JPS58191626A - 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓 - Google Patents
乗用農機に於けるキヤビンの後部窓Info
- Publication number
- JPS58191626A JPS58191626A JP7362482A JP7362482A JPS58191626A JP S58191626 A JPS58191626 A JP S58191626A JP 7362482 A JP7362482 A JP 7362482A JP 7362482 A JP7362482 A JP 7362482A JP S58191626 A JPS58191626 A JP S58191626A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window
- frame
- rear window
- lock
- cabin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
- B60J1/1838—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area
- B60J1/1876—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window is pivotable relative to a stationary axis
- B60J1/1884—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window is pivotable relative to a stationary axis about a horizontal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、例えばトラクタの如き乗用農機に於けるキ
ャビンの後部窓に関するものである。
ャビンの後部窓に関するものである。
乗用農機の後部に作業機を連結しているときは、キャビ
ンの後部窓の特に下部附近に作業機が接近することにな
るので、後部窓を大きく開放することが難しく、僅かし
か開くことができないので、換気なども不充分である。
ンの後部窓の特に下部附近に作業機が接近することにな
るので、後部窓を大きく開放することが難しく、僅かし
か開くことができないので、換気なども不充分である。
そこでこの発明に於ては、キャビンの上部後縁附近に蝶
着して上下方向に開閉自在とした後部窓を、上部窓と下
部窓とに分割形成して、これらの上部窓と下部窓は互に
独立して開閉できるように構成して、作業機が接近して
連結されている場合には、例えば上部窓のみを充分に大
きく開放して換気性が充分に確保されるように、又、か
かる支障物の無い場合には後部窓全体を開放することが
できることになって、このようにキャビンの後方の状況
に応じて後部窓の換気が確保できるように工夫したもの
である。
着して上下方向に開閉自在とした後部窓を、上部窓と下
部窓とに分割形成して、これらの上部窓と下部窓は互に
独立して開閉できるように構成して、作業機が接近して
連結されている場合には、例えば上部窓のみを充分に大
きく開放して換気性が充分に確保されるように、又、か
かる支障物の無い場合には後部窓全体を開放することが
できることになって、このようにキャビンの後方の状況
に応じて後部窓の換気が確保できるように工夫したもの
である。
そして具体的構造を図示の実施例に基づいて説明すれば
、第３図に側面視を、又、第２図に後面視を示したよう
に、キャビン（１）の上部後縁部材（２）にヒンジ（３
）（３）を用いて後部窓（４）の上縁を蝶着して後部窓
（４）を上下方向に開閉自在とし、この後部窓（４）の
下部に取付けている後部窓錠（５）の掛金（５ａ）は後
部窓（４）を第３図の゛ように閉止したときは、キャビ
ン（１）の下部後縁部材（６）に固設している係止片（
７）に係合するが、後部窓錠（５）の把手（５１））（
これは後部窓（４）の内外に設けである）を用いて回動
操作にてとの掛金（５ａ）を係止片（力から外せば、第
５図のように後部窓（４）を開放できることになる。そ
して、後部窓（４）の窓枠を切抜いて第２図の点線で示
すように上部窓口（８）と下部窓口（９）を形成し、窓
枠の上部枠（４ａ）へ上部窓（１１ｍをヒンジ（１１）
旧）にて、又、窓枠の中間枠（４ｂ）へ下部窓０りをヒ
ンジ（ｌ湧（１階にて夫々蝶着し、上部窓０〔に取付け
た上部窓錠（＋４）の掛金（１４ａ）は中間枠（４ｂ）
に、又、下部窓（１２１に取付けた下部窓錠（１５）の
掛金（１５ａ）は、下部枠（４Ｃ）に夫々の把手（１４
ｂ）又は（１鋤）の回動操作によって係脱できるように
する。そして、シリンダ（１６ａ）に対してそのピスト
ン（１６ｂ）がゆるやかに突出するように附勢されてい
る、例えばオイルダンパの如きダンパ機構（１６）を後
部窓（４）の側枠（４ｄ）と上部窓ＯＩに夫々連結し、
同様なダンパ機構ａηを側枠（４ｄ）と下部窓（１２１
に夫々連結して、後部窓錠（５）のみを開錠すれば第５
図のようにピストン（１６ｂ）がシリンダ（１６ａ）か
ら突出するので後部窓（４）は開放されることになり、
又、下部窓錠ａ！′９のみを開錠すれば、第４図のよう
にピストン（１７ｂ）がシリンダ（１７ａ）から突出し
て下部窓０２１が開放されることになり、更に、上部窓
錠（１４）のみを開錠すれば、図示は省略したがピスト
ン（１らｂ）が突出して上部窓０Ｑが開放されるように
構成している。又、後部窓（４）の窓枠の上部枠（４ａ
）、中間枠（４ｂ）・−・などの内周縁と後部窓（４）
、上部窓０〔・・・などの外周縁とには夫々シール材（
１帽・・を取付けている。
、第３図に側面視を、又、第２図に後面視を示したよう
に、キャビン（１）の上部後縁部材（２）にヒンジ（３
）（３）を用いて後部窓（４）の上縁を蝶着して後部窓
（４）を上下方向に開閉自在とし、この後部窓（４）の
下部に取付けている後部窓錠（５）の掛金（５ａ）は後
部窓（４）を第３図の゛ように閉止したときは、キャビ
ン（１）の下部後縁部材（６）に固設している係止片（
７）に係合するが、後部窓錠（５）の把手（５１））（
これは後部窓（４）の内外に設けである）を用いて回動
操作にてとの掛金（５ａ）を係止片（力から外せば、第
５図のように後部窓（４）を開放できることになる。そ
して、後部窓（４）の窓枠を切抜いて第２図の点線で示
すように上部窓口（８）と下部窓口（９）を形成し、窓
枠の上部枠（４ａ）へ上部窓（１１ｍをヒンジ（１１）
旧）にて、又、窓枠の中間枠（４ｂ）へ下部窓０りをヒ
ンジ（ｌ湧（１階にて夫々蝶着し、上部窓０〔に取付け
た上部窓錠（＋４）の掛金（１４ａ）は中間枠（４ｂ）
に、又、下部窓（１２１に取付けた下部窓錠（１５）の
掛金（１５ａ）は、下部枠（４Ｃ）に夫々の把手（１４
ｂ）又は（１鋤）の回動操作によって係脱できるように
する。そして、シリンダ（１６ａ）に対してそのピスト
ン（１６ｂ）がゆるやかに突出するように附勢されてい
る、例えばオイルダンパの如きダンパ機構（１６）を後
部窓（４）の側枠（４ｄ）と上部窓ＯＩに夫々連結し、
同様なダンパ機構ａηを側枠（４ｄ）と下部窓（１２１
に夫々連結して、後部窓錠（５）のみを開錠すれば第５
図のようにピストン（１６ｂ）がシリンダ（１６ａ）か
ら突出するので後部窓（４）は開放されることになり、
又、下部窓錠ａ！′９のみを開錠すれば、第４図のよう
にピストン（１７ｂ）がシリンダ（１７ａ）から突出し
て下部窓０２１が開放されることになり、更に、上部窓
錠（１４）のみを開錠すれば、図示は省略したがピスト
ン（１らｂ）が突出して上部窓０Ｑが開放されるように
構成している。又、後部窓（４）の窓枠の上部枠（４ａ
）、中間枠（４ｂ）・−・などの内周縁と後部窓（４）
、上部窓０〔・・・などの外周縁とには夫々シール材（
１帽・・を取付けている。
次に第７図に側面視を、又、第６図に後面視を示した他
の実施例の後部窓（Ｉｎは、ヒンジ（３）（３）にてそ
の上部を蝶着し、その下部を後部窓錠（５）にて係止片
（カヘ係止できてダンパ機構（１０によって第８図のよ
うに開放できるものであり、又、後部窓０引ま上部窓（
２１１及びこの後部窓（ＩＩの窓枠の側枠（１９ａ）に
ヒンジ（２１）Ｃ２ｇにて上部を蝶着した下部窓Ｑつと
からなり、この下部窓（２鼾ま、第７図又は第８図のよ
うに閉じ位置としたときには、例えば下部窓Ｃ２’４の
下縁に固設したマグネット入りのシール材ＣＢが窓枠の
下部枠（１９ｂ）に固設しているマグネット入りのシー
ル材０４）に密着して下部窓（２）が固定されることに
なり、そして下部窓（２′ＩＪをキャビンＱ：鳴の内方
に向って上方へ回動して第９図のように、下部窓（２２
１に固設しているマグネットＣＱを窓枠の」一部枠（１
９ｃ）に密着させたときには、下部窓（２）が開放状態
となるように構成している。
の実施例の後部窓（Ｉｎは、ヒンジ（３）（３）にてそ
の上部を蝶着し、その下部を後部窓錠（５）にて係止片
（カヘ係止できてダンパ機構（１０によって第８図のよ
うに開放できるものであり、又、後部窓０引ま上部窓（
２１１及びこの後部窓（ＩＩの窓枠の側枠（１９ａ）に
ヒンジ（２１）Ｃ２ｇにて上部を蝶着した下部窓Ｑつと
からなり、この下部窓（２鼾ま、第７図又は第８図のよ
うに閉じ位置としたときには、例えば下部窓Ｃ２’４の
下縁に固設したマグネット入りのシール材ＣＢが窓枠の
下部枠（１９ｂ）に固設しているマグネット入りのシー
ル材０４）に密着して下部窓（２）が固定されることに
なり、そして下部窓（２′ＩＪをキャビンＱ：鳴の内方
に向って上方へ回動して第９図のように、下部窓（２２
１に固設しているマグネットＣＱを窓枠の」一部枠（１
９ｃ）に密着させたときには、下部窓（２）が開放状態
となるように構成している。
この発明のキャビンの後部窓は上述のように、キャビン
（］）の上部後縁附近に蝶着して上下方向に開閉自在と
した後部窓を、上部窓と下部窓とに分割形成して、これ
らの上部窓と下部窓は互に独立１−て開閉自在に構成し
ているので、乗用農機の後部に連結した作業機がキャビ
ンの後部窓に接近しているときには、上部窓を上方へ開
放することによって換気を行うことが出来るものであり
、或いは、第２の実施例では下部窓ｇ２をキャビン（２
３）の内方へはね上げて開放することが出来るものであ
り、このように後部窓を部分的に開放することによって
キャビン内の換気を確保すると共に、キャビン内の運転
操作員に解放感を与えることが出来るものであり、又、
作業機を連結していないときは、後部窓を全面的に開放
することが出来るのである。
（］）の上部後縁附近に蝶着して上下方向に開閉自在と
した後部窓を、上部窓と下部窓とに分割形成して、これ
らの上部窓と下部窓は互に独立１−て開閉自在に構成し
ているので、乗用農機の後部に連結した作業機がキャビ
ンの後部窓に接近しているときには、上部窓を上方へ開
放することによって換気を行うことが出来るものであり
、或いは、第２の実施例では下部窓ｇ２をキャビン（２
３）の内方へはね上げて開放することが出来るものであ
り、このように後部窓を部分的に開放することによって
キャビン内の換気を確保すると共に、キャビン内の運転
操作員に解放感を与えることが出来るものであり、又、
作業機を連結していないときは、後部窓を全面的に開放
することが出来るのである。
図はこの発明の実施例を示すもので、第１図は乗用農機
の側面図、第２図はその後面図、第３図〜第５図は夫々
の使用状態に於ける側面図、第６図は第２の実施例に於
ける後面図、第７図〜第９図は第６図の実施例に於ける
夫々の使用状態に於ける側面図である。 符号説明 （１）・・・キャビン （２）・・・−Ｆ部後
縁部材（３）（１１１（＋３（２υ・・・ヒンジ
（４１ＱＩ・・・後部窓（４ａ）（１９ｃ） −上部枠
（４ｂ） −・・中間枠（４ｃ）（１９ｂ） ”
’下部枠 （４ｄＸ１９ａ）、（ｆｌｉ 枠（５
）・・・後部窓錠 （５ａ）（１４ａ）（１５ａ
）・・・掛 金（５ｂＸ１４ｂ）（１５ｈ）・・・把
手 （６）・・・下部後縁部材（７）・・・係止片
（８）・・・上部窓口（９）・・・下部窓口
（ＩＩ（２１・・・上部窓（１３（２３・・
・下部窓 ０４）・・・上部窓錠（円・・・下
部窓錠 ０６）ｆｌ？）・・・ダンパ機構（１
６ａ）（１７ａ）−シリンダ （１６ｂ）（１７ｂ）
−・・ピストン部枠（ハ）（財）（２５＞・・・シール
材特許出願人 井関農機株式会社
の側面図、第２図はその後面図、第３図〜第５図は夫々
の使用状態に於ける側面図、第６図は第２の実施例に於
ける後面図、第７図〜第９図は第６図の実施例に於ける
夫々の使用状態に於ける側面図である。 符号説明 （１）・・・キャビン （２）・・・−Ｆ部後
縁部材（３）（１１１（＋３（２υ・・・ヒンジ
（４１ＱＩ・・・後部窓（４ａ）（１９ｃ） −上部枠
（４ｂ） −・・中間枠（４ｃ）（１９ｂ） ”
’下部枠 （４ｄＸ１９ａ）、（ｆｌｉ 枠（５
）・・・後部窓錠 （５ａ）（１４ａ）（１５ａ
）・・・掛 金（５ｂＸ１４ｂ）（１５ｈ）・・・把
手 （６）・・・下部後縁部材（７）・・・係止片
（８）・・・上部窓口（９）・・・下部窓口
（ＩＩ（２１・・・上部窓（１３（２３・・
・下部窓 ０４）・・・上部窓錠（円・・・下
部窓錠 ０６）ｆｌ？）・・・ダンパ機構（１
６ａ）（１７ａ）−シリンダ （１６ｂ）（１７ｂ）
−・・ピストン部枠（ハ）（財）（２５＞・・・シール
材特許出願人 井関農機株式会社
Claims (1)
- キャビンの上部後縁附近に蝶着して上下方向に開閉自在
とした後部窓を、上部窓と下部窓とに分割形成して、こ
れらの上部窓と下部窓は互に独立して開閉自在としてな
る乗用農機に於けるキャビンの後部窓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7362482A JPS58191626A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7362482A JPS58191626A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58191626A true JPS58191626A (ja) | 1983-11-08 |
| JPS6347644B2 JPS6347644B2 (ja) | 1988-09-22 |
Family
ID=13523651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7362482A Granted JPS58191626A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58191626A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5450917A (en) * | 1993-08-18 | 1995-09-19 | Goddard; Roger W. | Cab window with access feature for external controls |
| US6336674B1 (en) * | 2000-10-27 | 2002-01-08 | Mark Gerisch | Vehicle and a window system therefor |
| US6556406B1 (en) | 1998-02-12 | 2003-04-29 | Omron Corporation | Solid-state relay |
| US20120212008A1 (en) * | 2011-02-21 | 2012-08-23 | Dalibor Kanovsky | Vehicle cab |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53100628U (ja) * | 1977-01-19 | 1978-08-15 | ||
| JPS54144617U (ja) * | 1978-03-31 | 1979-10-06 |
-
1982
- 1982-05-01 JP JP7362482A patent/JPS58191626A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53100628U (ja) * | 1977-01-19 | 1978-08-15 | ||
| JPS54144617U (ja) * | 1978-03-31 | 1979-10-06 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5450917A (en) * | 1993-08-18 | 1995-09-19 | Goddard; Roger W. | Cab window with access feature for external controls |
| US6556406B1 (en) | 1998-02-12 | 2003-04-29 | Omron Corporation | Solid-state relay |
| US6336674B1 (en) * | 2000-10-27 | 2002-01-08 | Mark Gerisch | Vehicle and a window system therefor |
| US20120212008A1 (en) * | 2011-02-21 | 2012-08-23 | Dalibor Kanovsky | Vehicle cab |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6347644B2 (ja) | 1988-09-22 |
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