JPS58184305A - スプライン体の結合方法 - Google Patents
スプライン体の結合方法Info
- Publication number
- JPS58184305A JPS58184305A JP57065576A JP6557682A JPS58184305A JP S58184305 A JPS58184305 A JP S58184305A JP 57065576 A JP57065576 A JP 57065576A JP 6557682 A JP6557682 A JP 6557682A JP S58184305 A JPS58184305 A JP S58184305A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spline
- layer
- countershaft
- softened
- carburized
- Prior art date
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- Granted
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- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のカウンターシャフトとオーバートッ
プギヤとの間等に使用するスプライン体の結合方法に関
する。
プギヤとの間等に使用するスプライン体の結合方法に関
する。
従来のスプライン体の結合方法は、スプラインの加工精
度の関係から浸炭硬化のスプライン嵌合部に２０〜１５
０ミクロン程度の間隙を生じ、この間隙に鋼メッキ等の
緩衝材を存在させているが。
度の関係から浸炭硬化のスプライン嵌合部に２０〜１５
０ミクロン程度の間隙を生じ、この間隙に鋼メッキ等の
緩衝材を存在させているが。
この緩衝材はすぐにへたり、結局、この間隙がスプライ
ン嵌合の嵌合がたとなり、該結合体の回転時に振動・騒
音を発生させるという問題があった。
ン嵌合の嵌合がたとなり、該結合体の回転時に振動・騒
音を発生させるという問題があった。
本発明は上記従来の問題を鑑みなされたものであって嵌
合がたのないスプライン体の結合方法を提供することを
目的とするものであって、その構成上の特徴とするとこ
ろは、外周にスプライン部を形成した第１鋼部材と、内
周に上記スプライン部と嵌合するスプライン部を形成し
た第２鋼部材との両スプライン部を浸炭して両スプライ
ン部に硬化層を形成し、その後、上記一方のスプライン
部の少なくとも一部の硬化１−の表層部分を４００〜７
００℃に加熱した後徐冷して軟化層を形成し、続いて、
上記画調部材のスプライン部を嵌合することにより、そ
の嵌合間隔を軟化層で埋めて画調部材を結合することで
ある。
合がたのないスプライン体の結合方法を提供することを
目的とするものであって、その構成上の特徴とするとこ
ろは、外周にスプライン部を形成した第１鋼部材と、内
周に上記スプライン部と嵌合するスプライン部を形成し
た第２鋼部材との両スプライン部を浸炭して両スプライ
ン部に硬化層を形成し、その後、上記一方のスプライン
部の少なくとも一部の硬化１−の表層部分を４００〜７
００℃に加熱した後徐冷して軟化層を形成し、続いて、
上記画調部材のスプライン部を嵌合することにより、そ
の嵌合間隔を軟化層で埋めて画調部材を結合することで
ある。
本発明は以上のように構成されるから、従来嵌合部にあ
った隙間に鋼部材の軟化層が塑性変形して充填され、該
スプライン体の回転時の撮動・騒音を低下させることが
できる。また、スプライン体の浸炭層全体を軟化層にし
た場合に較べはるかに高い強度を有し、さらに軟化層の
ソルバイト組織はねばり強い性質を有するからスプライ
ン体の嵌合強度が強く軟化層のへたりの恐れも少ない。
った隙間に鋼部材の軟化層が塑性変形して充填され、該
スプライン体の回転時の撮動・騒音を低下させることが
できる。また、スプライン体の浸炭層全体を軟化層にし
た場合に較べはるかに高い強度を有し、さらに軟化層の
ソルバイト組織はねばり強い性質を有するからスプライ
ン体の嵌合強度が強く軟化層のへたりの恐れも少ない。
なお、本発明のスプライン体の結合方法においては軟化
層の嵌合孔にそれよりも多少大きめの嵌入物を強制挿入
することが望ましいが、この際軟化層に加工硬化の効果
も発生する利点も有する。
層の嵌合孔にそれよりも多少大きめの嵌入物を強制挿入
することが望ましいが、この際軟化層に加工硬化の効果
も発生する利点も有する。
以下本発明０実施例を図面？とづ“て説明する。スプラ
イン体１は、第１図に示すように、構造用合金鋼製のカ
ウンターシャフト２と、同じく構造用合金鋼製のオーバ
ートップギヤ４とからなり。
イン体１は、第１図に示すように、構造用合金鋼製のカ
ウンターシャフト２と、同じく構造用合金鋼製のオーバ
ートップギヤ４とからなり。
カウンターシャフト２とオーバートップギヤ４との結合
部にスプライン部６が構成されている。オーバートップ
ギヤ４は、第２図に示すように、内部にスプライン部６
があり、スプライン部６の全表面は硬化層すなわちマル
テンサイト組織の浸炭１―である。カウンターシャフト
２は、第２図に示すように、外部にスプライン部６があ
り、スプライン部６の全表面は硬化層すなわちマルテン
サイト組織の浸炭層であり、さらにカウンターシャフト
２のスプライン部６の頂上面部８にはソルバイト組織の
軟化１＃ｉが形成されている。
部にスプライン部６が構成されている。オーバートップ
ギヤ４は、第２図に示すように、内部にスプライン部６
があり、スプライン部６の全表面は硬化層すなわちマル
テンサイト組織の浸炭１―である。カウンターシャフト
２は、第２図に示すように、外部にスプライン部６があ
り、スプライン部６の全表面は硬化層すなわちマルテン
サイト組織の浸炭層であり、さらにカウンターシャフト
２のスプライン部６の頂上面部８にはソルバイト組織の
軟化１＃ｉが形成されている。
構造用合金鋼製のカウンターシャフト２およびオーバー
トップギヤ４の硬化層の形成の方法は％最初に１２０分
間９３０℃でがス浸炭し１次に６０分間８５０℃でガス
浸炭し、続いて８０〜１２０℃のオイルクエンチ焼入れ
を行い、この時点でマルテンサイト組織が形成される。
トップギヤ４の硬化層の形成の方法は％最初に１２０分
間９３０℃でがス浸炭し１次に６０分間８５０℃でガス
浸炭し、続いて８０〜１２０℃のオイルクエンチ焼入れ
を行い、この時点でマルテンサイト組織が形成される。
続いて、６０分−１
間１８０℃を維持して低温焼もどしを行ってマルテンサ
イト組織の安定化を図り、その後放置し空冷して硬化層
の形成が終了する。なお、上記がス浸炭は固体浸炭や液
体浸炭であってもよい。
イト組織の安定化を図り、その後放置し空冷して硬化層
の形成が終了する。なお、上記がス浸炭は固体浸炭や液
体浸炭であってもよい。
また、構造用合金鋼製のカウンタシャフト２の硬化層の
表層部分を軟化層に形成する方法は、上記硬化層の表ノ
一部分を電子ビームあるいは高周波加熱で４００〜７０
０℃に加熱した後放置して空冷する。
表層部分を軟化層に形成する方法は、上記硬化層の表ノ
一部分を電子ビームあるいは高周波加熱で４００〜７０
０℃に加熱した後放置して空冷する。
以上のようにして構成したスプライン部の硬度は、横軸
に表面からの深さく暉）をとり、縦軸に硬さくＨｖ）を
とると、第３図に示すように、浸炭硬化の従来品（実線
）及び浸炭層全部を軟化したもの（点線）に比較して、
表層部分が軟化し、表層部分の背後が所定の硬度を有す
ることがわかる。
に表面からの深さく暉）をとり、縦軸に硬さくＨｖ）を
とると、第３図に示すように、浸炭硬化の従来品（実線
）及び浸炭層全部を軟化したもの（点線）に比較して、
表層部分が軟化し、表層部分の背後が所定の硬度を有す
ることがわかる。
次に１本発明に係るスプライン体の結合方法の効果を示
すと、スプライン結合されたカウンタシャフトとオーバ
ートップギヤ（浸炭層を形成したもの）とにおいて、横
軸に変形量ｃ頭）、縦軸に荷重（榴）をとると、第４図
に示すように、本発明に係るスプライン体が浸炭硬化の
従来品とほぼ等しい耐荷重性を持っていることがわかる
。さらに、同じくカウンターシャフトとオーバートップ
ギヤとにおいて振動レベルを比較すると、第５図に示す
ように、浸炭加工の従来品が約６５〜（Ｓ９ｄＢである
のに対し本発明に係るスプライン体は約６１〜６２ 、
５ ｄｓ であり優れている。なお、浸炭層全部を軟
化したものについては耐荷重性が満足するものでないの
で振動レベルの比較には用いなかった。
すと、スプライン結合されたカウンタシャフトとオーバ
ートップギヤ（浸炭層を形成したもの）とにおいて、横
軸に変形量ｃ頭）、縦軸に荷重（榴）をとると、第４図
に示すように、本発明に係るスプライン体が浸炭硬化の
従来品とほぼ等しい耐荷重性を持っていることがわかる
。さらに、同じくカウンターシャフトとオーバートップ
ギヤとにおいて振動レベルを比較すると、第５図に示す
ように、浸炭加工の従来品が約６５〜（Ｓ９ｄＢである
のに対し本発明に係るスプライン体は約６１〜６２ 、
５ ｄｓ であり優れている。なお、浸炭層全部を軟
化したものについては耐荷重性が満足するものでないの
で振動レベルの比較には用いなかった。
上記実施例は軟化層をカウンターシャフトの頂上面部の
みに形成したが、軟化層を設ける領域については何ら制
限がなく、カウンターシャフトおよびオーバートップギ
ヤのスプラインの全表面部、側面部あるいは底面部等の
いずれに軟化層を設けても本発明を有効に実施できるも
のであり、またこれらの加工は電子ビームの照射の制御
等で容易に実施可能である。また、上記実施例ではカウ
ンターシャフトとオーバートップギヤとのスプライン結
合について示したが、本発明はこれに限定されることな
くあらゆるスプライン体の結合に適用できる。
みに形成したが、軟化層を設ける領域については何ら制
限がなく、カウンターシャフトおよびオーバートップギ
ヤのスプラインの全表面部、側面部あるいは底面部等の
いずれに軟化層を設けても本発明を有効に実施できるも
のであり、またこれらの加工は電子ビームの照射の制御
等で容易に実施可能である。また、上記実施例ではカウ
ンターシャフトとオーバートップギヤとのスプライン結
合について示したが、本発明はこれに限定されることな
くあらゆるスプライン体の結合に適用できる。
本発明は以上の通り長期にわたり嵌合がだの現われない
スプライン体を容易に得ることができ。
スプライン体を容易に得ることができ。
自動車の高速性・振動発生防止等に大きな効果を有する
ものである。
ものである。
第１図はカウンターシャフトとオーバートップギヤとの
スプライン結合の対面図、第２図はカウンターシャフト
とオーバートップギヤの断面図。 第３図は実施例の表面層の硬さを示すグラフ、第４図は
実施例のスプラインの荷重特性を示すグラフ、第５図は
実施例の振動レベルを示すグラフである。 １・・・スプライン体、２・・・カウンタ→ヤフト、４
・・・オーバートップギヤ、６・・・スプライン部、８
・・・頂上面部 特許出願人 東洋ニー葆式会社 第１図 第２図
スプライン結合の対面図、第２図はカウンターシャフト
とオーバートップギヤの断面図。 第３図は実施例の表面層の硬さを示すグラフ、第４図は
実施例のスプラインの荷重特性を示すグラフ、第５図は
実施例の振動レベルを示すグラフである。 １・・・スプライン体、２・・・カウンタ→ヤフト、４
・・・オーバートップギヤ、６・・・スプライン部、８
・・・頂上面部 特許出願人 東洋ニー葆式会社 第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 外周にスプライン部を形成した第１鋼部材と。 内周に上記スプライン部と嵌合するスプライン部を形成
した第２鋼部材との両スプライン部を浸炭して両スプラ
イン部に硬化層を形成し、そ゛の後、上記一方のスプラ
イン部の少なくとも一部の硬化層の表層部分を４００〜
７００℃に加熱した後徐冷して軟化層を形成し、続いて
、上記画調部材のスプライン部を嵌合することにより、
その嵌合間隔を軟化層で埋めて画調部材を結合すること
を特徴とするスプライン体の結合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57065576A JPS58184305A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | スプライン体の結合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57065576A JPS58184305A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | スプライン体の結合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184305A true JPS58184305A (ja) | 1983-10-27 |
| JPH0355685B2 JPH0355685B2 (ja) | 1991-08-26 |
Family
ID=13290966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57065576A Granted JPS58184305A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | スプライン体の結合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184305A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6455430A (en) * | 1987-08-22 | 1989-03-02 | Aisin Seiki | Clutch hub for friction clutch disc |
| JPH01247846A (ja) * | 1988-03-28 | 1989-10-03 | Teijin Seiki Co Ltd | 歯車伝動装置 |
| JP2007162874A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Ntn Corp | 等速自在継手及びその内方部材 |
| JP2007170423A (ja) * | 2005-12-19 | 2007-07-05 | Ntn Corp | 等速自在継手及びその内方部材 |
-
1982
- 1982-04-20 JP JP57065576A patent/JPS58184305A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6455430A (en) * | 1987-08-22 | 1989-03-02 | Aisin Seiki | Clutch hub for friction clutch disc |
| JPH01247846A (ja) * | 1988-03-28 | 1989-10-03 | Teijin Seiki Co Ltd | 歯車伝動装置 |
| JP2007162874A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Ntn Corp | 等速自在継手及びその内方部材 |
| JP2007170423A (ja) * | 2005-12-19 | 2007-07-05 | Ntn Corp | 等速自在継手及びその内方部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0355685B2 (ja) | 1991-08-26 |
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