JPS58178859A - 燃料オイルの瞬間加温装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、船舶の燃料タンク内の燃料油の燃焼促進の
ための加湿装置に関するものである。

従来、船舶機関に使用する燃料油の貯槽は船底に設けら
れるのが通例で、従ってタンク設置の底面は水中に位置
しタンクの外板は水中に接した状態にあるので低温化が
甚しく燃焼効率が悪くこのため槽外底辺もしくは槽の周
囲にヒーターを取付けて加温し、燃焼効率の良好な温度
に加熱し保温している。しかし水中に槽外逃逸する熱量
は大き　゛く、その適温維持には多量の熱エネルギーを
要し、また槽から導く給油管に直接加温装置を付設した
方式のものもあるが、油の使用通過流量によって油温度
が一定せず、適温の継続給油が得られない欠点があった
。これを解決する機構装置であって２両端開放の筒状に
なる加温筒内にヒーターを装置し、そこで加温された加
熱適温の燃料油を筒を経てタンク外に取出して熱焼機関
に導く構成によって速かに適温油を得ることのできる加
温装置を提供しようとするものである。この発明の構成
を実施例の図面によって説明すると、（１）は燃料タン
ク、（２）は燃料油、（６）は加温筒で１両端が開放し
、その断面形は円杉、四角形、或いは多角形状等で形状
は厳密には限定しないが開放端から這入った油が筒の中
程に至る間に十分にヒーターを働らかせうる例えば蛇行
形状にした長いヒーターを内設きせ得るに足る長さの筒
である。（４）はヒーターで、加温筒の全長に亘ってそ
の底面、側面、」−面裏の１部もしくは内側全面に亘っ
て設置する。ヒーターの種類は、気体、液体を通すパイ
プ式或いは電気ヒーター等とし、気沖に加温効果をあげ
得る］二うにＩＪＩＩ　を晶１１丁能のものである。（
５）は油の取出し管−Ｃ１加温篩の左右の中稈に付設さ
れている。

このようＣ（構成きれるので、この燃料タンク内に燃料
油を人、！＋　、ヒーターを働らかせると、加湿筒に這
人つｌこ油に力１１熱さ］ｌて昇渇し、タンク内では加
湿筒を経てＩＪ１１淘油と未加温油紹対流］２タンク内
の油全Ｋ　６づ適ｌｌ′ｌＩ！々度の燃料油になってゆ
く。取出し管（５）υで］Ｘつ−Ｃ取出さ」する油に加
湿筒の人ｒ−１その開放端から這入って筒の中程Ｖ至る
間にヒーター　ｙ（よって最適燃＋Ｉ温度となっている
。こオ（を機関に導く。この加湿筒内での加熱は極めて
僅少時間で最適温に達するようにしであるので２機関作
動υこはこの加湿筒内のもの／とはを継続的に導いて使
用す、ＩＩ　＆」足りるのと同様であり、従ってタンク
内の貯油全体を常に適温てしておく必貿かなく。

１１＋１渇筒内の油の加湿でよいからｊＭｌ温のための
熱源はそわたけ少く極めて省エネルギーとなり、また機
関での減速＜−）停＋Ｉ−の間の加湿筒内の加熱油は筒
内からタンク内に出て了−１き対流して全体を温め加ｌ
晶に無ルＪ、かない。

このようにして２機関か使用する最適温油を瞬時的に生
成することかできるのである。なおこのＢ７ｉ　１．＆
機構は陸日幾関Ｑ（も用いて品１ζ有効であることは論
を俟たない。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料タンクの一部を欠切しての斜視図で第２図
は加湿筒の全筒長の横断面図である。 １・・燃料タンク、　２・・燃料油。 ６・　加湿筒、　４・　内装のヒーター。 ５・・油の取出し管。。 特許出願人　共同汽船株式会社 代理人　弁理士　飯　森　１゛　部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　ヒーターが筒全長に亘って内股され筒の中程に油の
   取出し管を備設する筒状の加温筒を油タンクの内底部に
   設置して加温筒内の油が急速昇温して適温化するように
   した燃料オイルの瞬間加温装置。