JPS58193749A - 自動遠心脱油装置 - Google Patents
自動遠心脱油装置Info
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- JPS58193749A JPS58193749A JP7549082A JP7549082A JPS58193749A JP S58193749 A JPS58193749 A JP S58193749A JP 7549082 A JP7549082 A JP 7549082A JP 7549082 A JP7549082 A JP 7549082A JP S58193749 A JPS58193749 A JP S58193749A
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- JP
- Japan
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- chute
- rotary chute
- main shaft
- holder
- oil
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は軸受などの環状体を加工または洗浄するときに
付着した油分を自動的に連続して雰去する自動遠心脱油
装置ｊＩＩＬＫ関する。
付着した油分を自動的に連続して雰去する自動遠心脱油
装置ｊＩＩＬＫ関する。
従来、機械部品などに付着した水分または油分を沫去す
るための装置として、かご形遠心分離機が知られており
利用されている。しかし、一般のかご形遠心分離機の場
合には、被脱油物または被ンにオリ用することができな
い欠点があった。また、触公昭５３−３８４６４号にお
いて、主軸に設けられた取付部材に被脱油品を収容して
脱油するために外側面に排油孔を有するスパイラル状の
収容樋を設け、この収容樋を脱油完了後にとめるための
停止装置と、被脱油品を排出するために、収容樋の下部
に被脱油品の排出装置とを備えた遠心式脱油機が開示さ
れている。この遠心式脱油機は自動化されているがスパ
イラル状の収容舖を用いているため必然的に装置が大形
化し、スパイラル状の収容樋を一費または交換すること
が簡単にできないので、寸法形状の異なる数棟類の環状
体の脱油に適用できないと云う欠点があった。
るための装置として、かご形遠心分離機が知られており
利用されている。しかし、一般のかご形遠心分離機の場
合には、被脱油物または被ンにオリ用することができな
い欠点があった。また、触公昭５３−３８４６４号にお
いて、主軸に設けられた取付部材に被脱油品を収容して
脱油するために外側面に排油孔を有するスパイラル状の
収容樋を設け、この収容樋を脱油完了後にとめるための
停止装置と、被脱油品を排出するために、収容樋の下部
に被脱油品の排出装置とを備えた遠心式脱油機が開示さ
れている。この遠心式脱油機は自動化されているがスパ
イラル状の収容舖を用いているため必然的に装置が大形
化し、スパイラル状の収容樋を一費または交換すること
が簡単にできないので、寸法形状の異なる数棟類の環状
体の脱油に適用できないと云う欠点があった。
本発明は上述に示すような欠点を解決するためのもので
、架台と、この架台上に両端部が軸受に支承され、電動
機によって回転駆動される主軸と、この主軸軸線の対称
位置に短形断面形状の２個の取付穴があってこの取付穴
の外側面に９設された多数個の排油孔を有し、主軸に取
付けられた回油物を収容する回転シュートと、（ロ）転
シュートホルダの両端部に設けられ、主軸に対し回動可
能で、同転シュートの端部出入口通路を開閉するゲート
と、回転シュートホルダを定位置に回転停止させる位置
決め停止機構とを備えることＫよって、コンパクトな設
計構造で回転体を小形化にして高速回転を可能とし、寸
法形状の異なる環状体にも容易に適用可能な汎用性を有
し、高能率の自動遠心脱油装置を得ることを目的とする
。
、架台と、この架台上に両端部が軸受に支承され、電動
機によって回転駆動される主軸と、この主軸軸線の対称
位置に短形断面形状の２個の取付穴があってこの取付穴
の外側面に９設された多数個の排油孔を有し、主軸に取
付けられた回油物を収容する回転シュートと、（ロ）転
シュートホルダの両端部に設けられ、主軸に対し回動可
能で、同転シュートの端部出入口通路を開閉するゲート
と、回転シュートホルダを定位置に回転停止させる位置
決め停止機構とを備えることＫよって、コンパクトな設
計構造で回転体を小形化にして高速回転を可能とし、寸
法形状の異なる環状体にも容易に適用可能な汎用性を有
し、高能率の自動遠心脱油装置を得ることを目的とする
。
本発明の一実施例について以下図面にもとすいて説明す
る、。
る、。
第１図において、ｌが床面に対し＃４斜した取付面２を
有する架台、３が架台ｌの上刃に設けられている主軸、
４が架台の取付面２０下方に設けられて主軸３を駆動す
るための主電動機、５が主軸ＫＪｌｉ！付けられた同転
シュートホルダ、６が架台の取付面２に取付けられた保
睦カバーである。保譲られ、保護カバー６の上部には右
３１！にインゲートシリンダ９、左端にアウトゲートシ
リンダ１０がそれぞれ取付けられている。１１は被脱油
物である。
有する架台、３が架台ｌの上刃に設けられている主軸、
４が架台の取付面２０下方に設けられて主軸３を駆動す
るための主電動機、５が主軸ＫＪｌｉ！付けられた同転
シュートホルダ、６が架台の取付面２に取付けられた保
睦カバーである。保譲られ、保護カバー６の上部には右
３１！にインゲートシリンダ９、左端にアウトゲートシ
リンダ１０がそれぞれ取付けられている。１１は被脱油
物である。
主＠３の両端Ｓは架台ｌの取付面２上に固設された２個
の軸受ブラケット１２．１３に設けられた軸受１４．１
５によって支承されている。主電動＠４は主クラッチ装
Ｍ １６ Ｋ連結しており、主クラツチ装置１６に設け
られたプーリ１７と主軸３Ｋｉｌ設されたプーリ１８と
がベルト１９で連結されている。主クラツチ装置１６の
プーリ１７ＫｌｉＩ接してブレーキ装［２０が架台ｌＫ
Ｉ＠を付けられており、ブレーキ装置加は主クラツチ装
置１６をオフにしたとき同時に作動させて、主クラツチ
装置１ｂのプーリ１７のｌＩ面に制動を与え、主軸３を
回転停止させるためのものである。主＋１１３の排出シ
ュート８＠の端部は補助クラッチ装置２１に連結されて
おり、補助クラッチ装置２１の下方には補助電動機器が
設けられ、補助クラッチ装置２１および補助電動機２２
は架台ＩＫｒＭ設されている。補助クラッチ装置２１に
設けられたグーりんと補助電動機に設けられたグーｙ２
４とはベルト。供給シュート７および排出シュート８は
第２図に示すように架台ｌ上でそれぞれ２列に一定間隔
を有するように平行に配置されている。各供給シュート
７の保護カバー６９１１端部には定配ストッパピン２７
が設けられている。
の軸受ブラケット１２．１３に設けられた軸受１４．１
５によって支承されている。主電動＠４は主クラッチ装
Ｍ １６ Ｋ連結しており、主クラツチ装置１６に設け
られたプーリ１７と主軸３Ｋｉｌ設されたプーリ１８と
がベルト１９で連結されている。主クラツチ装置１６の
プーリ１７ＫｌｉＩ接してブレーキ装［２０が架台ｌＫ
Ｉ＠を付けられており、ブレーキ装置加は主クラツチ装
置１６をオフにしたとき同時に作動させて、主クラツチ
装置１ｂのプーリ１７のｌＩ面に制動を与え、主軸３を
回転停止させるためのものである。主＋１１３の排出シ
ュート８＠の端部は補助クラッチ装置２１に連結されて
おり、補助クラッチ装置２１の下方には補助電動機器が
設けられ、補助クラッチ装置２１および補助電動機２２
は架台ＩＫｒＭ設されている。補助クラッチ装置２１に
設けられたグーりんと補助電動機に設けられたグーｙ２
４とはベルト。供給シュート７および排出シュート８は
第２図に示すように架台ｌ上でそれぞれ２列に一定間隔
を有するように平行に配置されている。各供給シュート
７の保護カバー６９１１端部には定配ストッパピン２７
が設けられている。
第３図において、回転シュートホルダ５の両端部は主軸
３に固設された２個の支持部材あ、四に取付けられてお
り、支持部材か、四の外側にはインゲート加とアウトグ
ー）３１とがあって、インゲート加およびアウトゲート
３１は主軸３に遊欲されている。各支持部材か、四とイ
ンゲート加またはアウトグー）３１との間にはそれぞれ
ぜんまいはね３２、オが設けられている。回転シュート
ホルダ５０両端外ｌｉ！ｄ部にはインゲートホルダＵお
よびアラ９およびアウトゲートシリンダＩＯＫそれぞれ
設けられているピストンロッドあ、３９が作１して下降
したとき、各ピストンロッド関、３９の端部４０．４１
が各ローラあ、３７に当接して、インゲート（９）およ
、びアウトゲート３１が主軸３に対して回動するよう罠
なっている。供給シュート７ｉ１４１Ｉの軸受ブラケッ
ト１２の近＠に位置決め停止機構４２が設けられており
、位置決め停止機！４２は主軸３に取付けられた位置決
めデスク４３と上下刃向に作動するピストンロッド４４
を有する位置決めシリンダ４５とからなり、位置決めシ
リンダ４５が軸受ブラケット１２の上部Ｋｆ！ｊ設され
ている。４６および４７は位置決めシリンダのピストン
ロッド４４が作動したとき、ピストンロッド伺の上昇端
位置および下降部位置を確認するためのリミットスイッ
チである。位置決めのデスク４３は第４図に示すように
外周面の対称位置の２個所に切欠きみぞ４８が形成され
ており、位置決めシリンダ４５のピストンロッド伺の端
ｈＫは位置決めデスク４３の切欠きみぞ４８に嵌入可能
なくさび形の位置決めストッパ４９が設けられている。
３に固設された２個の支持部材あ、四に取付けられてお
り、支持部材か、四の外側にはインゲート加とアウトグ
ー）３１とがあって、インゲート加およびアウトゲート
３１は主軸３に遊欲されている。各支持部材か、四とイ
ンゲート加またはアウトグー）３１との間にはそれぞれ
ぜんまいはね３２、オが設けられている。回転シュート
ホルダ５０両端外ｌｉ！ｄ部にはインゲートホルダＵお
よびアラ９およびアウトゲートシリンダＩＯＫそれぞれ
設けられているピストンロッドあ、３９が作１して下降
したとき、各ピストンロッド関、３９の端部４０．４１
が各ローラあ、３７に当接して、インゲート（９）およ
、びアウトゲート３１が主軸３に対して回動するよう罠
なっている。供給シュート７ｉ１４１Ｉの軸受ブラケッ
ト１２の近＠に位置決め停止機構４２が設けられており
、位置決め停止機！４２は主軸３に取付けられた位置決
めデスク４３と上下刃向に作動するピストンロッド４４
を有する位置決めシリンダ４５とからなり、位置決めシ
リンダ４５が軸受ブラケット１２の上部Ｋｆ！ｊ設され
ている。４６および４７は位置決めシリンダのピストン
ロッド４４が作動したとき、ピストンロッド伺の上昇端
位置および下降部位置を確認するためのリミットスイッ
チである。位置決めのデスク４３は第４図に示すように
外周面の対称位置の２個所に切欠きみぞ４８が形成され
ており、位置決めシリンダ４５のピストンロッド伺の端
ｈＫは位置決めデスク４３の切欠きみぞ４８に嵌入可能
なくさび形の位置決めストッパ４９が設けられている。
第５図に示すように回転シュート；トルダ５は薄、外枠
間の左右の側面には多数の排油孔５２が穿設されており
、外枠（３）の上下面および内１１１ｊ板５１％は支持
部材２９に固設されている。外枠間と内側板５１とで形
成された２個の短形断面形状の取付穴５３は主軸３の軸
＠に対して対称位置にあって、各取付穴５３にはコの字
形断面形状の回転シュート５４および調整板５５がそれ
ぞれ挿入されている。回転シュート５４およびｖ４整板
５５は回転シュートホルダの内側板５１に簿脱自在（（
取付けられており、被脱油物１１０寸法形状によって、
被脱油物１１に適合する回転シュート５４および調整板
５５を逃足して交換可能になっている。
間の左右の側面には多数の排油孔５２が穿設されており
、外枠（３）の上下面および内１１１ｊ板５１％は支持
部材２９に固設されている。外枠間と内側板５１とで形
成された２個の短形断面形状の取付穴５３は主軸３の軸
＠に対して対称位置にあって、各取付穴５３にはコの字
形断面形状の回転シュート５４および調整板５５がそれ
ぞれ挿入されている。回転シュート５４およびｖ４整板
５５は回転シュートホルダの内側板５１に簿脱自在（（
取付けられており、被脱油物１１０寸法形状によって、
被脱油物１１に適合する回転シュート５４および調整板
５５を逃足して交換可能になっている。
アウトゲート３１は第６図に示すように外周部に２個の
羽根部５６を有し、アウトゲート３１が主軸３に対して
回動して羽根部５６がアウトゲートホルダ３５ＫＨけら
れたストッパ５７Ｋａ接したとき、回転シュート５４の
出口通路が羽根部５６によって開閉されるようになって
いる。インゲート加はアラトゲ−） ３１と同様に形成
されている。
羽根部５６を有し、アウトゲート３１が主軸３に対して
回動して羽根部５６がアウトゲートホルダ３５ＫＨけら
れたストッパ５７Ｋａ接したとき、回転シュート５４の
出口通路が羽根部５６によって開閉されるようになって
いる。インゲート加はアラトゲ−） ３１と同様に形成
されている。
以上のよ５に構成された本発明の装置の動作について説
明すると、まず、位置決めシリンダ４５のピストンロッ
ド４４の下降端位−がリミットスイッチ４７で確認され
ている状態で、インゲートシリンダ９のピストンロッド
あが作動して下降を開始し、ピストンロッドあの―部４
０がイングー）３０に設けられたローラあに当接しなが
ら下降して、インゲート（資）が主軸３に対して回動す
る。インゲートシリンダのピストンロッドあの下Ｉ４端
で供給シュート７と１転シユート５４との間の通路が連
通され、供給シュート７に設けられた定配ストッパピン
ｎが作動して供給シュート７内の被脱油物１１の保持を
解放し、予め設定された定数個の被脱油物１１が供給シ
ュート７から回転シュート５４に移送して回転シュート
７内に収容される。次にインゲートシリンダのピストン
ロッドあが上昇し、インゲート関はイングー）３０と支
持部材列との間に設けら端で回転シュート５４０入口通
路はインゲートＩの羽根部によって閉鎖され、同時に位
置決めシリンダ４５のピストンロッド４４が上昇を開始
する。位置決めシリンダのピストンロッド４４の上昇端
がリミットスイッチ４６によって確認されると、主クラ
ツチ装置１６がオンになり、主電動機４によってベルト
１９を介して主軸３が高速に回転駆動される１、主軸３
が高速回転することＫよって、回転シュート５４内匠収
容されている被脱油物１１が主＠３の軸心線の周りに回
転し、被脱油物１１に付着した油が遠心力によっ【被脱
油物１１より地散し除去される。
明すると、まず、位置決めシリンダ４５のピストンロッ
ド４４の下降端位−がリミットスイッチ４７で確認され
ている状態で、インゲートシリンダ９のピストンロッド
あが作動して下降を開始し、ピストンロッドあの―部４
０がイングー）３０に設けられたローラあに当接しなが
ら下降して、インゲート（資）が主軸３に対して回動す
る。インゲートシリンダのピストンロッドあの下Ｉ４端
で供給シュート７と１転シユート５４との間の通路が連
通され、供給シュート７に設けられた定配ストッパピン
ｎが作動して供給シュート７内の被脱油物１１の保持を
解放し、予め設定された定数個の被脱油物１１が供給シ
ュート７から回転シュート５４に移送して回転シュート
７内に収容される。次にインゲートシリンダのピストン
ロッドあが上昇し、インゲート関はイングー）３０と支
持部材列との間に設けら端で回転シュート５４０入口通
路はインゲートＩの羽根部によって閉鎖され、同時に位
置決めシリンダ４５のピストンロッド４４が上昇を開始
する。位置決めシリンダのピストンロッド４４の上昇端
がリミットスイッチ４６によって確認されると、主クラ
ツチ装置１６がオンになり、主電動機４によってベルト
１９を介して主軸３が高速に回転駆動される１、主軸３
が高速回転することＫよって、回転シュート５４内匠収
容されている被脱油物１１が主＠３の軸心線の周りに回
転し、被脱油物１１に付着した油が遠心力によっ【被脱
油物１１より地散し除去される。
被脱油物１１から除去された油は回転シュートホルダの
外枠５０に設けられた排油孔５２を通過して保護カバー
６の内壁に！して、排油口かより排出される。次に主軸
３が予め設定された一定時間回転すると自動的に主クラ
ツチ装置１６がオフになり、同時にブレーキ装置かが数
秒間オンになって、主クラッチ装［１６に設けらねたプ
ーリ１７の側面がブレーキ装置２０によって制動されて
主軸３の回転が停止になり、補助電動機ｎが起動し、同
時に位置決めシリンダのピストンロッド４４が作動し下
降を開始する。補助電動機四の起動によってベルト６を
介して主ｅ３が低速で回転駆動され、主軸３と共゛に回
転する位置決めデスク４３の外周に設けられた切欠きみ
ぞ拐に位置決めシリンダのピストンロッド伺の端部に設
けられた位置決めストッパ４９が嵌入すると位置決めシ
リンダのピストンロッド４４の下降端がリミットスイッ
チ４７で確認されて補助クラッチ装置２１がオフになり
主軸３０回転が停止し、同時に補助電動機器が駆動停止
すると共にアウトゲートシリンダ１０のピストンロッド
於が作動して下降を開始する。アウトゲートシリンダの
ピストンロッド３９の端部４１はアウトゲート３１に設
けられたロー２３７に当接しながら下降して、アラトゲ
−）３１が主軸３に対して回動する。アウトゲートシ回
転シュート５４内に収容されている被脱油物１１が排出
シュート８に移送されるっ次に回転シュート５４から被
脱油物１１の排出が完了するとアウトアウトゲートシリ
ンダのピストンロッド３９が上昇し、アラトゲ−）３１
はアウトゲート３１と支持部材四との間に設けられてい
るぜんまいばねおの作用によって回動する。アウトゲー
トシリンダのピストンロッド３９の上昇端で回転シュー
ト５４の出口通路がアウトゲート３１の羽根部５６によ
って閉鎮される。
外枠５０に設けられた排油孔５２を通過して保護カバー
６の内壁に！して、排油口かより排出される。次に主軸
３が予め設定された一定時間回転すると自動的に主クラ
ツチ装置１６がオフになり、同時にブレーキ装置かが数
秒間オンになって、主クラッチ装［１６に設けらねたプ
ーリ１７の側面がブレーキ装置２０によって制動されて
主軸３の回転が停止になり、補助電動機ｎが起動し、同
時に位置決めシリンダのピストンロッド４４が作動し下
降を開始する。補助電動機四の起動によってベルト６を
介して主ｅ３が低速で回転駆動され、主軸３と共゛に回
転する位置決めデスク４３の外周に設けられた切欠きみ
ぞ拐に位置決めシリンダのピストンロッド伺の端部に設
けられた位置決めストッパ４９が嵌入すると位置決めシ
リンダのピストンロッド４４の下降端がリミットスイッ
チ４７で確認されて補助クラッチ装置２１がオフになり
主軸３０回転が停止し、同時に補助電動機器が駆動停止
すると共にアウトゲートシリンダ１０のピストンロッド
於が作動して下降を開始する。アウトゲートシリンダの
ピストンロッド３９の端部４１はアウトゲート３１に設
けられたロー２３７に当接しながら下降して、アラトゲ
−）３１が主軸３に対して回動する。アウトゲートシ回
転シュート５４内に収容されている被脱油物１１が排出
シュート８に移送されるっ次に回転シュート５４から被
脱油物１１の排出が完了するとアウトアウトゲートシリ
ンダのピストンロッド３９が上昇し、アラトゲ−）３１
はアウトゲート３１と支持部材四との間に設けられてい
るぜんまいばねおの作用によって回動する。アウトゲー
トシリンダのピストンロッド３９の上昇端で回転シュー
ト５４の出口通路がアウトゲート３１の羽根部５６によ
って閉鎮される。
次にインゲートシリンダのピストンロッド絽が下降開始
して以下の動作が緑り返される。
して以下の動作が緑り返される。
上述の本発明の自動遠心脱油装置は架台上に両端部が軸
受に支承され、電動機によって回転駆動される主軸と、
この主軸輪縁の対称位ＲＫ’ｍ形断面形状の２個の取付
穴を有し、主軸に取付けられた回転シュートホルダと、
この回転シュートホルに設けられ、主軸に対して回動可
能で回転シュートの端部出入口通路を開閉するゲートと
、回転シュートホルダを定位置に回転停止させる位置決
め停也機構とを備えることによって、被脱油物を収容す
税回転シュートの回転半径を小さくすることが可能にな
って、回転部分が小形化され、高速回転することが可能
になり、高能率で消費電力も小さく、しかも回転シュー
トホルダに挿入されている回転シュートおよび鉤整板を
交換することが容重 易であるために環状体の被脱油物の処決形状が異なる場
合においても容易に適用することが出来るなどの効果が
ある。
受に支承され、電動機によって回転駆動される主軸と、
この主軸輪縁の対称位ＲＫ’ｍ形断面形状の２個の取付
穴を有し、主軸に取付けられた回転シュートホルダと、
この回転シュートホルに設けられ、主軸に対して回動可
能で回転シュートの端部出入口通路を開閉するゲートと
、回転シュートホルダを定位置に回転停止させる位置決
め停也機構とを備えることによって、被脱油物を収容す
税回転シュートの回転半径を小さくすることが可能にな
って、回転部分が小形化され、高速回転することが可能
になり、高能率で消費電力も小さく、しかも回転シュー
トホルダに挿入されている回転シュートおよび鉤整板を
交換することが容重 易であるために環状体の被脱油物の処決形状が異なる場
合においても容易に適用することが出来るなどの効果が
ある。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の自動遠心脱油装置の一実施例を示すもの
で、第１図は装置の縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線の矢印方向に見た要部平面図、Ｈ−Ｂ線における要部
拡大断面図、第５図は第３図のＣ−Ｃ線における要部拡
大断面図、第６図は第３−−Ｄ −Ｄ線における要部拡
大断面図である１・・・・・・架台、３・・・・・・主
軸、１・・・・・・主電動機、５・・・・・・回転シュ
ートホルダ、１１・・・・・・被脱油物、１４．１５・
・・・・・軸受、ｎ・・・・・・補助電動機、Ｉ・・・
・・・インゲート、３１・・・・・・アウトゲート、４
２・・・・・・位置決め停止機構、５２・・・・・・排
油孔、５３・・・・・・取付穴 ５４・・・・・・回転
シュート 叫許出願人 日本精工株式会社 端 ５ Ｉｌｌ 第６図
で、第１図は装置の縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線の矢印方向に見た要部平面図、Ｈ−Ｂ線における要部
拡大断面図、第５図は第３図のＣ−Ｃ線における要部拡
大断面図、第６図は第３−−Ｄ −Ｄ線における要部拡
大断面図である１・・・・・・架台、３・・・・・・主
軸、１・・・・・・主電動機、５・・・・・・回転シュ
ートホルダ、１１・・・・・・被脱油物、１４．１５・
・・・・・軸受、ｎ・・・・・・補助電動機、Ｉ・・・
・・・インゲート、３１・・・・・・アウトゲート、４
２・・・・・・位置決め停止機構、５２・・・・・・排
油孔、５３・・・・・・取付穴 ５４・・・・・・回転
シュート 叫許出願人 日本精工株式会社 端 ５ Ｉｌｌ 第６図
Claims (1)
- （１１架台と、この架台上に両端面が軸受に支承され、
電動＠によって回転駆動される主軸と、この主軸軸線の
対称位置に短形断面形状の２個の取付穴があって、この
取付穴の外＠画に穿設された多数個の排゛油孔を有し、
前記主軸に取付けられた回転シュートホルダと、この回
転シュートホルダの前記各取付穴に着脱可能に増付けら
れ、複数個の被脱油物を収容する回転シュートと、前記
回転シュートホルダの内端部に設け、前記主軸に対し回
動可能で前記回転シュートの端部出入口通路な紬閉する
ゲー゛トと、前記［ｇ１転シュートホルダを定位ｋＫ回
転停止させる位ｆｉｌｔ医め停止機構とを備えた自動遠
心脱油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7549082A JPS58193749A (ja) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | 自動遠心脱油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7549082A JPS58193749A (ja) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | 自動遠心脱油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58193749A true JPS58193749A (ja) | 1983-11-11 |
| JPS6144542B2 JPS6144542B2 (ja) | 1986-10-03 |
Family
ID=13577772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7549082A Granted JPS58193749A (ja) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | 自動遠心脱油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58193749A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5606208A (en) * | 1991-11-29 | 1997-02-25 | Sankyo Seiki Mfg. Co., Ltd. | Brushless motor having terminals for connecting winding ends to circuit board lands |
-
1982
- 1982-05-07 JP JP7549082A patent/JPS58193749A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5606208A (en) * | 1991-11-29 | 1997-02-25 | Sankyo Seiki Mfg. Co., Ltd. | Brushless motor having terminals for connecting winding ends to circuit board lands |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6144542B2 (ja) | 1986-10-03 |
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