JPS58187528A - 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 - Google Patents
内燃機関用クランク角基準位置検出装置Info
- Publication number
- JPS58187528A JPS58187528A JP7178282A JP7178282A JPS58187528A JP S58187528 A JPS58187528 A JP S58187528A JP 7178282 A JP7178282 A JP 7178282A JP 7178282 A JP7178282 A JP 7178282A JP S58187528 A JPS58187528 A JP S58187528A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- output
- terminal
- reference position
- crank angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 abstract description 7
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/087—Safety, indicating, or supervising devices determining top dead centre or ignition-timing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はマイクロコンピュータ等で点火時期制御及び燃
料量制御を行なう火花点火式内燃機関に於いてクランク
角基準位置を検出する回路に関するものである。
料量制御を行なう火花点火式内燃機関に於いてクランク
角基準位置を検出する回路に関するものである。
検出方式として安価で出方の大きい電磁ビック(1)
アップを用いて1回転当たりlパルスの出力を得ようと
すると第2図talの出力が得られるが無信号部分はノ
イズに極めて弱いという不具合があった。
すると第2図talの出力が得られるが無信号部分はノ
イズに極めて弱いという不具合があった。
本発明に於いては、クランク角1回転に一定回数実行さ
れる制御変数(点火信号)をカウントする論理によって
基準位置信号を受付けるゲートを開く構成と、基準位置
信号が入力されると前記ゲートを閉じると共に制御変数
のカウンタをクリアする論理構成により、ノイズによる
誤信号を受付けないようにすることを目的とするもので
ある。
れる制御変数(点火信号)をカウントする論理によって
基準位置信号を受付けるゲートを開く構成と、基準位置
信号が入力されると前記ゲートを閉じると共に制御変数
のカウンタをクリアする論理構成により、ノイズによる
誤信号を受付けないようにすることを目的とするもので
ある。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第1図は本発明の一実施例にてなる検出回路のブロック
構成図で、3はクランク角基準位置を検出するコンパレ
ータを利用した整形回路で、クランク軸と同期して回転
する軸に取り付けたロータ301が回転するとき、フェ
ライト等に着磁した永久磁石の磁路が貫通するように配
設した電磁ピックアップの発電コイル302を通る磁束
が変化し、ダイオード303を介して接地されたところ
の基準電圧−子32に対して信号電圧端子31の(2) 電圧が変化する。信号電圧端子31の端子電圧は第2図
(alに示した如くで、クランク軸1回転に対してlパ
ルスの基準位置信号を出力する。該信号は抵抗305を
介してコンパレータ3の信号端に接続しである。304
と306はノイズ取り用コンデンサである。307と3
08の抵抗は信号のスレッシュホルド電圧を決めるもの
で、基準電圧端子32と信号線33との両端電圧に対し
て抵抗分割比で与えられる。コンパレータ3で整形され
たfd号はDタイプ・フリップフロップ2のクロック端
子に接続しである。フリップフロップ2のデータ端子は
基準電1sivCに接続しであるので、整形信号の立ち
上がりエツジが入力される毎にQ出力端子2Iを高レベ
ルに設定する。lはバイナリカウンタで信号線12より
クロック端子に人力される信号の立ち下がりエツジでカ
ウントを進めるもので、出力端子の1つだけが高レベル
となるものである。第1図の例ではカウンタ1のカウン
ト数が3になると出力端子11が高レベルになる構成と
しである。この出力端子は論理和をとるOR回(3) ノブ2のクリア端子に接続してあり、カウンタlの端子
11が高レベルになったところでフリップフロップ2は
リセットされそのQ出力端子21は低レベルに設定され
る。本実施例では制御信号として点火イd号を使用した
場合を示してあり、4サイクル6気筒のエンジンとして
1回転あたり3パルスの信号が信号線12に供給される
ものとして示した。121は機関パラメータを入力して
点火信号を制御するマイクロコンピュータ等のコントロ
ーラから端子7に供給される点火信号を反転増幅するト
ランジスタで、オープンコレクタとしてあり、無信号時
はカウンタlのクロック端子が低インピーダンスで接地
されるよう構成し、耐ノイズ性をあげている。また、フ
リップフロップ2のQ出力端子21の信号が基準位置信
号(気筒判別信号)としてコントローラに入力される。
構成図で、3はクランク角基準位置を検出するコンパレ
ータを利用した整形回路で、クランク軸と同期して回転
する軸に取り付けたロータ301が回転するとき、フェ
ライト等に着磁した永久磁石の磁路が貫通するように配
設した電磁ピックアップの発電コイル302を通る磁束
が変化し、ダイオード303を介して接地されたところ
の基準電圧−子32に対して信号電圧端子31の(2) 電圧が変化する。信号電圧端子31の端子電圧は第2図
(alに示した如くで、クランク軸1回転に対してlパ
ルスの基準位置信号を出力する。該信号は抵抗305を
介してコンパレータ3の信号端に接続しである。304
と306はノイズ取り用コンデンサである。307と3
08の抵抗は信号のスレッシュホルド電圧を決めるもの
で、基準電圧端子32と信号線33との両端電圧に対し
て抵抗分割比で与えられる。コンパレータ3で整形され
たfd号はDタイプ・フリップフロップ2のクロック端
子に接続しである。フリップフロップ2のデータ端子は
基準電1sivCに接続しであるので、整形信号の立ち
上がりエツジが入力される毎にQ出力端子2Iを高レベ
ルに設定する。lはバイナリカウンタで信号線12より
クロック端子に人力される信号の立ち下がりエツジでカ
ウントを進めるもので、出力端子の1つだけが高レベル
となるものである。第1図の例ではカウンタ1のカウン
ト数が3になると出力端子11が高レベルになる構成と
しである。この出力端子は論理和をとるOR回(3) ノブ2のクリア端子に接続してあり、カウンタlの端子
11が高レベルになったところでフリップフロップ2は
リセットされそのQ出力端子21は低レベルに設定され
る。本実施例では制御信号として点火イd号を使用した
場合を示してあり、4サイクル6気筒のエンジンとして
1回転あたり3パルスの信号が信号線12に供給される
ものとして示した。121は機関パラメータを入力して
点火信号を制御するマイクロコンピュータ等のコントロ
ーラから端子7に供給される点火信号を反転増幅するト
ランジスタで、オープンコレクタとしてあり、無信号時
はカウンタlのクロック端子が低インピーダンスで接地
されるよう構成し、耐ノイズ性をあげている。また、フ
リップフロップ2のQ出力端子21の信号が基準位置信
号(気筒判別信号)としてコントローラに入力される。
4はDタイプ・ソリノブフロップで、端子43に人力さ
れるスタータ投入信号がバッファ41を介してクロック
端子42に接続しである。フリップフロン(4) プ4のデータ端子は基準電源Vcに接続しであるので、
スタータが投入されるとQ端子44が高レベルとなり、
論理和をとるOR回路5を介してフリップフロップ2の
クリア端子に接続しであるので、このソリノブフロップ
2をリセットする。又、端子43に入力されるスタータ
投入信号は抵抗45およびコンデンサ46よりなるRC
回路を介しであるので、このフリップフロップ4は一定
時間後にリセットされる構成としである。13は信号線
12よりの点火信号を人力としイブニラシーンコイル1
4の一端をスイッチングするパワートランジスタである
。なお、第1図中V は定電圧電源、V はバッテリ電
源よりそれぞれ電圧が供給される。
れるスタータ投入信号がバッファ41を介してクロック
端子42に接続しである。フリップフロン(4) プ4のデータ端子は基準電源Vcに接続しであるので、
スタータが投入されるとQ端子44が高レベルとなり、
論理和をとるOR回路5を介してフリップフロップ2の
クリア端子に接続しであるので、このソリノブフロップ
2をリセットする。又、端子43に入力されるスタータ
投入信号は抵抗45およびコンデンサ46よりなるRC
回路を介しであるので、このフリップフロップ4は一定
時間後にリセットされる構成としである。13は信号線
12よりの点火信号を人力としイブニラシーンコイル1
4の一端をスイッチングするパワートランジスタである
。なお、第1図中V は定電圧電源、V はバッテリ電
源よりそれぞれ電圧が供給される。
上記の構成による各部の作動を第2図を使って説明する
。スタータが投入されると端子43の信号が高レベルと
なりフリップフロップ4のQ端子出力44が高レベルに
セットされ、OR回路5を介してフリップフロップ2を
リセットし、その信号出力端子21を低レベルに初期設
定すると共に、(5) 一定時間後にフリップフロップ4がリセットされるまで
、フリップフロップ2をクリアし続ける事によっζ、ス
タータの突入電流による信号端子31の信号人力の誤動
作を受けつけないようにしてG)る。ここで、第2図t
elはフリップフロップ4のQ端子44の出力波形であ
る。
。スタータが投入されると端子43の信号が高レベルと
なりフリップフロップ4のQ端子出力44が高レベルに
セットされ、OR回路5を介してフリップフロップ2を
リセットし、その信号出力端子21を低レベルに初期設
定すると共に、(5) 一定時間後にフリップフロップ4がリセットされるまで
、フリップフロップ2をクリアし続ける事によっζ、ス
タータの突入電流による信号端子31の信号人力の誤動
作を受けつけないようにしてG)る。ここで、第2図t
elはフリップフロップ4のQ端子44の出力波形であ
る。
電磁ピックアップ302の出力は時間当りの磁束変化量
dt、/dφに比例する為回転数が低い時出力が小さく
なる特徴があるが、低回転まで信号を得ようとすればス
レッシュホルド電圧を小さく設定しなければならない。
dt、/dφに比例する為回転数が低い時出力が小さく
なる特徴があるが、低回転まで信号を得ようとすればス
レッシュホルド電圧を小さく設定しなければならない。
それ故ノイズに弱くなるが、コンパレータ3で得た整形
信号を直接出力しないでフリップフロップ2のクロック
端子に接続しであるので、第2図(blの如くコンパレ
ータ3にノイズによる誤動作があったとしても、一度正
規の信号でフリップフロ・ノブ2のQ端子21を為レベ
ルに設定してしまえば変化することはない。
信号を直接出力しないでフリップフロップ2のクロック
端子に接続しであるので、第2図(blの如くコンパレ
ータ3にノイズによる誤動作があったとしても、一度正
規の信号でフリップフロ・ノブ2のQ端子21を為レベ
ルに設定してしまえば変化することはない。
一方、電磁ピックアップ302の正規の信号を受は付け
る為にその直前までに実行が’k Yする制御信号(例
では点火信号)の実行回数をバイナリ(6) カウンタ1でカウントし、実行が終了した時点で第2図
(C1で示す信号が発生してフリップフロップ2をクリ
アして、そのQ端子出力21を低レベルに設定する。次
に、電磁ピックアップ302の正規の信号が人力される
と、フリップフロップ2のQ端子21は第2図+diで
示すごとく高レベルとなり、バッファ22を介し微分コ
ンデンサ23によってバイナリカウンタlがクリアされ
、カウンタlの全ての出力端子は低レベルとなる。
る為にその直前までに実行が’k Yする制御信号(例
では点火信号)の実行回数をバイナリ(6) カウンタ1でカウントし、実行が終了した時点で第2図
(C1で示す信号が発生してフリップフロップ2をクリ
アして、そのQ端子出力21を低レベルに設定する。次
に、電磁ピックアップ302の正規の信号が人力される
と、フリップフロップ2のQ端子21は第2図+diで
示すごとく高レベルとなり、バッファ22を介し微分コ
ンデンサ23によってバイナリカウンタlがクリアされ
、カウンタlの全ての出力端子は低レベルとなる。
上記の動作によりノイズに弱い電磁ピンクアップ302
の無信号部分を制御信号の実行回数骨だけマスクたるこ
とにより、娯動作の発生を防止している。
の無信号部分を制御信号の実行回数骨だけマスクたるこ
とにより、娯動作の発生を防止している。
なお、前記実施例に於いては、クランク角基準位置信号
を1回転1パルスとしたが、2回転lパルスとする構成
の場合は制御信号のカウント数を1回転分に変更すれば
動作は同じである。また、4気筒、6気筒、8気筒のよ
うに気筒数によって制御信号の実行回数が変化する場合
も同様である。
を1回転1パルスとしたが、2回転lパルスとする構成
の場合は制御信号のカウント数を1回転分に変更すれば
動作は同じである。また、4気筒、6気筒、8気筒のよ
うに気筒数によって制御信号の実行回数が変化する場合
も同様である。
また、制御信号としては点火信号以外に電子式(7)
燃料噴射装置よりの噴射信号を用いることもできる。
1@1図は本発明装置の一実施例を示す電気回路図、第
2図は第1図図示装置の作動説明に供する各部波形図で
ある。 ■・・・バイナリカウンタ、2・・・ゲートを構成する
Dタイプ・フリップフロップ、301・・・ロータ。 302・・・電磁ピックアップの発電コイル。 代理人弁理士 岡 部 隆 (8)
2図は第1図図示装置の作動説明に供する各部波形図で
ある。 ■・・・バイナリカウンタ、2・・・ゲートを構成する
Dタイプ・フリップフロップ、301・・・ロータ。 302・・・電磁ピックアップの発電コイル。 代理人弁理士 岡 部 隆 (8)
Claims (1)
- クランク軸と同期して回転する軸に取り付けたロータと
電磁ピックアップとを含むセンサからの出力によりクラ
ンク軸の基準位置を検出する回路に於いて、内燃機関が
1回転当たりに一定回数必ず実行される制御信号を計数
するカウンタを設け、該カウンタの出力により正規のク
ランク軸基準位置信号が発生される角度付近以外での信
号を受けつけないゲートを有する構成とした火花点火式
内燃機関用クランク角基準位置検出回路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7178282A JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7178282A JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58187528A true JPS58187528A (ja) | 1983-11-01 |
JPH0245009B2 JPH0245009B2 (ja) | 1990-10-08 |
Family
ID=13470478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7178282A Granted JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58187528A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4969447A (en) * | 1988-11-22 | 1990-11-13 | Fiat Auto S.P.A. | Inductive-discharge ignition device for an internal combustion engine |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6423729B2 (ja) | 2015-02-09 | 2018-11-14 | 三井金属鉱業株式会社 | ベータ型ゼオライトの製造方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4941219A (ja) * | 1972-05-04 | 1974-04-18 | ||
JPS5443127A (en) * | 1977-09-13 | 1979-04-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Casting installation |
-
1982
- 1982-04-27 JP JP7178282A patent/JPS58187528A/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4941219A (ja) * | 1972-05-04 | 1974-04-18 | ||
JPS5443127A (en) * | 1977-09-13 | 1979-04-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Casting installation |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4969447A (en) * | 1988-11-22 | 1990-11-13 | Fiat Auto S.P.A. | Inductive-discharge ignition device for an internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0245009B2 (ja) | 1990-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4378004A (en) | Engine control system with cylinder identification apparatus | |
US4656993A (en) | Crank angle detecting system for engines | |
US4112890A (en) | Controlled ignition system for an internal combustion engine to provide, selectively, one or more ignition pulses for any ignition event | |
JPS6039509Y2 (ja) | 内燃機関の点火装置における点火時期制御装置 | |
US4198936A (en) | System to control the on-off time of a pulse train of variable frequency, particularly the dwell time of ignition signals for an internal combustion engine | |
US4457286A (en) | Engine ignition system | |
EP0130762A2 (en) | Angular position detector | |
US4519362A (en) | Rotational position detecting apparatus for internal combustion engines | |
US4015565A (en) | Spark-advance control apparatus for internal combustion engine | |
CA1311518C (en) | Internal combustion engine ignition system | |
US4962470A (en) | Crankshaft pulse position developing apparatus having a synchronous digital filter | |
US5119670A (en) | Crankshaft angular position detecting apparatus | |
US4033305A (en) | Electronic ignition systems for an internal combustion engine | |
US4531090A (en) | Position transducer for an internal combustion engine function control system | |
US4843580A (en) | Noise immune crankshaft pulse position developing apparatus | |
JPS58187528A (ja) | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 | |
US4327687A (en) | Timing system for process control in internal combustion engines | |
US4624234A (en) | Electronic ignition timing adjusting system for internal combustion engines | |
US4372273A (en) | Quadrature trigger system for sequential fuel injection | |
US4232368A (en) | Internal combustion engine function control system | |
US9176159B2 (en) | Variable reluctance sensor interfaces with signal pre-processing and methods of their operation | |
JPS6217671B2 (ja) | ||
US5301650A (en) | Ignition device for internal combustion engines | |
JPH0248701Y2 (ja) | ||
JPH06249120A (ja) | 多気筒内燃機関用点火装置 |