JPS5817158Y2 - Belt tension clutch in mobile agricultural machinery - Google Patents
Belt tension clutch in mobile agricultural machineryInfo
- Publication number
- JPS5817158Y2 JPS5817158Y2 JP10380178U JP10380178U JPS5817158Y2 JP S5817158 Y2 JPS5817158 Y2 JP S5817158Y2 JP 10380178 U JP10380178 U JP 10380178U JP 10380178 U JP10380178 U JP 10380178U JP S5817158 Y2 JPS5817158 Y2 JP S5817158Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- clutch
- tension clutch
- tension
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、移動農機におけるベルトテンションクラッチ
に関し、ベルトテンションプーリーを緊張作動させてク
ラッチ操作を行なうことができるよう構成した移動農機
において、クラッチを手元操作するレバーをクラッチ入
りに操作設定してもテンションプーリーがベルトにしよ
じよに圧接してしよじよにクラッチ入りを操作すること
ができてベルトに加わる衝撃或は従動軸の起動トルクが
過大とならないように操作でき、各部に無理なくスムー
ズに伝動態勢に入り、好適に実施できるように威すとと
もに、テンションレバーの回動動作に対応して、安定し
たダンパー作動を得んとするものである。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a belt tension clutch for a mobile agricultural machine, and the present invention relates to a belt tension clutch for a mobile agricultural machine. Even if the operation setting is set to The purpose is to smoothly and easily enter the transmission position and to perform it properly, and to obtain stable damper operation in response to the rotational movement of the tension lever.
以下、図面に示す実施例について説明する。The embodiments shown in the drawings will be described below.
第1図は、本考案装置を実施した耕耘機の一部側面図を
示し、上部にハンドル1の基部を装設するミッションケ
ース2の下部両側に車輪3を軸装し、ミッションケース
2の前方に延出する前フレーム4の上方にはエンジンE
を搭載し、エンジンE側からの駆動プーリー5からミッ
ションケース・2側の従動プーリー6に伝動ベルト7を
掛廻して構成する。Fig. 1 shows a partial side view of a power tiller in which the device of the present invention is implemented, in which wheels 3 are mounted on both sides of the lower part of a mission case 2 on which the base of the handle 1 is mounted on the upper part, and wheels 3 are mounted on both sides of the lower part of the transmission case 2, Above the front frame 4 extending to
, and a transmission belt 7 is looped around from a drive pulley 5 from the engine E side to a driven pulley 6 on the transmission case 2 side.
前記伝動ベルト7はV形で、■形の両プーリー5.6に
掛廻する伝動ベルト7にはテンションプーリー8を緊張
作動させて主クラッチ操作ができるようにするが、テン
ションプーリー8を先端側に軸架したテンションクラッ
チレバ−9の基部を支点Oに枢支し、テンションクラッ
チレバ−9の基部と同体になって支点Oから延出するア
ーム10にはスプリング11を介して操作ワイヤー12
を連係し、前記ハンドル1側に装設した操作ケース13
には支軸14を中心に回動できる操作レバー15を装設
し、該操作レバー15には前記操作ワイヤー12の端部
を連係し、操作レバー15が操作ケース13の案内溝1
6におけるイ位置でテンションプーリー8を弛めて主ク
ラッチ切りに、口位置でテンションプーリー8を伝動ベ
ルト7に圧接させて主クラッチ入りに操作できるように
構成する。The transmission belt 7 is V-shaped, and tension pulleys 8 are tensioned on the transmission belt 7 that goes around both ■-shaped pulleys 5 and 6 so that the main clutch can be operated. The base of a tension clutch lever 9, which is pivoted on a shaft, is pivoted to a fulcrum O, and an operating wire 12 is attached to an arm 10, which is integrated with the base of the tension clutch lever 9 and extends from the fulcrum O, via a spring 11.
an operation case 13 connected to the handle 1 and installed on the handle 1 side;
is equipped with an operating lever 15 that can be rotated around a support shaft 14, and the end of the operating wire 12 is linked to the operating lever 15, and the operating lever 15 is connected to the guide groove 1 of the operating case 13.
The tension pulley 8 is loosened at the A position at 6 to disengage the main clutch, and the tension pulley 8 is brought into pressure contact with the transmission belt 7 at the opening position to engage the main clutch.
Dはダンパーを示すが、蛇腹状のゴムブーツから戊る空
気袋により形成し、その一端部に調節式空気抜き孔17
を穿設して、機体側の受板18に固着する。D indicates a damper, which is formed by an air bag cut out from a bellows-shaped rubber boot, and has an adjustable air vent hole 17 at one end.
is drilled and fixed to the receiving plate 18 on the fuselage side.
該調節式空気抜き孔17は、受板18側に形成する傾斜
ねじ孔21に対応する軟質樹脂製の空気孔23付蓋体2
2を螺着進退せしめることにより、該空気孔23を拡狭
調節し得る如く形設するが、他の実施例として受板16
上に長孔を形成して、該長孔を被う板体を摺動固定して
調整するなど種々の態様が必要に応じて適宜採用される
。The adjustable air vent hole 17 is a cover body 2 with an air hole 23 made of soft resin that corresponds to an inclined screw hole 21 formed on the receiving plate 18 side.
The air hole 23 is formed so as to be able to be expanded or narrowed by screwing the receiving plate 16 forward or backward.
Various methods may be adopted as necessary, such as forming a long hole on the top and slidingly fixing a plate covering the long hole for adjustment.
24は、ダンパーDを形成するゴムブーツの側面に穿設
する補助空気孔である。Reference numeral 24 denotes an auxiliary air hole bored in the side surface of the rubber boot forming the damper D.
ダンパーDの他端側は遊端面B、B’と戊し、テンショ
ンクラッチレバ−9に連設する押圧具19の押圧面A、
A’と対応して、これら押圧面A、A’並びに遊端面B
、B’の延長線が常にテンションクラッチレバ−9の枢
支点O若しくはその近傍を通過する如く、前記ダンパー
Dを側面視略扇形状に形設する。The other end side of the damper D is divided into free end surfaces B and B', and the pressing surface A of the pressing tool 19 connected to the tension clutch lever 9.
Corresponding to A', these pressing surfaces A, A' and free end surface B
, B' always passes through the pivot point O of the tension clutch lever 9 or the vicinity thereof, so that the damper D is formed into a substantially fan shape when viewed from the side.
該ダンパーDを押圧具19を介して遊端面B、B’側か
ら押圧すると、空気抜き孔17及び補助空気孔24の部
分から空気が抜けてしよじよに圧縮されながらダンパー
作用を行なうことができるように形成するとともに、外
力を解除すると空気抜き孔17及び補助空気孔24の部
分から空気が流入してダンパーDは元の状態に膨張する
ように形成する。When the damper D is pressed from the free end surfaces B and B' through the pressing tool 19, the air escapes from the air vent hole 17 and the auxiliary air hole 24, and is gradually compressed to perform a damper action. The damper D is formed so that when the external force is released, air flows in from the air vent hole 17 and the auxiliary air hole 24, and the damper D expands to its original state.
前記テンションクラッチレバ−9の中間部分には押圧具
19をピン20により枢着し、テンションプーリー8が
主クラッチ切りで下方に下がると押圧具19の押圧面A
、A’がダンパーDの遊端面B、B’から離れる状態に
なり、主クラッチ入りの状態でテンションクラッチレバ
−9が回動すると押圧具19が遊端面B、B’に接して
ダンパーDを圧縮できるように設けるが、押圧具19と
遊端面B、B’側とを遊びのある連係構成にすることも
できる。A pressing tool 19 is pivotally connected to the intermediate portion of the tension clutch lever 9 by a pin 20, and when the tension pulley 8 is lowered by disengaging the main clutch, the pressing surface A of the pressing tool 19
, A' are separated from the free end surfaces B and B' of the damper D, and when the tension clutch lever 9 is rotated with the main clutch engaged, the pressing tool 19 comes into contact with the free end surfaces B and B' and moves the damper D. Although it is provided so that it can be compressed, the pressing tool 19 and the free end surfaces B and B' may also be configured to have an interlocking structure with play.
したがって、操作レバー15をイ位置に操作しておくと
、操作ワイヤー12およびスプリング11が弛められて
第1図ないし第4図に示すように、テンションプーリー
8は伝動ベルト7を弛める状態にし、膨張しているダン
パーDの遊端面B、B’から押圧具19も離れている状
態となる。Therefore, when the operating lever 15 is operated to the A position, the operating wire 12 and the spring 11 are loosened, and the tension pulley 8 loosens the transmission belt 7, as shown in FIGS. 1 to 4. The pressing tool 19 is also separated from the free end surfaces B, B' of the damper D which is expanding.
主クラッチを入れる場合は、操作レバー15は口位置側
に回動操作すると、操作ワイヤー12およびスプリング
11が操作レバー15側に引かれてテンションクラッチ
レバ−9を回動させることになり、第34図において仮
想線で示すようにテンションプーリー8が伝動ベルト7
を緊張させてクラッチ入りに作動するまでの間で、テン
ションクラッチレバ−9の回動にともなって押圧具19
が遊端面B、B’に接してダンパーDを圧縮させる状態
となり、ダンパーDがしよじよに縮小してダンパー作用
を呈する状態でテンションプーリー8はじよじよに伝動
ベルト7を緊張させて主クラッチをしよじよに入れる状
態にさせることができる。When the main clutch is engaged, when the operating lever 15 is rotated toward the opening position, the operating wire 12 and spring 11 are pulled toward the operating lever 15 side, causing the tension clutch lever 9 to rotate. As shown by the imaginary line in the figure, the tension pulley 8 is connected to the transmission belt 7.
During the period from tensioning the lever to engaging the clutch, the pressure tool 19 is activated as the tension clutch lever 9 rotates.
comes in contact with the free end surfaces B and B' and compresses the damper D, and in a state where the damper D gradually contracts and exhibits a damping action, the tension pulley 8 gradually tensions the transmission belt 7 and engages the main clutch. It can be made to fit inside.
そ場合に、操作レバー15を口位置に設定すると、スプ
リング11の引張力によりダンパーDの緩衝作用を受け
ながら、押圧具19の押圧面A、A’の回動作用に対応
しつつ、常に押圧面A、A’とダンパーD清遊端面B、
B’がテンションクラッチレバ−9の枢支点O若しくは
その近傍を中心に回動する状態で、円弧方向に安定良く
扇形ダンパーDが圧縮されじよじよに回動していくこと
になり、良好なりラッチ入り操作ができる。In this case, when the operating lever 15 is set to the opening position, the tension of the spring 11 receives the buffering action of the damper D, and the pressing surfaces A and A' of the pressing tool 19 are always pressed. Surfaces A, A' and damper D open end surface B,
When B' rotates around the pivot point O of the tension clutch lever 9 or its vicinity, the fan-shaped damper D is stably compressed in the arc direction and gradually rotates, resulting in a good latch. Can be operated.
′このように本考案は、駆動プーリー5と従動プーリー
6間に巻回する伝動ベルト7を、テンションクラッチに
より動力断続するベルト伝動装置において、テンション
クラッチレバ−9に連設する押圧具19と、機体適所に
固着する受板18の間にエアーダンパーDを介在せしめ
、クラッチ切状態から入状態への作動時、該ダンパーD
により適宜抵抗力を附与せしめるべく前記エアーダンパ
ーDの空気抜き孔17を適宜拡狭調節可能に形成したか
ら、クラッチを手元操作する操作レバー15をクラッチ
入りに操作設定してもテンションプーリー8が伝動ベル
ト7にしよじよに圧接してじよじよにクラッチ入りに操
作することができて、伝動ベルト7に加わる衝撃が小と
なるように操作でき、従動軸の起動入力トルクを低減さ
せてミッションケース内の伝動系の強度を必要以上に高
めることなくコストダウンが図れ、スムーズに伝動態勢
に入ることができる特徴を有する上、殊に本案構造にあ
っては、前記エアーダンパーDの空気抜き孔17を適宜
拡狭調節可能に形設したものであるから、エアーダンパ
ーDの制御時間が任意に設定できる特徴を有するもので
ある。'As described above, the present invention provides a belt transmission device in which the power of the transmission belt 7 wound between the driving pulley 5 and the driven pulley 6 is on and off by means of a tension clutch. An air damper D is interposed between the receiving plates 18 fixed to a proper position of the machine, and when the clutch is turned from the disengaged state to the engaged state, the damper D
Since the air vent hole 17 of the air damper D is formed to be able to be adjusted to widen or narrow as appropriate in order to impart a resistance force as appropriate, the tension pulley 8 will not transmit power even if the operating lever 15 for manually operating the clutch is set to engage the clutch. It is possible to press the belt 7 gradually and gradually engage the clutch, reducing the impact applied to the transmission belt 7, reducing the starting input torque of the driven shaft, In addition to being able to reduce costs without unnecessarily increasing the strength of the transmission system and being able to enter the transmission state smoothly, the proposed structure particularly allows the air vent hole 17 of the air damper D to be enlarged as appropriate. Since it is designed to be narrowly adjustable, it has the feature that the control time of the air damper D can be set arbitrarily.
通常、従動軸への動力伝達に際して、じよじよにクラッ
チ人となるのが起動入力トルク低減の目的からすると好
ましいのであるが、実際の移動農機の使用状態を考慮す
ると、例えば、急勾配傾斜地の途次においてクラッチ操
作した場合、前記空気抜き孔17を過度に狭く設定して
いると、余りにも遅いクラッチ人操作により、その間に
機体が不意に移動するなど作業者にとって極めて危険な
状態が想定され、クラッチ操作から動力伝達までのタイ
ムラグが長すぎると種々の不具合が生じ、好ましくない
。Normally, when transmitting power to the driven shaft, it is preferable to gradually use the clutch to reduce the starting input torque, but when considering the actual usage conditions of mobile agricultural machinery, for example, when moving on a steep slope, it is preferable. When the clutch is operated next time, if the air vent hole 17 is set too narrow, an extremely dangerous situation may occur for the operator, such as the aircraft moving unexpectedly due to manual clutch operation that is too slow. If the time lag from operation to power transmission is too long, various problems will occur, which is not desirable.
そこで、このような状態が予想される場合には、これを
未然に防止する意味から、逆に空気抜き孔17を拡く調
整して使用する。Therefore, if such a situation is expected, the air vent hole 17 should be adjusted to be wider in order to prevent this from happening.
本案構造ではこのような実際的作業に対応できる実用的
効果を奏し得るものである。The proposed structure can produce practical effects that can be applied to such practical work.
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は本考案装置を
有する耕耘機の一部側面図、第2図は操作レバーの部分
の側断面図、第3図は要部の側面図、第4図は第3図の
一部を示し、第5図は第4図の作動説明図、第6図は要
部の断側面図である。
5・・・・・・駆動プーリー、6・・・・・・従動プー
リー、7・・・・・・伝動ベルト、8・・・・・・テン
ションプーリー、9・・・・・・テンションクラッチレ
バ−1D・・・・・・エアータンパ−17・・・・・・
空気抜き孔、18・・・・・・受板、19・・・・・・
押圧具。[BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS] The drawings show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a partial side view of a tiller having the device of the present invention, Fig. 2 is a side sectional view of the operating lever portion, and Fig. 3 4 is a side view of the main part, FIG. 4 is a part of FIG. 3, FIG. 5 is an explanatory view of the operation of FIG. 4, and FIG. 6 is a sectional side view of the main part. 5... Drive pulley, 6... Driven pulley, 7... Transmission belt, 8... Tension pulley, 9... Tension clutch lever -1D...Air tamper-17...
Air vent hole, 18...Socket plate, 19...
Pressing tool.
Claims (1)
ト7をテンションクラッチにより動力断続するベルト伝
動装置において、テンションクラッチレバ−9に連設す
る押圧具19と、機体適所に回着する受板18の間にエ
アーダンパーDを介在せしめ、クラッチ切状態から入状
態への作動時、該ダンパーDにより適宜抵抗力を附与せ
しめるべく前記エアーダンパーDの空気抜き孔17を適
宜拡狭調節可能に形設したことを特徴とする移動農機に
おけるベルトテンションクラッチ。In a belt transmission device that uses a tension clutch to connect and disconnect power from a transmission belt 7 wound between a driving pulley 5 and a driven pulley 6, a pressing tool 19 is connected to a tension clutch lever 9, and a receiving plate 18 is rotated at an appropriate position on the machine body. An air damper D is interposed between the clutches, and the air vent hole 17 of the air damper D is formed to be able to be adjusted to widen or narrow as appropriate, so that the damper D provides an appropriate resistance force when the clutch is turned from the disengaged state to the engaged state. A belt tension clutch for mobile agricultural machinery characterized by the following.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10380178U JPS5817158Y2 (en) | 1978-07-27 | 1978-07-27 | Belt tension clutch in mobile agricultural machinery |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10380178U JPS5817158Y2 (en) | 1978-07-27 | 1978-07-27 | Belt tension clutch in mobile agricultural machinery |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5520750U JPS5520750U (en) | 1980-02-09 |
JPS5817158Y2 true JPS5817158Y2 (en) | 1983-04-07 |
Family
ID=29044641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10380178U Expired JPS5817158Y2 (en) | 1978-07-27 | 1978-07-27 | Belt tension clutch in mobile agricultural machinery |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5817158Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5864388A (en) * | 1981-10-14 | 1983-04-16 | Nippon Gakki Seizo Kk | Electrode device for impressed current corrosion prevention |
-
1978
- 1978-07-27 JP JP10380178U patent/JPS5817158Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5520750U (en) | 1980-02-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20020108274A1 (en) | Snowblower controls | |
US3800612A (en) | Belt drive apparatus | |
US20210016817A1 (en) | Hand-propelled power tool | |
JPS5817158Y2 (en) | Belt tension clutch in mobile agricultural machinery | |
JPS5817157Y2 (en) | Belt tension clutch in mobile agricultural machinery | |
US3613462A (en) | Drive belt assembly for tractor mounted implement | |
US5201240A (en) | Vehicle control linkage mechanism | |
JPS5914263Y2 (en) | Main clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
US2678602A (en) | Drive and brake system for printing presses and the like | |
US4381165A (en) | Clutch for belt drive with means for limiting start-up torque | |
JP3022214B2 (en) | Power transmission mechanism | |
KR200272947Y1 (en) | Compactor driving apparatus for a road | |
KR100485217B1 (en) | Compactor driving apparatus for a road | |
JP2630656B2 (en) | Traction device | |
US6909061B1 (en) | Trigger-brake structure for tool machine | |
US4194720A (en) | Transmission control | |
US4396081A (en) | Mechanism for indicating drive engaging force | |
CN220662264U (en) | Pedal and pull rod hybrid electronic accelerator pedal | |
JPH08189358A (en) | Reverse driving mechanism for cooling air supply fan of working machine | |
JP2000210489A (en) | Thread tension adjusting device for sewing machine | |
JPS634837Y2 (en) | ||
JPH0627667Y2 (en) | Loom pick finding equipment | |
JPS6143002Y2 (en) | ||
GB2155871A (en) | Vibrator/roller with disengageable drive arrangement | |
JPS60193751A (en) | Side brake for working machine for riding |