ
、穴６，６−及びくびれ部２！Ｉを通してボートＡに流
れ込む。Therefore, the pressure oil flowing from the oil passage 32 into the upstream neutral boat flows into the hole 5 through the hole 5α, pushes the valve body 8 of the check valve 7 toward the right in the figure against the spring 9, and opens the valve. Holes 6, 6- and constriction 2! Flows into boat A through I.

一方、ポンプから油路３０．２０を通してハウジング１
α内の油路Ｐα内に流入する圧油はチェック弁３の弁体
３ａをスプリング３ｂに抗して押し上けて開弁し、ポン
プボートＰがら絞り部４及びくびれ部２！を通して流出
ポー）、４ＫＩＮれ込む。On the other hand, the oil passage 30.20 is passed from the pump to the housing 1.
The pressure oil flowing into the oil path Pα inside α pushes up the valve body 3a of the check valve 3 against the spring 3b to open the valve, and the pump boat P closes the constricted portion 4 and the constricted portion 2! 4KIN is included.

このときの圧油流量は絞り部４により所定量に制限され
る。このようにして上Ｒ＠中立ポートＮＩ及びポンプボ
ートＰから流出ボートｌに全量の圧油が流れ込む。At this time, the flow rate of the pressurized oil is limited to a predetermined amount by the throttle section 4. In this way, the entire amount of pressure oil flows from the upper R@neutral port NI and the pump boat P to the outflow boat 1.

そして、流出ポー）Ｊから流出された圧油は油路２５を
通して図示しないアクチュエータに供給され、当該アク
チュエータが駆動される。このアクチュエータからの戻
り油は油路２６を通して流入ボートＢＫＲれ込み、タン
クボートＴ、油路２１゜３１の経路で図示しないタンク
に戻される。前記アクチュエータは供給される圧油流ｉ
：に応じた速度で駆動される。The pressure oil flowing out from the outflow port J is supplied to an actuator (not shown) through the oil passage 25, and the actuator is driven. The return oil from the actuator flows into the inflow boat BKR through the oil passage 26, and is returned to the tank (not shown) via the tank boat T and the oil passage 21°31. The actuator is supplied with a hydraulic oil flow i
: Driven at a speed according to.

このようにして方向切換弁１を操作中に図示しない上流
側の制御弁を同時操作すると、油路３２から上＊＊中立
ボートＮ１への圧油が遮断され、当該中立ボルトＮｌか
ら流出ボートｌに圧油が流れなくなり、ポンプボートＰ
がらの圧油のみとなる。If the upstream control valve (not shown) is operated at the same time while operating the directional control valve 1 in this way, the pressure oil from the oil passage 32 to the upper** neutral boat N1 is cut off, and the outflow boat l from the neutral bolt Nl. Pressure oil stops flowing to the pump boat P.
Only empty pressure oil is used.

ところが、このポンプボートＰがらボートイに流れ込む
圧油流量は絞り部４により制限され前述と比べて大幅に
減少する。従って、前記アクチュエータに供給される圧
油流量が減少し、これに伴ない当該アクチュエータの速
度が遅くなる。従って、上流側の制御弁と方向切換弁１
とを同時操作した場合には当該方向切換弁１に接続した
アクチュコ−−タの速度が必ず遅くなり、当該アクチュ
エータを前記上流側の制御弁により駆動されるアクチュ
・エータに対して所望の速度で駆動させることができる
。勿論、上流側の制御弁の操作が終了して中立位ｆＫ切
換えられ油路３２に圧油が供給されれば、方向切換弁１
に接続されたアクチュエータは再び前記元の速度に復帰
する。However, the flow rate of pressurized oil flowing from the pump boat P into the boat toy is restricted by the restricting portion 4 and is significantly reduced compared to the above. Therefore, the flow rate of pressurized oil supplied to the actuator decreases, and the speed of the actuator decreases accordingly. Therefore, the upstream control valve and the directional control valve 1
If both are operated at the same time, the speed of the actuator connected to the directional control valve 1 will necessarily be slowed down, and the actuator will be moved at the desired speed relative to the actuator driven by the upstream control valve. It can be driven. Of course, when the operation of the upstream control valve is completed and the neutral position fK is switched and pressure oil is supplied to the oil passage 32, the directional control valve 1
The actuator connected to returns to the original speed again.

レバー操作によりスプール２を前述とは反対に矢印Ｆ方
向に押すと方向切換弁１は第２図に示す位置１Ｂに切換
えられ、ポンプボートＰとボートＢとが連通され、ポン
プボートＰとボートｌとがランド２ａで遮断されると共
にボートＡとタンクボートＴとがくびれ部２９を介して
連通され、上流側中立ボートＮ、及びＮ、と下流側中立
ボートＮ。When the spool 2 is pushed in the direction of arrow F in the opposite direction to that described above by operating the lever, the directional control valve 1 is switched to position 1B shown in FIG. are blocked by the land 2a, and the boat A and the tank boat T are communicated via the constriction 29, and the upstream neutral boats N and N are connected to the downstream neutral boat N.

とがランド２Ｃ１２ｈにより遮断される。この切換位置
においてはボートＢが流出ボートとなり、ボートＡが流
入ボートとなる。and are blocked by land 2C12h. In this switching position, boat B becomes the outflow boat and boat A becomes the inflow boat.

そして、ポンプボートＰからの圧油の全量がくびれ部２
人を通してボートＢＫ流れ込み、油路２６を介して前記
アクチュエータに流入し、当該アクチュエータを前述と
は反対方向に駆動する。このアクチュエータからの戻り
油は油路２５を介してボート４に流れ込み、くびれ部２
ｇを通してタンク、ｔ’−）ｒ［流れる。この切換位置
においてけボー）Ｂから流出する圧油のａｔは上流側中
立ボート九の圧油には全く無関係であり、従って前記上
流側の制御弁が同時操作されても当該方向切換弁１に接
続され友前記アクチュエータの速度は伺ら変化しない。Then, the entire amount of pressure oil from the pump boat P is transferred to the constriction part 2.
The water flows into the boat BK through the person, flows into the actuator through the oil passage 26, and drives the actuator in the opposite direction to that described above. The return oil from this actuator flows into the boat 4 via the oil passage 25, and the constriction 2
g flows through the tank, t'-)r[. At this switching position, the pressure oil flowing out from the boat B is completely unrelated to the pressure oil in the upstream neutral boat 9, so even if the upstream control valves are operated simultaneously, the directional control valve 1 is The speed of the connected actuator remains unchanged.

伺、本実施例においてはスプール２の一方伸にチェック
弁７及び絞り部４を設け、スプール２の一引Ｉ操作中に
上流側の−ｊ御弁が同時操作された時にポンプボートＰ
からボートΔへの圧油流量を制限するようにした場合に
ついて記述したが、これに鐵るものではなく、スプール
２の両＠］に人々チェック弁７及び絞り部４を設、け、
スプール２の１引ｌまた蝶１押′のいずれの方向の操作
に幻１〜でもポンプボートＰからボー　１４４た＃′ｉ
Ｂへ流す圧油の流量を制限するようにしてもよい。In this embodiment, a check valve 7 and a throttle part 4 are provided on one end of the spool 2, so that when the -j control valve on the upstream side is operated simultaneously during the pull I operation of the spool 2, the pump boat P is
Although we have described a case in which the flow of pressure oil from the spool 2 to the boat Δ is restricted, this is not the case; instead, a check valve 7 and a restrictor 4 are provided on both sides of the spool 2.
When the spool 2 is pulled 1 or the butterfly 1 is operated in any direction, the boat 144 is moved from the pump boat P even if the operation is phantom 1~
The flow rate of the pressure oil flowing to B may be restricted.

同、絞り部４は複合操作時におけるγクプコーｒ。Similarly, the aperture section 4 has a γ Cupco r during compound operation.

−タの駆動速度に応じた大きさに設定すればよい。- The size may be set according to the drive speed of the motor.

以ト説明したように本発明によれば、方向切換・弁のス
プール内に上流仰中立ボートと流出ボートとを連通させ
るチェック弁を設けると共に、スプールのランドにポン
プボートから流出ポートに流す圧油の流量を制限する絞
り部を設け、上流側中立ボートの圧油が遮断されたとき
にはポンプボートからの流量が制限された圧油のみを前
記流出ボートに流すようにしたことにより、上流側の制
御弁が同時操作されたときには当該方向切換弁に接続さ
れたアクチュエータの速度を必ず遅くすることができ、
複合操作時における上流及び下ｔＩｔ、＠の各アクチュ
エータを所望の速度バランスに設定することができる。As explained above, according to the present invention, a check valve is provided in the spool of the direction switching valve to communicate the upstream floating boat and the outflow boat, and a check valve is provided in the land of the spool to allow pressure oil to flow from the pump boat to the outflow port. By providing a throttle part that limits the flow rate of the upstream neutral boat, and when the pressure oil of the upstream neutral boat is cut off, only the pressure oil whose flow rate is restricted from the pump boat flows to the outflow boat. When the valves are operated simultaneously, the speed of the actuator connected to the directional control valve can always be slowed down.
It is possible to set the upstream and lower tIt, @ actuators to a desired speed balance during a composite operation.

しかも、スプールにチェック弁と絞り部を設けるだけで
よい九めに構成が簡単であり、油圧回路の構成も簡単に
することができる等の優れた効果がある。Moreover, the structure is extremely simple, requiring only a check valve and a throttle section to be provided on the spool, and the structure of the hydraulic circuit can also be simplified, which is an excellent effect.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明に係る方向切換弁の一実施例を示す縦断
面図、第２図は第１図に示す方向切換弁の接［１！様の
一実施例を示す油圧回路図である。 １・・・方向切換弁、２・・・スプール、３．７・・・
チェック弁、４・・・絞り部、５．６・・・穴、１ｏ・
・・ホルト、１１・・・操作レバー、２０，２１，２５
，２６．３０〜３５・・・油路、Ｐ・・・ポンプボート
、イ、Ｂ−シリンダボート、Ｔ・・・タンクボート、１
出願人　　ヂーゼル機器株式会社 代理人　弁理士　　渡　部　敏　彦 手続補正寿 昭和５８年Ｉ　Ｊｌ　２０　Ｌｌ 特拍庁長官若杉和夫殿 ｌ　事件の表丞 昭和５７年特許願第０７９０５３号 ２、発明の名称 方向切換弁 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住所　東京都渋谷区渋谷　３Ｉ−■６番７号名称　（３
３３）　　　ヂーゼル機器株式会社代表者　　　望　　
月　　−・　　成 住所　東京都千代田区内神田−丁目２番ｌＯ号名称　（
５５２）　　　ｔＪケ建機株式曾社代表者　　　　西　
　本　　　文　　・Ｖ４、代理人 住所　東京都豊島区東池袋３１目２番４号サンシャイン
コーケンプラザ３　Ｑ　Ｉ　”３〒１７０　　電話０３
（９８３）０９２６　（代）氏名　弁理上（８１８８）
　　渡　　部　　敏　　彦５、補正の対象 ６、補正の内容 （１）　本願の特Ｊ′１請求の範囲を別紙の通りにＪｌ
正する。 （２）　本願の明細身の第７頁第１２行目〜第１：（行
１」「閉塞」どあるを「閉塞」に訂正する。 （３）　同第３頁第１０行目〜第４頁第８行目「油圧回
路へ方向切換弁」とあるをド記の通りに訂正する４゜ 記 「本体に形成した中１７ポートを中央部が下流側。 両側が」二流側となるように配し、スプールに軸方向通
孔と半径方向通孔とを形成し、前記軸方向通孔のスプー
ル中央部側端を前記半径方向通孔と連通させ、前記半径
方向通孔はハウジングに形成された中立ポート」−流側
より外側に位置し前記スプールの変位により前記中立ポ
ート」二流側に連通し、前記軸方向通孔の他端は前記半
径方向通孔側からの圧油の流れを許すチェック弁を介し
てシリンダポー１へに常に連通し、前記スプールの外周
においてポ〉プポー１−とシリンダポートとの間に絞り
部を形成し、該絞り部の・端は常に前記シリンダポート
と連通し５、他端は前記スプールの変位により前記ポン
プボー何−と連通ずる方向切換弁」特許請求の範囲FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the directional control valve according to the present invention, and FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing an embodiment of the directional control valve according to the present invention. FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. 1... Directional switching valve, 2... Spool, 3.7...
Check valve, 4... Throttle part, 5.6... Hole, 1o.
... Holt, 11... Operation lever, 20, 21, 25
, 26. 30-35...oil line, P...pump boat, A, B-cylinder boat, T...tank boat, 1
Applicant: Diesel Kiki Co., Ltd. Agent Patent Attorney: Toshihiko Watabe Proceedings Amendment Date 1982 I Jl 20 Ll Mr. Kazuo Wakasugi, Commissioner of the Special Provisions Agency l Case Report: Patent Application No. 079053 2, 1982, Name Direction of the Invention Switching valve 3, relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant address: 3I-■6-7, Shibuya, Shibuya-ku, Tokyo Name (3
33) Nozomi, Representative of Diesel Kiki Co., Ltd.
Moon Address: 2-2-10 Uchikanda, Chiyoda-ku, Tokyo Name (
552) tJke Construction Machinery Co., Ltd. Representative Nishi
Text ・V4, Agent address 3 Sunshine Koken Plaza, 31-2-4 Higashiikebukuro, Toshima-ku, Tokyo Q I ”3 170 Telephone: 03
(983)0926 (Representative) Name Attorney (8188)
Toshihiko Watanabe 5, Subject of amendment 6, Contents of amendment (1) The scope of the claims of Patent J'1 of the present application is as shown in the attached document.
Correct. (2) In the specification of the present application, page 7, lines 12 to 1: (Line 1) "Occluded" is corrected to "occlusion". (3) Page 3, lines 10 to 4 On the 8th line of the page, correct the statement ``Directional switching valve to the hydraulic circuit'' as written in 4. In the 4th line, ``The central part of the 17 ports formed on the main body is on the downstream side. Both sides'' are on the second flow side. an axial through hole and a radial through hole are formed in the spool, an end of the axial through hole on the spool center side communicates with the radial through hole, and the radial through hole is formed in the housing. A neutral port located outside the flow side and communicated with the second flow side by displacement of the spool, and the other end of the axial passage hole allows pressure oil to flow from the radial passage side. It is always in communication with the cylinder port 1 through a check valve, and a constricted part is formed between the port 1 and the cylinder port on the outer periphery of the spool, and the end of the constricted part is always in communication with the cylinder port. 5. The other end is a directional switching valve that communicates with the pump bow by displacement of the spool.'' Claims

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １、油圧回路の上流側１に接続され中立ボートが前記油
圧回路の上流側に接続された他の制御弁の中立ボートに
直列に接続される方向切換弁において、前記方向切換弁
のスプール内に形成され当該スプールを操作したときに
前記中立ボートと流出ボートとを連通させる中空室と、
該中空室内に流入する前記中立ボートからの圧油により
作動されて前記流出ボートに前記圧油を流すチェック弁
と、前記スプールに設けられポンプホードと流出ホード
とを画成するランドの外周部に切欠形成され前記ポンプ
ホードから前記流出ホードへ流す圧油の流量を制限する
絞り部とを備え、前記ｈａ側の制御弁が操作されないと
きには前記中σホードからの圧油及び前記油量が制限さ
れたポンプボートからの圧油を、前記上流側の制御弁が
同時操作されて前記中立ボートへの圧油が連断されたと
きには前記油量が制限されたポンプボートからの圧油の
みを夫々前記流出ボートに流すようにしたことを特徴と
する方向切換弁。1. In a directional control valve that is connected to the upstream side 1 of a hydraulic circuit and whose neutral boat is connected in series to the neutral boat of another control valve connected to the upstream side of the hydraulic circuit, a a hollow chamber formed that communicates the neutral boat and the outflow boat when the spool is operated;
a check valve that is operated by pressure oil from the neutral boat flowing into the hollow chamber to allow the pressure oil to flow to the outflow boat; and a notch in the outer periphery of a land provided on the spool and defining a pump hoard and an outflow hoard. a constriction part formed to limit the flow rate of the pressure oil flowing from the pump hoard to the outflow hoard, and in which the pressure oil from the medium σ hoard and the oil amount are limited when the ha side control valve is not operated. When the upstream control valves are operated simultaneously and the pressure oil from the neutral boat is disconnected, only the pressure oil from the pump boat whose oil amount is limited is transferred to the outflow boat. A directional control valve characterized in that the flow is caused to flow in the opposite direction.