JPS58166178A - ダブルチエツクバルブ - Google Patents
ダブルチエツクバルブInfo
- Publication number
- JPS58166178A JPS58166178A JP4904782A JP4904782A JPS58166178A JP S58166178 A JPS58166178 A JP S58166178A JP 4904782 A JP4904782 A JP 4904782A JP 4904782 A JP4904782 A JP 4904782A JP S58166178 A JPS58166178 A JP S58166178A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- pulp
- fluid
- valves
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/10—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
- F16K11/105—Three-way check or safety valves with two or more closure members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は圧力流体の配管路に接続されるダブルチェック
パルプに関するものである。
パルプに関するものである。
本発明の目的は、二方向からの圧力流体の圧力差によっ
て一方の通路を閉じ、他方の通路から圧力流体【送出す
るダブルチェック本来の機能に加えて、送出側の糸路の
破損勢による圧力低下において二方向の圧力流体供給側
を閉止する機能％：持ったダブルチェックバルブを提供
するものである。
て一方の通路を閉じ、他方の通路から圧力流体【送出す
るダブルチェック本来の機能に加えて、送出側の糸路の
破損勢による圧力低下において二方向の圧力流体供給側
を閉止する機能％：持ったダブルチェックバルブを提供
するものである。
以下本発明の実施例について第１図及び１１１２図によ
って説明する。
って説明する。
１はパルプケーシングであり、その軸線方向の両端に圧
力流体の受入口２．３と、この両受入口２．３関に軸線
と直交する方向に送出口４とを有している。パルプケー
シング１内には、軸線方向にスリーブ５を嵌着し、この
スリーブ５の両端開口部に前記受入口２．３と送出口４
とｔ連通する切欠８．９及び通路ｌＯが形成されている
。
力流体の受入口２．３と、この両受入口２．３関に軸線
と直交する方向に送出口４とを有している。パルプケー
シング１内には、軸線方向にスリーブ５を嵌着し、この
スリーブ５の両端開口部に前記受入口２．３と送出口４
とｔ連通する切欠８．９及び通路ｌＯが形成されている
。
さらＫ、スリーブ５内には前記それぞれの受入口２．３
ｖ内部より開閉する弁体６．７な軸線方向に摺動自在に
嵌装し、両弁体６．７の背面間に両弁体６．７ｔｌ−閉
じ方向に押圧するスプリングＩＩＹ介在している。
ｖ内部より開閉する弁体６．７な軸線方向に摺動自在に
嵌装し、両弁体６．７の背面間に両弁体６．７ｔｌ−閉
じ方向に押圧するスプリングＩＩＹ介在している。
また、両弁体６．７間の空間と外気とを連通する通気孔
１２Ｙスリーブ５並びにパルプケーシングＩＫ穿設した
ものである。
１２Ｙスリーブ５並びにパルプケーシングＩＫ穿設した
ものである。
尚両弁体６．７間に介在されるスプリング１１は、受入
口２．３より送出口４にエアが通じている状態において
、同系統のエア圧がある圧力以下（非常ブレーキとして
必要とされる圧力）Ｋ下った時に１パルプを閉じるよう
に荷重を与えるものである。
口２．３より送出口４にエアが通じている状態において
、同系統のエア圧がある圧力以下（非常ブレーキとして
必要とされる圧力）Ｋ下った時に１パルプを閉じるよう
に荷重を与えるものである。
本発明は上記の通りの構造であるから、両受入口２．３
に導入する圧力流体がスプリング１１のセット荷重より
も大きく、且つ等圧力の場合には両方の弁体６．７が開
口し、切欠８．９及び通路１０ｔ−通って送出口４より
送出される。ここで万一、フロントタンク（又はリヤタ
ンク）が大気圧に開放された場合、配管系の圧力がスプ
リング１１のセット荷重で決められる圧力に低下すると
、大気圧に開放されたフロント系統の受入口のパルプは
常に閉じた状態となり異常のない他の系統（リヤ又はフ
ロントの系統）及び送出口より後の系統のエアが大気開
放されたところより洩れるのを防止すると共に、異常の
ない系統にはエアを送り続ける。
に導入する圧力流体がスプリング１１のセット荷重より
も大きく、且つ等圧力の場合には両方の弁体６．７が開
口し、切欠８．９及び通路１０ｔ−通って送出口４より
送出される。ここで万一、フロントタンク（又はリヤタ
ンク）が大気圧に開放された場合、配管系の圧力がスプ
リング１１のセット荷重で決められる圧力に低下すると
、大気圧に開放されたフロント系統の受入口のパルプは
常に閉じた状態となり異常のない他の系統（リヤ又はフ
ロントの系統）及び送出口より後の系統のエアが大気開
放されたところより洩れるのを防止すると共に、異常の
ない系統にはエアを送り続ける。
さらに、送出口４からの糸路が破損して圧力流体が大気
に放出され、圧力タンク内の貯蔵圧力がスプリング１１
のセット荷重以下に低下したときＫは開口している弁体
７又は６は直ちに閉じて送出口４への導出を遮断し、圧
力タンク内の貯蔵圧力を保全するのである。両弁体６．
１の移動による両弁体６．７間の空間は通気孔戎によっ
て呼吸作用を行い、弁体６．７の移動を円滑にしている
。
に放出され、圧力タンク内の貯蔵圧力がスプリング１１
のセット荷重以下に低下したときＫは開口している弁体
７又は６は直ちに閉じて送出口４への導出を遮断し、圧
力タンク内の貯蔵圧力を保全するのである。両弁体６．
１の移動による両弁体６．７間の空間は通気孔戎によっ
て呼吸作用を行い、弁体６．７の移動を円滑にしている
。
従来、トレーラのブレーキシステムには第３図に示すよ
うにエアタンク加のフロントタンク珈とりャタンクかと
を通常のダブルチェックバルブ乙の受入口に接続し、そ
の送出口にプロテクションパルプｚｚｖ接ａし、プロテ
クションパルプｎからエアコック２３ｖ介してトレーラ
にエマ−ジエンシイカップリング２４にて接続していた
。５はブレーキパルプであり、これの作動によってフロ
ントタンク鍵又はリヤタンク２０ｈのエア圧をトラクタ
の制動装置に供給すると共に、ダブルチェックバルブ謳
、リレーパルプｎ１サービスカツプリング２８ｖ介して
トレーラの制動装置にも供給している。そこでトラクタ
並びにトレーラのフロント及びリヤブレーキチャンバ系
あるいはトレーラのエマ−ジエンシライン系ノ破１１に
よる場合はプロテクションパルプｎの閉止によってエア
タンク加の圧力を大気に放出することなく保全する。と
ころが、上記の通りタプルチェックパルプことプロテク
ションパルプｎとは別部品であり、コスト高であると共
に１配管組付工数も多くなっている。
うにエアタンク加のフロントタンク珈とりャタンクかと
を通常のダブルチェックバルブ乙の受入口に接続し、そ
の送出口にプロテクションパルプｚｚｖ接ａし、プロテ
クションパルプｎからエアコック２３ｖ介してトレーラ
にエマ−ジエンシイカップリング２４にて接続していた
。５はブレーキパルプであり、これの作動によってフロ
ントタンク鍵又はリヤタンク２０ｈのエア圧をトラクタ
の制動装置に供給すると共に、ダブルチェックバルブ謳
、リレーパルプｎ１サービスカツプリング２８ｖ介して
トレーラの制動装置にも供給している。そこでトラクタ
並びにトレーラのフロント及びリヤブレーキチャンバ系
あるいはトレーラのエマ−ジエンシライン系ノ破１１に
よる場合はプロテクションパルプｎの閉止によってエア
タンク加の圧力を大気に放出することなく保全する。と
ころが、上記の通りタプルチェックパルプことプロテク
ションパルプｎとは別部品であり、コスト高であると共
に１配管組付工数も多くなっている。
ところが第４図に示すようＫ、従来のダブルｆ −Ｃ’
） ／ 、ｅ（ルプ４の代りに本発明和よるダブルチェ
ックパルプ３のみを組付けることＫより、非常ブレーキ
能力を満足させながら、ブレーキシステムを簡素化する
ことができる。
） ／ 、ｅ（ルプ４の代りに本発明和よるダブルチェ
ックパルプ３のみを組付けることＫより、非常ブレーキ
能力を満足させながら、ブレーキシステムを簡素化する
ことができる。
従って、本発明によれば、簡単な構造で、従来ダブルチ
ェックパルプとプロテクションパルプの２つの機能で非
常ブレーキの能力を与えていたシステムについて配管構
成か簡素化でき安価に提供し得る利点がある。
ェックパルプとプロテクションパルプの２つの機能で非
常ブレーキの能力を与えていたシステムについて配管構
成か簡素化でき安価に提供し得る利点がある。
第１図は本発１ｊｌＫよるダブルチェックパルプの断面
図、第２図は第１図用−■線断面図、第３図は従来のト
レーラブレーキシステムの配管図、第４図は本発明のダ
ブルチェックパルプを備えたトレーラブレーキシステム
の配管図である。 ｌ・・ａ ／（ルプケーシング、２．３・・・受入口、
４・・・送出口、５・・・スリーブ、６．７・・・弁体
、８．９・・・切欠、１ｏ・・・通路、１１・・・スプ
リング、１２・・・通気孔。
図、第２図は第１図用−■線断面図、第３図は従来のト
レーラブレーキシステムの配管図、第４図は本発明のダ
ブルチェックパルプを備えたトレーラブレーキシステム
の配管図である。 ｌ・・ａ ／（ルプケーシング、２．３・・・受入口、
４・・・送出口、５・・・スリーブ、６．７・・・弁体
、８．９・・・切欠、１ｏ・・・通路、１１・・・スプ
リング、１２・・・通気孔。
Claims (1)
- パルプケーシングに、その軸線方向の両端に圧力流体の
受入口と、この両受入口間に＠線と直交する方向に送出
口とを設け、パルプケーシング内には、軸線方向にスリ
ーブＶ嵌着し、このスリーブの両端開口部に前記受入口
と送出口とを連通ずる切欠通路が設けられ、スリーブ内
には前記それぞれの受入口を内部より開閉する弁体を軸
線方向に摺動自在に嵌装し、両弁体の背面間に両弁体な
閉じ方向に押圧するスプリ°ングを介在し、且つ両弁体
間の空間と外気とを連通する通気孔をスリーブ並びにパ
ルプケーシングに穿設したことｖ特徴とするダブルチェ
ックパルプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4904782A JPS58166178A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | ダブルチエツクバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4904782A JPS58166178A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | ダブルチエツクバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58166178A true JPS58166178A (ja) | 1983-10-01 |
Family
ID=12820166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4904782A Pending JPS58166178A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | ダブルチエツクバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58166178A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2649775A1 (fr) * | 1989-07-12 | 1991-01-18 | Peugeot | Clapet anti-retour en particulier pour un circuit de liquide sous pression dans un moteur a combustion interne |
| WO1992018770A2 (en) * | 1991-04-12 | 1992-10-29 | Baker Hughes Incorporated | Plunger pump |
| FR2687210A1 (fr) * | 1992-02-10 | 1993-08-13 | Leonard Andre | Collecteur d'air a double clapet ouvrable rapidement. |
| ES2249186A1 (es) * | 2005-03-01 | 2006-03-16 | Dayco Ensa, S.L. | Valvula by-pass y egr integrada. |
| EP2177382A1 (de) * | 2008-10-14 | 2010-04-21 | WABCO GmbH | Ventilanordnung mit einem ersten und einem zweiten Sitzventil sowie Ventileinrichtung mit einer solchen Ventilanordnung |
| CN103216646A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-24 | 山西惠丰机械工业有限公司 | 一种插装式双向阀 |
| US20140054117A1 (en) * | 2011-04-21 | 2014-02-27 | Kayaba Industry Co., Ltd | Caliper brake device for vehicle |
| CN105889561A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-08-24 | 奇瑞控股有限公司 | 一种油泵隔离阀 |
| EP3193046A1 (en) * | 2016-01-15 | 2017-07-19 | Airfire Woldwide, S.L. | One-way check valve with several inlets |
| WO2018058756A1 (zh) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | 惠州科赛医疗有限公司 | 一种切换阀 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55109857A (en) * | 1979-01-13 | 1980-08-23 | Konan Denki Kk | Fluid control valve |
-
1982
- 1982-03-29 JP JP4904782A patent/JPS58166178A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55109857A (en) * | 1979-01-13 | 1980-08-23 | Konan Denki Kk | Fluid control valve |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2649775A1 (fr) * | 1989-07-12 | 1991-01-18 | Peugeot | Clapet anti-retour en particulier pour un circuit de liquide sous pression dans un moteur a combustion interne |
| WO1992018770A2 (en) * | 1991-04-12 | 1992-10-29 | Baker Hughes Incorporated | Plunger pump |
| US5310323A (en) * | 1991-04-12 | 1994-05-10 | Baker Hughes Incoporated | Plunger pump |
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| US20140054117A1 (en) * | 2011-04-21 | 2014-02-27 | Kayaba Industry Co., Ltd | Caliper brake device for vehicle |
| US9327702B2 (en) * | 2011-04-21 | 2016-05-03 | Kyb Corporation | Caliper brake device for a vehicle |
| CN103216646A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-24 | 山西惠丰机械工业有限公司 | 一种插装式双向阀 |
| EP3193046A1 (en) * | 2016-01-15 | 2017-07-19 | Airfire Woldwide, S.L. | One-way check valve with several inlets |
| CN105889561A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-08-24 | 奇瑞控股有限公司 | 一种油泵隔离阀 |
| WO2018058756A1 (zh) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | 惠州科赛医疗有限公司 | 一种切换阀 |
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