JPS58170957A - 車両用自動変速機のアキユムレ−タ - Google Patents

車両用自動変速機のアキユムレ−タ

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Publication number
JPS58170957A
JPS58170957A JP5468982A JP5468982A JPS58170957A JP S58170957 A JPS58170957 A JP S58170957A JP 5468982 A JP5468982 A JP 5468982A JP 5468982 A JP5468982 A JP 5468982A JP S58170957 A JPS58170957 A JP S58170957A
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JP
Japan
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valve body
cylinder
accumulator
control device
speed change
Prior art date
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Granted
Application number
JP5468982A
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English (en)
Other versions
JPH028181B2 (ja
Inventor
Ryoichi Shirai
良一 白井
Nobuaki Miki
修昭 三木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin AW Co Ltd
Original Assignee
Aisin AW Co Ltd
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Publication date
Application filed by Aisin AW Co Ltd filed Critical Aisin AW Co Ltd
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Publication of JPS58170957A publication Critical patent/JPS58170957A/ja
Publication of JPH028181B2 publication Critical patent/JPH028181B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/04—Smoothing ratio shift
    • F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
    • F16H61/065—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means
    • F16H61/067—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means using an accumulator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用自動変速機の油圧制御回路に形成される
アキュムレータ（１１圧器）に関する。
自動車などの車両に搭載される自動変速機は、搭載性向
上の観点から、コンパクト化の要請が大きく、自動変速
機に装着される油圧制御装置においては、従来νキュム
レー夕がバルブボディまたはバルブボディカバー内に設
けられていたためアキュムレータを構成するシリンダ、
ピストン、スプリング等の占めるスペースが油圧制御回
路のコンパクト設計上弊害となる場合が多い。
本発明の目的は、アキュムレータを油圧制御装置のバル
ブボディまたはバルブボディカバーと別体で形成し、上
記油圧制御装置のコンパクトな設計を容易にするととも
に ａ）エンジン動力性能に対応したアキューム仕様の変更
が容易である。
ｂ）シリンダ底部肉厚およびその延長上にある部品間に
設ける隙間分だけ省スペース化が計れる。
Ｃ）スプリング部内の油排出用穴加工が不要となる。
ｄ）アキュームシリンダ別体加工により生産性が向上す
る。
等の利点を有する車両用自動変速機のアキュムレ−タの
提供にある。
つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明する。
１は、車両用自動変速機の油圧制御装置が形成されるバ
ルブボディ、１１．１２．１３はその表面に鋳造時に形
成された油路用溝であり、本実施例では内部にトランス
ミッションが収納されたトランスミッションケースと、
内部にトルクコンバータなどの流体継手が収納されたト
ルクコンバータケースとの中間に挿入されるセンターケ
ースの周辺部分がバルブボディに利用されている。２は
、前記バルブボディ１の油路用溝形成面１４にＩＩＩさ
れ前記油路用溝１３に連絡するオリフィス２１付プレー
ト、３は前記プレートのオリフィス２１を囲むよう前記
バルブボディ１の油路用溝形成面１４に前記プレート２
を介してフランジ付の一端３１がボルト３２で締結され
たシリンダ、４は該シリンダ３内に摺動自在に嵌め込ま
れ外周にＯリング４１が嵌着されたピストン、５は、前
記シリンダ３の他端がわに存在する自動変速機部材であ
り、前記シリンダを包むよう前記バルブボディに締結さ
れたバルブボディカバー、６は、前記バルブボディカバ
ーと前記ピストンとの間に介在させたスプリングであり
、７および８は締結面のシール用パツキンである。
この車両用自動変速機のアキュムレータはバルブボディ
１と別体に形成したシリンダ３の内を貫通穴とし、その
内部にビス１−ン４およびスプリング６を設け、スプリ
ング６はシリンダ内の貫通部より相手部品（上記実施例
ではバルブボディカバー５）にて支持する構成とし、ま
り、シリンダ３内の貫通穴先端部と相手部品との間には
適当な隙間９を設けているので、上記油圧制御装置のコ
ンパクトな設計を容易にするとともにつぎの効果を有す
る。
ａ）エンジン動力性能に対応したアキューム仕様の変更
が容易である。
ｂ）シリンダ底部肉厚およびその延長上にある部品間に
設ける隙間弁だけ省スペース化が計れる。
Ｃ）スプリング部内の油排出用穴加工が不要となる。
ｄ）アキュームシリンダ別体加工により生産性が向上す
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の車両用自動変速機のアキュムレータの
断面図、第２図は平面図である。 図中　１・・・バルブボディ　２・・・プレート　２１
・・・オリフィス　３・・・シリンダ　４・・・ピスト
ン　５・・・バルブボディカバー　６・・・スプリング
第１図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １〉油圧制御装置のバルブボディ表面に設けられた油路
    用溝に装着されるオリフィス付プレートと、一端が該オ
    リフィスを囲むよう前記バルブボディに締結されたシリ
    ンダと、該シリンダ内に嵌め込まれたピストンと、前記
    シリンダの他端がわに存在する自動変速機部材と前記ピ
    ストンとの間に介在させたスプリングとからなる車両用
    自動変速機のアキュムレータ。
JP5468982A 1982-03-31 1982-03-31 車両用自動変速機のアキユムレ−タ Granted JPS58170957A (ja)

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JP5468982A JPS58170957A (ja) 1982-03-31 1982-03-31 車両用自動変速機のアキユムレ−タ

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JP5468982A JPS58170957A (ja) 1982-03-31 1982-03-31 車両用自動変速機のアキユムレ−タ

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Publication Number Publication Date
JPS58170957A true JPS58170957A (ja) 1983-10-07
JPH028181B2 JPH028181B2 (ja) 1990-02-22

Family

ID=12977759

Family Applications (1)

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JP5468982A Granted JPS58170957A (ja) 1982-03-31 1982-03-31 車両用自動変速機のアキユムレ−タ

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JP (1) JPS58170957A (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPH028181B2 (ja) 1990-02-22

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